Usporedba hrpe i vijaka i temelja na dosadnim hemoroidima

Temelj je jedan od najvažnijih dijelova zgrade jer igra ulogu vrste adaptera koji podržava zgradu, čuva zgradu i štiti ga od utjecaja značajki tla, klimatskih uvjeta i vlage. U prošlosti su uglavnom preferirali klasičnu verziju - betonsku podlogu ili, prije nešto više od deset godina, blokovni temelj u smjeru gradnje. No tehnologije se kreću naprijed, ljudi imaju veliku želju da kao podršku svojoj kući imaju praktičnu osnovu čija će ugradnja biti što jednostavnija, financijski dostupna i idealna za zemljište. Stoga se neki vlasnici budućih vikendica ili stambenih zgrada suočavaju s izborom - da preferiraju pilote ili temelje na dosadnim pilama.

Usporedba hrpe i vijaka i temelja na dosadnim hemoroidima

Pile i vijak temelj i njegove značajke

Suvremeni izgled ove vrste podrške je pogrešan, stoga mnogima čini da se ovaj temelj pojavio tek nedavno. Ali to zapravo nije slučaj. Pile uvijaju se već više od 250 godina. Prvi put takva potpora korištena je 1838. godine na obalama rijeke Temze za izgradnju svjetionika koji još uvijek stoji tamo. Od tog se vremena uspješno koristi konstrukcija zidova u najrazličitijim i neugodnijim uvjetima za graditeljstvo - to je na području s permafrostom, u potopljenim tlima, kao i na tlima sklona podizanju.

Srećom, većina onih koji će izgraditi privatnu ili industrijsku strukturu, ne suočavaju se s gore navedenim teškoćama. Najveći problemi su nejednakost ili nepristupačnost mjesta, kamenita zemlja ili sezonski porast vlage u tlu. Zbog mnogih razloga, preporučuje se formiranje temeljnog oblika pilota. Na primjer:

• Ova vrsta podrške ima nižu cijenu od ostalih.
• Ugradnja vijčanih pilota, bez obzira na njihov broj, traje duže od 2 dana. Istovremeno, i specijalizirani strojevi i skupina od tri radnika mogu "uvijati" pilote.
• Temeljni vijčani vijak je izdržljiv, a dulji je vijek trajanja zahvaljujući posebnoj antikorozivnoj prevlaku.
• Bez obzira na vrstu tla, čak i sa svojom svojom, ona postaje natečena, pile-vijak temelj je pouzdana podrška za zgradu podignuta na njemu.
• Stojeći na vijcima pilota strukture ne boji se proljeće poplave, pa čak i pomicanje tla.

Usporedba hrpe i vijaka i temelja na dosadnim hemoroidima

Pročitajte više o KSAMET vijcima: http://vsksamet.ru/

Zaklada na dosadnih hemoroida i njegovih značajki

Ako ne postoji mogućnost stvaranja tradicionalne osnove trake - financijska sredstva ili značajka tla ne dopuštaju, a potporna pila-vijak čini se da je nešto neozbiljno, onda možete ostati na temeljima na dosadnim hemoroidima.

Ploče za hrpe ove vrste čine način rotacionog bušenja. Istodobno, bušilica se rotira pri maloj brzini, zbog čega je vibracija tla vrlo mala, a nema opasnosti od dodatnih sedimenata, što je naročito cjenko ako postoje već spremni zgrade u blizini. Koristi se u procesu bušenja, blato služi za zaštitu zidova bušotine od hidrostatskog tlaka i istodobno se koristi za sprečavanje kolapsa.

Nakon izrade bušotine u njega se spušta armaturni kavez dosadne hrpe, koji se određuje ovisno o svojstvima tla ili dijelu hrpe ili cijeloj dužini. I samo onda, uz pomoć betonske crpke, bušotina se puni betonom.

Usporedba hrpe i vijaka i temelja na dosadnim hemoroidima

Prednosti temelja na dosadnim hemoroidima:

• Gotovo potpuna odsutnost dinamičkih utjecaja na tlo i lagana vibracija prilikom instaliranja ove vrste pilota čine ovu vrstu temelja neophodnim u teškim geološkim uvjetima, u gusto naseljenim gradovima ili u malim prostorima za izgradnju privatnih kuća.
• Upotreba bušenih pilota omogućuje ne ometati komunikaciju koja se već nalazi na ovom mjestu.
• Neraspoloženi piloti također se mogu koristiti kao zidovi koji štite obližnje gradilište od uništenja.
• Sposobnost ovog tipa temelja da izdrži teška opterećenja omogućuje joj da se koristi kao podrška čak i za visoke zgrade.
• Zbog činjenice da nema šupljina kada se bušotine lijevaju betonom, nosivost ovog tipa pilota je puno veća od tradicionalne vožnje. Ova značajka omogućuje i korištenje znatno manjeg broja dosadnih pilota u usporedbi s vožnjom.
• Potrebno je kratko vrijeme građenja i montaže, što također omogućava spremanje financijskih sredstava. Smanjeno vrijeme ugradnje također je olakšano mobilnošću bušilice.

Usporedba hrpe i vijaka i temelja na dosadnim hemoroidima

Što još možemo učiniti za vas?

Koje gomile su bolje odabrati: vijak, dosadno ili voziti?

Bazen od pile omogućuje vam gradnju kuće na bilo kojem tlu - od močvari do pješčane, a čak i uštedu u usporedbi s vrpcom ili monolitnim. Danas proizvođači nude različite vrste pilota, koji se razlikuju po karakteristikama, načinu instalacije i cijeni. Najčešće kupuju vijak, nakon čega slijedi ramming, a na trećem mjestu popularnost dosadno. Koje gomile su bolje - vijak, zabivny ili dosadno? Razumijemo prednosti i nedostatke.

sadržaj

dosadno

Tehnologija proizvodnje BNS

Strukturno, to nije ni hrpa, već zamrznuta podrška za beton, koja je napravljena na licu mjesta. Postupak erekcije je sljedeći:

1. Drilling rigs ili augers bušiti jedan jažica u isto vrijeme (bunara) s dubinom do 15 metara. Dno mina ispunjeno s krševima za organizaciju zračnog jaza.
2. Jame su ispunjene kućištem ili gustim polietilenom, ovisno o promjeru bušotine.
3. Unutar umetnute šipke armature promjera 12-15 mm ili prethodno pripremljenog okvira.
4. U rudnik se ulijeva betonska otopina teških razreda (nije niža od M200).
5. Vibratori guraju zrak i brtve rješenje. Dan kasnije, nakon primarnog kućišta, sipajte čak i prije željene razine.

Zakladna shema na dosadnim hemoroidima

Važno je! Odstranjiva ili fiksirana oplata služi za stvaranje vanjskih cijevi.

Među glavnim prednostima ove vrste zaklada su:

• nosivost je veća od analoga - za usporedbu, dosadni piloti promjera 57 mm mogu izdržati 4 tona, dok vijci - samo 1.5;
• mogućnost samostalno odabira promjera bez tvorničkih ograničenja;
• otpornost na koroziju - unutarnji metalni elementi ne hrđuju čak i nakon 50 godina, zbog čega cijela struktura ostaje trajno snažna;
• ne vibrirajte pri ugradnji roštilja.

• visoka cijena, uzimajući u obzir količinu instalacijskog posla - radni promjer od 60 cm košta prosječno 22.000 rubalja po jedinici;
• duljina i promjer su ograničeni veličinom svrdla;
• veliki broj korištene opreme - bušilice, betonske mješalice, vibratori, elektrolučno zavarivanje itd.;
• moguće je graditi samo u toploj sezoni, kada temperatura ne pada ispod + 7 °;
• trajanje smrzavanja je najmanje 28 dana prije trenutka kada možete početi graditi.

Na ovo možete dodati posebna ograničenja na marku betona, što je teško verificirati kupcu. Kako biste spasili beskrupulozne izvođače koristite svjetlosne oznake, što smanjuje kapacitet nošenja i dovodi do opasnosti od proklizavanja zgrada. Objektivno, ako usporedimo, bolje je vijak ili dosadno, prednosti su veće s prvim.

VIDEO: Proces bušenja i betoniranja dosadne baze

Armirano beton

To je gotovi betonski potpornji čvrsti kvadratni presjek, donji dio koji je ukrašen u obliku konusa. Snažno je uronjen s posebnim pogonskim instalacijama. U usporedbi s elementima vijaka, smatra se izdržljivijim i stabilnijim jer ne uništava površinske i duboke slojeve tla i ulazi čvrsto, poput nokta.

Učvršćeni proizvodi od betona

Alternativno, armirani beton se zamjenjuje drvom. Bolje je odabrati ariš, čija se gustoća povećava kao mokra. Hrast i pepel također su prikladni. Preostale vrste drveta treba provjeriti prema Brinellovoj metodi (metodi za određivanje tvrdoće) tako da, kada se drvoreći, dršci ne pucaju i raspadaju.

Broj pogonskih pilota također uključuje i podvodne, koji se spuštaju u unaprijed pripremljenu rupu, nakon čega konkretiziraju i pojačavaju tunel. Ova vrsta temelja je manje izdržljiva i stabilna. Prema procjeni nosivosti, uzorci koji utječu na tlo, čak i istog promjera s podmorskih, pokazuju najbolje rezultate.

Osnova na armiranobetonskim šipkama

• nosivost je veća od vijčanih, ali niža nego dosadna - šipka promjera 57 mm može izdržati opterećenje do 2,5 tona;
• bez korozivnih procesa zbog odsutnosti metalnih elemenata;
• cijena - od 7000 rubalja za štap 10 metara.

• u usporedbi s vijkom cijena je nekoliko puta veća;
• masa koja zahtijeva uporabu posebne opreme za prijevoz;
• potreba za tehnikom parenja - Koper (projektil za vožnju), hidraulične čekiće, vibratorne pilote itd.
• prekoračenja dopuštene razine buke, koja diktira ograničenje instalacije u stambenim područjima, vikendicama i vikend naseljima;
• geodetska ograničenja - ova vrsta potpora ne koristi se u pjeskovitim i močvarnim tlima.

VIDEO: Izgradnja temelja na pogonima pilota

vijak

Šuplja cijev izrađena je od niskolegiranog čelika debljine 4 mm, čiji je kraj izrađen u obliku oštrog konusa s lopaticama. Prema metodi vijaka, oponaša samotapajući vijak i dobro se uklapa u bilo koju vrstu tla, osim stjenovitog tla.

Važno je! Za stjenovite, stjenovite i druge teške tipove koriste se hemolozi, gdje je rizik od kvara kotača minimalan.

Lopatice su dizajnirane tako da pojednostave bušenje i ko-zbijanje slojeva tla. Ne zahtijeva dodatnu fiksiranost, ne tvori šupljine na ulazu, pod uvjetom da se slijedi tehnologija, to je jaka i stabilna baza. Betoniranje, kao jedna od faza ugradnje, namijenjena je uklanjanju korozije i istodobno otvrdnjava štap.

• vrlo jednostavna montaža - čak se mogu sami pričvrstiti, koristeći polugu za otpatke ili cijevi;
• cijena je najniža od svih vrsta navedenih pilota. Zavareni proizvod promjera 57 mm, gdje su vrh i oštrice zavareni u cijevi, koštat će 800 rubalja., Cast (sav se komad izlije u kalup) - od 1500 rubalja.
• dugi vijek trajanja - s visokokvalitetnim betoniranjem, minimalni vijek trajanja je 100 godina;
• brzina izgradnje temelja - na kući od 100 m2. Odlazi 3-5 dana;
• ne smanjuje se - možete početi graditi kuću odmah nakon instalacije roštilja (spojni okvir);
• Nema ograničenja na doba godine - umjesto betonske otopine dopušteno je punjenje suhe mješavine cementa.

• ograničenja za rad s kamenim i kamenim tlom.

Procjene procjene gradnje

Radi jasnoće, predstavljamo približan izračun troškova zaklade s uvjetima izgradnje i reguliranog života.

Što je bolje: piloti ili dosadno?

Razumijemo koji su piloti bolji, vijak ili dosadno

Na nestabilnim tlima (močvarna, pješčana, itd.), Poželjna vrsta temelja za izgradnju je hrpa. Ali nije uvijek moguće koristiti čekić ili vibratornu instalaciju za potapanje pilota - zbog vibracija prenesenih na tlo, mogu podnijeti zgrade koje se nalaze u blizini. U ovom slučaju, morate odabrati dvije tehnologije koje isključuju vibracije. Koja je bolja vijčana pilota ili dosadno?

Koje gomile su bolje: vijak ili dosadno

Prije odabira razmotrite značajke obje tehnologije.

Nezadovoljne hrpe stvaraju se odmah na radilištu. Proces uranjanja sastoji se od nekoliko faza:

• bušenje bušotine dubine projekta;
• postavljanje u šupljinu ventila;
• izlijevanje betona;
• nakon skrućivanja - ugradnja oplate i izlijevanja trake roštilja. Izbočeni krajevi armature pilota povezani su s pojačanjem trake.

Na glinenim tlima to nije dovoljno: s naglaskom mraza, može se gurnuti betonska šipka. Da bi se to izbjeglo, piloti su napravljeni s proširenjem donjeg dijela. Za šupljinu uređaja za širenje koriste se:

• mehanička bušilica TISE - ima sklopivi nož, koji napreduje nakon što bušilica dosegne oznaku dizajna;
• kamuflaža peta - eksplozivna naboja se nalazi u bušotini, eksplozija tvori šupljinu.

Prvo, beton se ulijeva u šupljinu, zatim je jezgra pojačana i betonirana. Rezultirajući prošireni potplat zadržat će hrpu u tlu.

Druga komplikacija koja se može pojaviti tijekom ugradnje je ispuštanje nestabilnog tla u bušeni prtljažnik. Da biste to spriječili,

• istodobno s bušenjem bušotine, ispire otopinom bentonitnih gline. Kontinuirani film formira na zidovima, stvrdnjava i čuva tlo od pada;
• Bušenje se provodi istodobno s uranjanjem kućišta. Nakon lijevanja betona, cijevi se mogu ukloniti ili ostaviti kao što je to: u ovom slučaju oni će poslužiti kao dodatno jačanje temelja.

Prilikom gradnje hrpe u rukopisnim uvjetima (na primjer, kratke hrpe za gradnju na dachi), umjesto kućišta, često se koristi krovni materijal. Nakon lijevanja, ostaje u tlu, kasnije služi kao vodonepropusna hrpa.

Sada je to vijčani temelj. Spiralica je šuplja metalna šipka s oštrim vrhom i spiralna lopatica na kraju. Debljina stijenke čelika je od 3 mm, lopatice od 4. Pile su vijak u tlo kao vijak. Vrh s oštricom sprječava guranje iz glinene zemlje u procesu podizanja.

Prilikom izgradnje temelja za malu kuću (jednokatna kuća, garaža, ograda), cijeli proces može izvesti ručno tri osobe:

• u tehničkoj rupi na vrhu gomile prolaze čelični otpad;
• Na oba kraja stavite komade šupljih cijevi. Improvizirana poluga je spremna;
• jedan izvođač zadržava hrpu vertikalno na točki označavanja;
• dvije druge koriste polugu kako bi se rotiraju do potpune uranjanja.

Jezgrena šupljina na kraju ronjenja ponekad se napuni betonom.

S velikim količinama rada, na vrlo gustom tlu, ako imate novca i koji ne želite sudjelovati u ručnom radu, možete unajmiti čep za pričvršćivanje pilota.

Rostverk na podnožju vijaka nije nužno betoniran. U ovoj se kvaliteti može koristiti traka od metalnog kanala ili donje krune okvira.

Mi grabljamo gomile gomile već više od 10 godina

Vijčani ili dosadni piloti - aplikacije

Zajedničko obje vrste:

• pogodno za ugradnju na tla bilo koje vrste, osim stijene i grube;
• oni, kao i ostali pile temelji, mogu se koristiti na neravnim terenima.

• nije prikladno za pokretnu zemlju;
• nije pogodan za izgradnju kuće s podrumom.

Sada o razlici. Najčešće se koriste vijčani piloti za laganu konstrukciju. Uobičajene veličine (prvi broj je promjer debla, drugi je lopatica):

• CB 89 x 250 - pogodan za sljedeće objekte: sjenica, ciglana ograda, veranda. Za vrlo lagane strukture postoje piloti promjera 75 mm;
• SV 108 x 300 - okvirna kuća, log kuća;
• SV 133 x 350 - blokovi pjene, gazirani beton.

Dimenzije vijenaca se razlikuju u sljedećim granicama:

• prtljažni dio - od 75 do 159 milimetara;
• duljina - od 165 do 900 cm;
• masa jednog komada je od 11 do 178 kg;
• opterećenje koju hrpa može potrajati je do 10 tona i više.

Ali imajte na umu da što su dimenzije veće, to je teže učitati hrpu. Dok dosadno može doći do 30 m i uzeti teret do 60 tona, a nema temeljne razlike u tehnologiji uređaja.

Stoga se najčešće koriste vijčani piloti u niskogradnji u prigradskim građevinama. Neravni temelji imaju širi opseg: mogu se koristiti i za višekratne građevine.

Koje se pilote lakše proizvode i učinkovitije za rad?

Glavna razlika između zakovanog i vijčanog vijčanog temelja je da će beton biti potreban za montažu dosadnih hemoroida i roštilja na njih. Što to znači:

• potreba za opskrbom gotovih betona ili za kupnju / najam betonske mješalice, ako će sastav biti izrađen na licu mjesta;
• potreba za prekidima između faza rada za skrućivanje betona.

Za ugradnju pilota za držačku kuću potrebno je samo ih nabaviti i izvršiti obilježavanje projekta na mjestu. Ručna šipka duge 3 metra uronjena je oko pola sata. Možete montirati roštilj odmah nakon uranjanja svih hemoroida. Zaključak: napravite vijčani temelj jednostavnijim i bržim.

U prilog dosadnih pilota mora se reći da su oni izdržljiviji: prosječni životni vijek je 100 godina. To nije baš mnogo: na primjer, cigla traka može poslužiti stoljećima. No, vijčani piloti imaju nižu izdržljivost zbog korozije. Dio problema pomaže u rješavanju premaza za zaštitu od korozije. Ovo nije jako učinkovito: u postupku uvijanja premaza djelomično se uklanja zbog trenja. Životni vijek metalnih pilota uglavnom ovisi o tlu: manje je na navodnjavanju i kemijski agresivnim tlima.

Dvije relativne prednosti vijčanih pilota:

• To omogućuje više aplikacija. Ali, nema smisla razgraditi novoizolirane pilote, a kako se koriste, izgubit će njihov nosivost (vidi gore);
• mogućnost uranjanja na bilo koju temperaturu. Zasićenost može biti postavljena na minus 10, ako je hladnija - dodatne mjere potrebne su za grijanje i beton izlijevanja. No na uređaju vijčane podloge u mraku postoji problem prilikom prolaska gornjeg zamrznutog sloja zemlje. Dubina je drugačija, u srednjoj traci oko pola i pol metra.

Koja je najbolja osnova za trošak: piloti ili dosadno?

Za cijenu, ova dva temelja su usporediva. Što je s troškovima uređaja s vlastitim rukama? dosadno:

• prosječna cijena od 1 kubičnog metala M300 betona s šljunkom punjenje je 3,5 tisuća. To su oko 7 metaka od tri metra s promjerom od 30 cm (za jednokrevetnu kućicu od pjene);
• Armatura za iste stupove - 6 vertikalnih šipki promjera 18 mm po komadu, oko 75 rubalja po linearnom metru. Za iste 7 pilota - 9,45 tisuća.

Redoslijed cijena jednog vijčanog vijka (ovisno o duljini i promjeru):

• 1,5 metara, 57 mm - 800 rubalja;
• 6 m, 57 mm - 2000;
• 2 m, 108-1,300;
• 1,5 m, 133 - 1,5 tisuća;
• 3 m, 133-2, 200;
• 6 m, 133 - 4.5 tisuća itd.

Ispod iste kuće trebat će nam hrpe promjera 133 mm i dužine od najmanje 1,5 m (duljina ovisi o stupnju zamrzavanja tla, u različitim je regijama različita). Ta će 7 pilota koštati najmanje 10,5 tisuća rubalja. Cijena može biti veća zbog pojačanog vrha, pojačane oštrice (na problematičnim tlima).

Cijena instalacije jednog vijčanog vijka u građevinskim poduzećima kreće se od 700 rubalja do 1.5 tisuće i više (samo uranjanje, bez materijala) - ovisno o dimenzijama pilota, uvjetima rada, politici cijena. Trošak s 1 metarskim dosjedom hrpom počinje s oko 1.3 tisuće (s materijalom). Stope Moskve.

Pregledali smo glavne kriterije odabira. Koja je osnova bolja - piloti ili dosadno - ovisit će o vrsti vaše građevine, svojstvima objekta, vremenu projektiranja instalacije.

Ako imate bilo kakvih pitanja, kontaktirajte nas na Arctic Hydro Stroy - naši stručnjaci već više od deset godina proizvode dosadne pilote i moći ćemo odgovoriti na sva pitanja.

Usporedba vijaka i dosadnih hemoroida

Zahvaljujući suvremenoj opremi za bušenje, moguće je izgraditi pouzdane baze ili nosive konstrukcije na gotovo bilo kojem tlu. Međutim, vlasnik ne dobiva uvijek plosnati dio i kakva je vrsta pilota najoptimalnija, na primjer, ako govorimo o kosom tlu ili tlu sastavljenom od nestabilnih stijena?

Nedavno su u takvim situacijama u velikom potražnji vijci i dosadni piloti. U ovom članku ćemo ih usporediti i odgovoriti na pitanje: "što je bolje: vijak pilota ili dosadno?".

Kako bi se izgradila struktura na mjestu koje se odlikuje složenim geološkim uvjetima (slabo ili naglo tlo, prisustvo jake padine ili zemljišta gdje je podzemna voda visoka), potrebno je primijeniti metode koje su ne samo praktične već i ekonomski učinkovite.

Najsuvremeniji i najjeftiniji način koji vam omogućuje izgradnju temelja na problematičnom mjestu jest instaliranje ramenskih pilota, ujedinjenih jednim rostromom.

Prednost takvog temelja je njegova visoka nosivost. Tako da se dobivena baza može koristiti kao pouzdana podrška, a kuća može biti bilo - drvena (drvena ili CIP ploča) ili teška, izgrađena od opeke.

Pozitivna strana temelja vijčanih pilota

• nema potrebe za uklanjanjem tla i stvaranju temeljne jame koja zahtijeva ne samo financije, već i slobodno vrijeme;
• radovi se izvode pri velikoj brzini (bušotina se buši suvremenom opremom);
• pristupačnost;
• na mjestu se neće mijenjati krajolik;
• ako se teritorij sastoji od labavo povezanog tla i ima malu nosivost - moguće je na njemu graditi pouzdanu podršku uporabom opisane tehnologije;
• piloti mogu biti instalirani u bilo koje doba godine;
• čak i ako stranica ima snažnu pristranost - to neće biti ograničenje za izgradnju;
• konstrukcija daje minimalno skupljanje;
• slaba stijena u procesu ugradnje pilota dobiva dodatno pojačanje;
• ako su baze ispravno izračunate, postiže se visoka razina pouzdanosti;
• optimalno prilagođena za močvarna područja, s "pješčenjaka" i visokom razinom podzemnih voda.

Moderno tržište može ponuditi potrošaču ne samo vijčane metalne pilote, već i dosadne elemente, izrađene od armiranog betona. Svaka se opcija koristi u određenoj vrsti konstrukcije. Koje gomile su bolje - vijak ili dosadno? Razmotrite ovo pitanje u nastavku.

Mi pružamo kupcima sve usluge za izgradnju dosadnih pilota

Naše radno iskustvo je više od 10 godina.

Značajke dosadnih hemoroida

Probušeni čep element je monolitni stup za izradu čiji se betonski beton koristi. Takvi se piloti proizvode kao što slijedi: bušotine su izbušene i neprekidno su izlivene betonom.

Često, pri uređenju takvog temelja, između pilota se pretpostavlja visina od 2,5 metara. Ako se gradi posebno veliki objekt, piloti mogu biti postavljeni na grubo.

Da se pridruže krajevima pilota, koristi se zajednički monolitni roštilj. Ako se konstrukcija izvodi na tlo za uzgoj, onda stvorite vješanje roštilj (tj. Pretpostavlja se da je iznad zemlje).

Za pojačanje tijela hrpe, u pravilu se koristi posebni metalni okvir izrađen od armature.

Jednom riječju bušotina je izbušena, u njega je spuštena okvira, izlivena je betonom i tretirana pomoću tehnologije vibracija (otvori se zračni džepovi).

Sljedeći čimbenici igraju u korist dosadnih elemenata: ne boje se vlage i kemijskih sredstava, mogu se pohvaliti visokim nosivosti i pružiti priliku da uštedite mnogo novca izravno na rasporedu jama. Za izradu takvih pilota nužno je koristiti suvremenu opremu za bušenje, koja ni na koji način ne utječe na okolne objekte.

Dakle, dosadna tehnologija je štedljiva, u usporedbi s ugradnjom punjenih elemenata, kada je potrebno koristiti opremu za piljenje.

Ako je potrebna instalacija dugih crijeva, možete dobiti pomoću kompaktne bušilice, čija je posebnost raditi u zatvorenim prostorima (primjerice između vikendica, gospodarskih objekata ili krajobraznih objekata).

Foto izvješće o ugradnji pilota od strane stručnjaka LLC PSK zaklade i zaklade

Uređaj ubrizgavanja pilota tijekom izgradnje kompleksa svinjogojstva

Foto izvješće o instalaciji lima piling tijekom izgradnje stambene kuće

Foto izvješće o ugradnji ograde jame u izgradnji višekatnice u Mytischi

Foto izvješće o ugradnji dosadnih pilota pri izgradnji betona forshakhty u Moskvi

Foto izvješće dosadnih hemoroida tijekom rekonstrukcije prometa

Kako su dosadne pilote instalirane

Postoje tri načina koja izravno ovise o karakteristikama geoloških uvjeta teritorija:

Suhi način

Važno za tvrdu glinu, vatrostalnu ili polukrutu tlu, tj. U slučajevima kada ne trebate ojačati zidove bušotine. Samih bušotina bušeni su vijkom ili bušilicom. Ako je potrebno, dna točka bušotine se proširuje alatima koji su posebno dizajnirani za tu svrhu.

Betoniranje (betonske cijevi) koristi se za betoniranje, koje se ekstrahira u procesu punjenja betona betonom. Na posljednjoj fazi betoniranja, glavu debla je oblikovana na takav način da se može zagrijati zimi.

Korištenje blata

Ova metoda je relevantna u slučaju nestabilnog poplavljenog tla. Njegova osnova je stvaranje hidrostatskog tlaka otopine, što omogućava ne koristiti oplatu. Pripremite ovu vrstu otopine izravno na gradilištu koristeći bentonitnu glinu, nakon čega se kroz posebnu cijev ulaže u komoru. Nakon toga, potrebno je postaviti okvir u bunar i uliti ga betonom. Pod utjecajem betona, cjelokupna otopina se ekstrudira iz bušotine, nakon čega se može ukloniti betonska cijev za lijevanje;

S kućištem

Bilo koji hidrogeološki uvjeti omogućuju korištenje ove metode. Za uranjanje cijevi, koristi se hidraulička utičnica, koristi se način vožnje ili vibriranje uranjanja. Nanesite zavarivanje ili posebne brave na njihovo spajanje. Za bušenje bušotine može se primijeniti metoda udaranja ili rotacije. Sam bunar na bazi se može po potrebi proširiti, za koji se koristi eksplozivna metoda.

Dakle, među pozitivnim aspektima dosadne tehnologije su sljedeći:

• smanjuje se nepravilnost sedimenata što čini konstrukciju pouzdanim;
• smanjila količinu rada vezanih uz pripremu zemljišta i betona;
• bazu se može koristiti sjedeći tlo koje se nalazi na velikim dubinama;
• prosječni građanin može priuštiti ovu vrstu temelja zbog svoje dostupnosti;
• jedna hrpa, u usporedbi s elementima vožnje, može izdržati teška opterećenja;
• mogućnost postavljanja hrpe velikog promjera;
• vremenski uvjeti ne utječu na uređenje temelja;
• manje prijevoza i potrebna oprema;
• nedostatak dinamičkih utjecaja na tlo i zgrade koje se nalaze u blizini gradilišta.

Vijčani ili dosadni piloti? Uspoređujući ove dvije tehnologije, bolje je da preferirate ovu drugu opciju, jer omogućava izgradnju struktura na bilo kojem tlu, dok je potrebno manje troškova, a krajolik ostaje netaknut.

Značajke nosivosti nosivih pilota

Nosivost takvih elemenata prvenstveno je posljedica činjenice da su zidovi bušotine pouzdano ojačani, tj. Tlo je ojačano cementiranjem. Osim toga, nosivost ovisi io tome kako su piloti pojačani (s odgovarajućom vještinom, ovi elementi mogu doživjeti velika opterećenja) i njihovog promjera.
Treba napomenuti da kod upotrebe dosadnih tehnologija nije moguće izračunati nosivost nosivih nosača (u istim uvjetima geologije i jednim tipom pilota ova se brojka može razlikovati).

Najčešće se koriste piloti nosivosti od 200 do 400 tona. Međutim, suvremene tehnologije stalno se razvijaju, a gomile se već pojavljuju, s obzirom na pokazatelj od oko 600 tona.

Nezadovoljni temelji ili vijčani piloti - mnogi graditelji i dalje odabiru između ove dvije metode, od kojih svaki ima i pozitivne i negativne strane. Općenito, potrebno je graditi na geološkim prilikama teritorija kako bi se stvorio kompetentan izbor koji će omogućiti izgradnju pouzdanog temelja za svaku strukturu.

Prijedlozi PSC-a "Zaklade i zaklade"

Sve vrste radova obavljamo na uređaju dosadnih hemoroida u mnogim regijama Rusije.

Pružamo sljedeće usluge:

• primarna geološka i hidrogeološka procjena radilišta;
• ispitivanje tla / pile;
• istraživanje mogućih posljedica gradnje, utjecaja na krajobraz i već postojeće građevine;
• dizajn;
• izvršenje tehničke dokumentacije;
• priprema procjena;
• ugradnja ograde bušotina i lima, forshakht uređaj, vođenje bušotina;
• dodatno jačanje gotovih zidova;
• ugradnja roštilja;
• uređaj bilo kojeg temelja - hrpa, ne hrpa, kombinirana;
• jačanje postojećih temelja i ostalih potpornih struktura;
• rastavljanje radova.

• pristupačne cijene;
• kratki uvjeti;
• u prisutnosti sve potrebne opreme i materijala;
• mogućnost obavljanja posla u skučenim uvjetima;
• kvalificirano osoblje;
• Prijam SRO;

Koje gomile su bolje: armirano betonske cijevi ili vijci

Suvremene tehnologije pile temelja omogućuju brzu izgradnju zgrada, dok snaga strukture ne trpi. No, mnogi su zabrinuti zbog pitanja o tome koje hrpe su bolje odabrati za temelje određenog objekta: armiranog betona ili vijka. Svaka vrsta ima svoje prednosti, ali ojačane betonske strukture su očito jače i izdržavaju ogromna opterećenja.

Značajke modernog pile temelja

Pile temelj danas nudi ogromne mogućnosti za izgradnju na različitim vrstama tla, čak i ako je to močvarno područje ili pješčana ili teritorij s teškim terenom. Ali samo morate shvatiti koji su piloti bolji od betonskih pilota ili pilota.

Tape i monolitni tip temelja - to je još uvijek vrlo popularna tehnologija. Istodobno, zgrade na štulama nisu ništa manje stabilne, a troškovi uređenja osnivanja vikendice ili visokogradnje, čak i industrijske zgrade, znatno su manji. Istodobno, brzina montaže polja je samo od jednog do nekoliko dana.

Mogućnosti instalacije i prednosti vijčanih pilota

Vijci su čelične cijevi debljine 4 mm. Oštri konus s oštricama i posebnim oblikom omogućuje da se pričvrsti na bilo koju vrstu tla, uz kamenito tlo. Oštrice su potrebne za pojednostavljenje bušenja tijekom kojih se slojevi tla zbijaju. Dodatna fiksacija takvih pilota nije potrebna, jer se tijekom instalacije ne stvaraju šupljine. Takve osnove, uz poštivanje tehnologije, vrlo su izdržljive. Ali važne faze proizvodnje i ugradnje su prerada pilota s posebnim skladbama i betoniranjem. To je za sprečavanje korozije čelika.

Prednosti korištenja vijčanih pilota su:

• jednostavnost montaže uz pomoć poluge za rezanje ili cijevi - dovoljno partnera za pomoć paru;
• niske cijene u usporedbi sa svim vrstama pilota;
• dugi vijek trajanja - ne manje od 100 godina;
• montažne brzine - piloti su ugrađeni vrlo brzo, za samo nekoliko dana;
• mogućnost podizanja okvira kuće bez odgode, jer se tlo prilikom navijanja hrpe bez šupljina ne smanjuje;
• Svi sezonski radovi - takvi se piloti mogu postaviti u bilo koje doba godine.

Ploče od armiranog betona

Odabirom vijaka ili pogonskih pilota odmah smo primijetili monumentalniju tehnologiju osnivanja armiranog betonskog polja uz pomoć posebne opreme. Zhb od hrpe je punopravna pouzdana potpora u kojoj se odjeljak najčešće nalazi kvadrat, a dno je izrađeno u obliku konusa. Pile su prebačene u specijalizirane instalacije, ulazeći u bilo koji tlo, osim stjenovite, poput noktiju. Površinski sloj tla nije uništen pa se takvi radovi provode samo na području bilo koje veličine, što eliminira potrebu za troškovima izvoza slojeva tla i tla. Jedna w / b pilota može izdržati do 10 tona težine, karakterizira velika snaga i izdržljivost.

Prednosti armiranog betona:

• ogroman nosivost - puno veći od onoga iz pilota, jer samo jedna "armatura" od armiranog betona može držati oko 10 tona težine;
• zgrade na armiranobetonskim pilama mogu biti najmanje 150 godina;
• dizajn armiranobetonskih pilota je jeftiniji po cijeni tri puta nego punjenje monolitne temelje;
• brza izgradnja polja - s malim prostorom stranice možete se boriti samo za jedan dan;
• mogućnost korištenja apsolutno na različitim vrstama tla i zemljopisno neravnim reljefima;
• vrijeme u godini podizanja temelja temeljnice nije bitno;
• armirano betonske hrpe ne boji se korozije;
• štap se zakreće do velike dubine ispod razine zamrzavanja tla, što uzrokuje posebnu stabilnost strukture.

Može se reći da su i vijci i armirani betonski piloti pouzdan i moderan temelj za zgradu. Ali kada se odgovara na pitanje, koje hrpe su bolje odabrati vijak ili čekić, mnogi inženjeri su skloni prema drugoj opciji. Neka zbb piloti i skuplji, ali oni pružaju veliku nosivost. Na temelju njih, možete graditi ne samo ograde, kupke, kompaktne drvene kolibe, ali i kamene zgrade, visoke zgrade, pa čak i velike industrijske objekte.

Pouzdana baza u Moskvi

Endbury proizvodi armirane betonske pilote koji su idealno prikladni za svaki specifičan objekt. Ovdje ste dobili najbolju kvalitetu pilota i njihovu punu instalaciju ključ u ruke u samo jednom danu rada. Tvrtka isporučuje pilote i opremu na gradilište, a instalacija polja stroja je strogo prema tehnologiji. Tvrtka ima puno pozitivnih povratnih informacija vlasnika kuća i vlasnika industrijskih objekata u Moskvi i Moskvi regiji.

Koje gomile su bolje odabrati: vijak ili vožnja?

Bazen od pile omogućuje vam gradnju kuće na bilo kojem tlu - od močvari do pješčane, a čak i uštedu u usporedbi s vrpcom ili monolitnim. Danas proizvođači nude različite vrste pilota, koji se razlikuju po karakteristikama, načinu instalacije i cijeni. Najčešće kupuju vijak, nakon čega slijedi ramming, a na trećem mjestu popularnost dosadno. Koje gomile su bolje - vijak, zabivny ili dosadno? Razumijemo prednosti i nedostatke.

Armirano beton

To je gotovi betonski potpornji čvrsti kvadratni presjek, donji dio koji je ukrašen u obliku konusa. Snažno je uronjen s posebnim pogonskim instalacijama. U usporedbi s elementima vijaka, smatra se izdržljivijim i stabilnijim jer ne uništava površinske i duboke slojeve tla i ulazi čvrsto, poput nokta.

Alternativno, armirani beton se zamjenjuje drvom. Bolje je odabrati ariš, čija se gustoća povećava kao mokra. Hrast i pepel također su prikladni. Preostale vrste drveta treba provjeriti prema Brinellovoj metodi (metodi za određivanje tvrdoće) tako da, kada se drvoreći, dršci ne pucaju i raspadaju.

Broj pogonskih pilota također uključuje i podvodne, koji se spuštaju u unaprijed pripremljenu rupu, nakon čega konkretiziraju i pojačavaju tunel. Ova vrsta temelja je manje izdržljiva i stabilna. Prema procjeni nosivosti, uzorci koji utječu na tlo, čak i istog promjera s podmorskih, pokazuju najbolje rezultate.

• nosivost je veća od vijčanih, ali niža nego dosadna - šipka promjera 57 mm može izdržati opterećenje do 2,5 tona;
• bez korozivnih procesa zbog odsutnosti metalnih elemenata;
• cijena - od 7000 rubalja za štap 10 metara.

• u usporedbi s vijkom cijena je nekoliko puta veća;
• masa koja zahtijeva uporabu posebne opreme za prijevoz;
• potreba za tehnikom parenja - Koper (projektil za vožnju), hidraulične čekiće, vibratorne pilote itd.
• prekoračenja dopuštene razine buke, koja diktira ograničenje instalacije u stambenim područjima, vikendicama i vikend naseljima;
• geodetska ograničenja - ova vrsta potpora ne koristi se u pjeskovitim i močvarnim tlima.

vijak

Šuplja cijev izrađena je od niskolegiranog čelika debljine 4 mm, čiji je kraj izrađen u obliku oštrog konusa s lopaticama. Prema metodi vijaka, oponaša samotapajući vijak i dobro se uklapa u bilo koju vrstu tla, osim stjenovitog tla.

Važno je! Za stjenovite, stjenovite i druge teške tipove koriste se hemolozi, gdje je rizik od kvara kotača minimalan.

Lopatice su dizajnirane tako da pojednostave bušenje i ko-zbijanje slojeva tla. Ne zahtijeva dodatnu fiksiranost, ne tvori šupljine na ulazu, pod uvjetom da se slijedi tehnologija, to je jaka i stabilna baza. Betoniranje, kao jedna od faza ugradnje, namijenjena je uklanjanju korozije i istodobno otvrdnjava štap.

• vrlo jednostavna montaža - čak se mogu sami pričvrstiti, koristeći polugu za otpatke ili cijevi;
• cijena je najniža od svih vrsta navedenih pilota. Zavareni proizvod promjera 57 mm, gdje su vrh i oštrice zavareni u cijevi, koštat će 800 rubalja., Cast (sav se komad izlije u kalup) - od 1500 rubalja.
• dugi vijek trajanja - s visokokvalitetnim betoniranjem, minimalni vijek trajanja je 100 godina;
• brzina izgradnje temelja - na kući od 100 m2. Odlazi 3-5 dana;
• ne smanjuje se - možete početi graditi kuću odmah nakon instalacije roštilja (spojni okvir);
• Nema ograničenja na doba godine - umjesto betonske otopine dopušteno je punjenje suhe mješavine cementa.

• ograničenja za rad s kamenim i kamenim tlom.

Istraživački rad na temu USPOREDNIČKE ZNAČAJKE VOZILA I RUČNE PILE Opći i složeni problemi prirodnih i egzaktnih znanosti

cijena:

Autori djela:

Znanstveni časopis:

Godina izdavanja:

Tekst znanstvenog članka o temi "KOMPARATIVNE KARAKTERISTIKE KUTIJA I NAPRAVA"

Kosareva V.A. Kosareva V.A.

Chunyuk D. Yu, kandidat tehničkih znanosti, izvanredni profesor, voditelj. Odjel (Moskovsko državno sveučilište za građevinarstvo)

USPOREDNE ZNAČAJKE VOZILA I POKRETANJA

U članku se razmatraju razlike između prednosti i nedostataka pilota i dosadnih pilota izračunatih nosivosti.

Ključne riječi: vijak, hrpa.

KOMPARATIVNE ZNAČAJKE VOZILA I VOŠENJA

Stope protoka su

Ključne riječi: vijak pilota, dosadno hrpa.

Glavni zadatak osiguranja pouzdanosti i stabilnosti izgradnje seoskih kuća je ispravan odabir temelja, jer ovisi o tome hoće li građevina dugo trajati ili propadati tijekom gradnje i rada. Prilikom odabira vrste temelja potrebno je uzeti u obzir najvažnije parametre kao što su: karakteristike tla i razine podzemnih voda, razlike u nadmorskoj visini i opterećenja koja će se odvijati na tom temelju.

Trenutačno se dvije vrste temelja sve više koriste za niskogradnju: vijčani piloti i dosadni piloti.

Podložak za vijak (sl. 1a) podrazumijeva čeličnu cijev promjera 57 do 325 mm, sa šiljastim krajem i zavarenom lopaticom. Nož osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja na tlu i ne dopušta da se gomila gura snage mazanja.

Podrazumijevaju se bušene cilindrične bušotine pomoću strojeva za bušenje, u koje se spuštaju kutija za pojačanje, a beton ili smjesa od cementa i pijeska pumpa pod pritiskom.

° ° Pic. 1. Vrste pilota. a) vijak b) bocne pilote

Za usporedbu, izvršili smo izračun dva pilota (vijak, dosadno) kako bismo odredili nosivost.

Na primjer, smatramo da je homogena baza presavijena vatrostalnom gline, g - 1 85 g

gustoća 'mc / m, indeks protoka 1b _ 0,2, kut unutarnjeg trenja

(_ 17, specifična kohezivnost 4,1 tf / m2, promjer dubine penetracije mraza 'Spiralna. Pile O _ 0,219 m, I 3 m;

1) nosivost pile ¥ l, TC određena formulom;

^ _ es ■ [(a1 ■ c1 + a2 ■ ■ M ■ A]

gdje gc - koeficijent radnih uvjeta ovisi o opterećenju koji djeluje na hrpu; prihvaćamo prema tablici 8, za tvrdo plastičnu glinu gc - 0,8;

a1, a2 - koeficijent koji je određen kutom unutarnjeg trenja, uzeto prema tablici 9, s (_17, a1_ 9.75, a2 -4,14;

s1 - vrijednost specifične adhezije tla na radnom području, (tf / m2); g1 je prosječna vrijednost specifične težine tla koja leži iznad noža pilota; H1 - dubina oštrice hrpe, m; 2,2 m; A - projekcija površine oštrice, m2;

A _ III ■ O.552 _ 0,24 m2

Kao rezultat toga dobivamo:

^ _ 0,8 ■ [(9,75 ■ 4,1 + 4,14 ■ 1,85 ■ 2,2) ■ 0,24] _ 10,91 tf. Dosadno. Pile O - 0,219 m, I 3 m;

1) nosivost nosivog pilota ^ ts određena je formulom;

^ _Gs • (ГСЯ • Я ■ А + и • / г • / X

brkovi - koeficijent radnih uvjeta pilota; brkovi _ 1;

usa - koeficijent radnih uvjeta tla ispod donjeg kraja pilota; usa _ 1;

I - izračunata otpornost tla ispod donjeg kraja hrpe, kPa (ts / m2), uzimamo u tablici 1 I-65;

I - područje nosivosti na hrpi tla, m2,

A 3, 4 x 10 x 0,24 m2;

* - promjer širenja pilota, m; * _ 0,55m;

i - perimetru dijela pilota, m; i _ OK ■ 3,14 ■ 0,219 _ 0,688 m;

Us ^ - koeficijent radnih uvjeta tla na bočnoj površini pilota, uzeto prema tablici 5, y = ^ 0.7;

Us ^ - izračunata otpornost tla na bočnu površinu hrpe, tona / m2, uzeto prema tablici 2; y ^ 3,25;

C duljina vratila, uronjena u zemlju, m; C = 2,5 m;

Kao rezultat toga dobivamo:

Fd = 1 • (1 • 65 • 0,24 + 0,688 • 0,7 • 3,25 • 2,5) = 19,5 tf.

Izračunom u sličnim uvjetima, dosadna hrpa ima veću nosivost od kod ugradnje dosadnih pilota, zemlja se ne podiže, pojavljuje se bočno trenje, što povećava nosivost hrpe. Glavni nedostatak ove hrpe je povećana uporaba ručnog rada, za razliku od vijčanih pilota složenosti uređaja u zimskom vremenu.

Prilikom montaže vijaka, lopatica brusiti tlo, stoga nema ni malo lateralnog trenja na osovini pilota, cijelo opterećenje iz zgrade padne na hrpu pilota, čime se smanjuje nosivost hrpe, a također i nosivost smanjuje zavarivanje između noža i vratila, Poput šavova, određeni životni vijek

Ispod su prednosti i nedostaci pilota (slika 2)

1. potrebno bušenje

2. raditi u toploj sezoni

3. Nedovoljna nosivost u izgradnji masivnih konstrukcija

4. Nemoguće je postaviti podrum i podrum.

2. visoka skupljanja

3. nedovoljna metoda nosača

u izgradnji masivnog

4. nemoguće je postaviti podrum i podrum

Sl. 2. Prednosti i nedostaci upotrebe vijaka i dosadnih hemoroida

Ovaj rad podržao je Ministarstvo prosvjete i znanosti Ruske Federacije (dodjela predsjednika Ruske Federacije br. 14 ^ 57.14.6545-NSH)

1. SP 50-102-2003 projektiranje i ugradnja temelja, MOSCOW 2004.

2. V.I.Telichenko Tehnologija građevinskih procesa: U 2h. P1.: Udžbenik građevinskih sveučilišta / V.I. Telichenko; O.M.Terentev; A. Lapidus-M.: Veći. Sc., 2005-392 str.

3. Zhelezkov V.N. Vijanje gomile u energetici i ostalim građevinskim industrijama. St. Petersburg. Pragma Publishing House 2004. P.125.

Za daljnje čitanje članka morate kupiti cijeli tekst. Članci se šalju u PDF formatu navedenoj e-pošti. Vrijeme isporuke je manje od 10 minuta. Trošak jednog članka iznosi 150 rubalja.

Slični znanstveni radovi na temu "Opći i složeni problemi prirodnih i egzaktnih znanosti"

MOROZOV EB, CHUNYUK D.Yu. 2014

ASLANOV L.F. - 2015

BARSKAYA GB, VESHKURTSEV AV, FESHCHENKO S.V. - 2004

Koje gomile ispod temelja kuće je bolje vijak ili dosadno?

Ostale zapise o zakladama

Pitanje našeg pretplatnika Georgy: Poštovani stručnjaci, pomozite nam savjetu! Trebam uliti beton sa temeljima za jednokatnu kuću od 5x9 m. Nema konkretnih miksera, nema ni pomagača, ja ću sve učiniti sami. Naravno, u jednom danu ovaj iznos posla nije bio za mene...

Sljedeće godine postavit ćemo jednokatnu kućicu od 8 do 8 metara. Koji je najbolji temelj za to - na betonskim gomilama ili na željezo, vijak?

Izgradnja temelja i kuća starih guma. Tehnološka posuda od glina.

Četverokutna kuća od oko 1956 hrastovih trupaca, unutar šindra letvica, obložena glinom, želim donijeti novi monolitni temelj (stari pokvareni, podovi vođeni), s mogućnošću proširenja (pričvrstiti srušene) i potkrovlja. I...

Pitanje našeg pretplatnika Bazil: Potrebni su stručni savjeti. Kako ojačati temelje ako je pukotina otišla na zid? Kuća nije nova, ima 17 godina. Prije godinu dana došlo je do pukotine na cigleni zid pored betonskog trijema - mislim da je na kraju...

Možda se netko suočio s problemom kada su temelji stare kuće (kao što je i naša) ostali pored novoizgrađene kuće, a uklanjanje je teško i skupo, ali želim zalijepiti ovaj temelj, koji samo ide od vrata do trijema...

Pogledajte sve materijale

o temeljima:

Suvremene tehnologije pile temelja omogućuju brzu izgradnju zgrada, dok snaga strukture ne trpi. No, mnogi su zabrinuti zbog pitanja o tome koje hrpe su bolje odabrati za temelje određenog objekta: armiranog betona ili vijka. Svaka vrsta ima svoje prednosti, ali ojačane betonske strukture su očito jače i izdržavaju ogromna opterećenja.

Značajke modernog pile temelja

Pile temelj danas nudi ogromne mogućnosti za izgradnju na različitim vrstama tla, čak i ako je to močvarno područje ili pješčana ili teritorij s teškim terenom. Ali samo morate shvatiti koji su piloti bolji od betonskih pilota ili pilota.

Tape i monolitni tip temelja - to je još uvijek vrlo popularna tehnologija. Istodobno, zgrade na štulama nisu ništa manje stabilne, a troškovi uređenja osnivanja vikendice ili visokogradnje, čak i industrijske zgrade, znatno su manji. Istodobno, brzina montaže polja je samo od jednog do nekoliko dana.

Mogućnosti instalacije i prednosti vijčanih pilota

Vijci su čelične cijevi debljine 4 mm. Oštri konus s oštricama i posebnim oblikom omogućuje da se pričvrsti na bilo koju vrstu tla, uz kamenito tlo. Oštrice su potrebne za pojednostavljenje bušenja tijekom kojih se slojevi tla zbijaju. Dodatna fiksacija takvih pilota nije potrebna, jer se tijekom instalacije ne stvaraju šupljine. Takve osnove, uz poštivanje tehnologije, vrlo su izdržljive. Ali važne faze proizvodnje i ugradnje su prerada pilota s posebnim skladbama i betoniranjem. To je za sprečavanje korozije čelika.

Prednosti korištenja vijčanih pilota su:

• jednostavnost montaže uz pomoć poluge za rezanje ili cijevi - dovoljno partnera za pomoć paru;
• niske cijene u usporedbi sa svim vrstama pilota;
• dugi vijek trajanja - ne manje od 100 godina;
• montažne brzine - piloti su ugrađeni vrlo brzo, za samo nekoliko dana;
• mogućnost podizanja okvira kuće bez odgode, jer se tlo prilikom navijanja hrpe bez šupljina ne smanjuje;
• Svi sezonski radovi - takvi se piloti mogu postaviti u bilo koje doba godine.

Ploče od armiranog betona

Odabirom vijaka ili pogonskih pilota odmah smo primijetili monumentalniju tehnologiju osnivanja armiranog betonskog polja uz pomoć posebne opreme. Zhb od hrpe je punopravna pouzdana potpora u kojoj se odjeljak najčešće nalazi kvadrat, a dno je izrađeno u obliku konusa. Pile su prebačene u specijalizirane instalacije, ulazeći u bilo koji tlo, osim stjenovite, poput noktiju. Površinski sloj tla nije uništen pa se takvi radovi provode samo na području bilo koje veličine, što eliminira potrebu za troškovima izvoza slojeva tla i tla. Jedna w / b pilota može izdržati do 10 tona težine, karakterizira velika snaga i izdržljivost.

Prednosti armiranog betona:

• ogroman nosivost - puno veći od onoga iz pilota, jer samo jedna "armatura" od armiranog betona može držati oko 10 tona težine;
• zgrade na armiranobetonskim pilama mogu biti najmanje 150 godina;
• dizajn armiranobetonskih pilota je jeftiniji po cijeni tri puta nego punjenje monolitne temelje;
• brza izgradnja polja - s malim prostorom stranice možete se boriti samo za jedan dan;
• mogućnost korištenja apsolutno na različitim vrstama tla i zemljopisno neravnim reljefima;
• vrijeme u godini podizanja temelja temeljnice nije bitno;
• armirano betonske hrpe ne boji se korozije;
• štap se zakreće do velike dubine ispod razine zamrzavanja tla, što uzrokuje posebnu stabilnost strukture.

Može se reći da su i vijci i armirani betonski piloti pouzdan i moderan temelj za zgradu. Ali kada se odgovara na pitanje, koje hrpe su bolje odabrati vijak ili čekić, mnogi inženjeri su skloni prema drugoj opciji. Neka zbb piloti i skuplji, ali oni pružaju veliku nosivost. Na temelju njih, možete graditi ne samo ograde, kupke, kompaktne drvene kolibe, ali i kamene zgrade, visoke zgrade, pa čak i velike industrijske objekte.

Pouzdana baza u Moskvi

Endbury proizvodi armirane betonske pilote koji su idealno prikladni za svaki specifičan objekt. Ovdje ste dobili najbolju kvalitetu pilota i njihovu punu instalaciju ključ u ruke u samo jednom danu rada. Tvrtka isporučuje pilote i opremu na gradilište, a instalacija polja stroja je strogo prema tehnologiji. Tvrtka ima puno pozitivnih povratnih informacija vlasnika kuća i vlasnika industrijskih objekata u Moskvi i Moskvi regiji.

Nadležni izbor zaklade omogućuje postizanje optimalnog rezultata u provedbi građevinskog projekta. Trajnost cijele zgrade, njegove karakteristike izvedbe, izravno ovise o strukturnim značajkama i kvaliteti temelja. Također je potrebno uzeti u obzir ekonomsku komponentu nadolazeće izgradnje - visoke cijene većeg broja modernih građevinskih tehnologija predstavljaju ozbiljnu prepreku širokoj distribuciji i ne dopuštaju u potpunosti iskoristiti jedinstvene mogućnosti koje nude ove tehnologije.

Prednosti temeljnice

Pozitivni aspekti temelja gomila privlače pozornost mnogih modernih programera. S jedne strane, korištenje hrpta omogućuje znatno ubrzavanje procesa gradnje, as druge - za postizanje ušteda bez gubitka tražene kvalitete.

Na slici je baza na vijčanim pilama (vijčana baza)

Pile temelji su se dokazali u segmentu niskogradnje. Posve je razumno postaviti temelje za kuću, garažu, zgradu, kupatilo, mol, staklenik.

Ugradnja temeljnice može se provesti u kratkom vremenu i gotovo u bilo koje doba godine. Pile baze su učinkovite u područjima s nestabilnim, pokretnim tlima, u područjima s permafrost, u područjima s teškim terena, gdje postoji značajna visina razlika.

Instalacija temeljnice ne zahtijeva izradu golemih zemljišnih radova, kao i skupe mjere za odvod prostora. To je važno kada je pristup teškim građevinskim uređajima na gradilištu ograničen ili nemoguć. Zgrada na temeljima kolibe nije užasno visoka podzemna voda, kao i moguća sezonska poplava mjesta, uzrokovana taljenjem snijega ili jakim kišama.

Značajke dosadnih i vijčanih pilota

Općenito, temelji dosadnih i vijčanih pilota su jednake i iste konstrukcije: hrpe pilota, uronjene u zemlju na određenoj dubini, zahvaljujući roštilju, na kojemu je cijela struktura pričvršćena. Razlike su u materijalu iz kojeg je napravljena hrpa i na način njegove ugradnje. Za dosadne hemoroidi potrebno je koristiti posebnu opremu, pomoću čega je kućište uronjeno, tlo je uklonjeno iz njega, okvir se instalira iz armature, bušotina se napuni betonom, a zatim se kućište ukloni.

Izlijevanje betona s dosadnim hemoroidima

Vijčani stupovi imaju visoku razinu tvorničke spremnosti, potpuno su spremni za instalaciju, što im omogućuje da odmah počnu roniti bez prethodnog bušenja vodonosnih bušotina. Vijčani vijak može se izvesti pomoću posebne opreme ili ručno. Kada se uranja, nastaje samo-konsolidacija tla, što rezultira pouzdanom i čvrstom učvršćenjem kolone hrpe. Ako je potrebno, cijev iz kojega je hrpa izrađena može se napuniti otopinom betona što značajno povećava pouzdanost temelja.

Kako bi se utvrdilo koji su temelji bolji trake ili hrpa, nužno je razumjeti uvjete pod kojima se podiže jedna ili druga vrsta temelja zgrade. Prije svega, odlučujući čimbenik u rješavanju ovog pitanja je tehnički i ekonomski izračun izgradnje objekta. Izračun se vrši na temelju analize geoloških istraživanja na gradilištu. Temeljna vrpca podignuta na gustim tlima. Preporučljivo je organizirati temelj od hrpe na podlakticama. Možete usporediti značajke i razlike ove dvije vrste baza, a sve to možete kombinirati u jednu strukturu.

Temeljno podnožje

Ovaj kombinirani dizajn omogućuje vam da dobijete snažnu bazu kuće na slabim tlima s visokim stupnjem zamrzavanja. Pločice osiguravaju stabilnost temelja, a traka osnova dopušta izgradnju zgrade od teških struktura na više etaža.

Korištenje značajki dvaju tipova baza u jednom dizajnu eliminira pitanje što odabrati - pilote ili temelje trake.

Podloga od vrpce sastoji se od dva dijela - to je monolitna vrpca i sami piloti.

Monolitna traka

Monolitna traka na hrpe praktički se ne razlikuje od uobičajenog monolitnog fonda trake. Također se podiže lijevanjem betonskih oplata s armiranim kavezom u beton. Samo u ovom slučaju, monolitni kaset se razlikuje po tome što "leži" na tlu i na hrpama.

Zatvori perimetar temelja na hrpe drugih materijala (metalni I-grede ili drvene grede), ali to je više istinito za strukture šljunka koje ne dodiruju tlo. Podloga od vrpce prenosi raspored opterećenja od zgrade između vrpce i nosača.

Za izgradnju temelja na vrpci koristilo se nekoliko tipova hrpe:

• bezobolochnye dosadno ležajevi;
• kućište cijevi;
• vijčana oslonac.

Bezobolochnye dosadno ležajevi

Temeljni stupovi neizoliranih stupova koštat će manje od bilo koje druge vrste hrpe. Priprema ih je vrlo jednostavna. U bušotinama izbušenim ručnim bušilicom, kavezi za pojačanje spuštaju se. Okviri su izrađeni od tri vertikalne šipke periodičnog profila s promjerom od 8 mm do 10 mm, vezane s vodoravnim razmaknicama ojačanja žicom promjera 4 mm. Zatim se bunari lijevaju betonom.

Pile te vrste su osnova za lagane strukture. Bezobolochnye potpore čine dubinu ne više od 2 m. Svaki sloj betona s visinom od 50 cm zbijen, ramming rješenje s iglom pojačanja ili vibrator.

Cijevne cijevi

Takvi piloti izdržati prilično velika opterećenja. Temelj hrpe je azbest-cementna cijev. Azbest-cementne cijevi smještene su u prethodno izbušenim bušotinama u tlu. Azbestni okvir sprječava ulazak tla u betonsku konstrukciju hrpe. S druge strane, metalni okvir od armature spušta se u cijev. Zatim se cijev sipa betonom. Svaki sloj betona od 50 cm pažljivo je nabubran.

U nekim se slučajevima upotrebljava bušilica s pokretnim nožem, koja tvori šupljinu širene pete bunara. Proširena peta pilota povećava područje ležaja, čime se značajno povećava nosivost kućišta.

Spajanje vodoravnog okvira s armaturnim nosačem

Kako bi se jasno kako izgraditi temelje trake, potrebno je razmotriti primjer svog uređaja. Cijeli proces izgradnje strukture potpora sastoji se od nekoliko faza:

1. U unaprijed označenim područjima gradilišta bušene su bušotine. Bušenje se vrši ručnim bušilicom ili bušilicom. Ovisi o dubini hrpe.
2. Izrađene su drvene oplate.
3. Štitovi izlažu tako da rupe u tlu ostanu u sredini između štitova. Širina otvora i visina ploča će oblikovati dimenzije monolitne betonske trake.
4. Trake ruberoida položene su između štitova.
5. Nož je izrezao tar papir u mjestima rupa. U otvorenim bušotinama umetnite armaturni kavez.
6. U oplatu se postavlja vodoravni kavez za pojačanje. Vodoravne šipke za ojačanje spojene su na vertikalni okvir pilota.
7. Štitovi su ojačani vanjskim oprugama. Gornji rubovi suprotnih štitova su fiksirani zajedno s drvenim gredama.
8. Temelj se ulijeva kontinuirano. Kada postoji velika potreba za betonskim rješenjem, preporučljivo je naručiti kamion.

Konkretni rad se obavlja u dobrom vremenu, kada nema padalina. Kiša može poremetiti ravnotežu vode betonskog rješenja, a temelj će biti krhki.

Video "Temeljni remen za uređaje na štulama":

Vijke gomile

Kaseta monolita na vijčanim nosačima nedavno je postala sve popularnija u permafrost regijama. S obzirom na njegovu nosivost, ova vrsta temelja privlačna je ne samo na Dalekom Istoku, već iu drugim dijelovima zemlje.

Temeljite temelje s pilama za vijke

Izvršavajući usporedbu pilota i osnovice trake, na kraju odaberite vezu vijčanih nosača i trakastog temelja u jednoj strukturi.

Jedna od prednosti vijčanih nosača je da, za razliku od monolitnih temelja, vijčana oslonac ima malu vanjsku površinu. Zahvaljujući ovoj podršci može izdržati jaki lateralni pritisak podizanja tla.

Vijčani piloti se proizvode u tvornici. Potpora se sastoji od tri čelična elementa:

• potporna osovina;
• konusni vrh;
• oštrice.

Podupirač

Glavni dio vijčane potpore je oslonac u obliku čelične cijevi. Duljina cijevi treba osigurati prolaz slabe tla i postizanje vrha gustog tla.

Standardna debljina stijenke cijevi 4 mm. Promjer stabljike ovisi o nekoliko čimbenika navedenih u tablici: