Glavni / Ploča

Bušenje dosadnih pilota

Ploča

Nesasićeni piloti pri izgradnji temelja raznih struktura ili struktura postaju sve važniji, jer izgradnja često može ograničiti gusti urbani razvoj.

Ova je situacija najznačajnija u središtu grada, kada se planira podići zgradu u svoj povijesni dio. Predmeti umjetnosti i kulture, kao i arhitektonski spomenici, državno je zaštićeno temeljito, stoga je vrlo važno ne oštetiti temelj postojećih građevina.

Uređaj dosadnih crijeva vrši se zahvaljujući bušenju bunara, pod zaštitom cijevi za inventuru crijeva. Osnovica za kavez za pojačanje, u pravilu, je pojačanje periodičkog profila visokog profila (iz AIII).

Općenito, govoreći o uređaju dosadnih pilota, valja istaknuti da cijevi crijeva omogućuju da blokiraju površinu teče tla i osiguravaju sigurnost prilikom pilinga. Nezadovoljni piloti, čiji je uređaj prilično jednostavan za obavljanje u bilo kojem, čak i u većini ograničenih uvjeta, pružaju priliku za kontrolu parametara bušotine i mogu pružiti izvrsnu kvalitetu punjenja gotovih bušotina otopinom betona.

Koristi se tehnologije i metode dosadnih pilota

Standardni izgled dosadnih pilota

Štedljive tehnologije koje se danas mogu koristiti u izgradnji raznih objekata omogućuju temeljito gradnju temelja za susjedne zgrade.

Dosadni piloti dugo se smatraju najprikladnijim načinom za takve svrhe. Njihov je promjer 0,3-2,5 metara, a dužina gomila - počevši od 1 metra.

Kako bi se povećala nosivost, moguće je proizvesti pilote od posebnog tipa, koji se malo proširuju u donji dio (širenje pete pilota). Ova vrsta se koristi na mjestima gdje je opterećenje na strukturi pretjerano visoka, ili tla koja je lagano stisnuta leži dovoljno duboka.

Nezadovoljavajuće hrpe ne trebaju puno slobodnog prostora.

Suprotno predrasudama u tom smislu, za početak izgradnje objekta, nije potrebno imati veliki prostor.

Uostalom, dosadne hemoroidi često se koriste za jačanje temelja zgrade tijekom rekonstrukcije, kao iu izgradnji - kao poseban tip temelja ili kao ograda za jame. Postoje i drugi slučajevi u kojima je primjena ove metode relevantna, možete ih provjeriti s našim konzultantima.

Koja je prednost dosadnih hemoroida, čiji raspored, usput, ne traži puno vremena?

  1. Ne postoji dinamičan učinak na usko postavljene tla i strukture;
  2. mogućnost organiziranja objekata točke izgradnje;
  3. spot bušenje bunara za pijesak stvoriti autonomni vodoopskrbni sustav na dacha i prigradskim područjima;
  4. visoka razina pouzdanosti, tako da je moguće precizno kontrolirati proces bušenja čim se postigne nosivi sloj;
  5. sposobnost izvlačenja ili bušenja gromada na dubini;
  6. provedbu u procesu bušenja izravne kontrole činjenice ispunjavanja svih geoloških i inženjerskih uvjeta.

Naravno, najvažniji je prvi faktor jer je gradnja u urbanim uvjetima komplicirana gustim zgradama, a ako primijenite metodu ugradnje dosadnih pilota, taj problem automatski prestaje biti relevantan.

Usput, među našim klijentima, ova usluga (uređaj dosadnih pilota u skučenim uvjetima) je u velikoj potražnji.

Bušenje bušotina u ovom slučaju prisiljava raditi na najnepristupačnijim mjestima iu zatvorenim prostorima. Da bi se to postiglo, potrebna je posebna tehnika, što omogućuje izvršavanje svih postavljenih zadataka, uključujući mikroploče uređaja.

Što su mikropileni? To su građevine koje se stavljaju pod već postojeće temelje i postavljene su izravno ispod roštilja. Ova tehnologija omogućuje rad čak iu podrumu, udaljenim područjima i drugim skučenim uvjetima.

Brojni zahtjevi za izvođače u uređaju dosadili su hrpe

Posebni zahtjevi izrađeni su izravno samoj tehnologiji, koja će se primjenjivati ​​u objektu. To ne bi trebalo biti samo najmodernije, već kvalitetno i pouzdano.

Rigs trebaju imati male dimenzije tako da strojevi mogu raditi čak iu uskim prostorima, ali istodobno nitko nije otkazao visoki okretni moment.

Kada je oprema mala, lako se može postaviti na bilo kojem, čak i na ograničenom području, ako je to potrebno za ispunjenje narudžbe. U ovom slučaju, neće doći do oštećenja pristupa cestama, građevinama i postrojenjima.

Naravno, teško je navesti sve probleme koji su riješeni tijekom bušenja bunara u ograničenom prostoru. Na primjer, to uključuje jačanje tla, raspored sidara iz tunela i lica mina rad.

Osim toga, također treba uključiti i popis zadataka i rada usmjerenih na cementiranje temelja temelja tijekom rekonstrukcije raznih objekata.

Zato bi trebao slijediti takav rad bušenja kako bi se obratio prvoklasnim stručnjacima. Naša tvrtka nema prvu godinu pruža svoje usluge u glavnom gradu.

Kvaliteta rada određuje kombinaciju izvrsne moderne tehnologije i iskustva naših zaposlenika, koji su uspjeli raditi na svim vrstama predmeta i uvijek će moći predložiti najracionalniju odluku posebno u vašem slučaju.

Zadaci se obavljaju točno na vrijeme, tako da ne možete brinuti da će isporuka objekta biti odgođena ili će biti odgođena na neodređeno vrijeme. Svaki stručnjak može procijeniti opseg rada, što nam omogućuje da govorimo o preliminarnom izračunu.

Nezadovoljni piloti: tehnologija uređaja i izračun

Skupina dosadnih hemoroida uključuje sve strukture pilota za koje je potrebno primijeniti preliminarnu bušenju bušotina s kasnijim procesom betoniranja. Tehnologija proizvodnje ima mnogo opcija, od kojih se svaka pokazuje da se primjenjuje na specifične uvjete.

Cijevne cijevi za dosadne pilote

Upotreba se pretpostavlja u dvije verzije:

  1. Izrada temelja cijevnim cijevima su metalni proizvodi koji su uronjeni u bušotinu i omogućuju značajno jačanje cjelokupne strukture. Postoje tehnologije u kojima se cijevi uklanjaju nakon zalivljanja. Tehnika se koristi u izgradnji zgrada u uvjetima visoke gustoće zgrada kako bi se smanjio rizik od oštećenja susjednih zgrada.
  2. Bez kućišta cijevi - tehnologija koristi primjenu glinenog govornika koji jača zidove bunara i sprječava njihovo prolijevanja. Najčešće je ova vrsta pogodna za postavljanje polja za povećanje postojećeg temelja.

Za izgradnju temelja na problemskim tlima, SNiP 2.02.03-85 regulira korištenje samo čeličnih cijevi, koje se opiru različitim opterećenjima. Životni vijek proizvoda doseže 50 godina, ali postoje nedostaci:

  1. Osjetljivost na korozijske procese, što smanjuje vijek trajanja cijevi;
  2. Trošak cijevi je prilično visok.

Konstrukcije dosadnih hemoroida

Prilikom izrade temelja ovog tipa izrađuju se i primjenjuju gomile struktura monolitnog betona, kombinirane, montažne (od armiranog betona). Potonje su često izrađene s proširenjem pete - opcija se prikazuje za izgradnju u problemskim tlima, gdje je glavni sastav glina i ilovača. Širenje pete omogućuje vam povećanje nosivosti elemenata pilota, ali u stjenovitom tlu se ne koristi takva tehnološka metoda.

Savjet! Gotovi kavezi za pojačanje za pilote mogu se napraviti duž cijele duljine trupca, ali da bi se spasilo, dopušteno je pojačati samo područja koja percipiraju glavnu masu opterećenja i trenutke savijanja.

Prilikom određivanja tipa bušenih pilota, potrebno je voditi GOST 19804.2-79; GOST 10060.0-95. Najčešće se koriste dosadne, smeđe rezane, opločene pilote. Na temeljima bušenja nalaze se i strukture potonuće: bušotine, ispunjene slomljenim kamenom dampingom sa slojem po sloju, potpomognuti s proširenom peta, za proizvodnju kojih se koriste postupci miniranja i šuplji nosači izrađeni korištenjem jezgre.

Nezadovoljni piloti

To su građevine, uključujući armiranobeton, koji su naširoko koristi, zahvaljujući jednostavnosti dogovora, mogućnost korištenja njihova osnaživanja postojećih temeljnih i građevinskih baza u ograničenom prostoru. Prednost je minimalno dinamičko opterećenje na susjednim zgradama, nedostatak destruktivnih utjecaja na cestu, podzemne komunikacije. Osim toga, proizvodna tehnologija temelja omogućuje objektu da radi normalno tijekom restauratorskog rada.

Važno je! Idealni temelj za gomile ovog tipa su gusti pijesak i tlo s detritalnim stijenama srednjih frakcija. Međutim, upotreba pilota dopuštena je na svim problematičnim tlima.

Kućišta su izrađena pomoću uređaja za bušenje, kada se postigne potrebna dubina, bušilica se ukloni, a bušotina se ojača montažnim okvirom, a zatim se napuni smjesom betona. Nezadovoljni piloti mogu se proizvoditi pomoću sljedećih tehnologija:

  • Uz uporabu kućišta;
  • Korištenje glinenog mesa;
  • Korištenjem vijka za punjenje;
  • Korištenje dvostrukog rotatora;
  • Zbog zbijanja tla.

Prednosti bušenja pilota:

  1. Mogućnost proizvodnje na licu mjesta;
  2. Dugi vijek trajanja;
  3. Relativna jeftinost projekta;
  4. Visoka sposobnost nosivosti baze;
  5. Varijabilnost debljine;
  6. Minimalni zahtjevi za upotrebu teške opreme (ponekad možete to učiniti bez nje);
  7. Širok raspon primjena.

Međutim, postoje nedostaci:

  • U usporedbi s osnovama trake i ploče, nosivost je niska;
  • Povećani troškovi rada;
  • Složenost proizvodnje pilota na zasićenim vodama.

Smeđe hrpe

To su konstrukcije, čija instalacijska tehnologija ponavlja dosadne elemente pilota. Razlika je u tome što su elementi za bušenje montirani s "nultom" korakom, tj. Predstavljaju solidnu stijenku strukturalnih tijela, koja služi za organiziranje punopravne potpore tla. Koristi se za izgradnju podzemnih parkirališta, tunela, prijelaza. Izgradnja prema SNiP 2.02.01-83 ovog tipa dopuštena je na plitkoj dubini - ne više od 30 metara.

Roll pilota

Temelj ove vrste koristi se u slučaju vertikalnih i vodoravnih opterećenja na elementima najbližih zgrada, podzemnih voda. U pravilu, ova metoda se koristi u izgradnji na ograničenom prostoru, kao i za ograđivanje vrlo dubokih jama, za rezanje kroz nasipa u tlu s čvrstim velikim frakcijskim inkluzijama.

Prednosti tehnologije su sljedeći pokazatelji:

  • Mogućnost rada u gustoj građevinskim uvjetima;
  • Nema potrebe organizirati dodatnu odvodnju, odvodnju;
  • Jednostavno je napraviti piljene pilote kao i za troškove rada i brzo na vrijeme.

Tehnologija stvaranja dosadnih hemoroida

Da bi izračunali i izgradili kuću na tim temeljima, to je točno, potrebno je voditi GOST 12730.0-78; GOST 12730.4-78; GOST 12730.5-84, kao i TP 100-99. Ovi regulatorni dokumenti određuju parametre gotovih i pripremljenih elemenata hrpe. Postupno, tehnologija izgleda ovako:

  1. Radilište je prethodno označeno klinovima, a vena je zategnuta kako bi označila mjesto gomila.

Važno je! Obilježavanje mjesta obavlja se na način da su na mjestu presijecanja venera bušene rupe za pilote, prema projektu. Na primjer: uvjetna udaljenost između centara pilota s promjerom od 250 mm iznosi 2 metra, udaljenost između ekstremnih točaka iznosi 175 cm.

  1. Označite mjesto bušenja bušotine koristeći vodovod koji se spušta iz vena na tlo. U točki za vožnju klin.
  2. Uklonite vene kako biste dobili zaplet s preciznim oznakama za bušotine.

Pilote možete napraviti s drvenom bušilicom, ali najlakši način za to je korištenje bušilice TISE ili bušilice za plin. Tablica za izračun promjera pilota prema SNiP i GOST je sljedeća:

Općenito, SNiP podaci se koriste samo za izračune na osnovu nosivosti nosivog hrpe potrebnog za svaki pojedini slučaj. Dubina hrpe mora biti najmanje 30 cm ispod točke smrzavanja tla, pa je stoga potrebno početi bušiti bušotine, a zatim ih popuniti betonom, no u praksi i pri izradi temelja vlastitim rukama ta je mogućnost neprihvatljiva: bušenje preostalih rupa.

Savjet! Peta pukotine je najlakše koristiti TISE bušilicu koja omogućuje da se donji dio proširuje za 35-50 cm.

Postoji i manje naporan način, ako uzmete bajonetski štap sa širokim rubom od 10 cm, produžite ručku tako da dosegne dno vratila. Tako se ispostavlja da je dobar alat za rezanje tla iz zidova bušenja kako bi se dobio potreban promjer.

Da bi se povećala nosivost temelja, potrebno je ojačanje. Pojačanje dosadnih pilota koristi se za postavljanje temelja na tlima gdje postoji opasnost od nestabilnosti, kretanja - takvi kavezi za pojačanje povećavaju otpor hrasta na pucanje. No, kako bi ojačanje bilo lako: uzmite pravu količinu šipki za ojačanje promjera 10-12 mm, pričvrstite štapove u okvir pomoću žica za pletenje ili zavarivanja.

Ostaje samo uranjati kućište na dno bunarića, sipati smjesu za trećinu, zatim podignuti cijev, kompaktirati beton, ponovno napuniti smjesu za trećinu, ne zaboraviti ojačanje, nabijati, ispuniti betonski sloj i izvesti kapu. Važno je zapamtiti da su strukture dosadnih hrpova štapića uronjene na takav način da izađu štapići za snop s roštiljem.

Izračun glavnih značajki

Izračunavanje dosadnih pilota za glavne karakteristike napravljeno je unaprijed, zbog čega se prihvaćaju sljedeći čimbenici:

  1. Nosivost nosivosti Ovisi o veličini posta. Ako je ovo element od 300 mm, tada će izdržati opterećenje od 1,7 tona, dizajn promjera 450 mm će izdržati od 4,3 tona.
  2. Optimalna udaljenost. Izračunava se na temelju ukupne mase strukture i izračunate nosivosti koja će proizvesti probušena hrpa.
  3. Materijal za proizvodnju. Izbor brand betona - glavni pokazatelj snage. Propisi SNiP preporučuju uporabu u proizvodnji dosadnih pilota betonskih razreda od M200 i više.

Savjet! Neki stručnjaci dopuštaju korištenje betonskog razreda M100. Na primjer, za kvadratni odjeljak s bočnim dijelom od 200 mm i površinom od 400 cm2 nosivost je određena kao 40 tona, što je dovoljno za izgradnju privatne stambene kuće.

  1. Nosivost nosivosti hrpe određena je podacima, tablica koja je gore navedena. Maksimalni korak hemoroida je 2 metra, a minimalna je jednaka formuli Promjer bušotine X3.

Da biste razumjeli kako napraviti baze, pogledajte crtež u nastavku. Treba imati na umu da je važan čimbenik područje presjeka i oblik elemenata hrpe. Konkretno, to može biti cilindrični dizajn s širom peta, a posebna proširenja mogu se stvoriti za dodavanje dodatne snage.

Izračun duljine dat će približnu tablicu:

Savjet! Korištenje bušotine pruža bušotine promjera 200, 300, 400 mm, visinu se određuje skupom bušilica.

Fundex tehnologija

Primjena Fundex tehnologije je najjednostavnija i najslabije metoda uređenja temelja bušenja. Metoda uključuje upotrebu zaštite prešane cijevi s izgubljenim vrhom, tako da tehnologija Fundex nema rizik od spuštanja tla, a element koji se proizvodi mora biti bilo koji promjer od 200 do 500 mm. Glavna stvar je da stvorena jama nema utjecaja na zgrade koje stoje u blizini jer se ne javlja tjeskoba. Prikazana je metoda Fundex na bilo kojem tlu, osim tla gdje slojevi gustog pijeska imaju širinu veću od 2,5 metara. Prednosti vrste bušotina s metodom Fundex su brojne:

  1. Visoke performanse;
  2. Imajući kontrolu nad procesom uranjanja cijevi
  3. Nema potrebe za uklanjanjem tla;
  4. Smanjena razina buke.

Ispitivanje dosadnih pilota s statičkim opterećenjem povećanog tipa potvrdilo je visoku sposobnost nosivosti elemenata (do 400 tona) koji u nedostatku vibracija i buke nadopunjuju prednosti korištenja tehnologije Fundex. Duljina pilota je ograničena na 31 metra, promjer 200 - 520 mm. Proizvodnja se vrši metodom rotacionog pritiska, podloga budućeg elementa postaje izgubljeni vrh lijevog željeza ostavljenog u dubini zemlje. Nakon toga, otopina koja ispunjava svaki milimetar prostora se ulijeva u sabijenu zemlju, a kavez za pojačanje ostaje u šupljini. Trošak proizvodnje pilota koristeći tehnologiju Fundex određen je mnogim čimbenicima i kreće se od 20 dolara po m / pog.

Proizvođači pilota nude različite temelje. Međutim, prije nego što odaberete jednog ili drugog izvođača, potrebno je pregledati barem crtež elementa koji će vam ponuditi i proizvodnu tehnologiju. Glavne pogreške koje čine nepoštene tvrtke odnose se na pogrešan izračun broja elemenata, određivanje nosivosti i upotrebe betona niske razine. A to su najvažnije karakteristike koje mogu utjecati na praktičnost i snagu baze, što smeđa temelja ne dopušta.

Bušenje za dosadne pilote

Danas dosadno gomile su jedno od najboljih rješenja za stvaranje temelja za zgradu. Ovaj jeftin i pouzdan alat vam omogućuje stvaranje pouzdanog temelja za temelj koji može izdržati gotovo sve uvjete. Informacije o fazama i vrstama bušenja, značajkama bušenja, korištenoj opremi, narudžbi i troškovima rada u Moskvi.

Za ugradnju takvog temelja koristi se tehnologija bušenja koja vam omogućuje brzu i pouzdanu ugradnju pilota na matičnu stijenu, koja se nalazi na velikoj dubini. U tu svrhu koristi se posebna oprema koja omogućuje bušenje bušotina za dosadne pilote.

Slika: Dobro spremno nakon vađenja bušaće bušilice

Proces bušenja bušotina i ugradnja pilota

Budući da je bušenje i ugradnja pilota jedan kontinuirani proces koji zahtjeva precizno pridržavanje tehnologije. U početku je u tijeku instalacija i pričvršćivanje opreme potrebne za izradu bušotine. Sljedeće dolazi uobičajeni postupak bušenja do tražene dubine, nakon čega se bušotina postupno puni blatom kako bi se zaštitila od urušavanja zidova. Zatim je uronjen gotovi okvir ojačanja, nakon čega se bušotinu pomoću betonske cijevi postupno sipa betonom s baze.

Sl.: Postupak bušenja pod pilama

Postoji i jednostavnija metoda ugradnje, gdje se koristi kućište, ugrađuju se tijekom bušenja i zamjenjuju blato, štiteći od bušenja zidova.

I tako, cijeli proces može biti zastupljen u sljedećem planu:

  • Fiksiranje postrojenja;
  • Bušenje bušotina na potrebnu dubinu;
  • Izlijevanje blata ili ugradnja kućišta;
  • Postavljanje okvira;
  • Izlijevanje betona.

Važno je napomenuti da ovdje nisu uključeni pripremni radovi: analiza tla, ispitivanje bušilice i drugo.

Tehnika bušenja za ugradnju pilota

Cijeli proces pripreme prethodio je procesu bušenja bušotina ispod hrpe, čija je potreba diktirana obveznim zahtjevima građevinskih standarda. Priprema osigurava optimizaciju naknadnog procesa bušenja i omogućava ga što prije.

Pripremni rad uključuje:

  • Uklanjanje plodnog sloja tla (10-15 centimetara) duž čitavog perimetra budućeg polja i poravnavanje mjesta na istoj razini;
  • Ugradnja ograda oko gradilišta, što je neophodno za ograničavanje pristupa mjestima skladištenja za kaveze i opremu za pojačanje;
  • Razbijanje osi polja, provjeravajući nagib gradilišta (nakon izravnavanja ne smije prijeći 0,5);
  • Raspored načina kretanja opreme za bušenje na mjestu (kako bi se spriječilo skupljanje tla kod korištenja teških bušotina, putne ploče su postavljene uzduž njihova kretanja);
  • Određivanje mjesta za skladištenje razvijenog tla i mjesta odvodnje vode koja se koristi za pranje procesne opreme i betonskih cijevi;
  • Isporuka i postavljanje na mjesto opreme i potrošnog materijala za raspored dosadnih pilota.

Važno je! Po potrebi, radovi na gradilištu tijekom cijele noći smjestili su sebi autonomno osvjetljenje.

Sam bušenje može se izvesti pomoću jedne od tri metode - standardne bušilice, pod zaštitom opsadne cijevi za inventuru ili pomoću CFA tehnologije.


Navijanje bušenja

Standardna bušaća bušilica je uzdužna šipka s vodilicom u donjem dijelu, duž cijele konture čiji su vijci pričvršćeni pod kutom, što omogućuje da se minirano tlo diže na površinu bušotine za vrijeme rotacije vijka.

Slika: Vijak za bušenje s vrškom za hvataljku

Tijekom razvoja tla, bušilica radi ciklički, periodično povlači vijak iz bušotine i oslobađa ga od naseljenog stijena. Bušno bušenje omogućava opremanje bušotina za dosadne pilote do dubine od 10 metara u jednom bušenju (bez potrebe za izvlačenjem svrdla i ispiranjem bušotine).

Info! Prosječna brzina bušenja u provedbi ove tehnologije, ovisno o uvjetima na zemlji, iznosi 0,5-1,2 m / min.


Riža: bušilica bušotina


Ako je potrebno, raspored dosadnih bunara s rasporedom proširene nožice podupirača koristi vijke bušilice s reamerima. U početku se postavljaju paralelno s bušaćom jezgrom, ali kada se aktivira sklop zgloba, noževi se odmaknu i, kada se vijak zakreće, odsiječe tlo, stvarajući cilindrično širenje u donjem dijelu bušotine.


Riža: Napravite vrh matične ploče za stvaranje bušotina

Dobro bušenje ispod zaštite inventure zaliha

Kutija za inventuru je čelična struktura koja se sastoji od više dionica od dvije do šest metara. Na dnu cijevi nalazi se vrh rezanja, kroz koji se provodi dodatni razvoj tla.

Vrsta vrha rezanja određuje se na temelju uvjeta na zemlji na radilištu:

  • za šljunčane tla, glinu i pijesak koriste se standardni savjeti bez zavarivanja zuba (a);
  • za čvrstu glinenu zemlju, zubi na vrhovima pojačani su dodatnim slojem tvrde legure (b).

Slika: Vrste savjeta o inventaru zaliha


Izravno bušenje provodi se istovremenim pritiskom kućišta, što sprječava prolijevanje stijene i dobro se napuni podzemnim vodama.

Po završetku produbljivanja bušotine do razine konstrukcije, bušilica bušilica se uklanja, tijekom kojeg se unutarnje stijenke kućišta očisti od prianjanja tla. Zatim, ako je potrebno, podzemna voda izlazi iz bušotine, a kavez za pojačanje uranja. Na vratilu kućišta ugrađena je betonska cijev i dobro se napuni betonom.


Slika: bušenje bušotine ispod zaštite kućišta.

Stručni savjet! Ova tehnologija bušenja nema analoge u raspoređivanju dosadnih pilota u uvjetima tla bogatog vlagom i na plutajućim površinama, a također i crijevne cijevi omogućuju vam stvaranje širih pilota - do 150 cm promjera.


CFA bušenje

CFA bušenje se vrši pomoću šupljih vijaka, u čijoj jezgri se nalazi kanal za hranjenje otopine u bušotinu. Ovo je jedna od najnaprednijih tehnologija, što značajno smanjuje vrijeme potrebno za uređenje dosadne hrpe.

Važno je! Ova metoda omogućuje stvaranje hrpe promjera 45 do 85 centimetara, njihova dubina može biti do 22 metra. Prema CFA tehnologiji može se bušiti po 400 radnih metara pilota po radnom pomaku.

Tijekom bušenja, svrdlo se povremeno povećava dok se ne postigne dubina projektiranja bušotine, nakon čega se betonska smjesa pumpi u šupljinu za vijke. Ispruži utikač koji, dok buši, sprječava ulazak tla u kanal i počinje ispunjavati bušotinu.

Riža: CFA šuplja cijev

Punjenje bušotine betonom popraćeno je istovremenim podizanjem bušaće trake (sa ili bez rotacije) što dovodi do stvaranja dosjednog stupca hrpe. Betonska smjesa se isporučuje pod pritiskom, ne samo da ispunjava šupljinu iskopa, nego također ima brtveni učinak na zidove tla, što značajno povećava nosivost tla.

U bušotinama plitke dubine (do 5 metara) kavez za pojačanje uronjen je pomoću udubljenja, a vibrator se koristi za postavljanje kostura u duboke bušotine.
Kontrola svih stupnjeva primjene CFA tehnologije bušenja vrši se pomoću opreme koja se nalazi u pogonu operatera.


Riža: dijagram redoslijeda bušenja CFA

CFA bušenje može se provesti u srednjoj gustoj tlo - glinenom, pjeskovitom, pješčanim ilovačkim i šljunčanim tlom. Ova metoda nije praćena visokom razinom buke i vibracija, a ne dovodi do dekompapiranja nosivih slojeva tla, što omogućuje opremanje dosadnih pilota čak iu uvjetima gustog urbanog razvoja.

Naša tehnologija

Značajke bušotina za bušenje ispod hrpe

Bušenje bušotina za dosadne pilote je iznimno točna tehnologija koja zahtijeva određenu obuku. Prije početka procesa provodi se točna analiza tla, uzima se uzorak slojeva. Na temelju njegove gustoće i sastava određuje se potreban instalacijski kapacitet i dubina dubine.

Jedno od glavnih pitanja je dubina lokacije matične stijene. Ako je tlo previše debelo, ugradnja pilota može biti beskorisno i bušenje može biti vrlo teško. U tom slučaju, preporučljivo je koristiti monolitno ili popločan temelj kao alternativu.

Izbor korištene opreme i specifična tehnologija bušotina za pilote prvenstveno ovisi o vrsti tla na gradilištu:

  • Jedina metoda koja pokazuje visoku učinkovitost prilikom prodiranja u tlo s čestim uključivanjem stijena, stjenovitog tla i guste pješčane tla je grabilno bušenje. Realizira se uz pomoć posebnih zupčanika, pri čemu se sama tehnologija bušenja mijenja - tlo se stvara prije nego se napuni grabova kantu, nakon čega se oprema ukloni iz bušotine, uklanja tlo i spušta natrag da se ponovi postupak;
  • Rotacijsko bušenje s vijkom provodi se pri izradi bušotina u mekoj plastičnoj glinenoj zemlji i labavima;
  • Za čišćenje dna bušotina izbušenih u prašnom pijesku bogatom vlazi, koriste se bušilice (bušotine) i bušilice.


Slika: Vrste savjeta koji se koriste u raznim tehnologijama bušenja

Stručni savjet! Ako je potrebno stvoriti bušotinu od bušenih pilota (kada je udaljenost između pilota manja od promjera), bušenje svakog kasnijeg bušenja može se izvesti samo 8 sati nakon što je beton popunjen prethodnim iskopavanjem.


Izgled bušotina utječe i na karakteristike gibanja bušilice na gradilištu. Pri izradi uzastopnih pilota automobil se pomiče na web-lokaciju paralelno s linijom svoje lokacije:


Međutim, pri stvaranju dosadnih stupova prema tehnologiji naprednih i presječenih pilota (ova metoda se koristi za uređenje ograda), slijed kretanja bušilice je sljedeći:

Tehnika bušenja

Danas postoje mnoge različite opreme za bušenje za izradu bušotina za pilote. Često je ta instalacija, koja je fiksna na vozilu, ali ima ograničenu funkcionalnost u usporedbi s bušilicom za punjenje. Od domaće proizvodnje mogu se razlikovati instalacije koje se učinkovito nositi s ovim zadatkom:

  • BKM-317: alata za ugradnju alata s oštricom, koja se može bušiti do dubine od tri metra s maksimalnim promjerom od 0,8 metara. Hidraulični upravljački sustav;
  • BKM-511: ugradnja prosječne snage koja može bušiti na dubinu od pet metara s maksimalnim promjerom od 0,8 metara. Također hidraulički sustav.

Tehnika dostupna kod nas:

  • Drilling and piling machine BM-811: moćna instalacija koja može bušiti na dubini od 8-15 metara s maksimalnim promjerom od 0,5 metara. Hidraulični upravljački sustav;

Danas je to najoptimalnija varijanta tehnike bušenja bušotina ispod hrpe.

Trošak bušenja bušotina za pilote

Cijena bušenja ovisi o nekoliko čimbenika koji određuju njegovu složenost i troškove vremena. Moguće je istaknuti glavne točke koje utječu na konačni trošak:

  • Dubina bušenja;
  • Vrsta tla;
  • Vremenski uvjeti;
  • Broj potrebnih bušotina;

Ovisno o tome, koriste se različite vrste instalacija, a također je u tijeku povećanje potrošnje resursa za bušenje. Stoga se preporučuje precizna cijena s tvrtkom koja pruža usluge.

Iznajmljivanje opreme za piljenje

U našoj tvrtki možete naručiti najam piling opreme. Naše cijene su najniže u središnjoj Rusiji od 300 rubalja. m n

Korisni materijali

Pile driving

Nudimo brzu, jeftinu, visoku kvalitetu: vožnju pilota u Moskvi i središnjoj Rusiji.

Zakretanje temelja

Tvrtka LLC LLC Bogatyr LLC obavlja bušenje pod temeljnim gomolama u cijeloj Moskovskoj regiji i središnjoj regiji Rusije.

Bušenje pilota

Ova stranica opisuje proces bušenja bušotina ispod hrpe. Detaljne informacije o tehnologiji bušenja, izrada bušotina za pilote, kao i bušenje za različite vrste pilota.

Bušenje ispod hrpe hemoroida

Značajke tehnologije bušenja pilota

Montaža temelja zgrade na štulama povećava karakteristike stabilnosti strukture i njezinu snagu. Osim toga, izgradnja temelja na hrpama pomaže smanjiti pritisak na tlu i time minimizira mogućnost njegovog kolapsa u budućnosti.

Označene i spuštene bušotine za pilote

Istodobno se smanjuje i razdoblje rada i ukupni troškovi bušotina ispod hrpe, u usporedbi s uobičajenim načinom stvaranja temelja. Temelj na štulama primjenjuje se bez pogreške ako je tlo nestabilno ili postoji mogućnost poplave.

1 Tehnologije za stvaranje bušotina za pilote temelja

Postoji nekoliko tehnologija bušenja pilota, kao i vrste samih pilota. U svakom pojedinom slučaju, bit će logično proučiti svojstva tla na kojoj će se graditi zgrada i, sukladno projektu, odabrati najbolju vrstu temelja. Sada ćemo pogledati sve najpopularnije tehnologije, kao i njihove osobine i značajke.

Ali prvo, pogledajmo još nekoliko nijansi. Ako govorimo o stvaranju temelja na pilama, primjena ove tehnologije prikazana je u slučaju:

  • Postoji tlo s slabim gornjim slojem. Može biti ilovača ili glina u njihovoj pločnoj raznolikosti, pješčano-glinastom tlu (često vrlo zasićenom), biljnom tlu, s velikim mrljama treseta ili humusa;
  • Ako se gradi struktura koja nema posebne zahtjeve za nosivost temelja. Na primjer, moguće je graditi drvenu malu kuću ili bilo koju drugu vrstu zgrada koja ne zahtijeva čvrste duboke temelje ili male arhitektonske oblike;
  • Klimatski i vremenski uvjeti podrazumijevaju punu ili djelomičnu sezonsku poplavu / zagrijavanje mjesta gdje će se zgrade nalaziti. Ova opcija odnosi se na specijalizirane tehnologije građenja.

Označavanje zemljišta za temeljne bušotine

U prvom slučaju, bušenje bunara pod pilama provodi se kako bi se došlo do gustog sloja tla i prenijelo težinu strukture koja se gradi za njih. U drugom slučaju, zbog nižih troškova rada i smanjenja njihovog volumena, dolazi do značajne ekonomske prednosti u korištenju tehnologije pilota za izgradnju temelja.

Glavne pozitivne osobine ove tehnologije su:

  • Za izvođenje radova na izgradnji baze nema sezonskih ograničenja. U pravilu, takav se rad može provoditi tijekom cijele godine.
  • Kod korištenja određene vrste pilota posebna građevinska oprema / oprema nije potrebna, a postupak se može obaviti ručno;
  • Postoji smanjenje vibracija i troškova koji ne plaćaju toplinu zgrade, ali i minimalizaciju troškova gradnje, na primjer, za žbuku. Može se primijetiti da sve ove pozitivne osobine na neki način štede resurse za razvojne programere.

Od minusova, može se primijetiti da zbog korištene tehnologije praktički nemoguće stvoriti podrum ili podrum ispod same zgrade, kao i bušenje za pilote i izgradnja temelja za njih je kontraindicirana ako su tla sklona horizontalnom pomaku.

1.1 Tehnika bušenja za ugradnju pilota ispod temelja

U najjednostavnijem slijedu rada su sljedeći:

  • Nakon utvrđivanja i kompletnog izračuna onoga što će temelj biti (na temelju podataka o tlu) i primjenom odgovarajućeg obilježavanja, na odabranoj točki bit će ugrađena oprema za bušenje (rupa) ili oprema;
  • Čvrsto kućište se ugrađuje na dubinu koju određuje projekt. Također, to će biti potrebno samo ako se tlo razbije. Iz cijevi dobiva sav tlo;
  • Kavez za pojačanje stavlja se u stvoreni bušot i napuni se betonom;
  • Nakon određenog vremena stvrdnjavanja kućište se uklanja. Ako je tlo sklono raspadanju - cijev može ostati na mjestu (ovisno o odabranoj tehnologiji postavljanja temelja pile).

Upotreba bušotine za ugradnju dosadnih pilota

1.2 Bušenje temelja za dosadne pilote

Značajka ove tehnologije je da postoji nekoliko mogućnosti za stvaranje pilota, u pravilu, ovise o vrsti tla. Slijed najjednostavnije varijante sličan je onome koji je već dan. Međutim, metode postavljanja mogu varirati i mogu zahtijevati i građevnu jamu i drugu specijaliziranu opremu.

Dakle, kada se tehnologija uranjanja vibracija koristi uz uporabu "izgubljenog vrha", cijev za inventuru uranja u zemlju pomoću oscilatora / rotatora (radna dubina takvog bušotina može doseći 75 metara). Kao rezultat toga, između udarca cijevi i bušaće ručice postoji razlika u udarnom udaru i utikaču za uzemljenje.

Alternativna tehnologija je metoda valjanja tla, kada se iskopavanje valjanog tla iz bušotine ne izvodi i zbijanje zidova bušotine nastaje korištenjem valjka (takozvane "tehnika tlačnog bušenja").

Istodobno, nakon izvlačenja željene dubine osovine, njegovo se vađenje izvodi istodobnim ubrizgavanjem betona, a tek tada je instaliran kavez za pojačanje.

Ova tehnologija za pojačavanje skynina zbog valjanog tla koristi se na plićim dubinama od prethodnog, ali ima bolje performanse (brzina bušenja i konstrukcija temelja u konačnom rezultatu, budući da ne treba izdvojiti izlučeno tlo).

Bušenje za dosadne pilote može također predložiti upotrebu bušaće šipke koja se sastoji od nekoliko šupljih svrdala. Tijelo hrpe sastoji se od betona, koji se ulazi u šupljinu vijaka s postupnim izvađenjem bušaće trake. Nakon završetka betoniranja, odvija se instalacija armiranog okvira.
na izbornik ↑

1.3 Korištenje vijčanih pilota ispod temelja

Bušotine bušenja za pilote temelja

Razmotrite drugu opciju za stvaranje temelja - pomoću vijčanih pilota. Tijelo hrpe u ovom slučaju nije načinjeno od betona bilo kojim postupkom - jer se sastoji od čelične baze (lijevanog ili zavarenog) s noževima u donjem dijelu. Oblik i kut lopatica ovisi o vrsti tla gdje se planira bušenje.

Vijčani piloti su postavljeni u zemlju vijcima, i ne zahtijevaju pripremu rudnika (oni, štoviše, jesu i sami). U konstrukciji takvog temelja može se koristiti građevinska oprema koja prenosi hidrauličku silu (rupa se ne koristi), ali je moguće vlastitim rukama graditi temelje na osnovi vijčanih pilota.

Tehnologija ugradnje vijčanih pilota ne zahtijeva iskopavanje, izravnavanje mjesta i prosječno dvadeset posto brže od tehnologije korištenja betona.

Nedostatak je dubina ugradnje vijčanih pilota (do 35 metara u slučaju osnivanja ladanjske kuće primjerice).
na izbornik ↑

2 Oprema za bušenje bunara za pilote

title = "Drill za dobro s vlastitim rukama" Ručna bušilica je najjednostavnija i najpristupačnija opcija. koji se mogu primijeniti na izgradnji zemlje, bez privlačenja posebne građevinske opreme. Može se koristiti za stvaranje bunara dubine do sedam metara. Ovo nije najbolji način, i daleko od najplodnijih, ali također može pomoći u dovršavanju posla.

Ako je potrebna brzina, ili posebne značajke tla ne dopuštaju rad "ručno" - bilo bi razumno koristiti rupu (samo ga iznajmiti). Jabuke pričvršćene za automobil ili šasija alata, pretvarajući se u prave bušilice. Na posebno teškim mjestima mogu se primijeniti specijalizirani strojevi za bušenje.

Kompleksne tehnologije izgradnje (kao što je način jačanja tla zbog valjanih tala) također zahtijevaju dodatnu opremu za tuneliranje (minska rupa se ne može nositi). Već je naručena zasebno. To mogu biti rotacioni instalacije, bušenje kompleksa itd.
na izbornik ↑

2.1 Postupak bušenja bušotina ispod jama rupa (video)

Dobro bušenje tehnologije

  • Piling tehnologija
  • Opće informacije o dosadnim pilama
    • Izgradnja dosadnih pilota u niskoj vlagi i kohezivnim suhim tlima
    • Tehnologija izgradnje dosadnih pilota s jačanjem zidova bunara od urušavanja viška mulja ili vode
    • Izrada dosadnih pilota s dobro zidovima iz kolapsa s kućištem

Piling tehnologija

Bušenje bušotina pod pilama s prilično brzim razvojem gradnje postaje sve popularnije.

Kako bi se tlo ne srušilo, bušotina mora biti ojačana dodatnom metalnom cijevi.

Većina zgrada se gradi uz korištenje tehnologije gradnje na pilama. To nam omogućuje postići ne samo visoku stabilnost i snagu, već i smanjiti vrijeme gradnje i njene troškove.

Ovaj proces pomaže u maksimiziranju temelja zgrade. Korištenje ove tehnologije može značajno smanjiti opterećenje izgrađene građevine na tlu i ne stvara dodatno opterećenje na temeljima susjednih, već izgrađenih konstrukcija, čime se sprječava dodatna dinamička opterećenja. Kada se izgradi nova zgrada u blizini postojećeg, koristi se blok blokova, koji štedi stare građevine od dodatnih opterećenja i sprečava kolaps zemljišta.

To je vrlo važno kada se gradi na nestabilnom tlu s niskom gustoćom tla i mjestima visokog seizmičkog djelovanja. Instalacija takvog temelja omogućuje izgradnju u različitim klimatskim uvjetima, bez obzira na godišnje doba.

Dijagram procesa bušenja bušotina ispod temelja.

Bušotine su najčešći i zahtijevniji. Nakon bušenja, često se javljaju problemi s prosijavanjem tla. Kako bi se uklonili ovaj problem, posebne cijevi se ugrađuju unutar bunara kako bi se spriječilo prosipanje tla i olakšalo očuvanje oblika bušotine dok se gradnja ne završi.

Oni ugrađuju pilote u zemlju ne samo kada se grade nove kuće, već se također mogu koristiti za jačanje temelja već izgrađene zgrade, kako bi se ojačale padine.

Natrag na sadržaj

Opće informacije o dosadnim pilama

Sve do nedavno, temelji na gomile hrpe bili su uglavnom korišteni u izgradnji luke i izgradnji mostova, ali nedavno su primili širu primjenu u građanskoj i industrijskoj gradnji.

Postoje tri glavne vrste dosadnih hemoroida:

  1. Instalirano na niskom vlagom i suhim kohezivnim tlima koje ne zahtijevaju posebne mjere za ojačanje zidova bunara;
  2. Proizvedene u slabim, zalijevljenim i nekoherentnim tlima, zidovi bunara koji se drže zbog propadanja jakim tlakom vode;
  3. Izvršeno u sličnim uvjetima tla uz pričvršćenje zidova pomoću kućišta (inventar ili neizmjenjiv).

Natrag na sadržaj

Izgradnja dosadnih pilota u niskoj vlagi i kohezivnim suhim tlima

Dijagram uređaja je dosadno gomila.

Ugradnja dosadnih pilota u nisko-vlažnim i suhim tlima, na primjer, loess, provodi se uz pomoć bušaćih jedinica, opremljenih radnim mehanizmima koji rade prema tehnologiji rotacijskog bušenja (bucket bušilica ili kolčarskog stupca), koji bušuju rupu u tlu potrebne dubine i promjera ovisno o projektu i rabljena oprema. Kako bi se spriječio kolaps tla, bušotina je okružena metalnom cijevi. Bušenje se vrši s povremenim iskopavanjem na površinu, nakon čega slijedi isporuka na motorna vozila.

Po dolasku na dno projektiranja bušotine, po potrebi, duž duljine bunara ili donjeg dijela, širenje se postavlja bušenjem šupljine pomoću posebnog uređaja nazvanog bušilicom. Nakon završetka bušenja, bušotina se pregledava, a nakon prihvaćanja, ako je potrebno, postavlja se kavez za pojačanje i konkretan je.

Betoniranje se vrši pomoću vertikalne cijevi. Upotrijebljene betonske cijevi - presjek, sa zglobovima različitih izvedbi. Prilikom montaže pilota pomoću ove tehnologije, spojevi betonskih cijevi nisu predstavljeni nikakvi posebni zahtjevi za nepropusnost, tako da je glavna zadaća zglobova osigurati pouzdanu i brzu vezu dijelova cijevi. Betonska smjesa se dovodi u prihvatni lijevak betonske cijevi pomoću posebnog spremnika za prihvat ili izravno iz kamionera.

Shema bušenja ekspanzije

Betonska mješavina se priprema na licu mjesta ili se isporučuje na centralnoj razini. Betonska cijev kao betoniranje izvlači se iz bušotine. Istodobno je moguće ubaciti betonsku smjesu u bušotinu uz pomoć vibratora koji su ojačani na ulaznom lijevku betonske cijevi.

Nakon završetka betoniranja bušotine glava pilota je oblikovana u posebnom vodiču inventara. U skladu s ovom tehnologijom, najčešće se provode ugradnja dosadnih pilota promjera 400, 500, 600, 1000, 1200 mm i do 30 m. Neraspoloženi piloti ovog tipa široko se koriste u građanskoj i industrijskoj gradnji.

Natrag na sadržaj

Tehnologija izgradnje dosadnih pilota s jačanjem zidova bunara od urušavanja viška mulja ili vode

Ta se tehnologija koristi pri ugradnji dosadnih pilota u potopljenim nestabilnim tlima.

Bušotine za bušenje proizvode rotacijsku metodu, ali ako je potrebno, bušenje stijenskih slojeva može se koristiti međusobno izmjenjivi radni dijelovi tipa udarca (dlijeta, dlijeta). Zidovi bušotine u ovom slučaju podupiru se od urušavanja viška tlaka vode ili blata u bušotini.

Dobro bušenje uzorka pomoću blata

Masovna ugradnja dosadnih hemoroida povezana je s potrebom za sakupljanjem i transportom velikih količina blata, a potom restauracijom ili uklanjanjem korištene otopine s gradilišta. To stvara neke poteškoće u radu zimi, osim toga, prilikom instaliranja dosadnih pilota pomoću blata, praćenje kvalitete bušenja je komplicirano.

Načelo fiksiranja bušotinskog zida s viškom tlaka vode koja se ulijeva u bušotinu, iznad razine podzemne vode, jest taj da pretjerani tlak stvara hidrodinamički protok vode u okolnu tlu iz bušotine. Istodobno, stvaraju se sile koje sprječavaju urušavanje bušotine i urušavanje. Stanje koje je neophodno tijekom izvođenja rada ovom metodom je da vodeni tablica premašuje razinu vode u bušotini. Veličina viška treba u pravilu biti ne manje od tri metra.

Gore opisana metoda za učvršćivanje zidova bušotina protiv kolapsa smatra se najjednostavnijim, međutim, nije potpuno pouzdana, teška u zimskim uvjetima i zahtijeva besprijekornu organizaciju rada.

Nakon izbušene bušotine i uklanjanja dna bušotine, u njega se ugrađuje okvir za pojačanje, a bušotina se betonira pomoću vertikalne cijevi. Ako se betoniranje javlja pod vodom, upotrijebite betonske cijevi s brzo odvojivim zaptivnim spojevima. Kalupljenje i betoniranje glave pilota provodi se istim postupkom kao i betoniranje pilota na suhom tlu.

Koriste se neumorni piloti duljine do 30 metara, promjera od 600 do 1700 mm, širine do 3500 mm i proizvedeni u skladu s opisanom tehnologijom.

Natrag na sadržaj

Izrada dosadnih pilota s dobro zidovima iz kolapsa s kućištem

Raspored dosadnih pilota ovom tehnologijom moguće je u raznim hidrogeološkim i geološkim uvjetima. U proizvodnji kućišta hrpe, držeći zidove bunara, mogu se ostaviti u tlu.

Ovisno o vrsti tla koja je prodrla tijekom udarnog bušenja dok je bušotina razvijena, cijev za cijevi uronjena je u tlo i slijedi donju rupu ili ga prenosi na oznaku dizajna. Odvojeni dijelovi kućišta istodobno se po potrebi povećavaju.

Dijagram metoda bušenja bušotina

U načinu rotacijskog bušenja, vodilicu se prvi put pokreće za duljinu jednog dijela kućišta, a zatim se kućište uranja u bušotinu. Zatim slijedi sljedeći odsječak, zatim se sljedeći dio kućišta širi i uranja u bušotinu. Dakle, bušenje dovodi do oznake projekta.

Bušotine su bušene ne samo tijekom gradnje kuća, već i za izvođenje nadzemnog, vanjskog vodovoda, opskrbe plinom. Ljudi su potrebni čistoj vodi, pa je bušilica za bušenje vodenih bušotina uvijek velika potražnja. Prije nego što se drvo za bušenje pribavi u vodu, potrebno je saznati što je moguće više o uvjetima rada: na kojim područjima ćete vježbati, koliko je dubina podzemne vode, a koja vrsta prevladava.

Voda koja teče pod zemljom može biti umjetnička ili podzemna voda. Podzemne vode obično se nalaze plitke sa površine zemlje pa je, kako bi se izvukli, dovoljna dubina jednostavnog sela. Za njihovu proizvodnju ne zahtijeva veliku i moćnu instalaciju za bušenje u vodu. Podzemne vode, međutim, nisu uvijek čiste i prikladne za upotrebu. Sve ovisi o okolišu u tom području. Ako je tlo zagađeno, a zatim voda koja se nalazi u njemu, tlo nije samo saturirano s korisnim mineralima, već može biti i otrovano kemijskim spojevima opasnim za zdravlje i život ili zaražene bakterijama.

Umjetnička voda je još jedna stvar. Leže duboko u podzemlje, zbog kojih su mnogo manje izloženi štetnim utjecajima okoliša. Međutim, njihovo izdvajanje je mnogo teže. Drilling rig za vodu u ovom slučaju zahtijeva već znatno, budući da su artesijske vode smještene od podzemnih i dubljih metara od 100 metara. Uređaj će napraviti dobro odgovarajuće veličine i omogućiti pristup čistoj vodi.

Ivan, u ovom slučaju, morate početi s kantom od 10 litara. Napunite punu kantu pijeskom i dodajte 1/3 cementa, pomiješajte 10 litara. ili.

16. listopada 2015

Kako je izračun gotovog betona po 1 m² M estrih estriha od 5 cm? Koliko je potrebno za pijesak i cement? Da ne kupim previše. Želim.

12. listopada 2015

U različitim stupnjevima betona, ako se mjeri po volumenu, samo omjer pijeska i ruševina do cementa se mijenja, a vodu se uvijek uzima točno pola volumena cementa.

20. listopada 2015

Ivan, u ovom slučaju, morate početi s kantom od 10 litara. Napunite punu kantu pijeskom i dodajte 1/3 cementa, pomiješajte 10 litara. ili.

16. listopada 2015

Kako je izračun gotovog betona po 1 m² M estrih estriha od 5 cm? Koliko je potrebno za pijesak i cement? Da ne kupim previše. Želim.

12. listopada 2015

U različitim stupnjevima betona, ako se mjeri po volumenu, samo omjer pijeska i ruševina do cementa se mijenja, a vodu se uvijek uzima točno pola volumena cementa.

Nekoliko dodataka: 1. Ako trebate izvesti visokokvalitetnu vodonepropusnu tekuću gumu, poželjno je nanositi geotekstile na čitavu površinu. Potrošnja.

23. rujna 2015

Kako i kako napraviti gornju granicu podne obloge (prirodni kamen, Plitnyak)?

© Copyright 2014-2017, moifundament.ru

  • raditi s temeljima
  • pojačanje
  • zaštita
  • instrumenti
  • montiranje
  • dekoracija
  • otopina
  • računanje
  • popravci
  • uređaj
  • Vrste zaklada
  • vrpca
  • gomila
  • stupolika
  • ploča
  • drugo
  • O mjestu
  • Pitanja stručnjaku
  • izdanje
  • Kontaktirajte nas
  • Radi s temeljima
    • Ojačanje temelja
    • Zaštita zaklade
    • Zakladni alati
    • Postavljanje temelja
    • Završetak temelja
    • Temeljni mort
    • Izračun temelja
    • Zaklada popravka
    • temelja
  • Vrste zaklada
    • Strip temelj
    • Temelj pilota
    • Temelj stupova
    • Podloga temelja

Bušenje pilota: strojevi i tehnologija

Dobro bušenje tehnologije

Tip temeljac je među najpopularnijim. To je zbog sljedećih značajki:

  • Niski troškovi rada i smanjeni troškovi materijala (u usporedbi s trakom i drugim monolitnim temeljima).
  • Visoka učinkovitost podignute temelje.
  • Trajnost i trajnost strukture.

Također, graditelji naglašavaju svestranost temelja, što omogućuje njegovu upotrebu za različite strukture. Uz pravilno poštivanje proizvodne tehnologije, bazu karakteriziraju visoke tehničke karakteristike. Važno je precizno provesti sve faze metodologije gradnje, uključujući bušenje za pilote. Ova faza je ključna u pripremi građevinske čestice. Postoji nekoliko vrsta pilinga koje su podijeljene prema svojstvima tla, parametrima buduće strukture i tehnikom uranjanja nosača, na primjer bušenja za dosadne hemoroidi.

Značajke bušotina za bušenje ispod hrpe

Tehnologija bušenja za rješavanje određenog strukturnog problema odabrana je u fazi projektiranja. Ovisno o podacima inženjersko-geodezijskih i geoloških istraživanja, odabrana je određena vrsta pilota i tehnologija njihova uranjanja. U nekim situacijama preporuča se odabir vrste temelja pilota. Ove situacije uključuju sljedeće:

Značajke bušotina za bušenje ispod hrpe

  1. Prisutnost tla na tom području s slabim gornjim slojem. To može biti glina ili ilovača u plastičnoj varijanti. Također pješčano-glinene zemlje, često previše napunjene vodom.
  2. Tijekom izgradnje zgrade, koja nema krutih ograničenja na vrstu zaklade. Pogotovo ako je dizajn lagan i ne zahtijeva posebno jaku bazu.
  3. Klimatski uvjeti gradilišta podrazumijevaju periodičko poplavljivanje mjesta.

Osobitosti temelja je mogućnost postizanja gustih horizonta, koji imaju dovoljne nosive karakteristike. Smanjenje troškova izgradnje temelja pri odabiru tehnologije pilota omogućuje vam spremanje na svim konstrukcijama. Ne postoje sezonska ograničenja za izgradnju baze hrpe i često se gradi tijekom nepovoljnih razdoblja za druge vrste (zima, kasnu jesen).

Tehnika koja se koristi za bušenje bunara pod pilama

Bušotine za pilote daju potrebnu čvrstoću. Oprema za bušenje pilota uključuje uporabu posebne opreme. To mogu biti potpuno automatizirani uređaji koji mogu obavljati veliku količinu posla ili relativno male mobilne bušilice koje djeluju na principu jednostavnog rotacijskog bušenja. Često se takva instalacija montira na pogon na kotačima ili na tračnicama i su potpuno opremljeni strojevi za piljenje.

U skladu s tehnikom rada MBU podijeljenog na neke vrste:

  • Postrojenja za bušenje uz kontinuirani vijak, za koje imaju poseban bušilni niz koji ne može imati unutarnji kanal.
  • Posebna instalacija za CFA bušenje. Ima unutarnju šupljinu, koja služi za opskrbu betonske mješavine na bušotini.

Operativni parametri MBU stalno rastu i optimalno zadovoljavaju potrebe moderne konstrukcije. Ove biljke mogu bušiti bunare do dubine 50 metara, što otvara mogućnosti za ronjenje maksimalno moguće kompozitne potpore u tlo. Promjer pile varira od 100 do 800 mm.

Za temelj pile za privatne stanove često se koriste ručni alati za stvaranje bunara. U ovoj kategoriji proizvoda ima svoje osobine koje su važne pri odabiru modela:

  1. Promjer radnih noževa ovih bušotina iznosi do 300 mm pa se ne mogu koristiti za bušotine za velike pilote, a to nije racionalno - u tim se radovima koriste velike instalacije.
  2. Ručne bušilice nemaju fiksnu ručku - umjesto toga, konstrukcija omogućuje produžetak štapa dok je bušilica uronjena u zemlju.
  3. Bušilice mogu stvoriti oba cilindrična udubljenja i utore s ekspanzijom u donjem dijelu.

Prilikom obavljanja bušenja na značajnoj razini koristi se specijalizirana oprema za bušenje. Ova oprema obično je instalirana na velikim kamionima, kao što su Ural, KAMAZ ili KrAZ.

Oprema za bušenje bunara ispod hrpe

Bušilica za bušenje pilota je neophodna oprema za izradu bušotina. Ova tehnika osigurava visoku produktivnost i smanjuje vrijeme i novac za izgradnju temelja.

Proces bušenja bušotina i ugradnja pilota

Bušenje bušotina ispod hrpe je složen proces koji se sastoji od različitih tipova radova. S točnim pridržavanjem osnova, bušenja pilota pružaju rezultat visoke preciznosti i kvalitete. U standardnoj shemi rada, bušenje uključuje sljedeći postupak:

  1. Nakon preliminarnog proučavanja zemljišta i detaljne projektne dokumentacije provodi se uklanjanje točaka položaja pilota na mjestu.
  2. Na određenim mjestima instalirajte opremu za bušenje.
  3. Pomoću alata za bušenje izvodi se izlaz na dubinu koju postavlja projekt. Čelična cijev ugrađena je u stvorenu bušotinu.
  4. Nakon montaže cijevi, unutar njega se nalazi kostur za pojačanje. koji se zatim puni betonskom mješavinom.

Ovako se kompleks radova izvodi prilikom podizanja podloge za temelje dosadnog tipa. Nakon što se betonska mješavina otvrdnu, podloga je potpuno spremna za daljnju izgradnju. Ova tehnologija se koristi za izgradnju temeljnih baza za zgrade od nekoliko etaža okvirnih ploča, drveta i drveta.

Projektna dokumentacija za objekt detaljno opisuje sve faze izgradnje nosača. Tehnološka karta sadrži potrebne podatke za izgradnju svake potpore odvojeno i cjelokupnu strukturu u cjelini.

Prije bušenja važno je osigurati dostupnost svih alata i opreme. U skladu s projektom odaberite najbolje alate za stvaranje potrebnih strukturnih elemenata. Vijak za bušenje potrebnog promjera spušta se uz pomoć tehnološke opreme na potrebnu dubinu, koja se zauzvrat određuje sljedećim parametrima:

  • Duljina pilota potisnuta.
  • Dimenzije dijela pilota.
  • Tehnički uvjeti tla na gradilištu.
  • Izračunato opterećenje, koje ovisi o karakteristikama zgrade.

Kompleks radova na bušenju podrazumijeva pažljivi izračun svake faze izgradnje. Samo će uz provjereni pristup postići visoku učinkovitost dizajna.

Trošak bušenja bušotina za pilote

Utvrđivanje troškova bušenja bušotina za dosadne pilote, kao i za druge vrste nosača, obavlja se individualno za svaki specifični objekt. U pravilu, cijeli temelj je oko 20% od ukupnog procijenjenog troška izgradnje objekta. Nedostojni piloti su znatno jeftiniji od betonskih analoga. Istovremeno, učinkovitost baze se ne smanjuje.

Temelj ploča daje vlasniku objekta smanjenim troškovima, smanjuje vrijeme gradnje i trajnost strukture.