Glavni / Vrpca

Dobro bušenje tehnologije

Vrpca

Dobro bušenje tehnologije

Tip temeljac je među najpopularnijim. To je zbog sljedećih značajki:

  • Niski troškovi rada i smanjeni troškovi materijala (u usporedbi s trakom i drugim monolitnim temeljima).
  • Visoka učinkovitost podignute temelje.
  • Trajnost i trajnost strukture.

Također, graditelji naglašavaju svestranost temelja, što omogućuje njegovu upotrebu za različite strukture. Uz pravilno poštivanje proizvodne tehnologije, bazu karakteriziraju visoke tehničke karakteristike. Važno je precizno provesti sve faze metodologije gradnje, uključujući bušenje za pilote. Ova faza je ključna u pripremi građevinske čestice. Postoji nekoliko vrsta pilinga koje su podijeljene prema svojstvima tla, parametrima buduće strukture i tehnikom uranjanja nosača, na primjer bušenja za dosadne hemoroidi.

Značajke bušotina za bušenje ispod hrpe

Tehnologija bušenja za rješavanje određenog strukturnog problema odabrana je u fazi projektiranja. Ovisno o podacima inženjersko-geodezijskih i geoloških istraživanja, odabrana je određena vrsta pilota i tehnologija njihova uranjanja. U nekim situacijama preporuča se odabir vrste temelja pilota. Ove situacije uključuju sljedeće:

Značajke bušotina za bušenje ispod hrpe

  1. Prisutnost tla na tom području s slabim gornjim slojem. To može biti glina ili ilovača u plastičnoj varijanti. Također pješčano-glinene zemlje, često previše napunjene vodom.
  2. Tijekom izgradnje zgrade, koja nema krutih ograničenja na vrstu zaklade. Pogotovo ako je dizajn lagan i ne zahtijeva posebno jaku bazu.
  3. Klimatski uvjeti gradilišta podrazumijevaju periodičko poplavljivanje mjesta.

Osobitosti temelja je mogućnost postizanja gustih horizonta, koji imaju dovoljne nosive karakteristike. Smanjenje troškova izgradnje temelja pri odabiru tehnologije pilota omogućuje vam spremanje na svim konstrukcijama. Ne postoje sezonska ograničenja za izgradnju baze hrpe i često se gradi tijekom nepovoljnih razdoblja za druge vrste (zima, kasnu jesen).

Tehnika koja se koristi za bušenje bunara pod pilama

Bušotine za pilote daju potrebnu čvrstoću. Oprema za bušenje pilota uključuje uporabu posebne opreme. To mogu biti potpuno automatizirani uređaji koji mogu obavljati veliku količinu posla ili relativno male mobilne bušilice koje djeluju na principu jednostavnog rotacijskog bušenja. Često se takva instalacija montira na pogon na kotačima ili na tračnicama i su potpuno opremljeni strojevi za piljenje.

U skladu s tehnikom rada MBU podijeljenog na neke vrste:

  • Postrojenja za bušenje uz kontinuirani vijak, za koje imaju poseban bušilni niz koji ne može imati unutarnji kanal.
  • Posebna instalacija za CFA bušenje. Ima unutarnju šupljinu, koja služi za opskrbu betonske mješavine na bušotini.

Operativni parametri MBU stalno rastu i optimalno zadovoljavaju potrebe moderne konstrukcije. Ove biljke mogu bušiti bunare do dubine 50 metara, što otvara mogućnosti za ronjenje maksimalno moguće kompozitne potpore u tlo. Promjer pile varira od 100 do 800 mm.

Za temelj pile za privatne stanove često se koriste ručni alati za stvaranje bunara. U ovoj kategoriji proizvoda ima svoje osobine koje su važne pri odabiru modela:

  1. Promjer radnih noževa ovih bušotina iznosi do 300 mm pa se ne mogu koristiti za bušotine za velike pilote, a to nije racionalno - u tim se radovima koriste velike instalacije.
  2. Ručne bušilice nemaju fiksnu ručku - umjesto toga, konstrukcija omogućuje produžetak štapa dok je bušilica uronjena u zemlju.
  3. Bušilice mogu stvoriti oba cilindrična udubljenja i utore s ekspanzijom u donjem dijelu.

Prilikom obavljanja bušenja na značajnoj razini koristi se specijalizirana oprema za bušenje. Ova oprema obično je instalirana na velikim kamionima, kao što su Ural, KAMAZ ili KrAZ.

Oprema za bušenje bunara ispod hrpe

Bušilica za bušenje pilota je neophodna oprema za izradu bušotina. Ova tehnika osigurava visoku produktivnost i smanjuje vrijeme i novac za izgradnju temelja.

Proces bušenja bušotina i ugradnja pilota

Bušenje bušotina ispod hrpe je složen proces koji se sastoji od različitih tipova radova. S točnim pridržavanjem osnova, bušenja pilota pružaju rezultat visoke preciznosti i kvalitete. U standardnoj shemi rada, bušenje uključuje sljedeći postupak:

  1. Nakon preliminarnog proučavanja zemljišta i detaljne projektne dokumentacije provodi se uklanjanje točaka položaja pilota na mjestu.
  2. Na određenim mjestima instalirajte opremu za bušenje.
  3. Pomoću alata za bušenje izvodi se izlaz na dubinu koju postavlja projekt. Čelična cijev ugrađena je u stvorenu bušotinu.
  4. Nakon montaže cijevi, postavlja se kostur za pojačanje, koji se zatim puni betonom.

Ovako se kompleks radova izvodi prilikom podizanja podloge za temelje dosadnog tipa. Nakon što se betonska mješavina otvrdnu, podloga je potpuno spremna za daljnju izgradnju. Ova tehnologija se koristi za izgradnju temeljnih baza za zgrade od nekoliko etaža okvirnih ploča, drveta i drveta.

Projektna dokumentacija za objekt detaljno opisuje sve faze izgradnje nosača. Tehnološka karta sadrži potrebne podatke za izgradnju svake potpore odvojeno i cjelokupnu strukturu u cjelini.

Prije bušenja važno je osigurati dostupnost svih alata i opreme. U skladu s projektom odaberite najbolje alate za stvaranje potrebnih strukturnih elemenata. Vijak za bušenje potrebnog promjera spušta se uz pomoć tehnološke opreme na potrebnu dubinu, koja se zauzvrat određuje sljedećim parametrima:

  • Duljina pilota potisnuta.
  • Dimenzije dijela pilota.
  • Tehnički uvjeti tla na gradilištu.
  • Izračunato opterećenje, koje ovisi o karakteristikama zgrade.

Kompleks radova na bušenju podrazumijeva pažljivi izračun svake faze izgradnje. Samo će uz provjereni pristup postići visoku učinkovitost dizajna.

Trošak bušenja bušotina za pilote

Utvrđivanje troškova bušenja bušotina za dosadne pilote, kao i za druge vrste nosača, obavlja se individualno za svaki specifični objekt. U pravilu, cijeli temelj je oko 20% od ukupnog procijenjenog troška izgradnje objekta. Nedostojni piloti su znatno jeftiniji od betonskih analoga. Istovremeno, učinkovitost baze se ne smanjuje.

Temelj ploča daje vlasniku objekta smanjenim troškovima, smanjuje vrijeme gradnje i trajnost strukture.

Tehnologija rasporeda baze na dosadnim hemoroidima

Najčešće se postavljaju građevine na temeljima trake. Međutim, u slučaju duboke pojave čvrste stijenke tla (kao i točke smrzavanja), njihova izgradnja postaje financijski skupo. A onda je bolje koristiti dosadne pilote, čija se tehnologija rasporeda uspješno koristi dugo u komercijalnim i individualnim građevinama.

Opseg i vrste tehnologije

Što su dosadne pilote (podrška) - odgovor je sadržan u samom pitanju. Prvo, bušene su rupice u tlu, a onda su ispunjene betonskim i armaturnim kavezima. Donji temelj dosadne hrpe leži na nosivim (čvrstim) slojevima tla (nužno ispod razine zamrzavanja). Nakon rasporeda nosača, oni se mogu međusobno povezati armiranobetonskom trakom (roštilj). Kao rezultat svih radova, dobiva se trakasti temelj s dosadnim pilama za čije se uređenje trenutno koriste sljedeće tehnologije:

  1. Nakon bušenja u šupljinu odgovarajućeg promjera, specijalna glinena otopina se hrani pod tlakom, koja tvori gustu kore na zidovima. Onda se smjesa od gline ukloni iz jažice, u njega se spusti kavez za ojačanje i napuni se betonom.
  2. Kućište je izbušeno posebnim uređajem, šupljim vijkom kroz koji se hrani cementni mort. Zatim se kavez za pojačanje spušta u potopljenu bušotinu pod pritiskom.
  1. Bušenje bušotina bez iskopa uz pomoć posebnih instalacija, omogućujući zbijanje tla uz pomoć nakupljanja i tampinga.
  2. Nakon bušenja bušotine ugrađena je cijevna cijev, koja se koristi kao oplate za betonsku podršku.

To je posljednji postupak koji je najprihvatljiviji u slučaju samo-konstrukcije temelja pomoću tehnologije korištenja dosadnih pilota s roštiljem, jer ne zahtijeva korištenje posebne opreme za izradu radova.

Prednosti i nedostaci dosadnih pilota

  • Bušenje pod pilama odvija se bez kopanja rovova ili rovova (tj. Količina iskopavanja je minimalna);
  • sposobnost da izdrži teška opterećenja (od 2 do 8 tona: ovisno o promjeru nosača);
  • nepoštivanje korozije;
  • Bušenje bušotina ne utječe na temelje susjednih objekata, budući da na tlu nema dinamičkih opterećenja (rad se može obaviti u blizini već postojećih zgrada u gusto naseljenim područjima);
  • duljina hemoroida osigurava temelje na čvrstim tlima s visokom nosivosti;
  • podzemne komunalije ne ometaju uređenje takvog temelja, jer se točka bušenja može uvijek preseliti na mjesto bez komunikacija;
  • mogućnost proizvodnje potpornja različitih duljina, što omogućuje njihovu upotrebu u neujednačenim krajolicima mjesta;
  • niska razina buke tijekom rada;
  • trajnost (životni vijek doseže 100 godina ili više).

Dosadni temelj ima neke nedostatke:

  • prilično veliki dio ručnog rada;
  • istovrsni nosači mogu imati različite nosivosti;
  • poteškoće s uređenjem podruma za vrijeme izgradnje takvih temelja.

Izrada temelja na dosadnim hemoroidima vlastitim rukama

Oslonac vrpce na bušenih pilota jednostavan je za proizvodnju i može se samostalno opremiti bez uključivanja posebne opreme.

Pripremni stupanj

Prema tehnici raspoređivanja dosadnih armiranobetonskih pilota s roštiljem, prvo provodimo geološku analizu tla na mjestu predložene konstrukcije. Ovaj postupak možete naručiti od stručnjaka (ali to je prilično skupo "zadovoljstvo"), a to možete sami obaviti. Za početak, iz referentnih tablica nalazimo dubinu zamrzavanja tla za određenu regiju. Na primjer, za St. Petersburg i Leningradsku regiju, ta vrijednost iznosi 1,4 m. Potpora treba biti pokopana u tlu najmanje 0,2 m ispod ove razine (1,4 + 0,2 = 1,6 m). Na našem mjestu zamotajte rupu dubine od oko 2 m: to će odrediti prirodu tla, razinu podzemnih voda u vrijeme rada i dubinu bušotine.

Alati, čvora, materijali

Za izgradnju temelja trake na dosadnim nosačima trebat će vam:

  • materijali i alati za obilježavanje zemljišta: klinovi, kabeli, čekić ili sanjkalište, mjerač vrpce;
  • bušilica za pilote (električna malena bušilica, ručna bušilica, ručni moto bušilica, kompaktna bušilica motora: svaki uređaj ima određene prednosti, odabir bušilice na temeljima pilota ovisi o broju pilota i vašim financijskim mogućnostima);
  • fiksni oplate (kućište: plastika, azbest-cement, armirani beton ili ruberoid);
  • metalna armatura za pojačanje nosača i roštilja;
  • materijali za izradu oplate za roštilj (ploče, štapovi, šperploča za oplate, čavli, vijci);
  • komponente za pripremu otopine: cement, pijesak, šljunak i voda;
  • betonske mješalice ili spremnika za pripremu otopine.

Određivanje broja hemoroida

Da biste odredili potrebni broj pilota, morate znati ukupnu masu strukture (nosive zidove, pregrade, stropove, grede, krovove, namještaj itd.) I količinu opterećenja koja jedna podloga može izdržati. Kapacitet ležaja bušenog pilota (pod uvjetom da koristimo azbestno cementno kućište i za pripremu žbuke M300 markom i proizvodimo okomito pojačanje 3 ÷ 4 s šipkama Ø = 12 ÷ 14 mm) ovisno o promjeru:

  • Ø = 100 mm - 1,5 ÷ 2 t;
  • Ø = 150 mm - 3 ÷ 3,5 t;
  • Ø = 200 mm - 5 ÷ 6 t.

Savjet! Uz neovisnu proizvodnju temelja, uporaba nosača s promjerom većim od 200 mm neprofitabilna je, budući da će se specijalizirani alati morati naručiti za bušenje bunara.

Poznavajući udio građevinskih materijala (lako ih je pronaći u referentnim tablicama) koji će se koristiti za izgradnju zgrada i njihov volumen, lako je izračunati ukupnu težinu buduće zgrade. Zatim se dobivena vrijednost mora pomnožiti s faktorom korekcije (1.2) (uzevši u obzir pogrešku izračuna, težinu namještaja, kućanskih aparata i ljudi) i podijeliti nosivost jedne palice. Kao rezultat toga dobivamo broj potpornih sredstava za izgradnju temelja. Pretpostavimo da je u izračunima težina kuće bila 70 tona, a odlučili ste izgraditi temelj na gomile promjera 150 mm. Zatim broj nosača: (70 ∙ 1,2): 3 = 28 komada. Gornji izračun je vrlo uvjetovan, budući da se težina roštilja (izračunata iz specifične težine armiranog betona) i snježna opterećenja na krovu, koja ovisi o području krova i regiji (tablična vrijednost), također treba dodati ukupnoj težini zgrade.

Označavanje budućnosti temelja na štulama

Kao i kod planiranja bilo kojeg zaklada, crtež započinjemo s radom. Zatim nastavljamo s obilježavanjem područja za dosadne pilote s roštiljem. Da bi to učinili, po veličini buduće strukture, vozimo se u kutovima klinova, istezajući konstrukcijski kabel između njih. Provjeravamo ispravnost pravokutnih kutova kako slijedi: zategnemo kabel dijagonalno od jednog kuta u drugi, tada obavljamo istu operaciju na suprotnim uglovima. Ako su veličine kabela na objema dijagonalama jednake, pravokutnik se pravilno promatra.

Zatim pomoću mjerne trake određujemo mjesto rupe: najprije označavamo hrpe na uglovima roštilja i na spojnim točkama pregrade; i ostatak ravnomjerno preko cijele duljine temelja. Udaljenost između sjeckanih pilota ne smije biti veća od 2 m, ali ne manje od tri pilota promjera (u našem primjeru, ne manje od 45 cm). Na mjestima bušenja rupa vozimo u klinovima. Po završetku označavanja nastavljamo raditi na bušotinama.

Ugradnja pilota

Algoritam je sljedeći:

  • U skladu s oznakom bušimo bušotine od određenog promjera i do unaprijed određene dubine.
  • U svakoj jažici spuštamo prethodno napravljen kavez za pojačanje.
  • Spustimo kućište (plastični, metalni, azbestni cement, armirani beton ili ruberoid) u bušotinu, koji će ostati kao trajni oplate za budućnost.
  • Uz pomoć razine cijevne cijevi se izravnavaju u strogo vertikalnom položaju.
  • Slobodni prostor između cijevi i bušotinskog zida ispunjen je tlom (obavezno sredstvo za miješanje i provjera pravilne vertikalne instalacije).
  • Pomoću razine ili hidrauličke razine gradnje označavamo potrebnu visinu pilota iznad razine tla.
  • Višak kućišta smo ukloniti uz pomoć brusilice s odgovarajućim rezne ploče.
  • Onda ulijemo betonsku otopinu u oplatu (cementno-pijesak smjesa u omjeru 1: 3, cementni stupanj ne manji od M300) i kondenzirajmo ga uz pomoć potopljenog elektrovjetivača (ili uskog rukometa).

Upozorenje! Počeli smo rad na daljnjem postavljanju temelja (s monolitnim roštiljem ili vrpcom) ne prije 2-3 tjedna nakon što se piloti popune otopinom.

Izgradnja roštilja

Rostverk je monolitna traka od armiranobetonske trake koja povezuje sve hrpe u jednu strukturu. Pomoću njega postiže se činjenica da je opterećenje od težine cjelokupne strukture ravnomjerno raspoređeno između svih hemoroida. Tehnološki, rad na rasporedu roštilja vrlo je sličan konstrukciji konvencionalnog trakastog temelja. Jedina razlika je u tome što donja površina ne leži na tlu u rovu, već na gornjim dijelovima pilota koji strše iznad razine tla. Širina roštilja odgovara debljini nosivih zidova, a visina, u pravilu, jednaka je širini (za svjetlosne konstrukcije) ili 1,5 puta veća (za zgrade od betonskih blokova ili cigle). Redoslijed rada je sljedeći:

  • Od ploča ili šperploče ugrađujemo oplate, koje imaju otvore za pilote i sve potrebne tehnološke otvore za ventilaciju i vodove komunikacije (vodovod, kanalizacija i tako dalje).
  • Unutar oplate izrađujemo pojačanje roštilja: povezujemo armaturu roštilja s armaturnim štaglama koji se protežu iza rubova kućišta.
  • Napunite oplatu betonom.
  • Nakon što se posljednje sušenje maltera oplatom demontaže.
  • Izrađujemo vodonepropusnost površine gotovog roštilja (obično su dva sloja krovnog materijala dovoljno).
  • Započnemo ugradnju podova i konstrukciju nosivih zidova i pregrada.

Savjet! Kako bi se izbjeglo deformiranje roštilja kod oteklina tla, potrebno je ostaviti prazninu od 150 ÷ ​​250 mm između donjeg ruba i tla.

Možete napraviti roštilj za dosadnu osnovu i u obliku monolitne ploče, ali ova metoda znatno će otežati raspored oplate i armature.

U zaključku

Pravilno projektirani i opremljeni temelji na bušotinama s roštiljem pogodni su za izgradnju bilo koje strukture na složenim nestabilnim tlima. I trošak njezine konstrukcije mnogo je manji nego na trakastom temelju, utonulom do razine zamrzavanja. Uređivanje gomila vlastitim rukama omogućit će vam uštedu do 30-40% u vašem proračunu.

Značajke tehnologije bušenja pilota

Montaža temelja zgrade na štulama povećava karakteristike stabilnosti strukture i njezinu snagu. Osim toga, izgradnja temelja na hrpama pomaže smanjiti pritisak na tlu i time minimizira mogućnost njegovog kolapsa u budućnosti.

Označene i spuštene bušotine za pilote

Istodobno se smanjuje i razdoblje rada i ukupni troškovi bušotina ispod hrpe, u usporedbi s uobičajenim načinom stvaranja temelja. Temelj na štulama primjenjuje se bez pogreške ako je tlo nestabilno ili postoji mogućnost poplave.

1 Tehnologije za stvaranje bušotina za pilote temelja

Postoji nekoliko tehnologija bušenja pilota, kao i vrste samih pilota. U svakom pojedinom slučaju, bit će logično proučiti svojstva tla na kojoj će se graditi zgrada i, sukladno projektu, odabrati najbolju vrstu temelja. Sada ćemo pogledati sve najpopularnije tehnologije, kao i njihove osobine i značajke.

Ali prvo, pogledajmo još nekoliko nijansi. Ako govorimo o stvaranju temelja na pilama, primjena ove tehnologije prikazana je u slučaju:

  • Postoji tlo s slabim gornjim slojem. Može biti ilovača ili glina u njihovoj pločnoj raznolikosti, pješčano-glinastom tlu (često vrlo zasićenom), biljnom tlu, s velikim mrljama treseta ili humusa;
  • Ako se gradi struktura koja nema posebne zahtjeve za nosivost temelja. Na primjer, moguće je graditi drvenu malu kuću ili bilo koju drugu vrstu zgrada koja ne zahtijeva čvrste duboke temelje ili male arhitektonske oblike;
  • Klimatski i vremenski uvjeti podrazumijevaju punu ili djelomičnu sezonsku poplavu / zagrijavanje mjesta gdje će se zgrade nalaziti. Ova opcija odnosi se na specijalizirane tehnologije građenja.

Označavanje zemljišta za temeljne bušotine

U prvom slučaju, bušenje bunara pod pilama provodi se kako bi se došlo do gustog sloja tla i prenijelo težinu strukture koja se gradi za njih. U drugom slučaju, zbog nižih troškova rada i smanjenja njihovog volumena, dolazi do značajne ekonomske prednosti u korištenju tehnologije pilota za izgradnju temelja.

Glavne pozitivne osobine ove tehnologije su:

  • Za izvođenje radova na izgradnji baze nema sezonskih ograničenja. U pravilu, takav se rad može provoditi tijekom cijele godine.
  • Kod korištenja određene vrste pilota posebna građevinska oprema / oprema nije potrebna, a postupak se može obaviti ručno;
  • Postoji smanjenje vibracija i troškova koji ne plaćaju toplinu zgrade, ali i minimalizaciju troškova gradnje, na primjer, za žbuku. Može se primijetiti da sve ove pozitivne osobine na neki način štede resurse za razvojne programere.

Od minusova, može se primijetiti da zbog korištene tehnologije praktički nemoguće stvoriti podrum ili podrum ispod same zgrade, kao i bušenje za pilote i izgradnja temelja za njih je kontraindicirana ako su tla sklona horizontalnom pomaku.

1.1 Tehnika bušenja za ugradnju pilota ispod temelja

U najjednostavnijem slijedu rada su sljedeći:

  • Nakon utvrđivanja i kompletnog izračuna onoga što će temelj biti (na temelju podataka o tlu) i primjenom odgovarajućeg obilježavanja, na odabranoj točki bit će ugrađena oprema za bušenje (rupa) ili oprema;
  • Čvrsto kućište se ugrađuje na dubinu koju određuje projekt. Također, to će biti potrebno samo ako se tlo razbije. Iz cijevi dobiva sav tlo;
  • Kavez za pojačanje stavlja se u stvoreni bušot i napuni se betonom;
  • Nakon određenog vremena stvrdnjavanja kućište se uklanja. Ako je tlo sklono raspadanju - cijev može ostati na mjestu (ovisno o odabranoj tehnologiji postavljanja temelja pile).

Upotreba bušotine za ugradnju dosadnih pilota

1.2 Bušenje temelja za dosadne pilote

Značajka ove tehnologije je da postoji nekoliko mogućnosti za stvaranje pilota, u pravilu, ovise o vrsti tla. Slijed najjednostavnije varijante sličan je onome koji je već dan. Međutim, metode postavljanja mogu varirati i mogu zahtijevati i građevnu jamu i drugu specijaliziranu opremu.

Dakle, kada se tehnologija uranjanja vibracija koristi uz uporabu "izgubljenog vrha", cijev za inventuru uranja u zemlju pomoću oscilatora / rotatora (radna dubina takvog bušotina može doseći 75 metara). Kao rezultat toga, između udarca cijevi i bušaće ručice postoji razlika u udarnom udaru i utikaču za uzemljenje.

Alternativna tehnologija je metoda valjanja tla, kada se iskopavanje valjanog tla iz bušotine ne izvodi i zbijanje zidova bušotine nastaje korištenjem valjka (takozvane "tehnika tlačnog bušenja").

Istodobno, nakon izvlačenja željene dubine osovine, njegovo se vađenje izvodi istodobnim ubrizgavanjem betona, a tek tada je instaliran kavez za pojačanje.

Ova tehnologija za pojačavanje skynina zbog valjanog tla koristi se na plićim dubinama od prethodnog, ali ima bolje performanse (brzina bušenja i konstrukcija temelja u konačnom rezultatu, budući da ne treba izdvojiti izlučeno tlo).

Bušenje za dosadne pilote može također predložiti upotrebu bušaće šipke koja se sastoji od nekoliko šupljih svrdala. Tijelo hrpe sastoji se od betona, koji se ulazi u šupljinu vijaka s postupnim izvađenjem bušaće trake. Nakon završetka betoniranja, odvija se instalacija armiranog okvira.
na izbornik ↑

1.3 Korištenje vijčanih pilota ispod temelja

Bušotine bušenja za pilote temelja

Razmotrite drugu opciju za stvaranje temelja - pomoću vijčanih pilota. Tijelo hrpe u ovom slučaju nije načinjeno od betona bilo kojim postupkom - jer se sastoji od čelične baze (lijevanog ili zavarenog) s noževima u donjem dijelu. Oblik i kut lopatica ovisi o vrsti tla gdje se planira bušenje.

Vijčani piloti su postavljeni u zemlju vijcima, i ne zahtijevaju pripremu rudnika (oni, štoviše, jesu i sami). U konstrukciji takvog temelja može se koristiti građevinska oprema koja prenosi hidrauličku silu (rupa se ne koristi), ali je moguće vlastitim rukama graditi temelje na osnovi vijčanih pilota.

Tehnologija ugradnje vijčanih pilota ne zahtijeva iskopavanje, izravnavanje mjesta i prosječno dvadeset posto brže od tehnologije korištenja betona.

Nedostatak je dubina ugradnje vijčanih pilota (do 35 metara u slučaju osnivanja ladanjske kuće primjerice).
na izbornik ↑

2 Oprema za bušenje bunara za pilote

title = "Izbušavanje za dobro s vlastitim rukama" Najjednostavnija i najpristupaja opcija ostaje ručna bušilica koja se može koristiti u izgradnji zemlje bez privlačenja posebne građevinske opreme. Može se koristiti za stvaranje bunara dubine do sedam metara. Ovo nije najbolji način, i daleko od najplodnijih, ali također može pomoći u dovršavanju posla.

Ako je potrebna brzina, ili posebne značajke tla ne dopuštaju rad "ručno" - bilo bi razumno koristiti rupu (samo ga iznajmiti). Jabuke pričvršćene za automobil ili šasija alata, pretvarajući se u prave bušilice. Na posebno teškim mjestima mogu se primijeniti specijalizirani strojevi za bušenje.

Kompleksne tehnologije izgradnje (kao što je način jačanja tla zbog valjanih tala) također zahtijevaju dodatnu opremu za tuneliranje (minska rupa se ne može nositi). Već je naručena zasebno. To mogu biti rotacioni instalacije, bušenje kompleksa itd.
na izbornik ↑

Dobro ključ u New Moskvu

Recenzija vlasnika web mjesta

Kada bušenje bušotina, njihovi vlasnici sve više preferiraju PVC cijevi kao kućište. Imaju očite praktične i ekonomske prednosti. Trajnost takvih proizvoda doseže 50 godina. Vrlo su izdržljivi i mogu nositi opterećenja do 5 tona. PVC-U cijevi su otporne na koroziju i kemijski agresivne tvari. Glatka unutarnja površina sprječava formiranje taloga. Navojna veza pruža visoku razinu nepropusnosti.

Nakon završetka bušenja, završetak bušotine je obavezan korak. To uključuje zemljane radove, električni i instalacijski rad. Njihov je cilj pripremiti strukturu za dugoročnu operaciju.

Raspored se može izvesti korištenjem adaptera za kavez ili dolje. Upotreba kaissona smatra se klasičnom opcijom. Ovi uređaji izrađeni su od različitih materijala. Metalni caissons imaju najveću pouzdanost i izdržljivost. Među njima možemo preporučiti model "Aqua Lux + 1". Jednostruka konstrukcija povećava čvrstoću i čvrstoću ovog proizvoda.

Vrlo je važno odabrati pravu pumpu. Aquario proizvodi su poznati po svojoj kvaliteti i pouzdanosti. Njihova dubina uranjanja doseže 90 m. Maksimalni kapacitet iznosi 80 l / min.

Nedavno su naši stručnjaci proveli bušenje i razvoj artesijske bune dubine 69 m u Novoj Moskvi, naselju Marushkinskoe SNT Iskra, uch. 472. Za bušenje korišteno je maleno bušenje. Kućište je napravljeno uz pomoć PVC cijevi od 125 mm. Raspored je proveden uz pomoć metalne kaveze "Aqualux + 1" i crpke Aquario. Da biste to učinili, iskopali su jamu oko kućišta. U njega je umetnuta kavez. Kroz rupu na dnu kutije staviti na kućište i spojeni zavarivanjem.

Zatim su iskopali rov i postavili vodene cijevi i električni kabel u njega. Nakon toga je crpka uronjena i spojena na kućište. Završni rad postao je posljednja faza.

Želite li znati troškove izgradnje bušotine u vašem području?

Bušenje pilota

Održivost zgrada pruža čvrsti temelj. Među različitim vrstama temeljnih temelja, vrsta pilota je široko rasprostranjena, osiguravajući trajnost zgrada na problemskim tlima i u seizmički aktivnim zonama. Za izgradnju baze pilota koriste se neumorni piloti duljine preko 15 metara. Brzo bušenje pilota nastaje korištenjem posebne opreme. Tlo je uklonjeno, zatim instalacija armature i ubrizgavanja u šupljinu betonske otopine. Razmotrimo detalje o tome kako instalirati pilote pomoću ove tehnologije.

Bušenje pilota - imenovanje i slijed radnji pri izvođenju bušenja

Bušenje bušotina ispod hrpe je dokazana tehnika u praksi, namijenjena rješavanju sljedećih zadataka:

  • izgradnja novih temelja s povećanom otpornosti na kretanje problematičnog tla;
  • jačanje temelja prethodno izgrađenih zgrada i poboljšanje stabilnosti građevinskih konstrukcija.

Ozbiljna značajka tehnologije je sposobnost obavljanja bušenja tijekom cijele godine. Proces bušenja ne utječe negativno na temelje obližnjih objekata. Formiranje kanala u tlu i ugradnja nosača hrpice su faze cjelokupnog procesa stvaranja temeljnice. Važno je pratiti kontinuitet operacije i pridržavati se zahtjeva tehnologije.

Temelj obližnjih objekata ne utječe na proces bušenja.

Radovi na bušenju kanala i ugradnji pilota izvode se prema sljedećem algoritmu:

  • instalira se posebna oprema za bušenje;
  • poduzimaju se mjere kako bi se osigurala stacionarna oprema;
  • bušotina dane dubine i promjera bušena je ovisno o zahtjevima projekta;
  • površina rupe sačuvana je glinom ili je cijev za inventuru spuštena;
  • ugrađen kavez za osnaživanje i pričvršćen na bušenom kanalu;
  • Šupljina s armaturnom rešetkom napunjena je pripremljenom mješavinom betona.

Pri obavljanju dosadnih aktivnosti razmotrite sljedeće točke:

  • koristiti žicu za armaturne konstrukcije promjera 8-14 mm;
  • koristite brandirani cementni beton M400 ili M500;
  • ne dopustite da stijena padne u izbušenu rupu;
  • izvoditi betoniranje 8 sati nakon bušenja.

Uzmite u obzir da je uporaba betonske mješavine i izbušene bušotine ograničena. Nakon kratkog vremena, beton i šupljina u tlu su postali neprikladni za daljnji rad. Tijekom pomaka, formirane šupljine treba ojačati i betonirati ispod dosadnih hemoroida.

Bušenje bušotina za pilote - korištenje posebne opreme i opreme

Za izvođenje jama u tlu ispod dosadnih nosača temelja pile koriste se različite tehnike:

Korištenje strojeva za bušenje omogućuje ograničeno vrijeme za obavljanje povećane količine posla.

  • koristi se posebna oprema koja se samostalno kreće na gradilištu pneumatskim kotačima ili stazama. Korištenje industrijske bušilice omogućava veću količinu posla u ograničenom vremenu. Specijalizirana oprema omogućuje bušenje bušotina s dubinom većom od 40 metara i promjerom od jednog i pol metra;
  • ručni uređaji se koriste za izradu cilindričnih šupljina u tlu. Značajke dizajna ručnog alata omogućuju stvaranje šupljina šupljina u donjem dijelu bušotine, čime se povećava površina. Promjer radnog tijela ručnih bušotina ne prelazi 30 cm. Ručni uređaji aktivno se koriste u području privatnog smještaja.

Korištenje strojeva za bušenje s povećanom produktivnošću može smanjiti trajanje bušenja i značajno uštedjeti novac. Bušilice su montirane na moćne automobile, što vam omogućuje brzo kretanje za obavljanje zadataka.

Za ubrzano oblikovanje rupa koriste se slijedeće vrste bušilice:

  • bušilica za bušenje bušotina ispod hrpe;
  • bušilica hidraulične dizalice s bušilicom s lopaticama;
  • bušilica za hidraulički pogon.

Po načelu rada, mobilni drilling rigs su podijeljeni u sljedeće vrste:

  • jedinice opremljene čvrstim svrdlom, koje rastu dok ronite u rupu;
  • postrojenja s alatom za bušenje i cjevastim kućištem za opskrbu konkretnim rješenjem šupljine.

Prilikom odabira opreme za rješavanje određenih problema, razmotrite složenost zadatka, količinu bušenja, kao i promjer i duljinu bušotina za potporu.

Visoka tehnička svojstva razlikuju bazu od odgovarajućeg poštivanja proizvodne tehnologije.

Bušenje ispod hrpe pilota - tehnologija bušenja

Proces bušenja rupa za ugradnju nosača pilota je kompleks mjera, uključujući sljedeće korake:

  • pripremni radovi vezani uz geodetske izmjere i prijenos koordinata mjesta ugradnje na gradilište;
  • dostava na radilište potrebnih materijala, kao i oprema za bušenje, koja se postavlja prema zahtjevima projektne dokumentacije;
  • izravno izvršenje bušenja s pristupom dubini predviđenim projektom i ugradnjom kaveza za ojačanje;
  • ugradnju, ako je potrebno, kućišta i punjenje šupljine oblikovane betonskom otopinom.

Nakon skupa tvrdoće morta, spremna je podrška za punjenje spremna za daljnji rad. Ova tehnologija koristi se za izgradnju baze od pile, namijenjene niskim zgradama tipa okvira i građevinama drva i zaobljenih trupaca. Razmotrimo se detaljnije o pojedinostima pripreme i detaljno razmotrimo metode bušenja.

Izgradnja dosadnih pilota: pripremne aktivnosti

Bušenje jama prethodi određena priprema, tijekom kojeg se obavlja slijedeći rad:

Kompleks mjera je proces bušenja rupa za ugradnju nosača pilota.

  • razvija se projektna dokumentacija za objekt u izgradnji. Tehnološka karta vezana uz projekt sadrži informacije o stvaranju svakog kanala i cjelokupnog polja;
  • U pripremi su potrebni alati, oprema i materijali za provedbu bušotinskih aktivnosti. Odabir korištene opreme ovisi o načinu bušenja, veličini paleta i uvjetima tla.

U fazi projektiranja uzima se u obzir i izračunato opterećenje, čija vrijednost ovisi o karakteristikama strukture.

Pripremne aktivnosti uključuju sljedeće radove:

  • uklanjanje preko cijelog područja gradilišta gornjeg sloja tla, čija debljina iznosi 15-20 cm;
  • planiranje polja budućeg fonda, uzimajući u obzir sve potrebne projektne zahtjeve;
  • ugradnja ograda oko perimetra radne platforme, što ograničava neovlašteni pristup radilištu;
  • slaganje položaja temelja prema dokumentaciji, nakon čega slijedi provjera visina;
  • formiranje lomljenih kamenih jastuka na području mjesta za glatko kretanje opreme za bušenje;
  • polaganje armiranobetonskih ploča, olakšavajući kretanje velikih bušotina na gradilištu;
  • oprema crpnog sustava vode potrebnog za ispiranje bušotina i vađenje tla;
  • spajanje rasvjetnih instalacija, olakšavanje izvedbe radova u mraku;
  • postavljanje na gradilište opreme za bušenje i osiguranje njegovog fiksnog položaja.

Nakon završetka pripreme, materijali potrebni za provedbu bušotinskih radova isporučuju se na radilište.

U fazi projektiranja odabrana je tehnologija bušenja kako bi se riješio poseban strukturni problem.

Kako su proizvedeni gomolji proizvedeni - specifična tehnologija

Bušenje pilota provodi se različitim metodama:

  • pomoću standardnog vijka propelera, opremljenih ojačanim vrškom;
  • pomoću cijevi za inventuru koji se može slagati koji se sastoji od odvojenih odjeljaka;
  • kombinirani postupak koji uključuje bušenje bušotina s naknadnim protokom betona u šupljinu.

Svaka metoda stvaranja bušotina ima svoje osobine. Razmotrite ih detaljnije.

Bušenje pilota pomoću opružne opreme

Gore navedeni postupak bušenja uključuje upotrebu specijalne bušilice opremljene standardnim vijkom. Radno tijelo je uzdužna šipka s oštricama koje se nalaze duž spirale i drške s pojačanim vrhom.

Optimalno odabrano uzice spiralnih lopatica, kao i kut nagiba zakreta, omogućuju ubrzanu ekstrakciju razvijenog tla do nulte oznake.

Glavne značajke rada opreme opremljene standardnim vijkom propelera:

  • povećana brzina prodiranja do 120 cm / min od strane radnog tijela;
  • cikličko uranjanje i podizanje vijčanog uređaja s ekstrakcijom naseljenog tla;
  • mogućnost prolaska u jednom koraku bez podizanja noža bušotine dubine od 8-10 m.

Dizajnne značajke radnog tijela i funkcionalnost opreme omogućuju oblikovanje šupljine u donjem dijelu kanala uz pomoć vijčane bušilice. Povećano područje nosive platforme i koničnog oblika šupljine osigurano je pomoću ekspanzionog uređaja koji je istodobno uronjen s vijkom. Na određenoj dubini, mehanizam zgloba mijenja kutni položaj mlaznice, koja u donjem dijelu otvora tvori širenje određenog oblika i veličine. To vam omogućuje da povećate kapacitet opterećenja dosadnih pilota.

Odabire se određena vrsta pilota i tehnologija njihova uranjanja, ovisno o podacima inženjersko-geodezijskih i geoloških istraživanja.

Bušenje bušotina za pilote koristeći temeljnu tehnologiju s betoniranjem

Ova metoda bušenja omogućuje vam izvođenje i betoniranje šupljine u tlu. Oprema se koristi s radnim tijelom šipke, čija izvedba omogućuje da se betonska smjesa isporučuje kroz kanal u cijevi klipa.

Primijenjena tehnološka oprema i radni alati vam omogućuju:

  • čine skup jažica po smjeni, ukupna duljina koja doseže 350-400 m;
  • uroniti radno tijelo u tlo pri obavljanju bušenja na dubini od 30-40 m;
  • kako bi se osiguralo promjer kanala formiranog prilikom uranjanja alata štapa u rasponu od 50-100 cm i više;
  • postupno povećavati duljinu odsječaka klipa lopatica kako bi se postigla unaprijed određena dubina rupe;
  • pumpa u posudu s posebnom pumpnom jedinicom pripremljenom betonskom smjesom;
  • podignite radni jar istodobno s protjecanjem betonske smjese u izbušenu šupljinu.

U procesu injektiranja betonskog rješenja, zidovi bušotine su kompaktirani, što pozitivno utječe na karakteristike čvrstoće kanala. Kavez za pojačanje uronjen je u bunarić pomoću postupka guranja ili pomoću vibratora. Ova metoda bušenja može znatno smanjiti konstrukcijski ciklus za izgradnju temelja hrpe kombiniranjem bušenja i betoniranja.

Bušenje ispod dosadnih hemoroida sa zaštitom bunarića s cijevima

Tehnologija mjerenja bušenja omogućava korištenje cijevi za inventuru kako bi se zaštitila površina kanala formiranog u tlu.

Cjevovod je posebna bušilica, koja se sastoji od sljedećih komponenti:

  • odvojene cjevaste sekcije, koje se lako mogu povezati uz pomoć bravica. Duljina svakog elementa ne prelazi 6 m;
  • rezna glava s zupčastom površinom. Mlaznica je izrađena od karbidnog materijala i montirana je na dnu cijevi.

Proces bušenja provodi se prema sljedećem algoritmu:

  1. Izvršeno je bušenje bušotine tla s bušenjem. Tijekom rotacije i uranjanja u bušotinu radnog tijela, tlo se postupno uklanja iz formiranog kanala.
  2. Istovremeno s bušenjem, cjevovod za inventuru se utiskuje u tlo. Metalni omotač zaštitne cijevi otežava prodiranje podzemne vode u bušotinu i sprječava urušavanje zidova.

Nakon završetka formiranja produbljivanja obavljaju se slijedeće operacije:

  1. Bušilica se izvlači do nulte oznake.
  2. Proizveden pumpanjem vode kroz tlo kroz rupu.
  3. Postupno spuštena u bušotinu.

Oblikovanje dosadne hrpe je dovršeno ubrizgavanjem prethodno pripremljene betonske smjese u šupljinu formiranu u tlu. Za kontinuiranu opskrbu betonskom otopinom koristi se posebna oprema.

Tehnologija vam omogućuje rad bušenja na problemskim tlima, karakteriziranoj visokom koncentracijom vlage, kao i na suhim tlima.

Ukratko

Koristeći različite tehnološke metode, profesionalni graditelji obavljaju bušenje za dosadne pilote. Podupirači pile osiguravaju čvrstoću baze i povećavaju stabilnost građevinskih konstrukcija. Kako bi se osigurala kvaliteta bušenja, nužno je udovoljiti zahtjevima tehnologije i biti vođena zahtjevima projektne dokumentacije. Korištenje industrijskih bušotina omogućuje smanjenje trajanja građevinskih aktivnosti i povećanje količine posla.