Glavni / Ploča

Bušenje bušotina: građevinska tehnologija

Ploča

U mnogim slučajevima baze od pile kod kuća i drugih građevina su najbolje rješenje. No, kako bi takva konstrukcija dugo služila i da ne propadne, potrebno je pažljivo bušiti ureze. Ovaj rad ima mnogo suptilnosti i nijansi koje će detaljno opisati u ovom članku.

Posebne značajke

Bušenje ispod hrpe omogućuje:

  • izgraditi nešto u kraćem vremenu;
  • smanjiti troškove rada;
  • jamči stvarnu stabilnost i snagu zgrade.

Bušenje bušotina pod pilama stvarno je neophodno kada je potrebno izgraditi kuću na mjestima s povećanom opasnosti od potresa ili na području s tlom niske gustoće. Takvo bušenje se može obaviti u bilo kojoj sezoni, vrsta klime nije važna. Takve su prednosti omogućile izgradnju bušenja da postane jedna od vodećih metoda za pripremu zareza.

Bušilice se angažiraju u slučajevima kada je nužno osnažiti temelje bez utjecaja na karakteristike već izgrađenih zgrada. Ipak bušenje je u stanju održavati padine u stacionarnom stanju.

instrumenti

Tehnologija bušenja pilota može biti vrlo raznovrsna. U većini slučajeva, za tu namjenu koriste se vozila s kotačima, šipkama ili tragovima.

Za izradu bunara ispod hrpe, koristite:

  • univerzalne bušilice za bušotine;
  • bušilice za bušenje;
  • bušilice i dizalice.

Razlike između njih općenito i između pojedinih modela određene su, prije svega, razinom produktivnosti, specifičnostima upravljačkih tijela i veličinom bunara stvorenih. Zbog troškova rada i pristupačnosti za neprofesionalce teško je pronaći analoge ručne vježbe.

Nisku produktivnost opravdava činjenica da skupo opremanje i osposobljeni stručnjaci nisu potrebni. Ali u onim situacijama kada je brzina važna ili je tlo vrlo složeno, vrijedno je koristiti yamobur. Spajanje takvih uređaja izrađeno je na kotačima i tračnicama. Ako uvjeti nisu jednostavni, mora se uključiti i visoko specijalizirana oprema.

Nagibni pomagalo pojednostavljuje posao sam. Pojačani dizajn popularne inačice "TISE" omogućuje vam da napravite povećanu peta na najnižoj točki. Kao rezultat, baza se spušta ispod zone zamrzavanja, a sa istom karakteristikom nosača, potrošnja otopine se smanjuje za 3-4 puta u odnosu na alternativne tehnologije. Osim toga, za identična svojstva zaklade morat će staviti manje hrpice nego inače, a njihov će se promjer smanjiti.

Faze procesa

Za bušenje rupa vlastitim rukama ili uz pomoć stručnjaka na željenu dubinu, morate strogo pridržavati tehnologije.

Tipični algoritam radi:

  • ugradnja opreme za bušenje i njegovo učvršćivanje;
  • prodor do dubine i promjera konstrukcije;
  • konzervatorski rad pomoću glinene otopine ili umetanja kućišta;
  • zasićenje šupljine s otopinom betona.

Stručnjaci posebnu pozornost posvećuju činjenici da i pripremljena jama i beton koji se ulijeva u njega imaju kratki rok trajanja. Prema općeprihvaćenim standardima, treba proći najviše 8 sati od podizanja vježbe do infuzije posljednje kapi betona.

Njihovi zahtjevi su također napravljeni za pripremni rad, koji je sljedeći:

  • Uklanja se plodna tla (do 150 mm preko cijelog područja).
  • Planirano polje u odabranom znaku.
  • Ugrađena ograda od stranaca.
  • Podloge se oblikuju, a zatim se ponovno provjerava ravnost površine.
  • Jastuci za sami radovi i prolaz automobila zaspe.
  • Veze za ceste pripremaju se za sustave bušenja pomoću armiranobetonskih ploča.
  • Kanali za odvodnju su organizirani.
  • Priključeni su uređaji za rasvjetu (samo ako je potrebno bušiti oko sata ili sa smanjenim danom svjetla).
  • Postavljanje sustava bušenja i potrebnih materijala i proizvoda.

metode

Rotacijsko bušenje bušotina sastoji se u činjenici da u početku prolaze vodeći dio jednako duljine prema sekciji kućišta. Ova se metoda pokazala vrlo dobro u različitim geološkim uvjetima, s različitim zasićenjem tla s vodom.

Korištenje tipične bušilice (izdužene šipke s vrhom velike čvrstoće i lopatica) omogućuju brzo podizanje razbijenog tla na vrh. Brzina prolaza rupa može doseći 120 cm u minuti. Komora za bušenje periodički povlači i podiže radni dio, oslobađajući ga od prianjajućeg tla.

Visokokvalitetno pridržavanje tehnoloških načela omogućit će radni ciklus, od podizanja svrdla na drugu, do otvora dužine do 10 m. Druga varijanta penetracije uključuje prekrivanje zidova otvora pomoću inventarne cijevi koju čine jednodijelni dijelovi od čelika. Svaki fragment može doseći duljinu od 6 m. Ispod je rezni dio sa zubima od tvrde legure. Kada bušilica pada, hrpa se istovremeno pritisne, blokira infiltraciju vode s tla i sprječava urušavanje zidova.

Nakon što je dosegla nultu razinu koju određuje projekt temelja i SNiP za određeno područje, bušilica se podiže na vrh. Voda koja je curila iz tla u pripremljenu šupljinu uklanja se. No, tu je uronjen okvir za ojačanje. Posljednji korak je zasićenje praznog prostora betonom.

Druga vrsta bušenja je upotreba jezgrenog vijka, koji hrani otopinu kroz šupljinu u štapiću. Ovaj pristup osigurava stvaranje 400 pog. m. kanali unutar standardnih 8 sati. U tom slučaju, kanali mogu biti velikog promjera (od 50 cm) i do dubine od 30 m svaki. Ispalo je to zbog sustavnog povećanja duljine vijka do izlaza u određenoj točki. Zasićenost dovršene šupljine s otopinom se kombinira s vremenom uz podizanje jarbola, što pomaže u stvaranju polja za punjene hrpe. Zapamtite da je beton pod pritiskom i stoga postaje jači od uobičajenog.

Ako je predviđeno uvođenje okvira za ojačanje, to se jednostavno mehanički utiskuje u male bušotine i ugrađuju se u velike bušotine uz pomoć vibrirajućeg podvodnog stroja. Tipična bušilica dobro radi na suhom ili gotovo suhom tlu. Nema potrebe pripremiti i ojačati unutarnje šupljine bunara.

Postoje prednosti za pristup cjevovodima za inventuru. Samo može formirati kanale promjera 1500 mm u vrlo vlažnom tlu i na plutajućim površinama. Mokro bušenje pomaže ojačati kućište dobro prolazi kroz gline ili pijesak srednje gustoće.

To je mokra tehnika koja se smatra najmanje glasnom, a također ne uništava slojeve tla kao cjeline. U nekim mjestima može postojati produžetak kanala do 350 cm, što jamči najvišu stabilnost baze.

Bušenje vodova osmišljeno je za rješavanje takvog problema kao i vertikalna montaža nosača u gustoj tlu. Koristi se u zimskim mjesecima kada je gustoća tla najveća. Također je važno da su volumen i razina vibracija relativno mali.

Bušenje pilota: strojevi i tehnologija

Dobro bušenje tehnologije

Tip temeljac je među najpopularnijim. To je zbog sljedećih značajki:

  • Niski troškovi rada i smanjeni troškovi materijala (u usporedbi s trakom i drugim monolitnim temeljima).
  • Visoka učinkovitost podignute temelje.
  • Trajnost i trajnost strukture.

Također, graditelji naglašavaju svestranost temelja, što omogućuje njegovu upotrebu za različite strukture. Uz pravilno poštivanje proizvodne tehnologije, bazu karakteriziraju visoke tehničke karakteristike. Važno je precizno provesti sve faze metodologije gradnje, uključujući bušenje za pilote. Ova faza je ključna u pripremi građevinske čestice. Postoji nekoliko vrsta pilinga koje su podijeljene prema svojstvima tla, parametrima buduće strukture i tehnikom uranjanja nosača, na primjer bušenja za dosadne hemoroidi.

Značajke bušotina za bušenje ispod hrpe

Tehnologija bušenja za rješavanje određenog strukturnog problema odabrana je u fazi projektiranja. Ovisno o podacima inženjersko-geodezijskih i geoloških istraživanja, odabrana je određena vrsta pilota i tehnologija njihova uranjanja. U nekim situacijama preporuča se odabir vrste temelja pilota. Ove situacije uključuju sljedeće:

Značajke bušotina za bušenje ispod hrpe

  1. Prisutnost tla na tom području s slabim gornjim slojem. To može biti glina ili ilovača u plastičnoj varijanti. Također pješčano-glinene zemlje, često previše napunjene vodom.
  2. Tijekom izgradnje zgrade, koja nema krutih ograničenja na vrstu zaklade. Pogotovo ako je dizajn lagan i ne zahtijeva posebno jaku bazu.
  3. Klimatski uvjeti gradilišta podrazumijevaju periodičko poplavljivanje mjesta.

Osobitosti temelja je mogućnost postizanja gustih horizonta, koji imaju dovoljne nosive karakteristike. Smanjenje troškova izgradnje temelja pri odabiru tehnologije pilota omogućuje vam spremanje na svim konstrukcijama. Ne postoje sezonska ograničenja za izgradnju baze hrpe i često se gradi tijekom nepovoljnih razdoblja za druge vrste (zima, kasnu jesen).

Tehnika koja se koristi za bušenje bunara pod pilama

Bušotine za pilote daju potrebnu čvrstoću. Oprema za bušenje pilota uključuje uporabu posebne opreme. To mogu biti potpuno automatizirani uređaji koji mogu obavljati veliku količinu posla ili relativno male mobilne bušilice koje djeluju na principu jednostavnog rotacijskog bušenja. Često se takva instalacija montira na pogon na kotačima ili na tračnicama i su potpuno opremljeni strojevi za piljenje.

U skladu s tehnikom rada MBU podijeljenog na neke vrste:

  • Postrojenja za bušenje uz kontinuirani vijak, za koje imaju poseban bušilni niz koji ne može imati unutarnji kanal.
  • Posebna instalacija za CFA bušenje. Ima unutarnju šupljinu, koja služi za opskrbu betonske mješavine na bušotini.

Operativni parametri MBU stalno rastu i optimalno zadovoljavaju potrebe moderne konstrukcije. Ove biljke mogu bušiti bunare do dubine 50 metara, što otvara mogućnosti za ronjenje maksimalno moguće kompozitne potpore u tlo. Promjer pile varira od 100 do 800 mm.

Za temelj pile za privatne stanove često se koriste ručni alati za stvaranje bunara. U ovoj kategoriji proizvoda ima svoje osobine koje su važne pri odabiru modela:

  1. Promjer radnih noževa ovih bušotina iznosi do 300 mm pa se ne mogu koristiti za bušotine za velike pilote, a to nije racionalno - u tim se radovima koriste velike instalacije.
  2. Ručne bušilice nemaju fiksnu ručku - umjesto toga, konstrukcija omogućuje produžetak štapa dok je bušilica uronjena u zemlju.
  3. Bušilice mogu stvoriti oba cilindrična udubljenja i utore s ekspanzijom u donjem dijelu.

Prilikom obavljanja bušenja na značajnoj razini koristi se specijalizirana oprema za bušenje. Ova oprema obično je instalirana na velikim kamionima, kao što su Ural, KAMAZ ili KrAZ.

Oprema za bušenje bunara ispod hrpe

Bušilica za bušenje pilota je neophodna oprema za izradu bušotina. Ova tehnika osigurava visoku produktivnost i smanjuje vrijeme i novac za izgradnju temelja.

Proces bušenja bušotina i ugradnja pilota

Bušenje bušotina ispod hrpe je složen proces koji se sastoji od različitih tipova radova. S točnim pridržavanjem osnova, bušenja pilota pružaju rezultat visoke preciznosti i kvalitete. U standardnoj shemi rada, bušenje uključuje sljedeći postupak:

  1. Nakon preliminarnog proučavanja zemljišta i detaljne projektne dokumentacije provodi se uklanjanje točaka položaja pilota na mjestu.
  2. Na određenim mjestima instalirajte opremu za bušenje.
  3. Pomoću alata za bušenje izvodi se izlaz na dubinu koju postavlja projekt. Čelična cijev ugrađena je u stvorenu bušotinu.
  4. Nakon montaže cijevi, postavlja se kostur za pojačanje, koji se zatim puni betonom.

Ovako se kompleks radova izvodi prilikom podizanja podloge za temelje dosadnog tipa. Nakon što se betonska mješavina otvrdnu, podloga je potpuno spremna za daljnju izgradnju. Ova tehnologija se koristi za izgradnju temeljnih baza za zgrade od nekoliko etaža okvirnih ploča, drveta i drveta.

Projektna dokumentacija za objekt detaljno opisuje sve faze izgradnje nosača. Tehnološka karta sadrži potrebne podatke za izgradnju svake potpore odvojeno i cjelokupnu strukturu u cjelini.

Prije bušenja važno je osigurati dostupnost svih alata i opreme. U skladu s projektom odaberite najbolje alate za stvaranje potrebnih strukturnih elemenata. Vijak za bušenje potrebnog promjera spušta se uz pomoć tehnološke opreme na potrebnu dubinu, koja se zauzvrat određuje sljedećim parametrima:

  • Duljina pilota potisnuta.
  • Dimenzije dijela pilota.
  • Tehnički uvjeti tla na gradilištu.
  • Izračunato opterećenje, koje ovisi o karakteristikama zgrade.

Kompleks radova na bušenju podrazumijeva pažljivi izračun svake faze izgradnje. Samo će uz provjereni pristup postići visoku učinkovitost dizajna.

Trošak bušenja bušotina za pilote

Utvrđivanje troškova bušenja bušotina za dosadne pilote, kao i za druge vrste nosača, obavlja se individualno za svaki specifični objekt. U pravilu, cijeli temelj je oko 20% od ukupnog procijenjenog troška izgradnje objekta. Nedostojni piloti su znatno jeftiniji od betonskih analoga. Istovremeno, učinkovitost baze se ne smanjuje.

Temelj ploča daje vlasniku objekta smanjenim troškovima, smanjuje vrijeme gradnje i trajnost strukture.

Bušenje ispod pile temelja

Bušenje bušotina ispod hrpe je vrlo popularan proces kojim se stvaraju jame za uranjanje u njih. Do danas postoji veliki broj tehnika i metoda za njihovo stvaranje, a glavni alat je vježba. U našem članku ćemo raspravljati o značajkama procesa i tehnologijama za njegovu proviziju.

Prednosti temeljnice

Temeljni je temelj u mnogočemu inferiorni od temelja s komponentama pilota i roštilja, odnosno u takvim svojstvima:

  • Vrpca se ne može montirati na malom prostoru, za razliku od hrpe;
  • Prilikom ugradnje pilota i roštilja potrebna je mala količina specijalizirane opreme;
  • Niski financijski troškovi za korake instalacije;
  • Izvođenje pilota i roštilja vertikalno i nagnuto;
  • Visoka razina pouzdanosti;
  • Plitki tip temelja na pilama nema vibracije na zemlji, što omogućuje primjenu ove metode za popravke.

Upozorenje! Ako imate složenu vrstu tla na zemljištu ili postoji neujednačeno olakšanje, tada vrpca vrste strukture neće raditi za vas. Za takvu situaciju, najbolji izbor bit će hrpice.

Faze procesa

Sav posao na izgradnji zgrade mora početi polaganjem temelja. Vrlo često u praksi postoje situacije kada je stranica previše meka ili neravnom terenu. Nemoguće je izgraditi traku temelja na takvom tlu, stoga je potrebno davati prednost gomilama koje se mogu nositi s teškom tlom. Instalacijski rad se odvija u nekoliko takvih slijednih koraka:

  • Dizajn objekta;
  • Pisanje plana i izrada sheme za postavljanje hrpe na mjestu;
  • Izvršenje projektnih radnji i stvaranje strukture nosivosti;
  • Izrada plana za ugradnju pilota temelja;
  • Bušenje jama, stvaranje okvira školjke i zalivši rješenje betona.

Prednosti i pogodnosti

Prednosti temeljnice u odnosu na pojas izražene su u sljedećim svojstvima:

  • Ova osnova osigurava povećanje funkcije nosača, što osigurava element za podupiranje stupova;
  • Minimalna potrošnja otopine betona;
  • Daju snagu i pouzdanost građevinskom objektu koji ne ovisi o broju katova;
  • Mogućnost postavljanja u okomito i nagnuto mjesto;
  • Odsutnost vibracijskih valova na površini;
  • Dovoljno niske troškove rada.

Upozorenje! Proces izgradnje zaklade je vrlo težak posao koji zahtijeva pomoć stručnjaka.

Metode i tehnike

Danas, u praksi, postoje dvije metode za izvođenje bušenja. Prva metoda se izvodi s cjevovodnim cijevima, koja se zatim mogu baciti u beton. Prednosti ove opcije, prije svega, se manifestiraju u niskim troškovima. U građevinskim projektima nalazi se u izgradnji građevina tipa zemlje, koja ima nisku razinu opterećenja.

Za drugu metodu potrebna je pomoć bušilice koja se stvara za metalne okvire. Nakon njihova uranjanja morate popuniti beton s rješenjem. Ovaj dizajn može izdržati prilično velika opterećenja. Često se koriste bušotine za bušenje. Ova akcija ima za cilj smanjiti prag buke dizelskih čekića i smanjiti opterećenje.

Upozorenje! Ta se radnja može provesti za sve prirodne i klimatske uvjete i vrste reljefa.

Tehnika bušenja

Proces bušenja danas je u velikoj potražnji za polaganjem temelja. Kako bi izbjegli kolaps Zemlje, treba ojačati bunar metalnom cijevi. Veliki broj objekata izgrađen je na temelju elemenata hrpe i roštilja. Sve to pomaže postizanju veće stabilnosti i čvrstoće, koja je veća u odnosu na trake u takvim uvjetima.

Vrijedno je napomenuti da bušenje maksimalno pridonosi stvaranju jače baze hrpe i roštilja u njegovoj konstrukciji. Ako koristite ovu tehniku, možete smanjiti veličinu opterećenih zgrada na tlu. Temelji temelja nove zgrade u blizini već izgrađenog odvijaju se korištenjem ograde od lima. Ova će radnja spasiti zgradu od dodatnog pritiska.

Ova je radnja dovoljna za građevinske radove na nestabilnom tlu, koja ima nisku razinu gustoće i povećanu seizmičku aktivnost. Postavljanje takvog temelja i roštilja može se dogoditi u različitim sezonskim razdobljima. Najpopularnije bušotine smatraju dosadnim.

Upozorenje! Vrlo često se događa situacija s prašenjem tla. Taj se problem može riješiti postavljanjem posebnih cijevi u bušotine.

Nezadovoljni piloti

U novije vrijeme, temelji ove vrste korišteni su za postavljanje temelja građevinskih projekata u lukama i mostovima. Ali s razvojem civilizacije, metoda hrpe s roštiljem prodrla je u domaću industriju. Danas postoje tri glavne vrste dosadnih roštilja:

  • Vrpca se ne može ugraditi u tlo s malo vlage u suprotnosti s tipom pilota. Treba napomenuti da je to plitko-temelj, čija dubina ne prelazi 1 metar.
  • Zidovi roštilja su u stanju izdržati jak pritisak vode, tako da možete sigurno polagati teren u potopljenim ili kohezivnim tlima;
  • Postupak ugradnje odvija se u svim klimatskim uvjetima uz pomoć kućišta.

Proces izgradnje na niskoj vlažnosti i kohezivnim tlima

Ugradnja pilota i roštilja na dosadan način na tlu s malim postotkom vlage izvodi se pomoću posebnog uređaja za bušenje. Mehanizam njegovog rada sastoji se od rotacijskog djelovanja uređaja na uređaju, što čini jamu. Kako bi se izbjeglo kolaps tla, potrebno je postaviti metalnu cijev.

Kada se dostigne potrebna dubina, potrebno je uranjati okvir ojačanja i uliti sve betonsko rješenje. Beton mora vertikalno postaviti cijev. Cjevovodi od betona za brtvljenje spojeva strukture.

Upozorenje! Konstrukcijski mort se stvara vlastitim rukama ili mješalicom za auto beton.

Mješavina betona izrađena je na gradilištu, a proces isporuke je centraliziran. Na kraju akcije, cijev se pažljivo uklanja iz bušotine. Pečat roštilja možete peći s posebnim vibratorima koji pomažu ojačati ulazni lijevak.

Piling uređaj u bušotinama

Jame ovog tipa pojavljuju se uranjanjem hrpe u izbušenu rupu, čija dubina je izrađena uz pomoć stroja za bušenje. Betonska otopina se izlije u bunar dok se potpuno ne osuši, a zatim se ukloni cijev koja je služila kao roštilj. Takvi se piloti mogu izvesti uz prisustvo ekspanzije.

Dubina bušotine služi kao mjesto za stvaranje hrpe, koja se može stvoriti različitim metodama. To prvenstveno ovisi o inženjerskim i geološkim značajkama uvjeta dosadnih elemenata. Za polaganje pilota na taj način pomoću rotacijskog, udarnog kabela i hvataljke metoda.

Strojevi za svrdlo s rotirajućim mehanizmom djeluju na temelju cikličnosti i periodičnosti. Tijekom procesa, dubina jame je stvorena skupnim uklanjanjem zemlje iz sloja tla. Brzina bušenja od 0,4 do 1,3 m / min.

Da bi se oblikovala glava pilota, potrebno je koristiti mlaznicu tipa kućišta. Također se koristi za izvođenje hardvera za opremu. Ova tehnika pomaže u stvaranju roštilja s takvim pokazateljima: promjer - od 40 do 100 cm, dubine do 30 metara.

Upozorenje! Brojne studije na ovom području pokazuju da je potrošnja fizičke sile na bušenje 70 posto cjelokupnog procesa.

Da biste povećali karakteristiku nosača, možete provesti postupak proširenja. Da biste to učinili, morat ćete izvršiti radnje u nekoliko faza. Dubina bušotine trebala bi imati pokazatelje od 16 do 25 metara, promjer 60 - 80 cm. Sve radne točke za izradu temelja proizvode se prema tehničkoj shemi. Plitki temelj uglavnom je izgrađen na mehanizmu za zgrade koje nemaju podruma.

To znači da je proces bušenja neophodan i vrlo važan dio instalacije pilota. Treba imati na umu da je moguće postaviti temelje hrpe u takvim uvjetima u kojima će vrpca biti gubitak vremena.

Dobro bušenje tehnologije

Piling tehnologija

Bušenje bušotina pod pilama s prilično brzim razvojem gradnje postaje sve popularnije.

Kako bi se tlo ne srušilo, bušotina mora biti ojačana dodatnom metalnom cijevi.

Većina zgrada se gradi uz korištenje tehnologije gradnje na pilama. To nam omogućuje postići ne samo visoku stabilnost i snagu, već i smanjiti vrijeme gradnje i njene troškove.

Ovaj proces pomaže u maksimiziranju temelja zgrade. Korištenje ove tehnologije može značajno smanjiti opterećenje izgrađene građevine na tlu i ne stvara dodatno opterećenje na temeljima susjednih, već izgrađenih konstrukcija, čime se sprječava dodatna dinamička opterećenja. Kada se izgradi nova zgrada u blizini postojećeg, koristi se blok blokova, koji štedi stare građevine od dodatnih opterećenja i sprečava kolaps zemljišta.

To je vrlo važno kada se gradi na nestabilnom tlu s niskom gustoćom tla i mjestima visokog seizmičkog djelovanja. Instalacija takvog temelja omogućuje izgradnju u različitim klimatskim uvjetima, bez obzira na godišnje doba.

Dijagram procesa bušenja bušotina ispod temelja.

Bušotine su najčešći i zahtijevniji. Nakon bušenja, često se javljaju problemi s prosijavanjem tla. Kako bi se uklonili ovaj problem, posebne cijevi se ugrađuju unutar bunara kako bi se spriječilo prosipanje tla i olakšalo očuvanje oblika bušotine dok se gradnja ne završi.

Oni ugrađuju pilote u zemlju ne samo kada se grade nove kuće, već se također mogu koristiti za jačanje temelja već izgrađene zgrade, kako bi se ojačale padine.

Opće informacije o dosadnim pilama

Sve do nedavno, temelji na gomile hrpe bili su uglavnom korišteni u izgradnji luke i izgradnji mostova, ali nedavno su primili širu primjenu u građanskoj i industrijskoj gradnji.

Postoje tri glavne vrste dosadnih hemoroida:

  1. Instalirano na niskom vlagom i suhim kohezivnim tlima koje ne zahtijevaju posebne mjere za ojačanje zidova bunara;
  2. Proizvedene u slabim, zalijevljenim i nekoherentnim tlima, zidovi bunara koji se drže zbog propadanja jakim tlakom vode;
  3. Izvršeno u sličnim uvjetima tla uz pričvršćenje zidova pomoću kućišta (inventar ili neizmjenjiv).

Izgradnja dosadnih pilota u niskoj vlagi i kohezivnim suhim tlima

Dijagram uređaja je dosadno gomila.

Ugradnja dosadnih pilota u nisko-vlažnim i suhim tlima, na primjer, loess, provodi se uz pomoć bušaćih jedinica, opremljenih radnim mehanizmima koji rade prema tehnologiji rotacijskog bušenja (bucket bušilica ili kolčarskog stupca), koji bušuju rupu u tlu potrebne dubine i promjera ovisno o projektu i rabljena oprema. Kako bi se spriječio kolaps tla, bušotina je okružena metalnom cijevi. Bušenje se vrši s povremenim iskopavanjem na površinu, nakon čega slijedi isporuka na motorna vozila.

Po dolasku na dno projektiranja bušotine, po potrebi, duž duljine bunara ili donjeg dijela, širenje se postavlja bušenjem šupljine pomoću posebnog uređaja nazvanog bušilicom. Nakon završetka bušenja, bušotina se pregledava, a nakon prihvaćanja, ako je potrebno, postavlja se kavez za pojačanje i konkretan je.

Betoniranje se vrši pomoću vertikalne cijevi. Upotrijebljene betonske cijevi - presjek, sa zglobovima različitih izvedbi. Prilikom montaže pilota pomoću ove tehnologije, spojevi betonskih cijevi nisu predstavljeni nikakvi posebni zahtjevi za nepropusnost, tako da je glavna zadaća zglobova osigurati pouzdanu i brzu vezu dijelova cijevi. Betonska smjesa se dovodi u prihvatni lijevak betonske cijevi pomoću posebnog spremnika za prihvat ili izravno iz kamionera.

Shema bušenja ekspanzije

Betonska mješavina se priprema na licu mjesta ili se isporučuje na centralnoj razini. Betonska cijev kao betoniranje izvlači se iz bušotine. Istodobno je moguće ubaciti betonsku smjesu u bušotinu uz pomoć vibratora koji su ojačani na ulaznom lijevku betonske cijevi.

Nakon završetka betoniranja bušotine glava pilota je oblikovana u posebnom vodiču inventara. U skladu s ovom tehnologijom, najčešće se provode ugradnja dosadnih pilota promjera 400, 500, 600, 1000, 1200 mm i do 30 m. Neraspoloženi piloti ovog tipa široko se koriste u građanskoj i industrijskoj gradnji.

Tehnologija izgradnje dosadnih pilota s jačanjem zidova bunara od urušavanja viška mulja ili vode

Ta se tehnologija koristi pri ugradnji dosadnih pilota u potopljenim nestabilnim tlima.

Bušotine za bušenje proizvode rotacijsku metodu, ali ako je potrebno, bušenje stijenskih slojeva može se koristiti međusobno izmjenjivi radni dijelovi tipa udarca (dlijeta, dlijeta). Zidovi bušotine u ovom slučaju podupiru se od urušavanja viška tlaka vode ili blata u bušotini.

Dobro bušenje uzorka pomoću blata

Masovna ugradnja dosadnih hemoroida povezana je s potrebom za sakupljanjem i transportom velikih količina blata, a potom restauracijom ili uklanjanjem korištene otopine s gradilišta. To stvara neke poteškoće u radu zimi, osim toga, prilikom instaliranja dosadnih pilota pomoću blata, praćenje kvalitete bušenja je komplicirano.

Načelo fiksiranja bušotinskog zida s viškom tlaka vode koja se ulijeva u bušotinu, iznad razine podzemne vode, jest taj da pretjerani tlak stvara hidrodinamički protok vode u okolnu tlu iz bušotine. Istodobno, stvaraju se sile koje sprječavaju urušavanje bušotine i urušavanje. Stanje koje je neophodno tijekom izvođenja rada ovom metodom je da vodeni tablica premašuje razinu vode u bušotini. Veličina viška treba u pravilu biti ne manje od tri metra.

Gore opisana metoda za učvršćivanje zidova bušotina protiv kolapsa smatra se najjednostavnijim, međutim, nije potpuno pouzdana, teška u zimskim uvjetima i zahtijeva besprijekornu organizaciju rada.

Nakon izbušene bušotine i uklanjanja dna bušotine, u njega se ugrađuje okvir za pojačanje, a bušotina se betonira pomoću vertikalne cijevi. Ako se betoniranje javlja pod vodom, upotrijebite betonske cijevi s brzo odvojivim zaptivnim spojevima. Kalupljenje i betoniranje glave pilota provodi se istim postupkom kao i betoniranje pilota na suhom tlu.

Koriste se neumorni piloti duljine do 30 metara, promjera od 600 do 1700 mm, širine do 3500 mm i proizvedeni u skladu s opisanom tehnologijom.

Izrada dosadnih pilota s dobro zidovima iz kolapsa s kućištem

Raspored dosadnih pilota ovom tehnologijom moguće je u raznim hidrogeološkim i geološkim uvjetima. U proizvodnji kućišta hrpe, držeći zidove bunara, mogu se ostaviti u tlu.

Ovisno o vrsti tla koja je prodrla tijekom udarnog bušenja dok je bušotina razvijena, cijev za cijevi uronjena je u tlo i slijedi donju rupu ili ga prenosi na oznaku dizajna. Odvojeni dijelovi kućišta istodobno se po potrebi povećavaju.

Dijagram metoda bušenja bušotina

U načinu rotacijskog bušenja, vodilicu se prvi put pokreće za duljinu jednog dijela kućišta, a zatim se kućište uranja u bušotinu. Zatim slijedi sljedeći odsječak, zatim se sljedeći dio kućišta širi i uranja u bušotinu. Dakle, bušenje dovodi do oznake projekta.

Bušotine su bušene ne samo tijekom gradnje kuća, već i za izvođenje nadzemnog, vanjskog vodovoda, opskrbe plinom. Ljudi su potrebni čistoj vodi, pa je bušilica za bušenje vodenih bušotina uvijek velika potražnja. Prije nego što se drvo za bušenje pribavi u vodu, potrebno je saznati što je moguće više o uvjetima rada: na kojim područjima ćete vježbati, koliko je dubina podzemne vode, a koja vrsta prevladava.

Voda koja teče pod zemljom može biti umjetnička ili podzemna voda. Podzemne vode obično se nalaze plitke sa površine zemlje pa je, kako bi se izvukli, dovoljna dubina jednostavnog sela. Za njihovu proizvodnju ne zahtijeva veliku i moćnu instalaciju za bušenje u vodu. Podzemne vode, međutim, nisu uvijek čiste i prikladne za upotrebu. Sve ovisi o okolišu u tom području. Ako je tlo zagađeno, a zatim voda koja se nalazi u njemu, tlo nije samo saturirano s korisnim mineralima, već može biti i otrovano kemijskim spojevima opasnim za zdravlje i život ili zaražene bakterijama.

Umjetnička voda je još jedna stvar. Leže duboko u podzemlje, zbog kojih su mnogo manje izloženi štetnim utjecajima okoliša. Međutim, njihovo izdvajanje je mnogo teže. Drilling rig za vodu u ovom slučaju zahtijeva već znatno, budući da su artesijske vode smještene od podzemnih i dubljih metara od 100 metara. Uređaj će napraviti dobro odgovarajuće veličine i omogućiti pristup čistoj vodi.

Značajke tehnologije bušenja pilota

Montaža temelja zgrade na štulama povećava karakteristike stabilnosti strukture i njezinu snagu. Osim toga, izgradnja temelja na hrpama pomaže smanjiti pritisak na tlu i time minimizira mogućnost njegovog kolapsa u budućnosti.

Označene i spuštene bušotine za pilote

Istodobno se smanjuje i razdoblje rada i ukupni troškovi bušotina ispod hrpe, u usporedbi s uobičajenim načinom stvaranja temelja. Temelj na štulama primjenjuje se bez pogreške ako je tlo nestabilno ili postoji mogućnost poplave.

1 Tehnologije za stvaranje bušotina za pilote temelja

Postoji nekoliko tehnologija bušenja pilota, kao i vrste samih pilota. U svakom pojedinom slučaju, bit će logično proučiti svojstva tla na kojoj će se graditi zgrada i, sukladno projektu, odabrati najbolju vrstu temelja. Sada ćemo pogledati sve najpopularnije tehnologije, kao i njihove osobine i značajke.

Ali prvo, pogledajmo još nekoliko nijansi. Ako govorimo o stvaranju temelja na pilama, primjena ove tehnologije prikazana je u slučaju:

  • Postoji tlo s slabim gornjim slojem. Može biti ilovača ili glina u njihovoj pločnoj raznolikosti, pješčano-glinastom tlu (često vrlo zasićenom), biljnom tlu, s velikim mrljama treseta ili humusa;
  • Ako se gradi struktura koja nema posebne zahtjeve za nosivost temelja. Na primjer, moguće je graditi drvenu malu kuću ili bilo koju drugu vrstu zgrada koja ne zahtijeva čvrste duboke temelje ili male arhitektonske oblike;
  • Klimatski i vremenski uvjeti podrazumijevaju punu ili djelomičnu sezonsku poplavu / zagrijavanje mjesta gdje će se zgrade nalaziti. Ova opcija odnosi se na specijalizirane tehnologije građenja.

Označavanje zemljišta za temeljne bušotine

U prvom slučaju, bušenje bunara pod pilama provodi se kako bi se došlo do gustog sloja tla i prenijelo težinu strukture koja se gradi za njih. U drugom slučaju, zbog nižih troškova rada i smanjenja njihovog volumena, dolazi do značajne ekonomske prednosti u korištenju tehnologije pilota za izgradnju temelja.

Glavne pozitivne osobine ove tehnologije su:

  • Za izvođenje radova na izgradnji baze nema sezonskih ograničenja. U pravilu, takav se rad može provoditi tijekom cijele godine.
  • Kod korištenja određene vrste pilota posebna građevinska oprema / oprema nije potrebna, a postupak se može obaviti ručno;
  • Postoji smanjenje vibracija i troškova koji ne plaćaju toplinu zgrade, ali i minimalizaciju troškova gradnje, na primjer, za žbuku. Može se primijetiti da sve ove pozitivne osobine na neki način štede resurse za razvojne programere.

Od minusova, može se primijetiti da zbog korištene tehnologije praktički nemoguće stvoriti podrum ili podrum ispod same zgrade, kao i bušenje za pilote i izgradnja temelja za njih je kontraindicirana ako su tla sklona horizontalnom pomaku.

1.1 Tehnika bušenja za ugradnju pilota ispod temelja

U najjednostavnijem slijedu rada su sljedeći:

  • Nakon utvrđivanja i kompletnog izračuna onoga što će temelj biti (na temelju podataka o tlu) i primjenom odgovarajućeg obilježavanja, na odabranoj točki bit će ugrađena oprema za bušenje (rupa) ili oprema;
  • Čvrsto kućište se ugrađuje na dubinu koju određuje projekt. Također, to će biti potrebno samo ako se tlo razbije. Iz cijevi dobiva sav tlo;
  • Kavez za pojačanje stavlja se u stvoreni bušot i napuni se betonom;
  • Nakon određenog vremena stvrdnjavanja kućište se uklanja. Ako je tlo sklono raspadanju - cijev može ostati na mjestu (ovisno o odabranoj tehnologiji postavljanja temelja pile).

Upotreba bušotine za ugradnju dosadnih pilota

1.2 Bušenje temelja za dosadne pilote

Značajka ove tehnologije je da postoji nekoliko mogućnosti za stvaranje pilota, u pravilu, ovise o vrsti tla. Slijed najjednostavnije varijante sličan je onome koji je već dan. Međutim, metode postavljanja mogu varirati i mogu zahtijevati i građevnu jamu i drugu specijaliziranu opremu.

Dakle, kada se tehnologija uranjanja vibracija koristi uz uporabu "izgubljenog vrha", cijev za inventuru uranja u zemlju pomoću oscilatora / rotatora (radna dubina takvog bušotina može doseći 75 metara). Kao rezultat toga, između udarca cijevi i bušaće ručice postoji razlika u udarnom udaru i utikaču za uzemljenje.

Alternativna tehnologija je metoda valjanja tla, kada se iskopavanje valjanog tla iz bušotine ne izvodi i zbijanje zidova bušotine nastaje korištenjem valjka (takozvane "tehnika tlačnog bušenja").

Istodobno, nakon izvlačenja željene dubine osovine, njegovo se vađenje izvodi istodobnim ubrizgavanjem betona, a tek tada je instaliran kavez za pojačanje.

Ova tehnologija za pojačavanje skynina zbog valjanog tla koristi se na plićim dubinama od prethodnog, ali ima bolje performanse (brzina bušenja i konstrukcija temelja u konačnom rezultatu, budući da ne treba izdvojiti izlučeno tlo).

Bušenje za dosadne pilote može također predložiti upotrebu bušaće šipke koja se sastoji od nekoliko šupljih svrdala. Tijelo hrpe sastoji se od betona, koji se ulazi u šupljinu vijaka s postupnim izvađenjem bušaće trake. Nakon završetka betoniranja, odvija se instalacija armiranog okvira.
na izbornik ↑

1.3 Korištenje vijčanih pilota ispod temelja

Bušotine bušenja za pilote temelja

Razmotrite drugu opciju za stvaranje temelja - pomoću vijčanih pilota. Tijelo hrpe u ovom slučaju nije načinjeno od betona bilo kojim postupkom - jer se sastoji od čelične baze (lijevanog ili zavarenog) s noževima u donjem dijelu. Oblik i kut lopatica ovisi o vrsti tla gdje se planira bušenje.

Vijčani piloti su postavljeni u zemlju vijcima, i ne zahtijevaju pripremu rudnika (oni, štoviše, jesu i sami). U konstrukciji takvog temelja može se koristiti građevinska oprema koja prenosi hidrauličku silu (rupa se ne koristi), ali je moguće vlastitim rukama graditi temelje na osnovi vijčanih pilota.

Tehnologija ugradnje vijčanih pilota ne zahtijeva iskopavanje, izravnavanje mjesta i prosječno dvadeset posto brže od tehnologije korištenja betona.

Nedostatak je dubina ugradnje vijčanih pilota (do 35 metara u slučaju osnivanja ladanjske kuće primjerice).
na izbornik ↑

2 Oprema za bušenje bunara za pilote

title = "Izbušavanje za dobro s vlastitim rukama" Najjednostavnija i najpristupaja opcija ostaje ručna bušilica koja se može koristiti u izgradnji zemlje bez privlačenja posebne građevinske opreme. Može se koristiti za stvaranje bunara dubine do sedam metara. Ovo nije najbolji način, i daleko od najplodnijih, ali također može pomoći u dovršavanju posla.

Ako je potrebna brzina, ili posebne značajke tla ne dopuštaju rad "ručno" - bilo bi razumno koristiti rupu (samo ga iznajmiti). Jabuke pričvršćene za automobil ili šasija alata, pretvarajući se u prave bušilice. Na posebno teškim mjestima mogu se primijeniti specijalizirani strojevi za bušenje.

Kompleksne tehnologije izgradnje (kao što je način jačanja tla zbog valjanih tala) također zahtijevaju dodatnu opremu za tuneliranje (minska rupa se ne može nositi). Već je naručena zasebno. To mogu biti rotacioni instalacije, bušenje kompleksa itd.
na izbornik ↑

Bušenje pilota

Održivost zgrada pruža čvrsti temelj. Među različitim vrstama temeljnih temelja, vrsta pilota je široko rasprostranjena, osiguravajući trajnost zgrada na problemskim tlima i u seizmički aktivnim zonama. Za izgradnju baze pilota koriste se neumorni piloti duljine preko 15 metara. Brzo bušenje pilota nastaje korištenjem posebne opreme. Tlo je uklonjeno, zatim instalacija armature i ubrizgavanja u šupljinu betonske otopine. Razmotrimo detalje o tome kako instalirati pilote pomoću ove tehnologije.

Bušenje pilota - imenovanje i slijed radnji pri izvođenju bušenja

Bušenje bušotina ispod hrpe je dokazana tehnika u praksi, namijenjena rješavanju sljedećih zadataka:

  • izgradnja novih temelja s povećanom otpornosti na kretanje problematičnog tla;
  • jačanje temelja prethodno izgrađenih zgrada i poboljšanje stabilnosti građevinskih konstrukcija.

Ozbiljna značajka tehnologije je sposobnost obavljanja bušenja tijekom cijele godine. Proces bušenja ne utječe negativno na temelje obližnjih objekata. Formiranje kanala u tlu i ugradnja nosača hrpice su faze cjelokupnog procesa stvaranja temeljnice. Važno je pratiti kontinuitet operacije i pridržavati se zahtjeva tehnologije.

Temelj obližnjih objekata ne utječe na proces bušenja.

Radovi na bušenju kanala i ugradnji pilota izvode se prema sljedećem algoritmu:

  • instalira se posebna oprema za bušenje;
  • poduzimaju se mjere kako bi se osigurala stacionarna oprema;
  • bušotina dane dubine i promjera bušena je ovisno o zahtjevima projekta;
  • površina rupe sačuvana je glinom ili je cijev za inventuru spuštena;
  • ugrađen kavez za osnaživanje i pričvršćen na bušenom kanalu;
  • Šupljina s armaturnom rešetkom napunjena je pripremljenom mješavinom betona.

Pri obavljanju dosadnih aktivnosti razmotrite sljedeće točke:

  • koristiti žicu za armaturne konstrukcije promjera 8-14 mm;
  • koristite brandirani cementni beton M400 ili M500;
  • ne dopustite da stijena padne u izbušenu rupu;
  • izvoditi betoniranje 8 sati nakon bušenja.

Uzmite u obzir da je uporaba betonske mješavine i izbušene bušotine ograničena. Nakon kratkog vremena, beton i šupljina u tlu su postali neprikladni za daljnji rad. Tijekom pomaka, formirane šupljine treba ojačati i betonirati ispod dosadnih hemoroida.

Bušenje bušotina za pilote - korištenje posebne opreme i opreme

Za izvođenje jama u tlu ispod dosadnih nosača temelja pile koriste se različite tehnike:

Korištenje strojeva za bušenje omogućuje ograničeno vrijeme za obavljanje povećane količine posla.

  • koristi se posebna oprema koja se samostalno kreće na gradilištu pneumatskim kotačima ili stazama. Korištenje industrijske bušilice omogućava veću količinu posla u ograničenom vremenu. Specijalizirana oprema omogućuje bušenje bušotina s dubinom većom od 40 metara i promjerom od jednog i pol metra;
  • ručni uređaji se koriste za izradu cilindričnih šupljina u tlu. Značajke dizajna ručnog alata omogućuju stvaranje šupljina šupljina u donjem dijelu bušotine, čime se povećava površina. Promjer radnog tijela ručnih bušotina ne prelazi 30 cm. Ručni uređaji aktivno se koriste u području privatnog smještaja.

Korištenje strojeva za bušenje s povećanom produktivnošću može smanjiti trajanje bušenja i značajno uštedjeti novac. Bušilice su montirane na moćne automobile, što vam omogućuje brzo kretanje za obavljanje zadataka.

Za ubrzano oblikovanje rupa koriste se slijedeće vrste bušilice:

  • bušilica za bušenje bušotina ispod hrpe;
  • bušilica hidraulične dizalice s bušilicom s lopaticama;
  • bušilica za hidraulički pogon.

Po načelu rada, mobilni drilling rigs su podijeljeni u sljedeće vrste:

  • jedinice opremljene čvrstim svrdlom, koje rastu dok ronite u rupu;
  • postrojenja s alatom za bušenje i cjevastim kućištem za opskrbu konkretnim rješenjem šupljine.

Prilikom odabira opreme za rješavanje određenih problema, razmotrite složenost zadatka, količinu bušenja, kao i promjer i duljinu bušotina za potporu.

Visoka tehnička svojstva razlikuju bazu od odgovarajućeg poštivanja proizvodne tehnologije.

Bušenje ispod hrpe pilota - tehnologija bušenja

Proces bušenja rupa za ugradnju nosača pilota je kompleks mjera, uključujući sljedeće korake:

  • pripremni radovi vezani uz geodetske izmjere i prijenos koordinata mjesta ugradnje na gradilište;
  • dostava na radilište potrebnih materijala, kao i oprema za bušenje, koja se postavlja prema zahtjevima projektne dokumentacije;
  • izravno izvršenje bušenja s pristupom dubini predviđenim projektom i ugradnjom kaveza za ojačanje;
  • ugradnju, ako je potrebno, kućišta i punjenje šupljine oblikovane betonskom otopinom.

Nakon skupa tvrdoće morta, spremna je podrška za punjenje spremna za daljnji rad. Ova tehnologija koristi se za izgradnju baze od pile, namijenjene niskim zgradama tipa okvira i građevinama drva i zaobljenih trupaca. Razmotrimo se detaljnije o pojedinostima pripreme i detaljno razmotrimo metode bušenja.

Izgradnja dosadnih pilota: pripremne aktivnosti

Bušenje jama prethodi određena priprema, tijekom kojeg se obavlja slijedeći rad:

Kompleks mjera je proces bušenja rupa za ugradnju nosača pilota.

  • razvija se projektna dokumentacija za objekt u izgradnji. Tehnološka karta vezana uz projekt sadrži informacije o stvaranju svakog kanala i cjelokupnog polja;
  • U pripremi su potrebni alati, oprema i materijali za provedbu bušotinskih aktivnosti. Odabir korištene opreme ovisi o načinu bušenja, veličini paleta i uvjetima tla.

U fazi projektiranja uzima se u obzir i izračunato opterećenje, čija vrijednost ovisi o karakteristikama strukture.

Pripremne aktivnosti uključuju sljedeće radove:

  • uklanjanje preko cijelog područja gradilišta gornjeg sloja tla, čija debljina iznosi 15-20 cm;
  • planiranje polja budućeg fonda, uzimajući u obzir sve potrebne projektne zahtjeve;
  • ugradnja ograda oko perimetra radne platforme, što ograničava neovlašteni pristup radilištu;
  • slaganje položaja temelja prema dokumentaciji, nakon čega slijedi provjera visina;
  • formiranje lomljenih kamenih jastuka na području mjesta za glatko kretanje opreme za bušenje;
  • polaganje armiranobetonskih ploča, olakšavajući kretanje velikih bušotina na gradilištu;
  • oprema crpnog sustava vode potrebnog za ispiranje bušotina i vađenje tla;
  • spajanje rasvjetnih instalacija, olakšavanje izvedbe radova u mraku;
  • postavljanje na gradilište opreme za bušenje i osiguranje njegovog fiksnog položaja.

Nakon završetka pripreme, materijali potrebni za provedbu bušotinskih radova isporučuju se na radilište.

U fazi projektiranja odabrana je tehnologija bušenja kako bi se riješio poseban strukturni problem.

Kako su proizvedeni gomolji proizvedeni - specifična tehnologija

Bušenje pilota provodi se različitim metodama:

  • pomoću standardnog vijka propelera, opremljenih ojačanim vrškom;
  • pomoću cijevi za inventuru koji se može slagati koji se sastoji od odvojenih odjeljaka;
  • kombinirani postupak koji uključuje bušenje bušotina s naknadnim protokom betona u šupljinu.

Svaka metoda stvaranja bušotina ima svoje osobine. Razmotrite ih detaljnije.

Bušenje pilota pomoću opružne opreme

Gore navedeni postupak bušenja uključuje upotrebu specijalne bušilice opremljene standardnim vijkom. Radno tijelo je uzdužna šipka s oštricama koje se nalaze duž spirale i drške s pojačanim vrhom.

Optimalno odabrano uzice spiralnih lopatica, kao i kut nagiba zakreta, omogućuju ubrzanu ekstrakciju razvijenog tla do nulte oznake.

Glavne značajke rada opreme opremljene standardnim vijkom propelera:

  • povećana brzina prodiranja do 120 cm / min od strane radnog tijela;
  • cikličko uranjanje i podizanje vijčanog uređaja s ekstrakcijom naseljenog tla;
  • mogućnost prolaska u jednom koraku bez podizanja noža bušotine dubine od 8-10 m.

Dizajnne značajke radnog tijela i funkcionalnost opreme omogućuju oblikovanje šupljine u donjem dijelu kanala uz pomoć vijčane bušilice. Povećano područje nosive platforme i koničnog oblika šupljine osigurano je pomoću ekspanzionog uređaja koji je istodobno uronjen s vijkom. Na određenoj dubini, mehanizam zgloba mijenja kutni položaj mlaznice, koja u donjem dijelu otvora tvori širenje određenog oblika i veličine. To vam omogućuje da povećate kapacitet opterećenja dosadnih pilota.

Odabire se određena vrsta pilota i tehnologija njihova uranjanja, ovisno o podacima inženjersko-geodezijskih i geoloških istraživanja.

Bušenje bušotina za pilote koristeći temeljnu tehnologiju s betoniranjem

Ova metoda bušenja omogućuje vam izvođenje i betoniranje šupljine u tlu. Oprema se koristi s radnim tijelom šipke, čija izvedba omogućuje da se betonska smjesa isporučuje kroz kanal u cijevi klipa.

Primijenjena tehnološka oprema i radni alati vam omogućuju:

  • čine skup jažica po smjeni, ukupna duljina koja doseže 350-400 m;
  • uroniti radno tijelo u tlo pri obavljanju bušenja na dubini od 30-40 m;
  • kako bi se osiguralo promjer kanala formiranog prilikom uranjanja alata štapa u rasponu od 50-100 cm i više;
  • postupno povećavati duljinu odsječaka klipa lopatica kako bi se postigla unaprijed određena dubina rupe;
  • pumpa u posudu s posebnom pumpnom jedinicom pripremljenom betonskom smjesom;
  • podignite radni jar istodobno s protjecanjem betonske smjese u izbušenu šupljinu.

U procesu injektiranja betonskog rješenja, zidovi bušotine su kompaktirani, što pozitivno utječe na karakteristike čvrstoće kanala. Kavez za pojačanje uronjen je u bunarić pomoću postupka guranja ili pomoću vibratora. Ova metoda bušenja može znatno smanjiti konstrukcijski ciklus za izgradnju temelja hrpe kombiniranjem bušenja i betoniranja.

Bušenje ispod dosadnih hemoroida sa zaštitom bunarića s cijevima

Tehnologija mjerenja bušenja omogućava korištenje cijevi za inventuru kako bi se zaštitila površina kanala formiranog u tlu.

Cjevovod je posebna bušilica, koja se sastoji od sljedećih komponenti:

  • odvojene cjevaste sekcije, koje se lako mogu povezati uz pomoć bravica. Duljina svakog elementa ne prelazi 6 m;
  • rezna glava s zupčastom površinom. Mlaznica je izrađena od karbidnog materijala i montirana je na dnu cijevi.

Proces bušenja provodi se prema sljedećem algoritmu:

  1. Izvršeno je bušenje bušotine tla s bušenjem. Tijekom rotacije i uranjanja u bušotinu radnog tijela, tlo se postupno uklanja iz formiranog kanala.
  2. Istovremeno s bušenjem, cjevovod za inventuru se utiskuje u tlo. Metalni omotač zaštitne cijevi otežava prodiranje podzemne vode u bušotinu i sprječava urušavanje zidova.

Nakon završetka formiranja produbljivanja obavljaju se slijedeće operacije:

  1. Bušilica se izvlači do nulte oznake.
  2. Proizveden pumpanjem vode kroz tlo kroz rupu.
  3. Postupno spuštena u bušotinu.

Oblikovanje dosadne hrpe je dovršeno ubrizgavanjem prethodno pripremljene betonske smjese u šupljinu formiranu u tlu. Za kontinuiranu opskrbu betonskom otopinom koristi se posebna oprema.

Tehnologija vam omogućuje rad bušenja na problemskim tlima, karakteriziranoj visokom koncentracijom vlage, kao i na suhim tlima.

Ukratko

Koristeći različite tehnološke metode, profesionalni graditelji obavljaju bušenje za dosadne pilote. Podupirači pile osiguravaju čvrstoću baze i povećavaju stabilnost građevinskih konstrukcija. Kako bi se osigurala kvaliteta bušenja, nužno je udovoljiti zahtjevima tehnologije i biti vođena zahtjevima projektne dokumentacije. Korištenje industrijskih bušotina omogućuje smanjenje trajanja građevinskih aktivnosti i povećanje količine posla.