Glavni / Popravci

Neraspoložene gomile s kućištem kao metodu postavljanja temelja

Popravci

Ako se planira izgraditi temelje nove strukture u uvjetima gdje postoji mogućnost pomicanja tla, ili postoji vrlo gusta konstrukcija terena, ima smisla koristiti dosadne pilote u cijevima. Ova tehnika prepoznata je kao jedan od najsigurnijih.

1 Tehnologija izgradnje bušenih pilota s kućištem

Za izradu bušenih pilota mogu se koristiti cijevi različitih veličina i izvedbi. Zbog činjenice da svi imaju dugačke štapove, vrlo je čvrsto povezivanje cijevnih konstrukcija s tlom fiksirano. Upravo tehnologija opremanja temelja korištenjem tehnike od interesa za nas vrlo je jednostavna. Sastoji se od nekoliko faza.

Prvo, posebna oprema za bušenje postavljena je na mjesto odabrane za bušenje. Pomoću nje buši se bušotina potrebne dubine i širine. Zatim se kućište uranja u navedenu oznaku (izračunava se unaprijed i dodaje se projektu). Zatim izvršite sljedeće radnje:

  • Iz šupljine cijevi uklonite mrvljenu zemlju;
  • Okvir za pojačanje spušta se u očvrsnutu šupljinu;
  • od betonske miješalice (posebna automatska mješalica) beton se isporučuje u jamu u potrebnoj količini (taj proces se naziva pakiranje na jeziku stručnjaka);
  • Cijevi se izvlače iz udubina u sekcijama.

Tehnološka shema izgradnje temelja dosadnih pilota pomoću konstrukcija crijevnih cijevi izgleda upravo ovako. Jasno je da proces ima niz značajki, koje ćemo raspravljati u nastavku.

2 Prednosti korištenja pilota s kućištem

Može se razlikovati takve ključne prednosti opisane tehnologije:

  • kvalitetno i brzo punjenje bušotina s betonskim mortom;
  • sigurnost svih faza događaja;
  • maksimalna uporaba nosivosti (vrlo visoka) pilota;
  • mogućnost provedbe procesa u slabim, zasićenim vodama;
  • jasna kontrola (u tijeku rada) usklađenosti projektiranja i stvarnih geoloških i inženjerskih uvjeta;
  • sposobnost izdvajanja tijekom bušenja velikih kamenja i gromada;
  • odsutnost vibracija i dinamičke vibracije tla.

Osim toga, ova tehnologija uklanja mogućnost pojave u bušotini tzv. "Vratova" (ako ima kavez za pojačanje). Omogućuje kontrolu rada bušenja kada se postigne nosivi sloj, jamči potpunu zaštitu zidova bušotine od urušavanja tla, omogućava prekrivanje obzorja opasnih tala (na primjer, pijesak). Zabilježimo zasebno da se dosadne konstrukcije u cijevima za kućište mogu raditi praktično u svim klimatskim uvjetima.

3 Neke osobitosti korištenja crijeva kućišta

Pod takvim strukturama cijevi se razumiju posebni proizvodi koji mogu učinkovito spriječiti padanje zemlje od zidova. Vrlo se aktivno koriste u industrijskoj i graditeljskoj konstrukciji radi pouzdanog pričvršćivanja vode, plina, ulja i drugih bušotina. Oni također pokazuju svoju učinkovitost za pilote. Ugradnja kućišta obavlja se u odjeljku. Odvojeni dijelovi međusobno su spojeni pomoću posebnih spojeva (spojnica, betona, Kato i dr.) Ili električnim zavarivanjem.

Na kraju radova na temeljima ove se odjeljke uklanjaju u većini slučajeva. No, u nekim slučajevima ostaju, ako ih projekt zahtijeva. Cijevne cijevi imaju različite promjere (vanjski i unutarnji), što omogućuje odabir idealnih dimenzija za postavljanje betonskog temelja. Vanjski dijelovi cijevi prema međunarodnim standardima LEFFER i BAUER variraju od 620 do 2500 milimetara, unutarnjih - od 640 do 2580 milimetara.

Umetanje urušavanja izvodi se na sljedeće načine: spajanjem cijevi; uz pomoć vibracijskog stola (posebna oprema za vibriranje dijelova cijevi u tlu); uz upotrebu opreme za bušenje. U tom slučaju, sam rad bušenja tla može se provesti udaranjem ili rotacijskim načinom.

Tehnika rotacije pretpostavlja da se jedan odjeljak uzme, prema svojim geometrijskim parametrima, izvodi bušotina, a zatim se taj isti dio spušta u rezultirajuću rupu.

Nakon toga, postupak se ponavlja - uzmi drugi dio, izmjerite dimenzije, bušite i umetnite cijev. Operacija traje sve dok se cjelokupna struktura ne pokrije do određene razine. Snažna metoda uranjanja u osnovi je drugačija. Ograda s njim ide s nekim pomakom u odnosu na lice ili iza nje (ovisno o tome što su parametri prohodnosti zemlje). Potom, ako je potrebno, provodi se ugradnja ili proširenje dijelova cijevi.

4 Preporuke za uporabu dosadnih struktura

Piljke se mogu montirati bez zidnog učvršćenja u slučajevima gdje tlo ima tvrdi i tvrdi karakter (na primjer, oteklina ili glina tla), a također i ukupna dužina gomila ne više od 30 metara. Međutim, poželjno je primijeniti proizvode pričvršćivačima kada je postavljen temelj:

  • u područjima s klimavim fenomenima tla;
  • u skučenim uvjetima;
  • Na zemljištima s složenim geološkim uvjetima.

Nije poželjno upotrijebiti opisanu tehnologiju za temeljne radove, u kojima je potrebno izvesti zidnu armaturu bušotine s viškom tlaka vode.

Tehnologija izgradnje dosadnih pilota s kućištem

U aparatu čvrsti temelj na labave i mekim tlima koriste za kućišta dosadno pilota kako bi se spriječilo sloughing stijenku bušotine tijekom bušenja i montaža armature i ulijevanja betona žbuke. MFT tehnologija došla je do individualne izgradnje vikendica iz industrije nafte i plina, gdje se dugo vremena pokazalo pouzdanim načinom postizanja zajamčenog rezultata u teškim geološkim uvjetima. Uz odgovarajuću tehničku opremu, dosadna hrpa će imati bilo koji promjer konstrukcije.

Nužnost cijevi kućišta

Tvore čvrstu potporu zgrade u pucaju ili prekomjerno ovlaženi alatu uređaj omogućuje konkretne hemoroidi izbušene u kućište, koji se zatim može ukloniti ili lijevo kao ovojnica.

Čelična cijev ima visoku gustoću tako da je dovoljno lako doći u zemlju bez deformacije i zadržati unutarnji prostor od prolijevanja zemlje u nju.

Ako je potreban duljina leta za pričvršćivanje tijela, pojedinačni dijelovi se proizvode i montiraju u odjeljke pogodne za transport, skladištenje i podizanje na kolosijeku.

Povezanost pojedinih sekcija konstruktivno se ostvaruje na tri načina:

  • zavarivanje;
  • navoja;
  • posebni zatvarači (stezaljke).

Načinjene su spojnice s navojem gdje je moguća savijanja deformacija - povećati snagu dugih cijevnih spojeva relativno malih promjera, kao što je prikazano na ovoj slici:

Uz navoj, svako spajanje ojačava stroj za zavarivanje s preklapajućim ukrućima kako bi se spriječilo odmotavanje prilikom spuštanja ili uklanjanja kućišta nakon izlijevanja otopine.

Pričvrsne stezaljke se koriste na inventaru, što uključuje ponovnu uporabu građevinske organizacije. Oni čvrsto pokrivaju zglob i imaju vijke za zaključavanje vijaka koji prolaze kroz oba spoja.

Prednosti ugradnje bušenih pilota s crijevnim cijevima su kako slijedi:

  • maksimalna uporaba nosivosti;
  • visoku kvalitetu i brzu izvedbu operacija za punjenje bušotina s mortom za betoniranje;
  • mogućnost obavljanja posla u pokretnim i vodenim zasićenim tlima;
  • stalno praćenje izvedbe radova u skladu sa zahtjevima projekta i stvarnim geološkim i tehničkim uvjetima;
  • vađenje iz prtljažnika velikih kamenaca tijekom bušenja;
  • odsutnost vibracija i smicanja (horizontalne) vibracije tla;
  • sigurnost svakog stupnja.

Osim toga, ova tehnologija eliminira mogućnost bilo dobro stranici tzv „kobasice” (sužen presjeka od betona mase) tijekom instalacije za pojačanje okvira, kontrole su postigli nosioca stijene preklapa vidike na kojoj početnice (npr živi pijesak) su opasne za ponašanje. I, dosadne stupove u cijevima za crijevo dopušteno je raditi u gotovo svim klimatskim zonama.

Karakteristike dosadnih hemoroida

Za izradu temelja dosadnih hemoroida, koji se kasnije povezuju s roštiljem, koriste se cijevne cijevi različitih duljina, Ø i konstrukcija. U labavim tlima, oni moraju biti dovoljno dugi da popravljaju položaj potpore za kuću podignutu na njima.

U tablici su navedeni parametri gomila standardiziranih građevinskih projekata:

Korak postavljanja pilota (s naknadnom vezom s roštiljem) trebao bi biti najmanje 3 Ø potpore. Istodobno, odabrana udaljenost može biti 5 Ø, ako to omogućuje snagu za roštilju poprečnog presjeka.

Cijevi za kućište razlikuju se u obliku, Ø, razlici, ovalnosti, ne-pravocrtnosti, što odgovara sljedećim tolerancijama prema standardu:

  1. za cijev Ø 33,5 mm - devijacija od89 mm ne više od 0,3 mm;
  2. Ø108 mm - Ø146 mm - do 0,5 mm;
  3. cijevi većeg poprečnog presjeka mogu imati pogrešku veću od 0,7 mm.

Cijevne cijevi za formiranje dosadnih pilota azbestnog cementa obično su debele zidove, ali ovaj materijal je najkritičniji u usporedbi s takvim proizvodima iz drugih sirovina. Popularnost azbestnog cementa je objašnjena niskom cijenom i prevalencijom ovog proizvoda, no za neiskusnog radnika može doći do problema pri bušenju na dovoljno veliku dubinu. U postupku montaže dijelova kućišta po fazama ključna je točka pričvršćenja elemenata i rad bušenja unutar kanala.

Dakle, izgledajte spremni dosadno gomile

Na toj se fotografiji prikazuje legura spremna za zavarivanje:

U pojedinim slučajevima, proračun mora obaviti stručnjak na temelju inženjerskih i geoloških istraživanja određenog mjesta. Značajke proračuna i zahtjevi koji se moraju poštivati ​​pri projektiranju temelja pomoću dosadnih pilota navedeni su u SNiP 2.02.03-85.

Tehnologija rada

Tehnologija koja se koristi za izgradnju dosadnih pilota sastoji se od nekoliko uzastopnih stadija, koje ne predstavljaju veliku složenost u prisutnosti opreme.

Razlike u izgradnji primljenih potpora sastoje se od sljedećeg:

  1. Nakon izlijevanja betona, čelični omotač iz cijevi izvlači se iz bušotine.
  2. Kućište ostaje u tlu i služi kao kućište za cementnu suspenziju. Jedini nedostatak ove tehnologije je nedostatak kontrole nad mogućim prodorom u šupljinu podzemnih voda i kao posljedica povećanog rizika erozije dijela betona koji nije stekao snagu. Da se zaštiti od ovog učinka podzemne vode, dodaju se posebni aditivi - stabilizatori - u cementnu smjesu.
  3. Spajalica je načinjena širenjem u donjem dijelu (peta) ili bez njega. Proširenje cijevi izrađuje se posebnom bušilicom (Kelly bar) ili se kućište podiže za 0,5 m s početnom hranjenjem betona, koji se ulijeva šire od unutarnjeg kućišta Ø.
Shematski slijed proizvodnje pomoćnih elemenata

Dosadno gomile sa širenjem potporu imaju veći kapacitet nosivosti u odnosu na cilindričnu strukturu i visoku stabilnost u mekim tlima. Ali, ako još uvijek ne možete podupirati podnožje stupca - hrpa će se objesiti (raspodijeliti opterećenje trenjem strane površine), onda je bolje napraviti čak i stupove maksimalne duljine, pa se u određenoj situaciji najprije smatra da je bolje koristiti kratke pilote sa širenjem dna ili dugim cilindričnim stupovima.

Razne metode se koriste za uranjanje nizova kućišta u izbušenu zemlju:

  • šok, u kojem, istovremeno s bušenjem izvana, pritisak vrše hidraulički utičnici, uzastopno provode složene sekcije u bušotinu;
  • rotirajuće (prva sekcija se umetne u gotovu šupljinu, a zatim bušenje nastavlja kroz njega i dio se uranja istovremeno s ekstrakcijom tla).

Izbor metode utjecaja ovisi o propusnosti kvalitete tla na mjestu, a umjesto utičnica vibratori se mogu upotrijebiti za uranjanje i popravljanje kućišta za pilote.

Instalira se oprema za bušenje. Bušotina se buši na unaprijed određenu dubinu i sekciju. Kućište hrpe je uronjeno na traženu oznaku (naznačeno je u nacrtu). Zatim obavite sljedeće radnje:

  • od cijevi uklonite tlo koje je padalo;
  • Ojačani kostur spušta se u čisti lumen;
  • opskrba betonom na crijevu ili ladicama u dovoljnoj količini (nadjev);
  • Slojevi kućišta uzastopno se uklanjaju iz napunjenog bušotina.

Na ovom videu prikazana je sekvenca operacija kod bušenja crijevne cijevi od 530 mm do dubine od 7 m u blizini temeljne kuće apartmanske kuće:

trening

Postupak montaže svakog elementa se vrši brzo i kontinuirano. Izravno na gradilištu, prije početka radova pripremaju se sljedeći materijali, alati i oprema:

  • betonska mješalica;
  • ljevak za doziranje;
  • vibrator za uranjanje i povlačenje hrpice;
  • spojena vibracijska jezgra;
  • širenje za peta peta;
  • žičani okvir zavaren s armaturnim šipkama;
  • kućište cijevi;
  • glinena otopina;
  • ploče za proizvodnju kanali;
  • skup setova za brzo otpuštanje;
  • noga ventila;
  • glavni vodič.

Korištenje automatizirane opreme znatno ubrzava sve faze izgradnje, štedi resurse radne snage.

Nepropusne cijevi bušilice

Ako crijevo za crijevo ne podliježe ekstrakciji prema konstrukciji, može se napraviti u posebnoj izvedbi koja olakšava pričvršćivanje i otežava da podzemne vode prodre do cementne mulja prikazane na ovoj slici.

U slučaju da cijevi kućišta nisu uklonjene nakon završetka radova, to se stavlja obvezna oznaka u tehničkoj dokumentaciji zgrade za zgradu.

pojačanje

Nakon što se kućište potpuno spusti na izračunatu dubinu, u njih se ugrađuje okvir za pojačanje. Ako je duljina betonskog elementa znatna, nije postavljena na punu dužinu pilota, već samo na gornjem dijelu. U tom slučaju debljina zaštitnog sloja betona čuva se sa svih strana manje od 7 cm (udaljenost do unutarnje površine elemenata kućišta). Okvir se sastoji od najmanje šest uzdužnih šipki Ø 18 mm klase A3. Oblik treba dodatno ojačati prstenovima od metala, čija debljina treba biti do 9 mm, širine - od 6 do 9 cm.

Simetrični okvir Ø manji od cijevi

Montažni okviri izgledaju na ovoj fotografiji.

Gornji dio okvira ostaje iznad razine betona kako bi se osigurala komunikacija s roštiljem baze kuće.

Roštilj se može ugraditi nakon što izliveni beton dosegne utvrđenu čvrstoću (oko 80%). To će trajati najmanje 25 do 30 dana. Vezivna spojnica slobodnih nosača služi za ravnomjerno raspoređivanje opterećenja na temeljima.

Značajke industrijske bušotinske tehnologije

U masovnoj konstrukciji, bušeni piloti s kućištem izrađuju se pomoću tehnologije koja udovoljava standardima.

Međunarodni standardi zahtijevaju upotrebu crijeva crijeva s unutarnjim presjekom od 620 do 2500 mm, a vanjski - od 640 do 2580 mm. Ukupna duljina cijevi ne smije biti veća od 30 m.

Profesionalci koriste cijevi za zalihe inventara, čime se osigurava prolaz stijena bilo koje složenosti. Primjer prvog odjeljka na ovoj fotografiji.

Cijev za cijevi za cijevi za rezanje

konstrukcije ne mogu se vratiti koristiti u područjima s ilovace tla na pijescima, pjeskovitim loams, područja gdje je visoka podzemna voda uništiti zid tla i onemogućiti ispravan stvrdnjavanja betonske mase odmah nakon što ga u bunar.

Sve aktivnosti propisane su kako bi se osigurao u fazi projektiranja.

U tu se svrhu priprema tehnološka karta za uređaj dosadnih pilota s potpunim opisom svih bitnih točaka i uzoraka potrebne dokumentacije.

Prilikom ugrađivanja svake podrške obavlja se radna kontrola koja popravlja primljene parametre unutar dozvoljenih odstupanja navedenih u jednom od odjeljaka usmjeravanja.

Prihvaćanje zaklade spremnog pile formalizirano je sa sljedećim dokumentima:

  • putovnica za pripremljenu roštilj koja osigurava proizvodna postrojenja;
  • putovnica za betonske pilote, monolitni roštilj;
  • Djela o prihvaćanju armatskih kaveza s ramenim pilama, monolitnih roštilja;
  • potvrde o isporuci polja, spremni roštilj;
  • rezultati dinamičkih, statičkih ispitivanja proizvedenih gomila.

Tehnološka karta obuhvaća dijelove koji ukazuju na aktivnosti za organizaciju rada, opravdanje svih izračunatih pokazatelja, aktivnosti za kontrolu kvalitete, zaštitu radne snage i zaštitu okoliša.

izbor

Za izgradnju kuće, montaža dosadnih pilota pomoću VLT tehnologije jedan je od najučinkovitijih načina izgradnje pouzdane podrške. Troškovi povezani s potrebom korištenja posebne opreme i opreme naknadno su pokriveni pouzdanost i dugo razdoblje bez problema.

U slučaju da korozivne tekućine industrijskog podrijetla postoje na mjestu u podzemnoj vodi, uređaj s pilota treba odbaciti.

U glinenim, tugoplastichnyh tlima (u nedostatku njihove flowability), dosadne strukture su izrađene bez korištenja cijevi kućište, tvoreći provrtni zid od dobro od samog tla.

Sve se značajke za određeno mjesto trebaju razmotriti u fazi projektiranja pojedine stambene konstrukcije, vagati sve pozitivne i negativne strane, kako bi se utvrdila najprikladnija vrsta temelja temeljena na temeljitoj analizi geoloških uvjeta stranice.

Kakvo je kućište potrebno za dosadne pilote - vrste, uporabu, pravila izbora

Korištenom pokrovnom rupom možete dobiti ne samo kvalitetnu i izdržljivu podlogu za vašu zgradu, već i ukloniti hrpe tijekom popravaka. Tehnologija izgradnje bušenih pilota s kućištem obično se koristi u složenim tlima, zbog čega dolazi do zamjetnog smanjenja vremena provedbe početne faze izgradnje.

Što su pakiranja

Korištenje dosadnih pilota je najučinkovitija metoda organiziranja zakopanog temelja. Tijekom bušenja, bušenje se vrši na potrebnu dubinu, gdje je prtljažnik s povećanim donjim dijelom. To omogućuje dodatno popunjavanje betonske smjese, tla i pijeska.

Upotreba specijalne opreme za bušenje na stijeni pomaže da se dobije slično "širenje" u donjem segmentu. Zatim se razbije betonska mješavina, za koju se može primijeniti čak i usmjerena akcija koja komprimira stijenu.

Za dobivanje cilindričnih šupljina u tlu koriste se različite tehnike koje su dovele do sljedeće klasifikacije pakiranja:

  • Dosadno.
  • Sandy.
  • Primerni beton.
  • Pnevmonabivnaya.
  • Često se utiskuje.
  • Vibrovi su probijali.

Pri izboru odgovarajuće opcije glavni je kriterij uvijek bio tip tla na gradilištu. Zahvaljujući pojavi suvremenih tehnologija, sada se može koristiti isti postupak, bez obzira na vrstu tla.

Provjera učinkovitosti metode provode stručnjaci:

  • Zidovi bušotine ne ojačavaju.
  • Clay rješenje se koristi za jačanje izbušene bačve.
  • Koristi se proizvodi za kućište.

Što je to dobro kućište?

Uz pomoć kućišta cijevi, moguće je nabaviti bušotine različitih funkcionalnih namjena. Koriste se u građevinarstvu, proizvodnji nafte, vađenju pitke vode. Otpuštanjem ovog proizvoda strane i domaća poduzeća vode GOST 632-80. Cijevne cijevi opremljene su posebnim oblikom, pri čemu postojeći pripremljeni zglob čini veze prikladnijim. U određenim situacijama moguće je koristiti zatezne stezaljke ili spajanje s posebnim stezaljkama.

Za proizvodnju takvih cijevi koriste se različiti materijali, ali uglavnom se radi o azbestno-cementnim, nehrđajućim i plastičnim proizvodima. Što se tiče lijevano željezo, drvo i neki polimeri, od njih se mogu proizvesti hrpe ograničene snage. Svi slični proizvodi imaju istu svrhu - za zaštitu dovršenog bušotina od rasipanja tla i poplave sedimentnim i podzemnim vodama. Cijevne cijevi za pilote omogućuju obavljanje građevinskih aktivnosti, bez obzira na vanjske uvjete. Istodobno, oni su privremeno ostavljeni u tlu ili izvađeni iz bušotina: takvi se proizvodi nazivaju "inventarom". Bušotine za bušenje zahtijevaju prisutnost posebnih mehanizama šokova ili rotacijskog tipa.

Cijevi cijevi se razlikuju po obliku, promjeru, ovalitetu, razlici, indeksima nepravilnosti, a određuju se sljedećim standardima:

  • Za cijevi od 33,5 mm do 89 mm - unutar 0,3 mm.
  • Za cijevi promjera 108 mm do 146 mm - unutar 0,5 mm.
  • Cijevi veće žile podnose pogrešku veću od 0,7 mm.

Kućište za dosadne pilote azbestnog cementa je obično debelo zidano: najkrhkija je od svih proizvoda ove vrste. Njegova popularnost objašnjava jeftinost i dostupnost proizvoda, ali neiskusni radnici mogu doživjeti određene probleme bušenja. Za ugradnju kućišta, karakteristična je određena faza, budući da svaka sljedeća cijev mora biti pričvršćena na prethodnu. Pročitajte također: "Vrste cijevi za crijevo i pravila za njihovu upotrebu."

Nadalje, nakon opremanja pilota, mogu se ukloniti na površinu ili ostaviti u tlu. Ovaj trenutak nužno mora popraviti dnevnik tehničkih radova i potvrdu o prihvaćanju za svaku gomilu. Bušilica za hrpu mora nužno biti očišćena od mrvljenog tla. To je učinjeno s posebnom bušilicom ili Kelly barom, opremljenim podesivim noževima za pričvršćivanje.

Prednosti dosadne tehnologije

Pomoću cijevne cijevi postiže se pouzdano pojačanje zidova tla unutar bušotina. Ovi proizvodi uključuju kruto povezane dijelove. Ova tehnologija ima praktičnu učinkovitost ne samo u prisutnosti problematičnih tla, već i kada se gradnja izvodi u velikom gradu na ograničenom području.

Sljedeći čimbenici izravno utječu na vrijeme i troškove instalacijskog rada:

  1. U kakvom su stanju mehanizmi bušenja.
  2. Potrebne veličine bušotina.
  3. Vrsta tla na gradilištu.

Tehnologija upotrebe dosadnih pilota i kućišta se ne razlikuje značajno u složenosti. Ako je potrebno oblikovati duboke šipke, koristi se postupno oblikovanje osovine za bušenje, povezujući cijevi međusobno. U ovom slučaju, kućište proizvoda, bez obzira na materijal izrade, mora biti čvrsto fiksiran tijekom penetracije. Također pročitajte: "Vrste cijevi za bušenje, karakteristike, značajke upotrebe".

Pravila izvršenja posla

Redoslijed rada:

  • Na pripremljenom mjestu, ugrađena je oprema za bušenje, za proizvodnju bušotine u skladu s dimenzijama naznačenim u projektu.
  • Za kućište cijevi od plastike i metala, prtljažnik je pričvršćen u cijev. Potrebne razine parametara također sadrže projektnu dokumentaciju.
  • Za pričvršćivanje pojedinačnih dijelova međusobno se upotrebljavaju metode karakteristične za cijevi ovog tipa (tzv. "Unaprijed bušenje").
  • Nakon završetka formiranja stupca za bušenje uzorkuje se uzorak tla, koji se sruši dok se posao odvija.
  • Završeni rudnik opremljen je ojačanim kavezom za pilote.
  • Za skupnu hranidbu pripremljene mješavine cementa i pijeska koristi se betonska cijev. Taj se proces naziva "pakiranje".
  • Kada izvadite odjeljke iz bušotine, važno je slijediti slijed.

Ono što je dobro je siguran način korištenja dosadnih pilota i kućišta:

  • Otvara mogućnosti izvođenja građevinskih radova natrag u leđa s postojećim strukturama, budući da se tijekom iskapanja ne pojavljuju šokovi i vibracije.
  • Možete raditi na složenim tlima - zasićene vodom, slabim, lomljenim, solonchak, s pliticama.
  • Jamčena je savršena vertikalnost i vrhunski događaji bušenja.
  • Mehanizmi bušenja imaju visoku učinkovitost.
  • Moguće je izvršiti rad na dubini, u uvjetima preklapajućeg horizonta.
  • Piling rad je dobra sigurnost.
  • Pločice se pouzdano štite od kolapsa u svim fazama primjene tehnologije.
  • Osovina za bušenje je zaštićena od podzemnih voda.
  • Učinkovito punjenje betonskog rješenja bez vrata omogućava gotovo potpuno izbjegavanje materijalnih gubitaka.
  • Izračuni tijekom instalacijskog rada minimizirani su.
  • Bušilica omogućava izvođenje bušenja i produžetaka, te izvlačenje gromada i velikih frakcija duž toka penetracije.
  • Mogućnost stalnog praćenja usklađenosti s projektnim parametrima.
  • Spremni dobro posjeduje najveću moguću funkcionalnost ležaja. To se postiže prisustvom vrlo visokokvalitetnih zidova.

Cijevne cijevi mogu se također izrađivati ​​od plastike sljedećih sorti:

  1. LDPE - polietilen visoke gustoće.
  2. HDPE - niskotlačni polietilen.
  3. PNP - polietilen niske gustoće.
  4. PVC - polivinil klorid.

Debljina stijenke u tim proizvodima obično je manja od 40 mm. Pročitajte također: "Kako izvući cijev iz zemlje - načine izvlačenja kućišta iz bunara".

Prednosti kućišta cijevi od plastike:

  • Dobra čvrstoća zglobova određenih područja.
  • Izvrsna otpornost na koroziju.
  • Cijena plastičnih cijevi je znatno niža nego kod sličnih metalnih proizvoda.
  • Mala masa.
  • Sposobnost toleriranja kemijskih i drugih agresivnih učinaka.
  • Rad s plastičnim cijevima provodi se vrlo brzo, što olakšava jednostavnost spajanja pojedinih dijelova između sebe.

Jedina slaba strana tih proizvoda je njihova mala snaga: uništiti njihov integritet, naglašeni napad s oštrim predmetom je dovoljan. Zato je nužno spriječiti korištenje plastičnih cijevi za BNS kućište. Glavno područje primjene ovog jeftinog i praktičnog proizvoda je raspored kućnih bušotina za vodoopskrbu privatnih kuća.

Značajke rada na različitim tlima

Ako na teritoriju postoje agresivne vode prirodnog ili industrijskog podrijetla, bolje je izvoditi dosadne radove s azbest-cementnim cijevima. Jačanje osovine bušenja se ne provodi u slučajevima bubrenja i vatrostalnog tla.

Kompleksni geološki uvjeti osiguravaju obvezno korištenje crijeva kućišta pri radu s dosadnim pilama. Posebno se odnosi na ona područja na kojima nastaju klizišta i lavina: u ovom slučaju kućišta cijevi ostaju u tlu. Ako je prisutan pretjerani tlak vlage, zidovi bušotine prolaze dodatno pojačanje. Također pročitajte: "Vrste cijevi cijevi HDPE - izaberite odgovarajuće cijevi, izolaciju i ugradnju u bunar".

U tim uvjetima, preporuča se zadržati korištenje gore opisane tehnologije. Kada je rad dovršen, dijelovi cijevi su demontirani. Ponekad projekt zahtijeva da ih ostavite u tlu: to je učinjeno kako bi se dodatno zaštitilo hrpe betona od utjecaja tla na područjima geološke i seizmičke aktivnosti.

Kako odabrati promjer kućišta

Specijalizirani katalozi sadrže popis promjera cijevi cijevi za dosadne pilote. Za označavanje ovih parametara nalazi se posebna oznaka; oni su također opisani tehničkom dokumentacijom za vanjske i unutarnje promjere. To omogućuje vrlo precizno prilagodbu cijevi na proizvedenu bušotinu, za koju postoje određeni međunarodni standardi. Za označavanje vanjskog promjera može se koristiti zapis 620 - 2500 mm, za unutarnji promjer - od 640 do 2580 mm.

Kako bi se povećala produktivnost bušotine, stjecanje cijevi znatnog promjera nije uvijek dobar izbor - i dalje neće moći proći kroz njega više vode nego što može uzeti vanjski vodovod ili staviti vodonosnik. Kod odabira proizvoda s odgovarajućim promjerom, važno je postići sukladnost s karakteristikama toka bušotine.

Tijekom rada bušenja preporučuje se česta pauza za podizanje bušotine i uzorkovanje mrvljenog tla. Kada je rad bušenja dovršen, potrebno je još tri dana da isprazni tlo i isprazni vodu. Ove obavezne radnje najbolji su način dogovaranja potrebne ekspanzije: kao rezultat, voda u bušotini će moći protok u većem volumenu.

Za izradu dubokih bušotina do 15 m za dosadne pilote s kućištem, može se upotrijebiti iznajmljena oprema. Sastoji se od bušotine, tronošca, rotirajućih vrata i spojnih elemenata koji pričvršćuju cijevi. Slična tehnologija bušenja koristi se pri postavljanju temelja: ojačati zidove najbolja metoda prikladna. Ako takvi događaji izgledaju teško za samostalnu implementaciju, onda se možemo ograničiti samo na pripremu stranice, pozivajući se na veliki rad specijaliziranog tima.

Cijene takvih usluga mogu se razlikovati, na što utječu brojni čimbenici. Tvrtka koja provodi ovaj posao obično pruža procjene i računovodstvene dokumente s lokalnim tarifama. Oni uključuju troškove stjecanja i prijenosa potrebnih materijala na radno mjesto.

Trošak ugradnje dosadnih pilota uključuje sljedeće predmete:

  • Izrada projektne dokumentacije.
  • Materijal od kojeg se izrađuju cijevi.
  • Tehnologija koja se koristi u ovom slučaju.
  • Dubina i širina bušenja.
  • Geološke značajke web mjesta.
  • Zahtjevi za brzinu narudžbe.
  • Stanje opreme.
  • Koliko je bunara potrebno.

Svaka metoda ima svoje prednosti i nedostatke, koje se uzimaju u obzir pri odabiru optimalne opcije u konkretnom slučaju. Betoniranje crijeva u kućištu je u tom smislu vrlo svestran, pa je stoga poželjno u većini situacija.

Drilling Pile Casing

Nezreli piloti su montažne bušotine ispunjene armiranim betonom. Kako se beton očvrsne u tlu, oblikovana je armirana betonska šipka s visokim nosivim kapacitetom, potopljena bez strugala i druge opreme za piljenje. Glavna prednost ove metode je odsutnost vibracija pri uronjenosti. Nema vibracijskih opterećenja na tlu - nema opasnosti za obližnje strukture i krajolik kao cjelinu. To je temeljna razlika između dosadnih pilota i ostalih (osim vijčanih).

Vijčani metalni crijeva uronjeni su vijcima, a to je i sigurna metoda za krajolik. Ali njihove su dimenzije ograničene, što znači da je nosivost također ograničena (najčešće se piloti za vijke koriste za izgradnju privatnih kuća za odmor).

Primjeri (dobro presjek - od 10 do 50 cm):

  • šljunak i grubo pijesak - dopušteno opterećenje na pilote od 275 do 8831 kg;
  • pijesak srednje veličine - od 196 do 6869;
  • mali plitki - od 157 do 5888;
  • fino zasićene vodom - od 196 do 6869;
  • tvrda zemlja - 236-11775;
  • plastična glina - 79-5888;
  • grubo klastično tlo, šljunak i sl. - 393-11775.

Ove dvije značajke objašnjavaju glavnu svrhu dosadnih hemoroida: temelja za stambene zgrade visokih zgrada, teške industrijske zgrade u gradu iu gustim industrijskim zgradama.

Ako nas kontaktirate, izračunat ćemo očekivana opterećenja vašeg objekta za vas i pomoći vam odabrati vrstu temelja prikladne za karakteristike i troškove.

Mi pružamo kupcima sve usluge za izgradnju dosadnih pilota

Naše radno iskustvo je više od 10 godina.

Kada je potrebno ugraditi dosadne pilote u kućište

Ovisno o tlu koristimo jednu od tri metode za izradu dosadnih pilota:

  • suha. Kućište je izbušeno, pojačano, ispunjeno betonom. Tehnologija je prikladna za guste, slabo zalijepljene tla, kada zidovi bušotine ne raspadaju, voda ne prodire unutra;
  • s glinenom otopinom. Dobro isperemo s tiksotropnom otopinom. Nalazi se na zidovima i tvori vodonepropusni film. Metoda se koristi za dovoljno gusti umjereno zasićene tla;
  • s crijevnim cijevima. U procesu bušenja uranjajemo cijev za cijevi u bušotinu. Ovisno o dizajnu, cijev se ili izvuče tijekom punjenja jezgre betonom ili ostaje u bušotini (u slučaju neravno nestabilnih tala, s jakim podzemnim strujama).

Zapravo, kućište je odvojivi ili neizmjenjivi oplate za betonsku šipku. Metoda je pogodna za rastresite i zalihe tla. Za gustu suhu, njegova upotreba, u pravilu, je neprofitabilna.

Dakle, funkcije cijevnih cijevi su kako slijedi:

  • zaštita bušotine od prelijevanja tla zbog slabog vezanja i pritiska iz susjednog tla;
  • zaštita zidova bunara od erozije podzemnim vodama;
  • zaštita zidova od uništenja metalnih elemenata u procesu ojačanja.

Proizvodimo ugradnju dosadnih pilota u bilo kojoj regiji, uključujući i Moskvu. Naša tehnologija omogućuje instalaciju pilota u bilo kojem tlu. Nazovite 8 (495) 133-87-71, 8 (495) 532-51-90, razgovarajmo detaljnije.

Tehnologija dosadnih pilota s kućištem

Cijevni dijelovi se spajaju zavarivanjem, navojem ili posebnim pričvršćivanjem (kućište za inventuru za dosadne pilote). Pilot se izvodi u dijelovima:

  • Bušenje prvog dijela, jednako duljini dijela cijevi.
  • Proširenje drugog dijela.
  • Bušenje uz istodobno uranjanje drugog fragmenta.
  • Uranjanje preostalih dijelova do dubine projektiranja.
  • Stavljanje u armaturu bušotine.
  • Izlijevanje betona uz istodobno vađenje cijevi. Odjeljci se uklanjaju dok napuštaju tlo.

Ako se cijev jako spusti u tlo pod vlastitom težinom, tehnologija izrade dosadnih pilota s kućištem omogućava sljedeće metode ubrzavanja procesa:

  • mehaničko uvlačenje pomoću svayevdavlivayuschego opreme;
  • vibracijsko urezivanje pomoću vibrirajuće tresilice;
  • uvlačenje s rotacijom (svjetlost).

Da bismo povećali stabilnost temelja, također izvodimo gomile s osnovnim širenjem.

Potplat (cipela) izrađen je od jednog do pola do tri promjera glavnog debla. Izvršena je slobodna šupljina na dnu bušotine:

  • mehanički: u dizajnu alata za bušenje postoji ugrađeni nož koji se može izvaditi kada bačva dostigne potrebnu dubinsku oznaku;
  • eksplozivna (kamuflaža): tlo je uništeno ponovnim izlaganjem električnom impulsu.

U nazočnosti širenja, glavni prtljažnik ojačava se i betonizira tek nakon što se "cipela" učvršćuje.

Ojačani stupovi samo su polovica posla. Gotovi temelji zgrade / građevine su dosadne pilote s kućištem i roštiljem. Gril je armiranobetonska greda ili ploča čija je svrha vezati pilote u jednu strukturu i distribuirati težinu strukture između njih. Izvršavamo vrpce rešetke slijedećim redoslijedom:

  • Povezujemo izbočenje iz glava pilota armaturnih šipki s vodoravnim šipkama okvira vrpce. Ukupne vodoravne razine trebale bi biti dvije: pet centimetara od vršne i donje ravne ploče. Sloj betona od pet centimetara dovoljan je za zaštitu ojačanja od vanjskih utjecaja (tj. Od korozije). Između drugog, razine su povezane vertikalnim šipkama.
  • Postavili smo oplatu prema širini i visini vrpce. Visina je određena projektnim proračunima i ovisi o masi buduće strukture. Širina nije manja od one budućeg zida.
  • Napunite oplatu betonom. Vrijeme kaljenja ne traje manje od dva tjedna u toplom vremenu, mjesecu u hladnom vremenu (vrijeme potrebno za beton da dobije snagu, tijekom kojeg je već moguće izgraditi).

Koristimo cijevne cijevi različitih veličina i oblika. Općenito, prema međunarodnim standardima, kućište cijevi može imati presjek od 620-2500 milimetara na vanjskom rubu i 640-2580 milimetara iznutra. Ako se planira velika duljina bušotine, koristimo zasebne dionice cijevi koje se međusobno pričvršćuju električnim zavarivanjem ili posebnim zglobnim spojnicama. Ali čak i ovdje postoje ograničenja - ukupna dužina cijevi ne može biti više od 30 metara.

Provjerite tehnologiju dosadnih hemoroida s kućištem na videozapisu:

SNiP na dosadnim gomilama u kućištima

Prilikom izrade dosadnih otvora s cijevi kućišta, vodimo po općim standardima SNiP za temeljne baze i zemljane radove:

  • 03.85 - regulira izgradnju temeljnih baza;
  • 01.87 - temelji i zemljani radovi;
  • 01.84 - betonske i armiranobetonske konstrukcije.

Čelik kućište za dosadne pilote - GOST 632-80. Standardni promjeri kućišta za dosadne hemoroidi:

  • vanjska od 62 do 167 cm;
  • unutarnje 54-158.

Težina dijela kućišta za bušenih pilota 1 metar, odnosno od 440 do 1740 kg, šest metara - od 2220 do 8100. debljini stjenke cijevi s manjim promjerom od 40 mm, u cjelini - 50.

Promet kućišta na uređajima koji su dosadili pilote uzimajući u obzir gubitke ovisi o dubini bušotine:

  • do 100 metara - 10 okretaja;
  • do 200 - 7;
  • više od 200 - 5.

Možemo naručiti dosadne pilote ispod ključa i drugih vrsta baze.

Cijene za dosadne pilote s kućištem

PSC "Zaklade i zaklade" bavi se postavljanjem temelja i ograda u Moskvi i drugim regijama Ruske Federacije. Trošak dosadnog temelja ovisi o sljedećim čimbenicima:

  • karakteristike tla;
  • udaljenost objekta;
  • radni uvjeti - složenost olakšanja, itd.;
  • Pa parametri (dubina i sekcija), parametri roštilja. Iz ove brojke ovisi volumen betona i količina pojačanja;
  • dodatne mjere za jačanje tla;
  • hitnost rada.

Neraspoloženi piloti s kućištem: značajke i načela rada

Kućište jamči visoku kvalitetu temelja zgrade, dugi vijek temelja i mogućnost izdvajanja hrpe u hitnom radu. Tehnologija koja koristi dosadne pilote s kućištem omogućuje kraće vrijeme izvedbu početne faze izgradnje na složenim tlima. Ova metoda je skuplja, ali vrlo učinkovita, ako trebate izdvojiti dio hrpa ili filtar iz rupa. Osnivanje temelja i izbor cijevi kućišta ima svoje osobine.

Tehnologija korištenja BNS i kućišta omogućuje izgradnju pouzdanih objekata na teškim osnovama

Vrste pakiranja

Neraspoloženi piloti - jedan od najučinkovitijih metoda izgradnje zakopanog temelja. Njegova je osobitost da su bušotine bušene do tražene oznake, ispod hrpe, oblikovan prtljažnik s povećanjem donjeg dijela i punjenjem betonskom smjesom (tlo ili pijesak). Takozvano "širenje" donjeg dijela nastaje pri bušenju tla posebnom opremom koja omogućuje da kamen rasprsne. Nakon toga, betonska smjesa je nabubrena. Ponekad se na dnu bušotine koristi eksplozija usmjerene akcije u svrhu zbijanja.

Cilindrične šupljine u tlu dobivaju se na različite načine, zbog čega je pakiranje pilota razvrstano u:

  1. Dosadno.
  2. Pijesak.
  3. Primerni beton.
  4. Pnevmonabivnye.
  5. Učestalo je frekvencija.
  6. Vibracije krivotvorene.

Tla "diktira" svoje uvjete za izbor tehnologije, ali danas je moguće izgraditi visoke zgrade u gotovo svim uvjetima, zahvaljujući uporabi jednog od njih. Stručnjaci će odrediti koja će metoda biti najučinkovitija:

  • bez jačanja zidova bušotine;
  • s glinenom otopinom za pričvršćenje bušene bačve;
  • uz uporabu proizvoda od kućišta.

Vrsta ugradnje pilota određuje se ovisno o vrsti tla, u mnogim slučajevima potrebno je ojačati bušenu bačvu

Svrha kućišta u bušotinama

Korištenje crijeva cijevi je stvaranje bunara različitih funkcionalnosti, uključujući izgradnju, ekstrakciju ulja ili vađenje pitke vode iz dubokih šavova. Proizvode ih inozemna i domaća poduzeća u skladu s GOST 632-80.

Cijevne cijevi imaju karakterističan oblik s pripremljenim spojem - za jednostavno spajanje. U nekim slučajevima zavarivanje ili spajanje koristi se pomoću posebnih stezaljki. Cijevi se proizvode iz različitih materijala, uglavnom azbestnog cementa, nehrđajućeg čelika ili plastike. Manje uobičajeno korištenog lijevanog željeza, drva i nekih vrsta polimera - kod bušenja pilota za potrebe domaćih. Svi oni sprječavaju prolijevanja tla i usitnjavanje iskopanih bušotina.

Korištenje crijeva crijeva za pilote - sposobnost za rad u svim uvjetima, a sami cilindrični proizvodi mogu se neko vrijeme ostaviti u zemlju ili izvaditi iz rupa. To su tzv. "Inventar" cijevi. Bušenje bušotina izvodi se posebnom opremom (šok ili rotacijska metoda).

Upozorenje! U industriji su prikladne samo čelične i plastične cijevi, koje često imaju prednost zbog njihove dostupnosti.

Cijevi imaju različite oblike i promjere, ovalitet i razliku, pokazatelj neizravnosti (povećana točnost), kojoj je standard:

  • proizvodi od 33,5 mm do 89 mm - unutar 0,3 mm;
  • proizvodi s promjerom od 108 mm do 146 mm - unutar 0,5 mm;
  • u proizvodima većeg promjera, dopuštena je pogreška veća od 0,7 mm.

Prilikom ugradnje bušenih pilota, čelične cijevi se najčešće koriste kao kućište.

Ureze za azbestno-cementne cijevi za pilote imaju debele zidove, ali su krhke od ostalih asortimana. Oni su spremni kupiti, zahvaljujući dostupnosti, ali za neiskusne radnike uzrokuju neke poteškoće u organizaciji bušenja.

Ugradnja vratila se vrši u fazama - svaka cijev je pričvršćena na prethodnu. Ovisno o tehnologiji, cijevi se također demontiraju ili ostaju u tlu u sekcijama. To bi trebao biti odgovarajući unos u zapisnik tehničkih djela i čin prihvaćanja (za svaku gomilu).

Po završetku ove faze obavezno je očistiti bušotinu za pilote od lomljenih tala. Koristi se poseban kliješta ili "Kelly bar" s podešavanjem položaja noževa koji imaju funkciju držanja.

Prednost tehnologije uz korištenje dosadnih hemoroida

Kućište je pouzdan način za ojačanje zida tla u obliku otvora. Cijevi za dosadne pilote sastoje se od čvrsto spojenih dijelova. Uporaba ove tehnologije u praksi učinkovita je ne samo na problemskim tlima, već iu izgradnji zgrada u megaštitima na malom prostoru. Brzina rada i troškovi ugradnje ovise o glavnim čimbenicima:

  • opće stanje opreme za bušenje;
  • promjer i dubina bušotine;
  • vrsta tla.

Princip tehnologije za izgradnju dosadnih pilota s kućištem je vrlo jednostavan. Prilikom oblikovanja dubokih šipki postupno se oblikuje osovina za bušenje s kvačilom cijevi jedan za drugim. Važno je gusta fiksiranje kućišta (iz bilo kojeg materijala) kako se kreću dublje.

  1. Oprema za bušenje je instalirana na pripremljenom mjestu, što čini bušotine projektirane širine i dubine.
  2. Plastične ili metalne cijevi za cijevi za dosadne hemoroidi pokapaju se pomoću cijevi za crtu trupa. Potrebna razina unaprijed je zabilježena u projektnoj dokumentaciji.
  3. Komadi cijevi se međusobno drže na način koji je predviđen za proizvode iz određenog materijala, tzv. "Napredni prodor".
  4. Kada je stupac bušenja u potpunosti formiran, tlo koje je puklo tijekom stvaranja bušotine uklonjeno je.
  5. Pripremljeni okvir se umetne u pripremljenu osovinu iz armature ispod hrpe.
  6. Pripremljena smjesa od cementnog pijeska isporučuje se dijelom po komadu kroz betonsku cijev (pakiranje).
  7. Kućište se ekstrahira po odjeljku iz bušotine.

U pripremljenom bušotini ulijeva se u malim dijelovima smjesu od cementno-pijeska

Prednosti sigurne tehnologije ubrizgavanja za bušene pilote s kućištem:

  • mogućnost rada blizu usko postavljenih objekata, zbog nedostatka utjecaja i vibracija tijekom iskopa;
  • rade u teškim tlima (plutajuće, zasićene vodom, slabe i raspadne, solonchak);
  • jamstvo idealne vertikalne i 100% kvalitetne bušenja;
  • oprema za bušenje visokih performansi,
  • mogućnost dubokog rada s preklapajućim horizontima;
  • sigurnost piljenja;
  • 100% zaštita bunara od speleologije i praćenja svih faza procesa;
  • zaštita bušilice od podzemnih voda;
  • ušteda betona uz učinkovito lijevanje (bez vrata);
  • minimiziranje broja pogrešnih izračuna tijekom instalacije;
  • bušenje, širenje, vađenje gromada i velikih frakcija tijekom bušenja;
  • kontrolirati sukladnost projektnih parametara s praktičnim radom;
  • maksimalna moguća nosivost bušotine zbog kvalitetnog zida.

Jedna od vrsta cijevnih cijevi su plastični proizvodi. Polimerni dijelovi se proizvode za različite svrhe od takvih vrsta materijala:

  • LDPE - polietilen visoke gustoće;
  • HDPE - polietilen niske gustoće;
  • PNP - polietilen niske gustoće;
  • PVC - polivinil klorid.

Debljina stjenke kućišta varira unutar 40 mm. Ovi proizvodi imaju puno prednosti:

  • dovoljna čvrstoća zgloba;
  • odsutnost korozivnih procesa;
  • niske cijene u odnosu na metalne proizvode;
  • mala težina;
  • visoka otpornost na kemijsku ili drugu agresivnu okolinu;
  • Ubrzana montaža zbog jednostavnog spajanja duljina cilindra kućišta.

Kućište polimera može se koristiti samo za vodene bušotine u domaće svrhe.

Jedina negativna - kućište izrađene od plastike nisu baš izdržljivi, jer ono što je lako uništiti integritet oštrim udarcem s oštrim predmetom, a oni nisu prikladni kao kućište s BNS. Ovi proizvodi su poželjni za upotrebu zbog niskih troškova i praktičnosti za bušenje bušotina za kućanstvo za opskrbu vodom privatnim kućanstvima.

Preporuke za rad na različitim tlima

Na području s agresivnim (prirodnim i industrijskim) vodama iz dosadne tehnologije s upotrebom ovog materijala često se odbijaju u korist azbest-cementnih proizvoda. Bez ojačanja zidova, šipka za bušenje se obrađuje u oteklima i tlačnim tlima.

U složenim geološkim uvjetima, teško je napraviti bez izgradnje dosadnih pilota pomoću crijeva cijevi. Koristi se na tlu s velikom vjerojatnošću od klizanja i lavina, dok se kućište ne uklanja. Ponekad je nužno ojačati zidove bušotine pod viškom tlaka vode. U takvim uvjetima stručnjaci ne preporučuju korištenje gore opisane tehnologije.

Kada je rad dovršen, dijelovi cijevi su demontirani, ali ako se trebaju izvršiti u okviru projekta, ostaju u tlu. Ponekad je to potrebno za dodatnu zaštitu betonskih pilota od kretanja tla u teškim geološkim ili seizmičkim uvjetima.

Izbor promjera proizvoda

Proizvodi različitih promjera nude se u specijaliziranim katalozima za dosadne pilote s kućištem. Ovi parametri su označeni na oznaci i opisani su u tehničkoj dokumentaciji (unutarnji i vanjski) promjer. Zbog toga postoji mogućnost najtočnije montaže cijevi za bušenje bušotina u bušenju, u skladu s međunarodnim standardima:

  1. Oznjen je vanjski promjer - u rasponu od 620 mm do 2500 mm.
  2. Na unutarnjem promjeru - u rasponu od 640 mm do 2580 mm.

Korisne informacije! Nije potrebno nabaviti cijevi velikog promjera kako bi se povećala produktivnost bušotine. Ne može dati više vode nego što može dobiti vodu na površini i stisnuti vodonosnik ispod zemlje. Promjer cijevi treba biti proporcionalan brzini protoka bušotine!

Maksimalni promjer cijevi s kućištem koji se koristi s dosadnim hemoroidima iznosi 2580 mm

Stručnjaci preporučuju bušenje što je više moguće i iskopavanje tla što je češće moguće. Nakon završetka bušenja, drenažite tlo 2-3 dana i pustite vodu iz bunara da biste dovršili maksimalnu ekspanziju. To je važno za veći priljev vode u bušotinu.

Duboko bušenje (do 15 m) može se napraviti s vlastitim rukama leasingom opreme pomoću dosadnih pilota s kućištem. Trebat će vam svrdlo, tronožac za zaustavljanje, vrata za rotaciju i spojni elementi za učvršćivanje cijevi.

Ista se tehnologija bušenja koristi u podnožju temelja, a zid se pojačava optimalnom metodom. Ako se samo-ispunjenje čini teško, možete napraviti neki posao, na primjer, pripremiti stranicu. Povjeriti najteže stadione ove tehnologije stručnjacima.

Cijene za ovu vrstu posla različito su svugdje, a tvrtka-izvođač mora podnijeti procjenu ili druga izvješća, gdje su naznačene regionalne tarife. One uključuju troškove kupnje i isporuke cijevi (ako to već nisu bile). Cijene za ugradnju bušenih pilota (za tehnologiju kućišta) trebaju uzeti u obzir:

  • izrada projekta;
  • cijevni materijal;
  • vrsta tehnologije;
  • dubina i širina bušotine;
  • geologija mjesta;
  • Uvjeti izvršavanja posla (hitni ili uobičajeni postupak);
  • stanje tehnike;
  • ukupna količina posla (broj bušotina).

Svaka tehnologija ima svoje ograničenje i prednosti. Mora se procijeniti sve prednosti i nedostatke, donoseći odluku o izboru metoda bušenja i jačanju zidova. Međutim, u mnogim je slučajevima poželjna tehnologija koja omogućava upotrebu bušenih pilota s kućištem. Metode jačanja bušotine uspješno su primijenjene u mnogim regijama Ruske Federacije i drugih zemalja.