DIY vijčani piloti - crteži

Nezavisna proizvodnja vijčanih pilota ozbiljna je stvar i preuzeli smo težak zadatak opisivanja tehnologije ovog procesa. Priloženi su detaljni crteži i fotografije radnih faza, jer će bez toga biti nemoguće svladati tehnologiju. Osim toga, na kraju drugog odjeljka moći ćete vidjeti video upute od stručnjaka s detaljnim objašnjenjima svih nijansi metodologije.

Većina građevinskih stručnjaka ne preporučuje samostalno stvaranje pilota, naglašavajući složenost procesa i veliku odgovornost. Ali, unatoč tome, možemo sa sigurnošću tvrditi da je, nakon što smo upoznati sa tehnologijom proizvodnje i s rukama crteža vijčanih pilota, sasvim je moguće proizvesti ove proizvode vlastitim rukama.

Izgradnja vijaka

Vijak hrpa u svom izgledu podsjeća na brodski propeler. To je šuplja čelična cijev koja je s jedne strane opremljena oštrim vrhom, opremljenu sječenom spiralnom pločicom.

Gornji crtež prikazuje dijelove vijčanog vijka:

1. bačvu, koja je izrađena od cijevi, debljine stijenke od najmanje 3,5 mm.
2. Shoe, tj. Izravno donji dio cijevi;
3. savjet;
4. spiralni nož, oblik i kut nagiba određuju silu uvijanja u tlo.

Zahvaljujući spiralnoj oštrici, pilota je pričvršćena u zemlju do tražene dubine. S druge strane, pri zaustavljanju pričvršćivanja, lopatica će spriječiti gubljenje hrpe i učvršćivanje u tlu. Takav dizajn vijčanih pilota u rasporedu temelja omogućuje bez uporabe mehanizama za podizanje.

Izrada vijaka za ograde napravite sami

Kao što znate, raspored vijčanog temelja je relativno jednostavan događaj, pa su mnogi ljudi zainteresirani za pitanje kako napraviti samoljepljive pilote, jer će značajno uštedjeti novac.

Najčešće su vlastitim rukama napravili hrpe za gradnju ograda. Za samostalnu proizvodnju pilota najprije morate pripremiti takve pojedinačne komponente:

• Cijevi s potrebnim promjerom;
• Vijčani dio, s korakom od oko 5 cm;
• Savjet, ne manji od 15 cm;
• Ogolovki, za montažu drva ili grede.

Duljina i promjer cijevi su glavni tehnički parametri vijčanih pilota. Duljina proizvoda određuje se ovisno o vrsti tla. Njegova vrijednost bi trebala biti takva da osigura da je hrpa uronjena na razinu stabilnog tla.

Izbor promjera hrpe ovisi o količini napora koji je stvoren izravno strukturom zgrade. U skladu s vrstom ograde preporučuje se korištenje cijevi za proizvodnju vijčanih pilota sljedećih promjera:

• 55 mm - za ugradnju svjetlosnih ograda, na primjer, iz mrežaste lance;
• 76 mm - za montažu ograde izrađene od metalne valovite ploče ili škriljevca;
• 89 mm - za uređenje masivne ograde od opeke ili svjetlosnih blokova.

Preporuča se za proizvodnju pilota tipa za vuču nabaviti posebne praznine s lijevanim vrhom. Ali ako to nije moguće, onda se izrađuje neovisno izravno od korištene cijevi. Za ovo:

• Krajevi cijevi su izrezani u zasebne sektore određene veličine prema uzorku;
• Zalijepite ih u konus;
• Ispravlja se šavova.

Dio vijka može biti od čelika debljine 5-6 mm. Danas možete kupiti posebne prozore za vijke, ali njihov će trošak biti veći. Vanjski promjer vijka koji se postavlja treba biti odabran ovisno o svojstvima tla, naime, što je dublje potrebno uvrtati hrpu, manji bi trebao biti promjer vijka.

Kao osnova za pričvršćenje vijke kanala ili grede odozgo, mora se postaviti kapa. Pravilno izrađeni proizvod izgleda kao što je prikazano na slici ispod:

Sve pripremljene komponente međusobno su povezane zavarivanjem. Vrlo je važno pratiti kvalitetu zavarivanja kako bi se isključila moguća razaranja strukture tijekom instalacije.

Detaljne upute za videozapise iz čarobnjaka s komentarima pomoći će vam da vizualno vidite proces stvaranja hrpe vlastitim rukama.

Vijke gomile za temelje kuće

Proces izrade vijčane hrpe za izgradnju temelja zgrade sličan je gore navedenom. Ali s najmanjem neizvjesnosti o kvaliteti proizvodnje i sumnji u točnost izračuna nosivosti u skladu s vrstama tla i opterećenjem, stručnjaci ne preporučuju uporabu domaćih proizvoda za uređenje temelja. To je, za proizvodnju vijčanih pilota, morate imati iskustvo i relevantno znanje.

Upozorenje! Za izgradnju temelja, preporučuje se kupnja gotovih pilota od poznatih proizvođača, budući da proizvodi proizvedeni u tvorničkim uvjetima, u svakom slučaju, imaju duži vijek trajanja.

Video o tehnologiji pričvršćivanja hrpe u tlo:

Ako ste i dalje odlučili načiniti pilote s vijcima s vlastitim rukama za temelje, tada bi trebalo odgovorno odabrati promjer cijevi:

• Za izgradnju laganih konstrukcija, kao što su arbors ili terase, prikladne cijevi promjera 89 mm;
• Štitovi i sjeckani zidovi, kao i hangari i slične konstrukcije trebaju se graditi na temeljima vijčanih pilota promjera 108 mm;
• Kuće od cigle, kamena ili blokova izgrađene su na temeljima, opremljene vijčanim pilama promjera 133 mm;

Unatoč izglednoj jednostavnosti proizvodnje pilota, treba imati na umu sljedeće:

• Možete napraviti samo pilote malog promjera na svoje, jer je vrlo teško odabrati komponente za masivne uzorke i kombinirati ih kod kuće uz visoku kvalitetu.
• Bilo koja pogreška ili pogreška prilikom odabira visine i promjera noža, kao i pogrešno odabranog kuta nagiba ravnine, povećat će snagu vijčane hrpe, au nekim će slučajevima onemogućiti sastavljanje u cjelini.
• Samoproizvod vijčanih pilota je dugotrajni proces koji traje dugo.

Na temelju gore navedenog, važno je shvatiti da nije teško i sasvim moguće proizvoditi pilote s vlastitim rukama, ali to je teško ekonomski izvedivo. Treba imati na umu da, u pravilu, proizvođači vijčanih pilota pružaju sveobuhvatne usluge za izradu projekta osnivanja zgrade.

Ugradnja pilota tipa vrši se obično uz pomoć posebne opreme. No, ako je odlučeno da se ovi proizvodi sami koriste kako bi uštedjeli novac, bilo bi učinkovitije koristiti jednostavne alate za ručno instaliranje. U tu svrhu izrađuju se posebne rupe u gornjem dijelu hrpe, u koje se umetnu posebne poluge. U pravilu, uvijanje vijaka zahtijeva napore od 2-4 osobe. Prilikom ugradnje trebate strogo nadzirati vertikalnu razinu uranjanja vijčanih pilota u tlo.

Kako napraviti rupe za vijke

Danas mnogi vlasnici kuća odabiru bazu za svoje zgrade. Uostalom, tehnologija izgradnje takvog temelja vrlo je jednostavna. Osim toga, jednostavno možete odabrati ili čak napraviti vijke za vijke.

Naravno, treba imati na umu da odluka o proizvodnji takvih proizvoda vlastitim rukama može biti opravdana samo u slučaju izgradnje laganih građevina. U slučaju izgradnje teških stambenih zgrada, opreznije je napraviti izbor u smjeru tvornički proizvedenih proizvoda.

Dakle, detaljnije ćemo ispitati dizajn ovog traženog proizvoda, kao i izravno u tehnologiji, kako samostalno izraditi pilote pilota kada se takva želja pojavi.

Temeljni vijčani vijak (dijagram)

Izgradnja vijaka

Uređaj za spajanje vijaka uključuje:

• Cijev je izvedena u obliku cijevi s kružnim poprečnim presjekom i debljinom stjenke od 4 mm;
• Savjet u obliku konusa koji se nalazi na donjem kraju hrpe;
• Oštrica, koja ima oblik spiralne zavojnice, zavarena na suženi dio postojeće hrpe;
• Vrh, prikazan u obliku kvadratne ploče, zavaren na gornji kraj bačve.

VAŽNO! Naslov se odvija u slučaju kada će gornji dio zgrade biti izrađen od drva. Kako bi se postigla dodatna snaga, ona se pojačava pomoću ukrućenja. U ovom slučaju, u kutovima vrha, bušeni su 4 rupe s potrebnim promjerom - 25 mm.

Izgradnja vijaka

Početak rada

Prije nego što počnete ručno izraditi pilote, potrebno je izraditi crtež. Može se napraviti u obliku najjednostavnijeg i nekompliciranog skica. Međutim, treba naznačiti:

• Promjer debla je potreban;
• Potrebna dužina hrpe (i sa konusom);
• Visina konusa, kao i njegov kut;
• Udaljenost između donjeg ruba oštrice i vrha konusa.

U slučaju da morate proizvoditi i ugraditi vijak s vlastitim rukama, također je potrebno obratiti pažnju na ukrute i kape bez pogreške.

Najteži trenutak može biti određivanje potrebne duljine hrpe. Da biste to učinili, morate točno i kompetentno saznati na kojoj dubini gradilišta postoji gusta zemlja.

Većina naizgled ispravan i istodobno skupe način razjašnjenja ovog važnog parametra je naručivanje potrebnih geoloških studija. Prema njihovim rezultatima, izračunava se crijevo za vijke za temelje.

No, budući da smo odlučili da se na samovama samoupravnog plana ne podižu ozbiljne konstrukcije, takvi troškovi neće biti sasvim prikladni.

U slučaju neovisnog pristupa, većina vlasnika kuća traži potrebne informacije od iskusnih praktičara koji imaju pravilno razumijevanje sastava tla na području gradnje.

Općenito, duljina pilota treba biti 300-500 mm veća od dubine osnovnog sloja. To je ta vrijednost koja bi trebala stršati iznad razine zemlje.

Sljedeći koraci

Nakon određivanja potrebne veličine pilota, možete nastaviti s proizvodnjom. Velika pomoć u ovom ćete biti samo crtež. Može se koristiti za označavanje dostupnih dijelova, kao i za sastavljanje proizvoda.

Shematski crtanje vijčane hrpe

Proces proizvodnje lopatice

Da biste proizvodili oštricu, trebat će vam:

• List čelika debljine 5 mm;
• Plazmorez i zamjenik;
• Predlošci koji su potrebni za ispravno označavanje vanjskog kao i unutarnjeg promjera obratka;
• Poluga koja će se koristiti za rastezanje spirale vijka (u ovom slučaju, najjednostavniji otpad može se koristiti).

Nož za vijčanu hrpu

Faze potrebnog rada

S obzirom na činjenicu da za izgradnju temelja zahtijeva puno hrpe, bilo bi neprikladno obilježiti svaku od njih koristeći kompas. Malo je pametno provesti neko vrijeme izrade potrebnih obrazaca.

Morate izraditi dva predloška:

1. Veliki krug, koji će imati promjer jednak vanjski promjer vijka;
2. Mali krug promjera jednakog vanjskom promjeru cijevi.

Na predlošcima preporuča se primjena središnje osi. Zahvaljujući tome, lakše ćete ih usmjeriti na čeličnu traku tijekom postupka obilježavanja.

Nakon dovršetka predložaka možete nastaviti do sljedeće faze.

Rezne trake

Uz pomoć kompetentne konstrukcije rezne čelične trake može značajno smanjiti količinu otpada.

Širina i dužina trake moraju biti višekratnik vanjskog promjera praznog noža:

1. Potrebno je postaviti veliki šablon u širinu bez ikakvih dodataka. Na primjer, u slučaju kada imamo promjer od 200 mm, širina trake bi trebala biti 200 mm;
2. Traka treba odgovarati duljini promjera predloška pomnoženog s brojem praznina (i bez ikakvog dopuštenog za praznine između praznina).

Da bi sve nožice bile iste veličine, potrebno je ispravno nacrtati traku: to zahtijeva vodoravnu os duž duljine, a okomite, zauzvrat, s korakom koji će biti jednak promjeru noža. Štoviše, prva vertikala mora biti označena s kratke strane trake na udaljenosti koja će biti pola promjera obratka.

Korištenje predložaka je izgled krugova. Štoviše, ove operacije mogu se izvesti bilo kojim redoslijedom - prvo velikim (vanjskim), zatim malim (unutarnjim) ili obrnuto.

U slučaju da se odlučite da ne iscrtate osi na traci, morate započeti obilježavanje vanjske konture radnog dijela.

Proces izrade spiralne spirale

Uz upotrebu rezača plazme potrebno je redovito izrezati potrebne praznine. Prije svega, potrebno je izvršiti rez duž vertikalne osi - do unutarnjeg kruga, nakon toga - duž unutarnjeg označavanja. U posljednjoj fazi se izrezuje vanjska kontura oštrice.

Prstenovi dobiveni uslijed tih manipulacija su pričvršćeni jedan po jedan u poroti uz pomoć okomitog rezanja prema gore i pomoću ručice njihove su se krajeve rastavile - prvo morate saviti jedan kraj, a zatim se obratni dio oslobađa od potke, a drugi kraj je savijen.

U tom slučaju, vrijedi pridržavati se određene udaljenosti između njih - 130 - 140 mm (u slučaju kada je promjer noža 200 mm). Donji kraj oštrice (koji je uvijen u zemlju) istodobno mora biti savijen pod manjim kutom od vrha.

U procesu proizvodnje pilota s vlastitim rukama ovaj trenutak je najviše vremena. Doista, u slučaju nepravilno odabranog kuta vijka bit će teško ili nemoguće uvijati u zemlju.

Spiralne pilote

Proces izrade konusnog tipa

U tvornici se savjeti izrađuju pomoću metode lijevanja. S neovisnim pristupom proizvodnja vijčanih pilota "na koljenu" je česta. Iz tog razloga dizajn konusa postaje jednostavniji od tijela prtljažnika.

Cone tip crijeva

Proces izrade predloška

Postupak ponovno započinje proizvodnjom predloška. Ima oblik trokuta koji je izrezan iz tankog lima ili iz drugog (mekanog) materijala (na primjer, od plastike ili kartona).

Visina predloška trebala bi biti jednaka dvama promjerima cijevi.

Da biste odredili veličinu baze predloška, ​​morate izvršiti neke izračune:

1. Pažljivo izračunajte opseg presjeka debla - za tu svrhu, vanjski promjer pomnoži se s 3,14;
2. Dobiveni rezultat treba podijeliti s brojem sektora iz kojih će se oblikovati konus. Na primjer, za cijev promjera 76 mm, dovoljno je 4.

Prema rezultatima tih jednostavnih izračuna dobijte duljinu baze željenog trokuta - našeg predloška.

Točan dizajn konusa

U rasporedu vijčanih pilota, dizajn konusa je važan.

Upotrebom predloška morate označiti 4 sektora. Nakon toga potrebno ih je izrezati iz tijela cijevi pomoću brusilice.

Trokuta koji ostaju na cijevi, morate pažljivo uživati ​​s mamcem i u smjeru središta poprečnog presjeka sve do potpunog zatvaranja. Potom je potrebno temeljito kuhati uz pomoć čvrstog spoja zglobne linije. Kvaliteta zavarivanja od velike je važnosti. Istodobno se može povećati broj sektora.

Završna montaža vijaka

Prilikom odlučivanja o montaži pilota na svitke, potrebno je obratiti pozornost na sljedeće točke:

• Tijekom ugradnje oštrice na konus između njih ne bi trebalo biti nikakvih praznina. Ako se pojave, potrebno je ispraviti kut podizanja spirale;
• Udaljenost između vrha konusa i donjeg kuta treba biti 50 mm;
• Nakon postizanja potpune spojnice potrebno je zavariti zglob kontinuiranim šavom. Štoviše, ne može se koristiti povremeni šav u ovom slučaju. Doista, u procesu zatezanja vijka bit će predmetom teških opterećenja.
• Posljednji korak je zavarivanje vrha ukruta. To su pravokutni trokutići (leg - 50 mm). Noge rebara moraju biti zavarene na donju plohu vrha, kao i na površinu cijevi.

Zato smo vam otkrili trikove i sve faze proizvodnje pilota s vlastitim rukama. Zapamtite - što točnije i pažljivo pristupate implementaciji svakog stadija, to je pouzdaniji i stabilniji temelj koji ćete primiti kao rezultat vaših napora.

Izgradnja kuće

Ugradnja vijčanih pilota omogućuje vam izgradnju masivne i čvrste temelje u prilično brzom vremenu. Bolje je ne napraviti samostalna gomila temelja za kuću, već ih kupiti od specijaliziranih tvrtki. Budući da ti elementi nose najveći teret i kvaliteta života kuće izravno ovisi o njihovoj kvaliteti. Pile ispod male komunalne građevine ili ispod ograde je sasvim realno da se napravite. Saznajte kako to učiniti kasnije.

Sadržaj:

Samoljepljive vijke: značajke i prednosti

Vijčani stupovi su čelična cijev, na čijem je kraju zavarena oštrica. To jest, taj je element sličan bušilici. Glavni funkcionalni element hrpe je vrh vrste vijka, oštrica od koje, s jedne strane, obavlja funkciju potpore, a s druge strane prenosi opterećenje. Osim toga, vijčani dio služi kao sidro koje drži hrpu u tlu.

Prilikom gradnje laganih drvenih konstrukcija, često dolazi do problema podizanja tla, zbog čega se temelji propadaju. Da bi se spriječio ovaj neugodan fenomen, piloti su postavljeni ispod dubine zamrzavanja tla. Dakle, moguće je spriječiti efekte sile napinjanja na temelj.

Vijčani piloti omogućuju vam da izgradite brzu, kvalitetnu, ekonomičnu verziju temelja. Postoji nekoliko veličina pilota, koje su odabrane na temelju veličine i materijala gradnje zgrada.

Među prednostima korištenja vijčanih pilota u privatnoj stambenoj izgradnji ističemo:

• temelj pile podignut je i zimi, ljeti ili u jesen ili u proljeće;
• brzina gradnje zgrade, temelj je uspostavljen za nekoliko dana, rad na izgradnji strukture nastavlja se odmah nakon proizvodnje temelja;
• nema potrebe da se razina zemljišta za izgradnju kuće;
• Bazen je prikladan za bilo koju vrstu tla s kompleksnom reljefnom strukturom.

Ipak, temelji na piloti imaju određene nedostatke. Prije svega, piloti su podložni koroziji, zbog čega su uništeni. Životni vijek takvog temelja je niži od betona. Osim toga, loša kvaliteta obrade materijala, nepravilna proizvodna tehnologija pilota također nepovoljno utječe na trajanje njihovog rada. Preporučljivo je koristiti pilote pri izgradnji kuće samo ako je materijal ovjeren i ima nekoliko dokumenata koji potvrđuju njegovu kvalitetu.

Smanjenje trajanja rada vijčanih pilota su sljedeći čimbenici:

• raspoloživost elektrana u blizini kuće;
• uporaba hrpe kao uzemljenja;
• produljeno otjecanje tla i prisutnost podzemnih voda blizu hrpe;
• prisutnost željezničke pruge pored kuće.

Dakle, ako želite odabrati vrstu hrpe temelja za izgradnju kuće, razmotrite sve prednosti i nedostatke pilota u radu.

Vijke pilote napraviti-to-yourself videa i sorti

U odnosu na sastav vješalica, oni su zavareni i lijevan. Prva varijanta, koja je ekonomičnija, ima oblik cijevi na koju je zavaren šiljasti vrh. Ovi piloti nisu u stanju izdržati veliko opterećenje i koriste se za izgradnju paviljona, gospodarskih objekata. Zavarivanje na štulama osjetljivo je na brzu koroziju, a loša kvaliteta njihove provedbe dovodi do potpuno uništenja hrpe. Kod nepravilnog zavarivanja noža u postupku pričvršćivanja hrpe neravnomjerno je postavljen u tlo. Nadalje, pojavljuju se problemi prilikom navijanja hrpe u kamenom tlu ili u velikim korijenima.

To dovodi do daljnje neujednačenosti spuštanja kuća i njegovog izvanrednog položaja. Stoga, odabirom hrpe za temelje, posebnu pozornost treba posvetiti kvaliteti zavarenih spojeva na hrpe.

Pilota, čiji vrh ima oblik lijevanja, pouzdaniji je, ali i skuplji. Za proizvodnju takvih pilota koristi se metoda lijevanja i vakumske sfere. Takvi se savjeti razlikuju u visokoj preciznosti instalacije. Trošak takvih pilota je četvrtina veća od pilota s zavarenim zglobom. Prešani savjeti također se mogu nositi s visokokvalitetnom anti-korozijskom obradom i preporučuju se za upotrebu pri izgradnji masivnih zgrada.

Vijčani piloti za temelje "do-it-yourself" video:

Trajanje rada temelja s vrhom lijevanja je oko stotinu godina. Međutim, kupnja takvih pilota također treba biti osobita pažnja da ne padne na lažne. Kvaliteta vrha određuje se točnosti tvorničke tehnologije. Na primjer, nakon izgradnje hrpe, nužno je toplinski obrađena.

Vijcati hrpe za temelje vlastitim rukama - tehnologijom proizvodnje

Vijak hrpa ima oblik šuplje cijevi, od kojih jedan ima rezni dio u obliku oštrog vrha. Tijekom ugradnje hrpe u tlo, rezni dio omogućuje da hrpa pomakne u unutrašnjost. Tako je moguće sigurno pričvrstiti hrpu u tlo.

Konstruktivna struktura hrpe omogućuje vam da ih sami instalirate, bez privlačenja dodatnih strojeva. Međutim, razdoblje korištenja temelja ovisi o kvaliteti materijala iz kojeg su izrađeni piloti.

Prije nego što započnete proizvodnju vijčanih pilota, odredite njihovu strukturu, koja uključuje tri glavna dijela:

• nosivi element - ima oblik cijevi, najmanje promjera 9 cm;
• dio vijka - pričvršćuje hrpu hrpe;
• gornji dio, na kojem je drvo učvršćeno.

Za proizvodnju pilota koristi se cijev s određenim promjerom. U prisutnosti neizmijenjenog vrha, za proizvodnju cijevi potrebno je koristiti nekoliko sektora povezanih sa strojem za zavarivanje. Da biste uklonili materijale za zgušnjavanje šavova.

Pomoću strojnih diskova izrađuju se dijelovi vijaka. Veličina vijčanog dijela ovisi o dubini hrpe. Nadalje, upotrebom zamke, obradak se pričvršćuje u određenom položaju i proteže se do željene veličine. Nakon fiksacije na površini hrpe, element je obložen antikorozivnom otopinom ili bojom.

Na vrhu hrpe je instaliran dio u obliku vrha. Na njemu će biti pričvršćen kanal ili zraka. Širina lopatica je najmanje 3 cm veća od promjera cijevi.

Vijčani piloti videoinstalacija: do-it-yourself:

Značajke ugradnje vijčanih pilota rade sami

U postupku ugradnje vijčanih pilota bit će potrebna prisutnost:

• ojačanje kojim se vrši obilježavanje;
• brusilice;
• glazbala;
• stroj za zavarivanje;
• normalna razina;
• betonsko rješenje.

U početku bi trebalo provesti niz pripremnih radova na instalaciji temeljnog dijela. U ovoj fazi provodi se izrada crteža, izvođenje proračuna, određivanje duljine i veličine pilota. Za to je potrebno proučiti geološke značajke tla, u odnosu na njih određuje se dubina gomila, broj gomila za određenu zgradu, itd.

Radi lakšeg korištenja plana trebao bi biti podijeljen na nekoliko dijelova, koji olakšavaju kontrolu instalacijskog položaja svake gomile. Potrebno je napraviti polje od ugradnje pilota, koji su instalirani na uglovima pravokutnika. Armatura se instalira na kutnim dijelovima stranice. Razmislite o širini kojom se vršite remenje. Istodobno, ugradnja pilota nužno se provodi na središnjem dijelu.

Za spajanje spojnica ili pribadača koristi se čvrsto podignuti užad. Na sjecištu konopa određuje se instalacijska točka pilota. Ugradnja armatura izvodi se u odnosu na točke bušenja. Izmjerite dijagonalne dijelove koji se dobivaju na raskrižju. piloti moraju biti instalirani na istoj udaljenosti od drugih.

Upotreba budra za rad je moguća, ali promjer mora biti nekoliko centimetara veći od promjera cijevi. Započnite instalacijski rad iz odjeljaka za kutak. Interval između hrpta mora biti isti. Razina magnetskog tipa montirana je na hrpicu, što sprječava da ostane u vertikalnom položaju. Kvaliteta izrađene baze izravno ovisi o gustoći polja.

Instalacijski rad - kako zategnuti vijke s vlastitim rukama

Za pričvršćivanje pilota koristite cijevi koje služe kao poluge. Otpad je ugrađen unutar cijevi, cijev je pričvršćena s njom. Smatrajte da je taj proces potreban posebnim fizičkim naporima pa će ga dovršiti najmanje dvije osobe.

Postoje dva načina za pričvršćivanje pilota s vlastitim rukama. Prva uključuje upotrebu bušilice, a druga se temelji na instalaciji hrpe bez bušaće rešetke. U procesu samostalnog vožnje pilota bez bušenja, tlo je zbijeno pod njom, a pilota je čvrsto fiksirana u određenom položaju.

Dakle, vlaga ne prodire kroz sabijenu zemlju i drži hrpu bušotine. Poravnati hrpe također koriste raspoložive alate u obliku struna ili otpadaka. Za uklanjanje malih odstupanja koristi se vijčana utičnica.

Dalje se postavlja opći okvir. U ove će svrhe zahtijevati razinu lasera. U svezi s ovim mjernim instrumentom vrši se rezanje pilota i pripremamo betonsku otopinu za ulijevanje unutar cijevi. Dalje je instalacija ogolovnikov, stripping šavova. Element se postavlja na završne kape radi zajedničkog ligamenta, što povećava čvrstoću i trajnost strukturnih elemenata.

Prilično je teško sagraditi kuću od pilota s vlastitim rukama. Međutim, predlažemo upoznavanje s općim preporukama koje će znatno pojednostaviti ovaj proces:

• za proizvodnju savjeta od čelika, koristite metalni stupanj 25, uz upotrebu hladnog zavarivanja;
• s porastom promjera vijaka, povećava se složenost proizvodnje noža, budući da je za odvođenje čeličnih diskova potrebno primijeniti određene fizičke napore;
• ako je hrpa neravnomjerno postavljena i ostavljena na stranu, kako bi se ispravila situacija, dovoljno je odrezati gornji dio i postaviti drugu hrpu pokraj njega;
• Provjerite je li otopina potpuno napunjena cijevima, taj postupak mora biti izveden s posebnom pažnjom;
• ako postoje dvije lopatice na površini pilota, treba ih postaviti ispod vrijednosti zamrzavanja tla, inače će hrpa biti podvrgnuta silama za potiskivanje;
• sve komponente za zavarivanje moraju biti obložene anti-korozijskim spojevima.

Instalacija pilota je jednostavna, međutim, dobro uspostavljene gomile dobivaju se samo ako pažljivo provodite instalacijsku tehnologiju.

Ploče za učvršćivanje - preporuke za izradu

Među glavnim konstrukcijskim elementima pilota, zapažamo dio stupa, element za rezanje i konusni vrh. Ako je konstrukcija izrađena od drveta, tada je drugi dio hrpe vrh.

Nezavisna proizvodnja pilota je prilično složen proces, čija kvaliteta izvedbe izravno određuje vijek trajanja zgrade u kojoj su položeni piloti. Dobivene hrpe određene su kvalitetom čelika i varova, kroz koje su elementi međusobno povezani.

Dobro izrađena hrpa se lako pričvrsti u tlo, ima veliku otpornost na mehanička opterećenja i lako se nosi s dodijeljenim funkcijama.

Za samogradnju pilota tipa vijaka potrebna je prisutnost:

• cijevi od kvalitetnog čelika s promjerom koji se unaprijed izračunava i ovisi o pritisku na temelj;
• čelični limovi za izradu lopatica, vijčani dio itd.

Glavni tehnički parametri vijčanog vijka su duljina cijevi i veličina oštrice. Kako bi se napravio korijen dio hrpe, potrebno je izrezati trokuta na kraju prethodno pripremljene cijevi s brusilicom, a uz pomoć pletera potrebno je oblikovati čunjke na njima. Za izradu vijčanih dijelova pomoću specijalnih praznina s oblikovanim vrhom. Uz pomoć grede, radni je dio ispružen u obliku spirale, a zatim je spojena na cijev sa strojem za zavarivanje. Pratite kvalitetu zavarenih spojeva, nakon izgradnje hrpe obrađuju se s posebnim rješenjem.

Samonagrađeni piloti koriste se za izgradnju malih gospodarskih objekata, garaža, gazeta i drugih građevina. Za izgradnju kuće na temeljima vijaka, preporuča se korištenje opcija kupnje pilota.

Ugradnja vijčanih pilota FOTO:

Vijcati hrpe vlastitim rukama

Vrlo je realno proizvoditi vijak u kući, a uspješno iskustvo korisnika FORUMHOUSE jasan je dokaz.

Teško je napraviti pilote sa svojim rukama, ali možete. Stoga ćemo uzeti slobodu opisati tu tehnologiju. I pomozite nam u ovom savjetu korisnicima FORUMHOUSE.

Izračun zakretnog vijka je složen posao koji zahtijeva sudjelovanje stručnjaka. Samo će dizajner moći izračunati ukupan broj pilota, gustoću njihovog položaja na mjestu, kao i debljini. Ali, ako želite izgraditi kuću na temeljima s pile-vijkom, u ovom ćete članku naći odgovor na pitanje kako načiniti vijke, a također daje i standardne preporuke glede određivanja njihovih dimenzija.

Kako napraviti hrpu vijaka. Dizajn.

Za početak, razmislite o općem obliku domaće i odredite njegove glavne značajke.

Pilota, koju je napravio korisnik našeg portala, ima tetraedarski vrh i opremljen je spiralnim metalnim nožem. Takve opcije trebaju biti izrađene u skladu s crtežom prikazanim na fotografiji.

Razmislite o procesu proizvodnje osnovnih elemenata navedenih na crtežu.

prtljažnik

Temelj (deblo) je šuplja metalna cijev.

U svim se slučajevima preporučuje da se debla izrađuju od čelika s čvrstoćom od najmanje St.20 prema GOST 8732-74 (za obične konstrukcijske čelike). Ako se koriste više izdržljivih legiranih čelika, GOST 19281 je prikladan (ali kod kuće može se ograničiti na prvu opciju).

Prva stvar koju trebate napraviti je tvorac hrpe - kako biste odredili duljinu debla. Različite "trikove" on će morati shvatiti na kojoj je dubini gradilišta čvrsto tlo. Najhitnija (ali skupo) odluka bit će žalba na geološku službu. No, među društvenim susjedima može naći osobu koja razumno razumije stanje podzemnih slojeva.

Duljina cijevi bi trebala prelaziti dubinu nosivog sloja za oko 300... 500 mm (ako je hrpa stršila iznad tla, ova udaljenost može biti dulja). Osobe s praktičnim iskustvom preporučuju da duljina hrpice rade s marginom, tako da ih kasnije ne treba povećavati.

Twisted 17 komada (kuća 9 do 8). Platforma na padini. Dio pile je rezan, dio je proširen i ispunjen betonom.

Da biste odredili promjer cijevi, možete se obratiti na SNiP 2.02.03-85 (sa svojim tablicama i formulama). Ali oni koji u praksi nisu upoznati s projektiranjem građevinskih struktura vode manje sofisticirani izračuni:

• Promjer cijevi od 47 do 76 mm koristi se u izgradnji svjetlosnih ograda i raznih utvrda
• Pile s promjerom od 89 mm koriste se u izgradnji dvorišta (arbors, baths, itd.), Kao i u izgradnji opeke ograde
• Za izradu okvirnih kuća i sjeckanih zgrada koriste se opcije promjera 108 mm.

Što je veći promjer, to je teže napraviti vijak, odnosno oštricu na produžetku.

Minimalna debljina stijenke cijevi treba biti 4 mm. Njegov izračun je jednostavan - što je deblji, to je bolje. Ali, odabir debljine stijenke, trebali biste se sjetiti da se hrpa hrpa mora saviti s čekićem.

Ja sam napravio pilote, napravio to vrlo stvaran. Cijev je 68x4 mm, vijak je promjera 168 mm, debljina svornjaka 5 mm, visina na vijku je 50 mm, duljina tetraedarskog vrha je 150 mm. Sve je dobro kuhano poluautomatsko.

Vijak s vlastitim rukama. konus

Kao što se može vidjeti na crtežu, konus je vrh hrpe. Dužina je od 1,5 do 2 promjera cijevi. Ovo je standard, ali neke čine duljinu malo više, tako da je konus oštriji, a hrpu je lakše sletjeti.

Kod kuće, konus je napravljen tetraedarski ili heksadecil. Da bi se to postiglo, na rubu cijevi se rezaju posebni sektori, koji su savijeni čekićem u konus i zavareni zavarivanjem.

Izradio je predložak debelog papira, podijelio opseg cijevi na jednakim dijelovima. Zatim je obilježio cijev markerom i napravio pile s mlinicom. Rezultat je bila tzv. Kruna. Debljina cijevi olakšava ga savijanje čekićem. U početku je došlo do prilično neugodno, ali sa zavarivanjem su svi nedostaci uklonjeni, a točka je pokazala da je potpuno nepropusna, što je omogućilo da cijev popuni betonom odmah nakon zavoja.

Evo kako izgleda na fotografiji:

Vijku gomila s vlastitim rukama, stvaranje.

Kao što vidite, obilježavanje prtljažnika obavljeno je na uzorku papira. Izrada je prilično jednostavna. Da biste to učinili, promjer cijevi mora biti podijeljen brojem sektora. Pronađena vrijednost je udaljenost između gornjih točaka susjednih sektora. Podaci se lako prenose na crtež papira i dobivaju gotove predloške. Daljnje mjere su za rezanje "krune", u zavoju latica i zavarivanja dobivenih spojeva.

Prije savijanja latica konusa trebale bi biti male rezove na podnožju krune. Tada će biti lakše oblikovati savjet.

Izgradnja vijaka. oštrica

Nož je glavni dio rada. To bi trebalo biti od čeličnog lima debljine 5 mm. Toliko mnogo voli raditi. Netko uspijeva napraviti nož debljine 6 mm, ali puno je teže savijati takav dio. Materijal oštrice je ugljični čelik obične kvalitete (GOST 380-71). Optimalna uporaba robne marke članka 3 (koristi se čak iu industrijskoj proizvodnji pilota).

Sada je vrijeme za razgovor o obliku oštrice. Stvaranje njegove geometrije najvažnija je faza rada. A ako pogriješite, gomila se jednostavno neće uvijati u zemlju.

Za početak ćemo odrediti unutarnji i vanjski promjer praznine za oštricu. Vanjski promjer noža (širina pilota) izravno ovisi o promjeru vratila. Pogledajte stol.

Unutarnji promjer noža odgovara promjeru cijevi. Samo ovdje dimenzije radnog dijela (s obzirom na činjenicu da će se savijati, formirajući visinu vijka) malo se razlikuju od već poznatog promjera. Jednostavno rješenje za određivanje veličine obratka nudi nam korisnik portala FORUMHOUSE.

Uzmite cijev i izmjerite visinu vijka na njemu. Nakon toga izmjerite duljinu zavojnice na cijevi, podijelite s Pi i dobijete unutarnji promjer obratka. Širina noža se dodaje u unutarnji polumjer obratka i dobivate vanjski polumjer obratka.

Sada malo o tome kako odrediti visinu vijka. Obično je visina vijka 0.2... 0.4 vanjskog promjera noža. Ako je visina vijka manja, tada će male krute inklicije koje se nalaze u tlu pričvrstiti između noževa, što sprječava napredovanje hrpe. Ako je ta brojka veća, tada ćete morati uložiti više napora za uvijanje u zemlju.

Kakav konkretni korak za korištenje - to ovisi o zemlji na kojoj se piloti moraju pijan. Lakše je usredotočiti se na karakteristike tla: što je tlo na vašem mjestu teže, to je manja visina vijka. Na pjeskovitoj zemlji (koja prevladava na istoku Moskve), mi uzimamo maksimalni korak.

Nakon definiranja svih dimenzija, možete nastaviti označavati čelični lim i rezati obradni dio. Za rezanje konture radnog dijela, potrebno je rezanje plazme dovoljne snage, i da bi trebalo biti dostupno, treba unaprijed paziti.

U sljedećem koraku, prorezni sloj je savijen prema odabranom položaju vijka. Kod kuće to se može učiniti uz pomoć običnih zamka i improviziranih sredstava.

Korisnik FORUMHOUSE BSergeyM nudi vlastitu inačicu uređaja za nepropusnost noža.

Vijčani piloti: proizvodnja.

Obratite pozornost da se savijanje na oštricom oštrice ispada apsolutno malo. To je uvijek učinjeno. Dovoljno je takav zavoj na hrpu, poput samohvatog vijka, ušao u zemlju.

U sljedećem koraku završni dio je zavaren na vratilo. Šav je postavljen iznad i ispod noža. Nož mora biti okomito zavaren. Inače, hrpa tijekom vijaka otpušta tlo, uništava i slabi strukturu. A na oslabljenom tlu hrpa se neće moći nositi s opterećenjima koja su mu dodijeljena.

Nakon izvođenja svih gore navedenih operacija, rad na stvaranju dna hrpe može se smatrati dovršenim.

Glavni dio Napravimo vrh na hrpi vlastitim rukama

U gornjem dijelu hrpe trebalo bi napraviti dvije rupe, koje će pomagati samozadravanje gotovog proizvoda u zemlju. Jednostavno se mogu rezati zavarivanjem.

U gornjem dijelu hrpe trebalo bi napraviti dvije rupe, koje će pomagati samozadravanje gotovog proizvoda u zemlju. Jednostavno se mogu rezati zavarivanjem.

Ogolovki na pilama može se samostalno napraviti. Da biste to učinili, dovoljno je imati pri ruci odgovarajuće materijale i aparat za zavarivanje.

Možete iskoristiti korisničko iskustvo FORUMHOUSE.

Vrh je napravio savjet (120 do 120) od desetaka. S četiri strane napravio su remenje i zavarene dijelove na svim poravnatim gomilama. Nakon toga, pokrio sam cijeli opseg s 24 I-grede i opalio sve.

Kada je pilota pričvršćena, a instalacija vrha još nije dovršena, unutarnja šupljina proizvoda može se puniti betonom. To će dati snagu cijelom temelju pile.

Zaštita od korozije

Problem domaće zaštite od korozije u kući nema jedinstveno rješenje. Ali postoji još nekoliko opcija:

• Stavljajući boju broda.
• Premazivanje na metalu.

Ako se ovi materijali nanesu na površinu hrpe u dva sloja, tada se zaštitni sloj zadržava čak i nakon što je proizvod uvijen u tlo. Neposredno prije nanošenja materijala za lakiranje, hrpa treba temeljito očistiti od hrđe i odmašćiti.

Ali ono što je nestandardno izlazak nudi korisnicima našeg portala.

Nakon zavoja bih kopao hrpu na pola metra, obojio boju od bitumena i omotavala ga krovnim osjećajem.

Možete razgovarati o brojnim nijansama izrade pilota s vlastitim rukama u posebnom poglavlju FORUMHOUSE. Mnogo korisnih informacija možete pronaći u vezi s propisima za izgradnju temelja u odjeljku "Korisni linkovi na temeljima". "Nijanse odabira temelja" je članak za one koji još nisu odlučili o vrsti buduće zaklade. Također na našem portalu ćete naći mali video koji govori o značajkama temeljnice.

Izrada vrećica s vlastitim rukama

Uz raspoloživost materijala, električni alati mogu se oblikovati vijčanim pilama s vlastitim rukama, čime se smanjuje proračun građevine. Uštede od 15 do 20%, ali domaći majstor može biti siguran da će CBC imati maksimalni resurs. Mnogi beskrupulozni proizvođači kako bi smanjili trošak proizvoda koristeći šavne cijevi, dopuštaju vjenčanje prilikom poravnanja vrha, što znatno smanjuje karakteristike temelja.

Izgradnja vijaka

Dizajn SVS industrijske proizvodnje iznimno je jednostavan. Bešavna cijev s debelim zidovima ima rupice ili stezaljke u gornjem dijelu za pričvršćenje poluga, točkasti vrh vrha s nožem u donjem dijelu. Za slabe tla, druga oštrica se može koristiti na udaljenosti od 0,4 - 0,6 m od donjeg vijka. Posebna antikorozivna prevlaka štiti metalne elemente od uništenja.

Stisnite proizvodnju pilota korak po korak

U početnoj fazi, dovoljno je kupiti bešavnu cijev sa zidom od 4 do 5 mm bez obzira na koji će dizajn ostati na polju. Za preostale SVS elemente (zavarene vijčane pločice), potrebni su limovi debljine 4-6 mm. Svi dijelovi su spojeni zavarivanjem, za rezanje vam je potreban brusilica s diskom za metal ili suvremenijom opremom (na primjer, rezač plazme), koji je često prisutan u arsenalu domaćeg obrtnika.

Tijelo hrpe

Ovisno o dubini spremnika s dovoljnim nosivosti, duljina SVS je 2 - 3 m. Nepotrebno je ručno uvrtati dulje proizvode, pa je potrebno, ako je potrebno, potopljen trostruki proizvod koji se nekoliko puta produžuje uzduž komada iste cijevi. Cijev mora zadovoljiti nekoliko kriterija prilikom odabira:

• pružiti lagani rez
• imaju dovoljno krutosti
• pridružio zavarivanjem

Navedeni parametri optimalno odgovaraju asortimanu čelika 09G2S (odgovara GOST 19281) ili St20 (odgovara GOST 8732).

Mogućnosti Savjet

Najlakši način za proizvodnju verzije s vrhom cijevi. Tada dolazi križasti vrh, tehnologija latica. Najteži savjet je varirana verzija.

Križni vrh

Za izradu ovog vrha zahtijevat će se četiri šipke čeličnog lima. Tehnologija ima oblik:

• rezanje listova - 1 okrugli cijevni čep; 1 trokut (baza je jednaka promjeru cijevi, visina je 2 do 2,5 promjera); 2 šalove koji služe kao rebra za trokut
• tack - trokut je postavljen pod pravim kutom na podnožje, letvice s osloncem na strane
• zavarivanje - dvostruka šava za sve zglobove

Nož u ovoj izvedbi ne može se zavarivati ​​na vrh, tako da počinje iznad. U kombinaciji s oblikom križnog oblika, to značajno povećava snagu zakretanja.

Zavareni savjet

Vrh je izrađen od nekoliko trokuta u obliku praznine. Za promjere od 76 do 89 mm, obično se koriste pet latica, za promjere od 108 do 159, povećavaju se do pet latica, za cijevi se koriste 219 - 325, a koriste se sedam - petalica. Predložak ima dimenzije:

• kratka strana jednodijelnog trokuta je 3.14D / n, gdje je n broj latica
• visina trokuta je 2 - 2,5 promjera cijevi

Peak je zavaren iz praznina, koji se moraju zavariti na cijev, promatrajući poravnanje konusa, tijela hrpe. Kod kuće nije lako. Tip offseta nekoliko centimetara na stranu omogućit će udaranje, otpuštajući tlo umjesto da zatvore zidove bušotine.

Vrh iz tijela hrpe

Tehnologija je slična prethodnoj metodi s malim dopunama:

• uzorak je nacrtan na isti način, primijenjen za označavanje na donjem rubu cijevi
• latice su izrezane iz tijela hrpe, savijene do središta
• zatim se s dvostrukim šavom opalite

Zahvaljujući sličnosti tehnologije, nedostatak tornjeva u središtu domovinskog centra također je proizveden od strane oka. Kvaliteta hrpe u ovom slučaju ovisi isključivo o kvalifikacijama rezača koji rezanja zuba za zavarivanje.

Najjednostavniji tip cijevi

Mnogi proizvođači vijčanih pilota implementiraju modifikacije bez koničnih vrhova dviju vrsta:

• s utisnutim otvorom - cijev se rezne na 45 stupnjeva, ovalni čep se izreže od lima, zavaren na točki izrezivanja
• s nepotrebnom rupom - kraj cijevi je odrezan na 45 stupnjeva, rupa nije priključena

U potonjem slučaju, kada se unutarnja šupljina napuni, dobiva se pod tlakom, izlazi u dubinu formacije, nakon skrućivanja, povećava površinu ležaja, odnosno nosivost. Ovi piloti su najlakši za proizvodnju, međutim oštrica počinje na tijelu cijevi, što povećava snagu zakretanja. Preporučena mehanizirana metoda uranjanja (drill + multiplier).

noževi

U tvornicama cijevi s lijevanim, zavarenim konusnim vrhovima, oštrica počinje u donjoj trećini vrha, a zatim odlazi do tijela cijevi. To značajno smanjuje snagu zakretanja u ručnom načinu ronjenja. Donja oštrica se montira na sve modifikacije CBC-a, a gornja se koristi u tlima s nedovoljnim nosivosti. S neovisnom proizvodnjom, rijetko se izrađuju SHS s dvije oštrice.

Pile za pojedinačnu piletinu

Za nabavu ovog elementa SVS potrebno je čelični lim od najmanje 5 mm debljine. Tehnologija proizvodnje jednoslojnih oštrica je sljedeća:

• traga - dva kruga s zajedničkim središtem, unutarnji promjer jednak vanjskoj veličini cijevi (tijelo gomile), vanjski je 15 - 20 cm za 57 mm, 76 mm proizvoda, odnosno 25 - 30 cm za 89 mm, 102 mm cijevi, 35 - 40 cm za cijevi 133 mm, 159 mm, odnosno 50 - 65 cm za cijevi 219 mm, 273 mm
• rezanje listova - za lopatice s jednim pristupom, izrezati prsten s prorezom, za višestruke - nekoliko polu-prstenova, koji se zatim spajaju na mjesto da bi dobili jedan i pol ili dvosmjerni vijak
• ožičenje - ravni prsten s prorezom mora biti oblikovan u spiralu, za koju je područje nasuprot rezu pričvršćeno u potku, širilo rubove oštrice s gredom, pričvršćivanjem 5-7 cm
• montaža - u hrpe s koničnim vrhovima oštrica je montirana u donjoj trećini vrha, gornji rub dolazi na tijelo hrpe

U samostalnom SVS s vršnom vrškom ili bez vrha, oštrica počinje od donjeg ruba tijela pilota. Svi zglobovi se kuhaju dvostrukim šavovima, a prije korozijskog tretiranja odstranjuju se šljake.

Kolica s dvostrukom oštricom

Drugi vijak napravljen je slično kao niži nož i montiran je 40-60 cm iznad njega, ovisno o karakteristikama formacije koja se nalazi iznad nosivog sloja. Za dodatni vijak može se koristiti čelik od 4 mm, jer je opterećenje puno manje kada je uronjen u CBC.

Pločice s dvije nožice stabilnije su u vertikalnom smjeru nakon dubine od 70 cm, izdržavaju kombinirana opterećenja od kolibe 1,5 puta veća od modifikacija jednim noževima. Otporniji na bočna opterećenja, često se koristi za profesionalne limene ograde s visokim vjetrom, strijama bannera.

Nosač ručice

Za rotaciju SVS koriste se poluge, čiji se krajevi nekako moraju učvrstiti u gornjem dijelu SVS-a. U tu svrhu obično se izrađuju rupe u koje se mogu umetnuti dvije vreće ili adapter za momenta pojačala (množitelja) kada se CBC pričvrsti bušilicom. Kako bi se spasila cijev, u nekim slučajevima na njega su zavarene dvije okovratnice (armature od 12-16 mm), koje se nakon uranjanja rezaju "brusilicom".

Rupa u tijelu hrpe

Zbog velikog promjera poluga (otpaci ili cijevi od 1 inča), rupe za bušenje su neučinkovite. Stoga ih spaljuju zavarivanjem ili rezanjem plina, a zatim poravnajte kutnu brusilicu s diskom na metalu. Rupice moraju biti smještene dva promjera ispod ruba cijevi, okrenute jedna prema drugoj.

razmutiti

Dvostruko ojačanje od 12 - 16 mm (glatki ili periodički dio), zakrivljeno duž promjera poluga, obično se koristi kao stezaljke. Nedostatak ove metode je povećanje troškova rada (zavarivanje i rezanje ovratnika nakon ugradnje pilota), prednost je očuvanje tijela hrpe (dodatnih 15 - 20 cm), što je važno za proračun građevine.

Antikorozijska prevlaka

Podzemne metalne konstrukcije hrđu, čak iu odsustvu kisika u nižim slojevima tla. Stoga, na kraju zavarivanja, viburnum je srušen od svih šavova, pilota je potpuno prekrivena spojevima protiv korozije. Najučinkovitiji prvi sloj zaštite je vruće pocinčavanje. Međutim, ova metoda nije dostupna kod kuće. Dakle, kao tlo korišteni spojevi:

• cinkovih boja
• zemlju VL05
• IR02 primer

Drugi sloj je sastav:

• dvokomponentni emajl ZingaMetall
• poliuretanski emajl (proizvođači Masco ili Hempel)

Te mješavine boja i lakova u kompleksu s primerom pružaju 30 do 90 ljetnih resursa polja. Iz elektrokemijske korozije (zalutale struje u tlu) štiti samo stakloplastike, što je nemoguće primijeniti kod kuće u visokoj kvaliteti.

Slijedeći gore navedene tehnologije, možete napraviti hrpu samonivilacijskih osovina na vlastitu, osiguravajući visoku bazu resursa. Promjene u dizajnu noževa, proizvoljne vršne veličine, dovest će do povećanja okretnog momenta, čime se smanjuje nosivost proizvoda.