Temelji na RC stilt

Suvremena industrijska tehnologija izgradnje dugo je pronašla način izgradnje najtežih i najviših zgrada na problematičnim nestabilnim tlima. Temelji se na štulama upotrebljavali u zgradi kuća od davnina, ali stvarna zvijezda konstrukcije hrpice došla je s izumom ojačane betonske konstrukcije - najstabilnijeg i masovnog materijala za postavljanje temelja na armiranobetonske (armiranobetonske) hrpe.

Koja je razlika između temelja, postavljena na betonske pilote, od običnih nosača?

Za razliku od pričvršćenih ili vijčanih nosača, temelji za pilote pilota imaju čitav niz atraktivnih značajki:

• Zbog ojačane konstrukcije, tijelo armirane betonske hrpe puno je jače od dosadne. Dizajn pilota pilota podržava i optimizira visoka statička i dinamička opterećenja;
• RC pilota se proizvodi industrijski pomoću betona visoke čvrstoće i umjerene armature. Za razliku od self-made dosadno, tehnologija proizvodnje betonskih pilota omogućuje vam kontrolu kvalitete i geometrije potpore;
• Temeljna razlika u odnosu na ostale vrste osnovnog temelja jest da se piloti potiskuju hrpom ili uronjeni u zemlju na unaprijed određenoj dubini koristeći vibro-čekić.

U industrijskoj konstrukciji, zhb potpore se koriste za izgradnju temelja, koji ne zahtijevaju dodatnu pripremu prije instalacije. Što to znači? To znači da se za izgradnju temelja koristi betonski proizvod koji je prošao provjeru kakvoće, testovi statičkih opterećenja i, najvažnije, visoki stupanj betona u potpunosti je dobio izračunatu vrijednost čvrstoće. Dok je dosadno, oblikovan na mjestu ugradnje, teško je provjeriti nedostatke.

Izrada gomile kolnika za temelje privatnog stanovanja

Oblik i dizajn hrpe pilota određuje GOST ohm 19804.4-78. U industrijskoj se konstrukciji koristi duljina nosivosti od tri do jedanaest metara. Za temelje privatnog stanovanja, najpopularniji model pilota je SC 3-30. Ovo je relativno mala tri metra kvadratna paleta koja teži 700 kg.

Pogonska oslonac izrađena je od cementa visoke čvrstoće i ima ojačanje čelika s vrućim valjanim armaturama. Jedan kraj ima piramidalno oštrenje, dinamička margina sigurnosti je 1,5, što vam omogućuje uspješno uranjanje u gustu glinu, stjenovite i smrznute tla. Iznimke su stijene i slomljeni kameni humci.

Izgradnja temelja temeljena na pogonom pilota

Intenzivni razvoj industrijske i privatne izgradnje dovelo je do činjenice da su najudobniji i najprikladniji za izgradnju zgrada na području velikih gradova i predgrađa uspješno "jedu" tradicionalnim oblicima razvoja. Neiskorišteni ostaci strmih padina, trgovi, zasićene vodom s pijescima. Sve je to uzrokovalo situaciju u kojoj je upotreba temelja na hrpama više puta premašila volumen gradnje na tradicionalnoj vrpci i MZLF.

Glavna prednost temelja na betonskim pilama je vrlo visoka čvrstoća i stabilnost, ali prije postavljanja potrebno je obratiti pažnju na određene značajke:

1. Kada se potpora zakopa u tlo, vrh gura i komprimira tlo oko tetraedijskog potpornog tijela. Zbog toga bočni pritisak na zidove betonskog tijela osigurava visoku krutost temelja čak i na relativno slabim vodenim tlima;
2. Uz točan izračun uvjeta uranjanja na određenu vrstu tla i odabir snage dizelskog kopra, broj radova potrebnih za stvaranje temelja jedne kuće - 50-60 komada može se udariti tijekom jedne radne smjene;
3. Standardni oblik vrha nosača pilota omogućava nekoliko sati nakon ronjenja da izlijevaju beton da formiraju monolitni roštilj. Kada koristite metalne okvire, pričvršćivanje metalnog valjka na betonske nosače može se izvesti pomoću standardnih sidrenih vijaka.

Pored očitih pozitivnih svojstava, armirano betonskih hrpe za temelj imaju svoje nedostatke. Nakon ugradnje nosača pilota, deformirane i komprimirane mase tla nastavljaju pritisnuti na donji dio i bočnu površinu kolone. Čak i ako dubina ugradnje prelazi razinu zamrzavanja, visoki bočni pritisak često gura hrpu iz tla. Najčešće takva katastrofa utječe na sjeverna područja, koja kombiniraju veliku dubinu prodora mraza i visoku razinu podzemnih voda. U takvim uvjetima za temelj potrebno je koristiti hrpe ne dulje od šest metara.

Značajke ugradnje hrpe hrpice za osnivanje cigle kuće

Unatoč očiglednoj jednostavnosti uranjanja armiranobetonskih pilota za postavljanje temelja, ugradnja predgotovljenih armiranobetonskih konstrukcija zahtijeva preliminarno detaljno istraživanje zemljišta za buduće gradnje. Ne možete jednostavno doći na područje i pokušati voziti armiranobetonsku potporu u zemlju s snažnim dizelskim čekićem. Stoga takav rad treba provoditi tvrtke specijalizirane za izgradnju temelja na betonskim pilama.

Trošak vožnje jedan metar hrpe sa sekcijom od 150x150 će biti 500-550 rubalja. Ako priroda tla zahtijeva korištenje posebnih metoda za poticanje nosača, cijena postrojenja može se udvostručiti. Trenutno, trošak najmanjih pilota SC 3-30 je od pet tisuća rubalja s isporukom na teren i instalaciju. Ako usporedimo troškove instaliranja armiranobetonskih pilota ispod temelja i dosadno, trošak posljednjeg iznosa će biti 2-2,5 puta manji. Ako izračunamo broj armiranobetonskih nosača za izgradnju temelja i usporedimo ih s potrebnim brojem dosadnih, tada će im trebati oko 2-2,5 puta manji.

S otprilike istim troškovima rada, temelj postavljen na betonske pilote bit će mnogo jači i izdržljiviji. Prosječan život zgrade izgrađene na takvom temelju, prema stručnjacima, može doseći 100 godina. Osim toga, samohodni čekić može podignuti i voziti hrpu za 5-10 minuta. Pri izgradnji dosadnog ležaja, čak i uz uporabu stroja za bušenje, to će trajati najmanje dva sata.

Za izgradnju temelja na betonskim pilama potrebno je napuniti tzv. To je određeni broj nosača koji su ugrađeni u skladu s projektom buduće zgrade na mjestima ležaja i glavnih zidova. Za male podupirače pilota, mogu se koristiti mali dizel čekići, glave za glavu. Za dulje, od šest metara i više, potrebni su dizalica i udarni stroj s vodilastom pločom i dvostruko djelujući čekić.

Instalaciju hrpe pilota mora točno izračunati stručnjak. S pravilnim odabirom parametara postupak instalacije je vrlo jednostavan. Kolibica je visjela na uspravnom putu, postavljena na tlo, a udarcima glave dizelskog čekića uronjen je u tlo.

S produbljivanjem svakog udarca najprije se povećava stopa taloženja, a zatim počinje smanjivati. Kao što se procjenjuje dubina pristupa, potpora pokreta usporava dok ne uspije. Na građevinskom slangu, to je ime potopljenog stanja betonskog stupca u kojem, nakon 10 udaraca čekića, glava pilota ostaje fiksna. To znači da je tlo oko betonskih tijela tako zbijeno da može pružiti nosivost nosivosti s izračunatom granicom stabilnosti.

U slučaju pogreške ili pogrešne procjene geologije, potporni element može pasti na dubinu iznad one izračunate ili, obrnuto, zaustaviti pola metra na projektnu točku. Najčešće je to zbog vrha hrpe u naslagama suhog suhog pijeska. U tom slučaju, konstrukcija temelja se zaustavlja za deset do dvanaest dana i nastavlja raditi nakon "odmora" potpore pilota.

Ako se temelje gradi na teškim tlima ili na vrlo niskim temperaturama, prije montaže nosača može se upotrijebiti bušenje vodilice. Kako bi se olakšalo uranjanje hrpe, na mjestu instalacije buši se rupu promjera 50-60 mm od poprečnog presjeka nosača pile, na dubinu od 90% razine njenog uranjanja. Osim toga, dobro se može napuniti glinenim emulzijama, otopinama koje omogućuju trenje između betonskih zidova i slojeva stijene.

Konačna operacija na uređenju zaklade

Prilikom oblikovanja polja, posebna se pozornost posvećuje uklanjanju vodoravne ravnine od začepljenih nosača. Većina tvrtki koristi za ove svrhe laserske razine i senzore razine horizonta. To vam omogućuje da dobijete avion s vrha hrpe s fluktuacijom visine površine od 3-5 mm na planu od 10 metara. Ručno postići takvu točnost uz pomoć ispruženih užeta i niti gotovo je nemoguće. Daljnji razvoj temelja, u pravilu, povezan je s ugradnjom kostura od drvene šipke, metalnog valjka ili lijevanja u oplatu.

zaključak

Negativni aspekti postavljanja temelja na pilote uključuju rad pilota ili vibracijskog stroja. Česti šokovi ili vibracije koje se javljaju tijekom rada građevinske opreme, ne samo da uzrokuju nezadovoljstvo lokalnih stanovnika, već često dovode do oštećenja temelja obližnjih zgrada.

Pile temelj s vlastitim rukama na RC lopatica

S visokim GWL i nestabilnim tlom, temelj za privatnu kuću često mora biti izrađen od hrpe. Da biste koristili druge opcije u takvoj situaciji, previše je iracionalan. Oni će biti preskupi ili kratkotrajni zbog visoke vlage u tlu. Vrlo je dosadno oblikovana izvedba betonskog betona, koja je jeftinija i jednostavnija u izvedbi. To se može obaviti samostalno bez ikakvih problema.

sadržaj

Što je temelj pile?

Pile temelji su vertikalni nosači izrađeni od armiranog betona, uronjeni u zemlju. Odozgo se obično povezuju s roštiljem ili monolitnim pločom, koja služi kao temelj za zidove kuće. Ovisno o vrsti hrpe, oni su priključeni u tlo, uvijeni ili jednostavno uronjeni u rupe koje su prethodno bušene u tlo.

Dijagram jedne od vrsta s podzemnim roštiljem

Izvedba armiranobetonske roštilice u izgledu i opću konstrukciju je izravan analog od temelja trake. Samo "vrpca" ovdje je manja i ne leži u tlu, već na gomilama. To savršeno štiti roštilj od vlage i podizanja. Štoviše, sva energija sezonskog širenja / kompresije slojeva tla prolazi pomoću nosača pilota. U početku su zaronili ispod razine tla za zamrzavanje, stojeći na čvrstu fiksnu bazu.

Vrste temelja na pilama

Ovisno o tehnologiji potpornih podupirača temelji su:

Na vješanje pilota;

Na zadržavanju hrpice.

U prvom slučaju, čini se da se stupovi drže u tlu bez utjecaja na nosivi sloj zbog banalnih sila trenja. U drugom su naprotiv na temelju čvrstih slojeva tla. Vješanje temelja zahtijeva velik broj hemoroida i temeljitije izračune temeljene na ozbiljnim geodetskim istraživanjima web mjesta. Za izgradnju privatnih vikendica na dvije ili tri kata, ova tehnologija se ne koristi.

U niskogradnji stambene izgradnje, zadržavanje opcija je više u potražnji. Pileći ovdje nisu začepljeni čvrstim poljem, zahtijevaju mnogo manje. Za običnu kuću u zemlji, dovoljno su četiri stupa u uglovima i nekoliko ispod zidova ležaja. Ovaj temelj je puno jednostavniji za rad sa svojim vlastitim rukama.

Pile za uređaj slične osnove mogu se poduzeti:

Čelični vijak (vijak).

Dosadan od azbestne cementne cijevi i armiranog betona.

Vrste pilota za različite vrste temelja

Privatni programeri za izgradnju pilota temelja zhbnogo obično odabiru vijak ili ubrizgavanje (dosadno) tehnologija. Istodobno, "vijci" od čelika imaju ozbiljno ograničenje - dubinu temelja samonastavljanjem. Kada plitke površine plitke (do 2 metra) plitke, one se i dalje mogu uvijati u zemlju, no za duže nošenje potrebna vam je specijalna oprema.

Sa dosadnim kolegama, situacija je bitno drugačija. Izrađene su od cijevi, za uranjanje u zemlju potrebno je kopati odgovarajuću rupu. Čak i ako je to potrebno za nekoliko metara dubine, lako ćete iskopati takvu jamu vlastitim rukama u gustom, bez mrvljenom tlu.

Prednosti i nedostatke temelja

Svaka baza ima prednosti i nedostatke. Ovo nije univerzalna opcija za bilo koju zemlju. Neće za svako mjesto odgovarati. Ali postoji takva baza za privatnu kuću nije skupo kao temeljna ploča ili udubljenja ispod točke zamrzavanja zhb analogne trake. U verziji vijka, potpora na štulama će koštati 30-40%, a dosadno - 20-25% jeftinije.

Među prednostima ove opcije su:

Mogućnost uređaja, gdje klasične opcije ne mogu biti učinjene zbog visokog GWL-a, podzemne zemlje ili velike dubine smrzavanja;

Velika brzina i iznimna jednostavnost rada na samostalnom radu;

Profitabilnost - odabirom temelja na štulama, u mnogim slučajevima možete uštedjeti do trećine sredstava namijenjenih uređenju podrške za kuću;

Najmanje zemljanih radova - za vrpcu ili pločastim monolitnim analogima za kopanje zemlje će imati mnogo puta više.

Loše strane na temeljima pilota su sljedeće:

Složenost izračuna u dizajnu;

Može se koristiti samo za lake građevine;

Potreba za podnim izolacijom i nemogućnost podruma.

Da bi se takva osnova dugo služila, bolje je povjeriti pripremi svog projekta stručnjacima. Vrlo je važno temeljito istraživanje tla i kompetentnih izračuna. Potrebno je predvidjeti kako će se svaka hrpa ponašati u budućnosti pod opterećenjem. Najmanju pogrešku - roštilj i zidovi na njemu odmah će voditi. Kao rezultat toga, čak će i krov metalnog ili valovitog krovišta biti oštećen, a da ne spominjemo puknute pregrade unutar zgrade.

Primjer na pogonima pilota

Druga važna točka su ograničenja težine zgrade. Teška keramika opeka ili beton za kolibu na temeljima pilota definitivno ne vrijedi uzimati. Ovdje su okviri ili pjene-betonske tehnologije prihvatljivije. Oni vam omogućuju da gradite lagane zidove koji će ostati na vijcima ili dosadnim nosačima dugo i bez problema.

I općenito, prije odabira vrste temelja za vašu kuću, pažljivo proučite što je VULTURE ploče, cigla, drvo, log, plin i pjenasti blokovi sa svim svojim karakteristikama i pluses s minusa. Težina građevnog materijala zidova uvelike utječe na izbor tipa temelja.

Dorađen temeljeni pile to čine sami

Korak-po-korak upute u nastavku osiguravaju samostalnu konstrukciju baze pilota u obliku dosadne izvedbe s roštiljem odozgo. To je najpopularnija opcija među privatnim trgovcima, jer je lako implementirati. Za rad potrebno je samo azbest cementne cijevi, betonske žbuke i armature od čelika ili staklenih vlakana.

Uređaj se izvodi u pet stupnjeva:

Ugradnja cijevi azbest-cementa i ugradnja ventila u njih.

Za izradu bušenih pilota potrebni su azbest cementni cijevi promjera 300-400 mm. Oni će poslužiti kao jamstvo da će temelj imati dobar nosivost i vertikalno i horizontalno. I za razliku od čelične inačice, azbestni cement neće hrđati u tlu.

Najjednostavnije je izraditi bušotine za nosače uz pomoć ručne bušilice s benzinskim ili električnim motorom. Dubina ovih rupa bi trebala završiti 30-40 cm ispod točke zamrzavanja zemlje.

Pililni stupovi nalaze se oko periferije zgrade i ispod zidova ležaja unutar inkrementa do dva metra. Nakon izbušenja bušotina na dno se prelijeva pješčani sloj od 10 do 15 cm, a zatim se na vrh prelije još 25-30 cm betona kao podlogu za pilote, a u toj nesmrznutoj otopini instaliraju se azbest-cementne cijevi. Istodobno, moraju stršati najmanje 30 cm iznad tla.

Kako bi se cijevi strogo uspravile, one su posuta pijeskom, koja je uronjena tijekom ovog procesa tampinga. Slijedi pojačanje stupova. U tu svrhu koriste se 3-4 šipke čelika ili staklenih vlakana s presjekom od 10-12 mm.

Šipke za ojačanje moraju biti smještene u središtu cijevi na jednakoj udaljenosti jedna od druge. Radi pojednostavljivanja montaže, oni se također mogu spojiti na tlo s poprečnim gredama od žice. U visini, ove okomite šipke trebale bi biti 15-20 cm viši od gornjeg ruba cijevi. Nakon ojačanja, ovaj neizmijenivi oplatni materijal može se izliti samo betonom, osiguravajući da unutar otopine nema praznina.

Već za 3-4 dana, na rezultirajućim nosačima može se montirati roštilj ojačanog betona (s polaganjem oplate, ojačanja i lijevanja betonske mješavine), čeličnog kanala ili drva. Kao rezultat, između njega i tla mora postojati praznina od 25 do 30 cm. Nemoguće je postaviti roštilj izravno na zemlju, može se jednostavno stisnuti i srušiti zajedno s zgradom za vrijeme podizanja.

Na kraju aranžmana najbolje je nakon konstrukcije zidova, pričvršćenja i konstrukcija roštilja moraju biti zatvoreni bočno s kućištem. Ovdje će se profesionalni podovi za krov, fasadu ili dekorativnu ciglu savršeno približiti. Samo prvo morate postaviti sve komunikacije. Prednost vodoopskrbe i kanalizacije u kući na štulama se provode između nosača bez dodatnih trikova i bušenja betona.

Primjena temelja na pilama u građevinarstvu

Temelj na armiranobetonskim pilama savršen je za mnoge vrste privatnih niskogradnih kuća. Izrada samostalno, voditi gore navedenom korak-po-korak upute, ne bi trebalo biti teško. To je samo bolje naručiti izračune od stručnjaka. Za garažu ili kadu, slična se osnova može izračunati samostalno. A za kuću projekt temelja treba obavljati samo profesionalni.

Temelji na armiranobetonskim pilama: prednosti i mane

Ploče od armiranog betona hvataju tržište niskogradnje. Jedna pojava betonskih šipki nadahnjuje povjerenje. Ulaganja u "velike braće", koje čine osnovu visokih zgrada, igraju značajnu ulogu. Ipak, neki smatraju takav temelj kao najpouzdaniji, drugi - s nevjericom.

Nećemo naći nedvosmislen odgovor na pitanje "tko je u pravu?" Istina je da ojačani betonski piloti imaju svoje pro i kontra, kao i svaki drugi proizvod. Razgovarajmo o tome detaljnije u ovom članku.

Što tražiti

Osnova gradnje armiranobetonskih pilota je ojačana betonskom čvrstinom. Uređaj KKZM uspostavlja temelje na betonskim pilama iz betona marke M300. Proizvodi su u skladu sa zahtjevima GOST 19804-2012.

Podupirači prenose opterećenje od zgrade do tla. U pravilu se proizvode od betona s visokom razinom otpornosti na mraz, tj. Da proizvod podnosi teške temperaturne razlike. Vrlo je važno za osnivanje stambene zgrade u našoj klimi. Prilikom odabira pilota obratite pažnju na klasu otpornosti na mraz, koja mora biti najmanje f150 ili f200.

Prednosti armiranih betonskih pilota

Moguće je usporediti armirano betonske pilote, možda, samo s hrpama. Prva stvar koju konkretni poticaji osvajaju je nosivost. Ovisno o veličini sekcije i vrsti tla, jedan komad može izdržati opterećenje od 9 do 60 tona. Na primjer, trokatna kuća od opeke može se sigurno graditi zajedno s plitkim roštiljem od 600x400 mm. Metalni piloti se ne mogu pohvaliti takvim nosivim kapacitetom.

Druga prednost je materijal iz kojeg su proizvedeni. Beton praktički nije uništen u tlu. Zbog toga životni vijek prelazi 100 godina. Osim toga, ove vrste pilota imaju prednosti kao što su suprotstavljanje padovima tlaka, vatrenosti i otpornosti na vlagu, kao i tijekom ugradnje gotovo je nemoguće pomaknuti se od osi dizajna.

Ploče od armiranog betona mogu se montirati za jedan ili dva dana. Više o ovom...

Kako montirati?

Za instalaciju armiranobetonskih pilota koristi se mini-piling instalacija. Automobilsko vozilo se pomiče samostalno na cesti, blatu i snijegu. Zahvaljujući podešavanju nogu, instalacija može začepiti hrpe čak i na malim padinama. Može se raditi tijekom cijele godine na temperaturama od -25 do + 40 °.

Koristeći takvu instalaciju možete voziti do 40 armiranih betonskih pilota s presjekom od 150x150 mm u jednoj smjeni. To jest, temelj za kuću za odmor stvarno je postavljen za jedan dan. Moguće je isporučiti automobil na gradilište uz pomoć tegljača.

Malo o kontra

Nedostaci armiranobetonskih pilota uključuju nedostatak ekonomske izvedivosti. Na primjer, ako uspoređujemo armiranobetonske i vijčane pilote, prvi su skuplji, imaju veću nosivost, ali se nalaze na polju kao što su drugi. Tijekom instalacije, nemoguće ih je razviti, jer je standardna duljina 3 metra. Ako postoje velike razlike na web mjestu, tada nećete moći koristiti stroj za piljenje, jer neće imati nigdje instalirati. U tom smislu, vijčani nosači osvajaju. I konačno, ako odlučite koristiti temelj od hrpe, trebali biste uzeti u obzir da će, bez obzira na vrstu, biti problematično i ponekad nemoguće opremiti podrum.

Da sumiramo

Što se može graditi na pogonima pilota? Gotovo isto kao i na vijugama: ograde, garaže, hangari, drvene kuće, trupci, opeke, gazirani beton i blok pjene, zidne ploče, kupaonice, gazebos i industrijske zgrade. Instalirajte pristanište ili pristanište vjerojatno neće uspjeti. Što se tiče niskogradnje stambenih i gostinjskih kuća, najbolje su prilagođeni armirani betonski piloti s presjekom od 150 x 150 mm i 200 x 200 mm i dužinom od 3000 mm.

Savjet: prilikom odabira, razmotrite vrstu zgrade i tlo. Ako se odlučite za gradnju kupališta ili na zemljištu potopljenog tla, tada su piloti idealni. Ako je projekt kuća od opeke, bolje je odabrati pilote za učvršćivanje betona.

Temelj o armiranobetonskim pilama za privatnu kuću: vrste i faze instalacije

Temelj svake strukture je temelj - povezuje cijelu zgradu, daje stabilnost i štiti od deformacije. Izbor temelja ne utječe samo na parametre budućeg stanovanja, već i na pokazatelje tla (tip tla) na mjestu. Vrlo često, ponašanje tla daje iznenađenja koja se ne mogu nazvati ugodnim.

Mnogi tipični projekti su dizajnirani za sve uvjete (osim, međutim, područja s permafrostom). Takva margina sigurnosti temelja je skupe i nije uvijek opravdana; Logično je naručiti pojedinačne inženjerske i geološke izmjere. Ako analiza otkriva nestabilnu zemlju, samo temelj na pogonom pilota može postati osnova za besprijekornu izgradnju i dugoročno održavanje stanova.

Zaklada na hrpama je izvrsno rješenje za nestabilnu zemlju

O temeljima pile

Izgradnja kuće je skupa pothvat, a mnogi radije smanjiti troškove napuštanjem ispitivanja na zemlji. Praktični vlasnici smatraju geološki rad kao investiciju za budućnost, štiteći od velikih razočaranja. U plutajućim, pjeskovitim, močvarnim i tresetnim tlima (s visokom podzemnom vodom i malom gustoćom), čak skupi monolitni temelj ne može se smatrati pouzdanim. U takvim uvjetima predodređen je odabir temelja za privatnu zgradu. U suvremenoj prigradskoj građevini su popularne razne tehnologije. Oni se razlikuju po sljedećim parametrima:

Metode zarona

Metoda se odabire na temelju rezultata geologije i osobina dizajna budućeg doma. Da bi se pravilno raspodijelilo opterećenje, ojačani betonski crijepovi za temelje moraju se uranjati na dubinu gustog, stabilnog sloja. Podrške se produbljuju na različite načine:

Predgotovljeni. Zajednička metoda; podupirači se spuštaju u stijenu pomoću mehanizma s hidrauličnim ili pneumatskim čekićem.

Metoda uvlačenja (pomoću statičkog tlaka).

Vibrirajući prodor. Umjesto iskopanog tla stavljaju se šuplji piloti, školjke, izliveni beton.

Razne tehnologije prodorne podrške

Struktura pilota se izlije pomoću jedne od sljedećih tehnologija:

Dosadno. U izbušenu bušotinu postavlja se oplata (na primjer cijev), instaliraju se šipke za pojačanje, izlijevaju se betoni.

HAH. Betonska mješavina se ulazi u bušotinu pod pritiskom, a zatim se instalira kavez za pojačanje.

Temeljni cement. U jamu se ulijeva mješavina tla i cementa. Sadržaj cementa, trošak i čvrstoća takvog pilota je 2 puta manji od cementnog betona.

Vrste nosača

Izbor materijala hrpice utječe na:

Dizajnno opterećenje preneseno je tijekom rada.

Procjenjuje se život kod kuće.

U niskim zgradama, potpora je česta:

Armirano beton. Najčešća i pristupačna opcija koja može izdržati teška opterećenja i namijenjena je 70-100 godina rada. Upotrebljuju se četvrtasti piloti ojačani armiranjem s jednim šiljastim krajem. Za proizvodnju upotrijebljenog betona s propusnošću manjom od W i otpornosti na mraz koje nije niže od F 150.

Teška uloga armiranobetonskih pilota u pouzdanosti budućeg doma

Čelik. Ugradnja takvih proizvoda (vijaka) je brza i stoga je dovoljno atraktivna. U ulozi pilota su razni valjani proizvodi (cijevi, kanali, tračnice); Koriste se za male zgrade za kućanstvo, životni vijek je ograničen na 40-60 godina.

Drvo. Postupno iz masovne upotrebe. Drveni proizvodi opravdani su u izgradnji svjetlosnih građevina čiji život ne prelazi 30-40 godina. Može se koristiti za izradu drvenih i okvira kuća, ako je izrađena od tvrde (hrast, bor, ariš).

Zaklada na pogonskim pilama

U privatnoj konstrukciji koriste se ležajevi na armiranobetonskim gomilama složenih pilota od dvije opcije - ploča i trake. Temelj ploče dobro se očituje na teškom terenu sklonog horizontalnim pokretima. Tape baze - standard za niske ustati. Imaju drugačiji trag, ali s odgovarajućim izračunom jamče stabilnu poziciju privatne strukture. Ugradnja pilota dolazi na nekoliko načina:

Pojedinačni piloti. Podrške se postavljaju na određene problemske točke.

Redaka. Piloti se pokreću pod budućim zidovima i pregradama.

Polje. Ovaj se postupak koristi za raspored ploča pilota, Pile polje manje se koristi u niskim zgradama.

Temelj s hrptom s roštiljem

Na našoj web stranici možete pronaći kontakte građevinskih tvrtki koje nude uslugu projektiranja i popravka temelja. Možete izravno komunicirati s predstavnicima posjetom izložbi kuća "Low-Rise Country".

Načelo korištenja roštilja

Instalirani piloti kombiniraju se u zajedničku strukturu s gornjim dijelom, betonskom trakom (roštiljom). Ugradnja roštilja obavlja se na nekoliko načina:

Visoko (vješanje). Između donjeg dijela vrpce i tla ostaje slobodan prostor. Metoda se koristi u izgradnji paviljona i kupki.

Nepokopana. Traka je uronjena u zemlju na malu dubinu.

Ugradna. Zaklada dobiva dodatnu snagu.

Rostverk nije nužan element. U izgradnji malih laganih konstrukcija (ljetnih kuća) u vješaloj verziji često koriste rešetku profila metala (I-zraka ili kanala). Metal je vani, vjerojatnost brzog korozije se smanjuje.

Zahtjevi za pogonjene pilote; izračun njihovog broja

U praksi se najčešće upotrebljavaju armirani betonski slojevi četvrtog ili kružnog poprečnog presjeka (od 200 do 300 mm) s krajnjom točkom na jednoj strani. Kvalitetni proizvodi izrađeni su u trgovini uvjeti armiranog betona.

Odstupanje osi pilota od vertikale ne smije premašiti 1 cm po metru potpore

Kako bi se pouzdano nosili s temeljem na armiranobetonskim pilama, izračunava se broj pilota i dubina vožnje od 3 do 10 m. Kako bi se utvrdili parametri zaklade, razmotrite:

Vrsta tla Najtočnije će odrediti geološko istraživanje, ali možete upotrijebiti katalog.

Težina kod kuće. Određuje se na temelju materijala utrošenih na gradnju (u kubičnim metara) i mase od 1 kubičnog metra (tablična vrijednost). Težina krova, podova, betonskog roštilja i završnog materijala izračunava se odvojeno. Težina namještaja dodaje se zbroju (otprilike 7-10 tona).

Izračuni se uvijek provode uz sigurnost, pa se ukupni iznos povećava za 30%. Neka težina strukture postane 180 tona. Ojačana betonska hrpa s duljinom od 4 metra ima prosječno opterećenje od 20 tona (za loamy tla); stoga će 9 pilota moći ravnomjerno i sigurno distribuirati cjelokupno opterećenje zgrade.

Kvalitativni piloti su temelj temelja s visokim tehničkim performansama

Može biti zanimljivo! U članku o sljedećoj vezi pročitajte o temeljima pilota.

Prednosti i nedostaci korištenja betonskih pilota

Temelj na betoniranim betonskim nosačima može se koristiti i za stambene privatne kuće (od drva, opeke i drva), te za kućanske objekte (sjenice, kupališta, garaže, brane, ograde i ljetne kuhinje). Temelj za odabir pogonskih pilota nije samo problematično tlo, već i obilježja reljefa (padine, trgovi, jame). Prednosti podloge za bušenje su:

Učinkovitost. Često su jedini prikladni način (u područjima s nagibom, močvarom). Jedino ograničenje je stjenovita tla.

Brzina. Temelj se podiže za 1 dan (5-7 dana se troši na uređenje uobičajene baze). Izgradnja se može nastaviti na dan gradnje (nakon izlijevanja uobičajenog temelja, moguće je početi graditi zidove u roku od 20-25 dana od izlijevanja).

Na prednostima i nedostacima temeljnih elemenata u videozapisu:

Isplativo nulte ciklus. Minimalna količina zemljanih radova smanjuje troškove zaklade za 20-25%. Potrošnja betona se smanjuje za 20-30%; radovi se mogu provoditi tijekom cijele godine, što neće utjecati na kvalitetu zaklade.

Nosivost nosivosti visoka; Opterećenje na jednoj hrpi doseže 40-50 tona, a snaga se dodatno povećava pomoću roštilja, koja pomaže rasporediti opterećenje strukture.

Trajnost. Jamstveni vijek trajanja od 100 godina.

Podrum unutar polja je vrlo teško organizirati.

Nedostaci korištenja tehnologije upravljanja pilom uključuju:

Ograničenja u projektu privatne kuće. Prisutnost baze hrpe ne podrazumijeva raspored podruma ili podruma.

Ograničavanje udaljenosti od najbliže zgrade. Prema zahtjevima SNiP 3.02.01-87 postoje ograničenja za uporabu lakog čekića (težine do 7 tona) na zemljištu kućanstva.

Tehnička oprema. Bez specijalizirane opreme ne može.

Pogreška istraživanja. Bezbrižno geološko istraživanje (ili nedostatak istih) ponekad rezultira deformacijom temelja.

O temeljima pile na videozapisu:

Može biti zanimljivo! U članku o sljedećoj vezi, pročitajte o tome kako zagrijati temeljnicu drvene kuće.

Temelji s ključem ključa

Temelj armiranog betona je uobičajeno konstruktivno rješenje, pogodno za izgradnju na mjestu s neravnim terenom i nestabilnom tlom. Narudžba u organizaciji konstrukcije ključ u ruke korisna je iz više razloga:

Vrijeme. Izvršenje radova i rok navedeni su u ugovoru.

Razumne cijene. U cijenu je uključeno isporuka nosača na gradilište i korištenje stroja za vođenje pilota. Nakon ugradnje i poravnanja nosača možete odmah nastaviti s uređajem roštilja.

Uvjeti. Rad na pripremi teritorija, obilježavanje i blokiranje provode iskusni stručnjaci čiji je rad zajamčen.

Obrada drveta na temeljima pile-roštilja

Trošak

Troškovi prijevoza i vožnje podupiru se uštedama materijala i vremena. Za kuću od 200 m2 (Moskva regija) cijena za:

Temelj pilota. Ugradnja pilota - 380-400 tisuća rubalja, remenje s roštiljem - od 750 tisuća rubalja, složeni paket (zajedno s armiranim betonskim podom) - od 1.100 tisuća rubalja.

Monolitna ploča. 1500-1600 tisuća rubalja.

Pojas. 1600-1750 tisuća rubalja.

Cijena pojačanja hrpe ovisi o veličini:

Odjeljak 0,2x0,2 m, duljina 3 m - 6-7 tisuća rubalja.

Duljina 4 m - 7,5-8,3 tisuća rubalja.

Dužina 5 m - 8,5-9,5 tisuća rubalja.

Dužina 6 m - 9,5-11,5 tisuća rubalja.

O zakladi s roštiljem za privatnu kuću na video:

Faze izgradnje

Nakon sklapanja ugovora i utvrđivanja parametara pile-šljunčane temelje počinje rad na terenu:

Priprema. Građevna parcela se izravnava i čisti od krhotina, isporučuju se materijali.

Obilježavanje. Položaj konstrukcije nosača izvodi se u prirodi uz pomoć geodetskih instrumenata (teodolit, razina).

Uzorak. Probna hrpa je pogonjena (procijenjena tla).

Pile. Zabivnye pilote za privatnu kuću ugrađuju se u željenu točku, prikazuju se u vertikalnom položaju i uronjene u zemlju do željene dubine.

Podrezivanje instaliranih nosača ispod jedne razine

Obrezivanje. Koristeći razinu (uređaj za mjerenje relativnih visina), gornji dijelovi nosača položeni su na istoj visini i odsječeni.

Raspored roštilja. Oblaganje se montira oko potpornja, u kojima je kostur ojačanja vezan i fiksiran; Beton se ulijeva u pripremljeni kalup.

Stručna oprema

Prije nekoliko desetljeća, tehnologija uređenja pilota temeljenih temelja bila je skup i težak postupak. Alternativne opcije korištene su za kuće u zemlji - vijčani i dosadni piloti, manje pouzdani i izdržljivi.

Danas se u privatnoj gradnji koristi niz strojeva za vožnju na kotačima i tragovima. Oni se učinkovito nositi s vožnjom pilota pod temeljima za ladanjske kuće i vikendice pomoću posebne hidrauličke opreme. Takvi mehanizmi ne deformiraju hrpe i rade na svim vrstama tla.

Dobro osmišljen temelj može izdržati mnogo

Može biti zanimljivo! U članku o sljedećoj vezi, pročitajte o vezivanju temelja hrpice.

Koji je temelj na pilama? Pouzdana tehnologija za privatnu kuću

Posljednjih godina izgradnja bum, i niske privatne i visokogradnja, zahtijeva od izvođača da koriste različite metode gradnje.

Izbor metode ovisi o klimatskim uvjetima, terenu, tipovima tla.

Posebno je važno u izgradnji korištenja tehnologije koja će strukturu omogućiti da obavlja svoje funkcije dugi niz godina. I u ovom broju velika uloga pripada dobro izgrađenoj temelji. Danas postoje mnoge vrste temelja, što je objašnjeno raznolikošću tla na kojima treba provesti konstrukciju, a u konačnici ovisi o snazi ​​i stabilnosti strukture.

Opće informacije

Jedan od najpouzdanijih je temelj na pogonom pilota. Ova vrsta temelja je stoljećima korištena za izgradnju građevina na nestabilnim tlima.

Ulovni mehanizam je armiranobetonska šipka, obično u obliku kvadrata u rasponu veličine od 150 do 500 mm i duljine od 3 do 25 metara.

Ručno kalupljenje nije moguće, u tu svrhu koriste posebne čekiće, obično hidrauličke, instalirane na građevinskim strojevima.

Jedan kraj takve potpore je usmjeren, kako bi se bolje prodrlo u zemlju. Duljina i poprečni presjek izračunavaju se pojedinačno i ovise o vrsti tla i masi strukture.

Važno: u svakom slučaju donji kraj nosača mora se odmarati na čvrstu podlogu. Samo u ovom slučaju, temelj će podnijeti pritisak kuće, a dok će tlo ostati nepomično.

Na primjer, u izgradnji jedne ili dvije kata kućišta na loamy tla koja prevladava u našoj zemlji, dovoljno je koristiti predgotovljene armiranobetonske pilote duljine 3-4 metra i promjera 150-200 mm.

Temelji na pogonu b i štikle mogu biti ploča i vrpca. U prvom slučaju, područje potpore na tlu je maksimalno i ta vrsta je najpouzdaniji na nestabilnim tlima. Vrpca ima manju podlogu, ali je dovoljna za stabilan položaj strukture.

Postavljanje temelja pogonskih pilota uključuje njihovu instalaciju:

• u obliku polja, kada se koristi bazu pilota, uglavnom za izgradnju višekatnih zgrada;
• redom redom. U tom slučaju, potpornji su začepljeni u redovima, ispod budućih zidova zgrade, nužno u kutovima i sjecištima zidova na određenoj udaljenosti jedni od drugih. Ova metoda se koristi u niskogradnji i izgradnji okvirnih kuća;
• u obliku jednostrukih stupova ugrađenih u najproblematičnije, u smislu podizanja tla, mjesta.

primjena

Preporuča se izgraditi bazu u slučaju da je potrebno prenijeti opterećenje gotove konstrukcije na nestabilnu zemlju. Preporučljivo je koristiti ga na močvarnim i tresetnim tlima, kada je neprimjenjivi gusti sloj tla na dovoljnoj dubini.

Potrebni broj hemoroidi, prebačen na dubinu stabilnog tla, kombiniran u jednu strukturu uz pomoć roštilja, bit će pouzdana podrška za okvirnu kuću bilo koje vrste.

Napomena: Valja napomenuti da je više od 60 posto svih višekatnih zgrada izgrađeno na temeljima koji koriste pilote. To samo potvrđuje pouzdanost ove vrste temelja.

Vrste pogonskih pilota

U niskogradnji, uključujući izgradnju okvirnih kuća, koriste se slijedeće vrste gomila:

1. Armirano beton. Najčešći tip. Široko dostupne na bilo kojem mjestu, mnoge organizacije su uključene u proizvodnju i ugradnju armiranobetonskih pilota. Trajanje servisa od 50 do 150 godina. Može se razlikovati u nekoliko parametara:
   • hrpe s prednapregnutim i nerazvrstanim armiranjem;
   • okrugli, kvadratični, u obliku slova T i šupljine;
   • prizmatični i cilindrični;
   • monolitni i montažni (kompozitni);
   • gomila s proširenom, krivotvorenom ili šupljom peta.
2. Drvo. Najčešće se koristi u izgradnji drvenih kabina i drvenih kućica s drvenom podnožju. Mogu biti izrađene od nekih vrsta drva, one su manje pouzdane, ali se u pojedinačnoj konstrukciji često upotrebljavaju na tlu. Takvi piloti obično su izrađeni od hrastovine, ariša, cedrova i druge tvrde stijene. Nanesite drvene gomile promjera 20-40 cm, duljine od 3 do 8 metara. Pri korištenju na čvrstim tlima, donji kraj s kraja pilota je opremljen čeličnim vrhom s kopčom - cipelom. Životni vijek temelja na drvenim gomilama ovisi o klimi i tlu na određenom području, ali, u pravilu, ima najmanje 50 godina s pravilnim radom.
3. Čelik. Može se izrađivati ​​od različitih iznajmljivanja - kanala, tračnica, cijevi itd. Rijetko se koriste, uglavnom za privremene građevine ili zgrade. Približan vijek trajanja od 40 do 60 godina.

računanje

Kako bi se postigla sigurnost u pouzdanosti temelja hrpe tijekom izgradnje strukture, potrebno je pravilno izračunati broj pilota i dubinu njihove vožnje.

Ovisno o vrsti tla, pri izradi okvirne kuće, dubina piljenja može varirati od tri do deset metara, a veličina sekcije od 150 do 250 mm.

Važno: moguće je točno odrediti vrstu tla koja prevladava u određenom području pomoću specijaliziranih direktorija, ili to može učiniti posebna organizacija.

Dajmo primjer izračuna zemljišta za izgradnju dvokatne kućice na kamenim tlima, koje zauzimaju oko 80 posto teritorija naše zemlje.

Prvo morate izračunati ukupnu težinu kod kuće. To je lako napraviti ako procijenite koliko će se materijala potrošiti na gradnju i njihovu težinu u kubičnim metara. Svi podaci o masi materijala slobodno su dostupni.

Na primjer, izgradnja kuće imala je 60 m3 drveta od ariša. Masa jednog kubičnog metra polu-suhog (naime prikladnog za gradnju) od ariša je oko 800 kg. Jednostavnim množenjem saznajemo da će ukupna masa drvene kuće biti oko 50 tona.

Ovdje dodajte puno podova, krovova, materijala za završnu obradu i ne zaboravite na betonsku roštilj. U istom obračunu po volumenu, saznamo da je to oko 80 tona. I konačno, to je masa namještaja i sve što će se nalaziti u kući. Dobivamo oko 10 tona.

Ukratko, dobivamo ukupnu težinu gotove strukture u regiji od 140 tona. Dodajte za pouzdanost 30 posto zaliha i nabavite 182 tone.

Tlak koji ima jednu armiranu betonsku hrpicu duljine 4 metra iznosi od 10 do 40 tona, ovisno o tlu, prema svim inženjerskim referentnim knjigama. Uzimajući prosječno opterećenje od 20 tona po hrpi, lako je izračunati da u ovom slučaju trebat će vam samo 9 pilota, pokreće se u skladu sa svim normama.

U praksi, za izgradnju okvira, betonski betonski nosači za temelje su zakovani s udaljenosti od ne više od 2,5 metara radi ujednačenog opterećenja strukture na roštilju.

Za vaše podatke: na sličan način moguće je izvršiti izračun za bilo koji teren i bilo koju vrstu gomila.

Faze izgradnje

Dakle, svi su materijali odabrani, napravljeni su neophodni izračuni, možete nastaviti gradnju:

1. Prva faza briše površinu za skupljanje i isporuku materijala. Potrebno je ukloniti slojeve i tlo.

2. Provedena je oznaka budućeg temelja i opisana su mjesta pilinga.

3. Kada se sve označi, ponovno se provjerava razina i geometrija buduće temelje.

4. Postupak bušenja se odvija pomoću stroja s hidrauličnim ili pneumatskim čekićem. U procesu potapanja pilota treba pratiti usklađenost sa strogo vertikalnom razinom hrpe. Osim toga, iskusni obrtnici primijetit će neobičan ponašanje podloge kada uranja, ako se spotakne na prepreku ili, naprotiv, "potonule" u podzemnim šupljinama. U tom slučaju, podrška se produžuje ili se malo prenosi na stranu.

5. Kada su svi nosači uronjeni u zemlju, potrebno je razbiti vrh nosača kako bi dobili pristup učvršćenju i poravnali sve nosače na istu visinu.

6. Nadalje, ovisno o vrsti temelja, izrađuje se oplata za oplatu, ili postavljaju podne ploče, ako je temelj ploča.

7. U slučaju nosača hrpe, u okviru je izrađen ojačani kavez i ispunjen mortama. Nakon 28 dana temelj je spreman za izgradnju objekta.

Izrada roštilja

Roštverk je dio strukture temelja koji vezuje nosače u jednu strukturu i podržava zidove zgrade. Nije potreban element. Ali temelj na pogonjenim armiranobetonskim pilama s roštiljem je stabilniji i snažniji nego bez njega.

Značajke: nije dopušteno izraditi roštilj ako je konstrukcija od drveta. U tom slučaju, uloga roštilja igraju niže rubove samog objekta.

Može se izrađivati ​​od metala ili armiranog betona.

U prvom slučaju koriste se gotovi metalni proizvodi, obično je kanal, I-zraka ili željeznica. Postavljeni su na razinu pogonskih pilota i zavareni na šipke armature, ostavljajući nosače. Između elemenata su spojeni zavarivanjem ili vijcima. Ova vrsta roštilja izvrsna je za privremene ili nestambene zgrade, na primjer, potkrovlje, kupelj, ljetna sjenica.

Učvršćen betonski roštilj izrađen je izlivavanjem otopine u gotovu oplatu s unaprijed postavljenom i fiksnom mrežom za ojačavanje.

Rostverk je od tri vrste:

• suspenzije. Nalazi se na pristojnoj udaljenosti od zemlje, prostor ispod poda nije izoliran. Primjenjuje se pri izgradnji kupki, penthouses, sezonskih kuća za odmor;
• plitka dubina Pada na plitku dubinu u tlu. Podrška ne služi, namijenjena je zaštiti podzemnog prostora kuće od propuha i lošeg vremena;
• pokopan. Za njegovu konstrukciju, iskopi se rov analogno s temeljnom trakom. To je dodatna potpora za izgradnju, jača temelj od hrpe, izvrsna je za izgradnju glavne kuću u sezoni cijele sezone.

Pro i kontra

Savjetujemo vam da proučite prije nego što izgradite temelj pogonskih pilota: prednosti i nedostatke ove temelje, temeljene na dugogodišnjem radnom iskustvu.

prednosti:

1. Podupirači pilota omogućuju konstrukciju na bilo kojoj vrsti tla, osim stjenovitom. Zbog duljine do 40 metara, nosači prenose opterećenje strukture na guste nosive slojeve, što omogućuje ignoriranje svih neugodnosti nestabilnih tala.
2. Pile su vrlo otporne na nepovoljne klimatske uvjete, a njihov vijek trajanja doseže 150 godina.
3. Zbog pojačanja, nosači pilota mogu izdržati ne samo vertikalne nego i horizontalne opterećenja, što je osobito važno kada se koristi na "plutajućim" tlima.
4. Izrada baze hrpe ne traži mnogo vremena. Jedna duljina noge 4 metra pokopana je nekoliko minuta.
5. Minimalna količina zemljanih radova i korištenje građevinskog materijala.
6. Radovi na postavljanju terena za punjenje mogu se izvoditi tijekom cijele godine iu svim klimatskim uvjetima.

Postoje neke nedostatke na temelju pilota:

1. Unatoč svim izračunima, uvijek postoji vjerojatnost pogrešne procjene tla, budući da nije moguće vidjeti što se zapravo nalazi na dubini više metrara. Kao rezultat - sediment ili skew temelj.
2. Za vožnju pilota potrebno je koristiti posebnu opremu.
3. Teškoće u izgradnji podruma ili podzemne garaže.

Ostale vrste pile temelja prikazane na našoj web stranici (po vrsti pilota): ramming, bušenje.

Korisni videozapis

Upoznajte se vizualno s procesom vožnje pilota različitih veličina i sukladno tome s različitim tehnikama na videozapisu u nastavku:

nalazi

Uzevši u obzir sve gore navedeno, možemo zaključiti da je temeljem pilota najpouzdanija mogućnost za privatnu kuću, kao i za izgradnju zgrada bilo koje vrste, u gotovo bilo kojem području. Njegovo dugogodišnje iskustvo u svim vrstama građevina pruža dobre dokaze.

Nedavno su mnoge organizacije uključene u proizvodnju i ugradnju pilota za minimalne iznose usporedive s izgradnjom drugih vrsta temelja, čime se osigurava dostupnost i prevalencija.

Izgradnja kuće na armiranobetonskim pilama

Razvoj projekta - početna faza izgradnje seoske kuće. Kako bi se pripremila dokumentacija, potrebne informacije o geologiji u izgrađenom području. Tek nakon utvrđivanja kvalitativnog sastava tla može se konstruirati građevinska konstrukcija. Vrlo često informacije o tlu iznenađuju.

Nisu svi tla prikladni za ugradnju jednostavnih temelja trake i monolitnih ploča. U nestabilnim, nagibnim tlima s visokom podzemnom vodom predodređen je odabir baze za zgradu. Na takvim tlima samo temelj pile može pružiti pouzdanu konstrukciju i dugoročno djelovanje budućeg doma.

Vrste pile temelja

Pile baze su vrlo različite. Razlikuju se metode uranjanja i vrste materijala koji se koriste pri izgradnji temelja.

Roniti pilote

U skladu s metodama ronjenja u tlu, razlikuju se sljedeće vrste pile temelja.

Pločice s driftom smještene su u zemlju pomoću udaraca čekića ili metode udubljenja. Uvlačenje se obavlja skupljom opremom, ali ne stvara vibracije, kao kad udarac udarne čekiće.

Izbor vrste instalacije ovisi uglavnom o blizini gradilišta u obližnjim zgradama.

Šuplje gomile pokreću vibracije.

Šuplje gomile ugrađuju se u zemlju metodom vibracija. Zemlja se uklanja iz središta nosača, a umjesto tla se ulijeva betonska otopina.

U tlu je izbušena rupa za postavljanje bušaćih pilota. Nadalje, vanjska vodonepropusnost duž perimetra i snopa armature u sredini uronjeni su u rupu. Zatim ulijevajući beton.

Tiskane hemoroidi se izlijevaju u predfabriciranu zemlju. Posebni stroj probija tlo, a monolitni proizvod je postavljen u dobivenu rupu.

Vijčani piloti su pričvršćeni u zemlju. Ovisno o vrsti proizvoda u nekim slučajevima, ovaj se rad može obaviti ručno bez uključivanja posebne opreme.

Metoda instalacije ovisi o rezultatima geoloških studija i planiranju budućih objekata. Na različitim dubinama ugrađuju se različite vrste pilota. Glavni zadatak je uranjati proizvod u tlo do dubine na kojoj počinje stabilan gusti sloj tla.

Pile po vrsti materijala

Po vrstama materijala razlikuju se sljedeće vrste pilota.

• Monolitni armirani beton.
  - Tvornica betonskih proizvoda;
  - Dosadno.
• Metal.
• Drvo.

Monolitni proizvodi od armiranog betona najčešće se koriste u gradnji. Temelji armiranog betona mogu izdržati najveća opterećenja.

Korištenje metalnih proizvoda postupno se širi. Vijčani metalni proizvodi brzo se montiraju. To ih čini privlačnim.

Naprotiv, drvene gomile postupno se zamjenjuju i izlaze iz masovne upotrebe. Uređaj drvenih proizvoda opravdan je u izgradnji privremenih građevina s malim troškovima ili struktura s relativno kratkim vijekom trajanja.

Izbor materijala od hrpe ovisi o opterećenju koju treba poduzeti i procijenjenom vijeku trajanja zgrade. Na izbor materijala se također utječe veličina pilota.

Uređaj baze na armiranobetonskim gomilama za privatnu kuću

Temelj na štulama za privatnu kuću je prilično uobičajeno konstruktivno rješenje. Ako je potrebno uranjati pilote na veliku dubinu, preporučljivo je koristiti monolitne tvornice betonske robe. Isto tako, upotreba tvorničkih proizvoda smanjuje vrijeme gradnje.

Građevinski materijal treba naručiti kod poduzeća koja potvrđuju kvalitetu sa certifikatima za gotove proizvode. Proizvodi moraju biti izrađeni u skladu s GOST 19804-2012 "Montažnim armiranobetonskim pilama". U tablici se mogu naći tipični veličine pilota od 0,09 m 2. Proizvodi iste marke i različite vrste razlikuju se po pojačanju.

Prije isporuke pilota na gradilištu, potrebno je pripremiti mjesto za pohranu proizvoda, kao i kamion i dizalica. Također, prije započinjanja rada potrebni su prikladni pristupni putovi za posebnu opremu koja će biti potrebna prilikom ronjenja konkretne robe.

trening

Na početku gradilišta je označen, određuje mjesto ugradnje pilota. Zatim je potrebno napraviti malu rupu s dubinom od 1 do 2 m, koristeći svaku ručnu ili mehaničku bušilicu. To je učinjeno kako bi se osiguralo da nema stranih elemenata u tlu i početi ubacivanje pilota povoljno. Informacije o tome kako označiti pilote potražite u ovom videozapisu:

Piloti uz pomoć posebne opreme ugrađuju se u planirane točke i, ovisno o izboru mehanizma, udaraju se ili tlače u tlo.

Potrebno je da se vrhovi hrpe na površini nalaze na istoj horizontalnoj razini. Postupak ugradnje armiranobetonskih proizvoda u istu ravninu može se podesiti pomoću konstrukcije i sila uranjanja u završnoj fazi.

Izgradite roštilj

Nakon montaže polja, skladište je montirano.

Može se napraviti na viseći način, kada postoji jaz između donjeg dijela remena i tla, ili je uronjen u zemlju na malu dubinu.

Nakon instalacije roštilja, temelj je vodonepropusan metodom premaza kako bi se zaštitila od korozije.

Osnova o pojačanim gomilama za slabe tla je najbolja opcija.

Korištenje betonskih proizvoda omogućuje gradnju kuća u uvjetima permafrost i tlima na kojima gusti slojevi počinju s dubokom poštovanjem. Za razliku od monolitnih ploča i temelja trake, osnovi pilota raspodjeljuju opterećenje ne samo podupiranjem tlaka na tlu. Oni prenose opažene opterećenja na tlo tijekom trenja oko nje preko cijelog područja vertikalnog kontakta.

Ako geologija gradilišta za izgradnju privatne kuće ostavlja mnogo želje, a vrijeme izgradnje sezone nije velika, bolje je odabrati uređaj baze pilota od betonskih proizvoda.