Glavni / Vrpca

Beton B22,5 ili B-12,5 za punjenje dosadnih pilota?

Vrpca

Odmah ću rezervirati, gost mi je nacrtao "crtež" temelja na listi studentske bilježnice. Proširite skeniranje ovdje, dobro, osim smijeha)))

Objekt izgradnje je jednokatnica stambene kuće s potkrovlje za cijele godine života.

Zidovi - okvir ili kanadska tehnologija

Građevinsko područje - 10 x 10 m

Temelj za kuću planira se u armiranobetonskom roštilju (400x400 mm.) Na dosadnim hemoroidima.

promjer pilota - 250 mm.

dubina hrpe - 2,3 m (1,7 m točka smrzavanja)

Poznato je da su sljedeći brendovi betonske mješavine najčešći:

B-7.5 (M100), B-12.5 (M150), B-15 (M200), B-20 (M250)

B-22.5 (M300), B-25 (M350), B-30 (M400)

U svrhu glavne marke betonske mješavine može se distribuirati kako slijedi:

B-7.5 (M100) i B-12.5 (M150) - uglavnom se koriste u pripremnim radovima (podlogama), u neodgovornim i nepovezanim strukturama: slijepo područje, pločnici, rubnjaci, biciklističke i pješačke staze.

B-15 (M200), B-20 (M250) - koristi se u odsustvu posebnih zahtjeva objektu pri izradi armiranobetonskih traka, za lijevanja betonskih ploča, pri izradi temelja trake, u proizvodnji podnih ploča i za pokrivanje cesta s manje opterećenja.

B-22.5 (M300), B-25 (M350) - koristi se u kritičnim i nosećim konstrukcijama: u montažnim i čvrstim konstrukcijama, gredama, rešetkama, za proizvodnju stubišta i međusobnih platformi, podnih ploča, osnovnih ploča,, kako bi pokrili ceste da izdrže teška opterećenja.

Ali to je - općenito. Ako se potrebna marka betonske mješavine ne može vidjeti u projektnoj dokumentaciji, trebate pogledati GOSTove, SNiP-ove i druge referentne literature.

Možete saznati što je potrebno za izlijevanje dosadnih hemoroida.

upoznavanje s tehničkim preporukama (TP 100-99) o ugradnji temelja iz dosadnih pilota, koje je razvio laboratorij Instituta za farmaceutsku djelatnost, Državni Unitary Enterprise NIIMosstroy

Beton za dosadne hemoroide

Jedna od glavnih aktivnosti PSC-a "Osnove i zaklade" je instalacija dosadnih pilota.

Razmotrimo kako odabrati beton za njih i što tehnološki raspored betona radi za dosadne pilote.

Primjena i značajke dosadnih temelja

Nezadovoljni temelji su neophodni u urbanim sredinama gdje je piljenje pilota klasičnom metodom vožnje zabranjeno zbog vibracija koje se prenose na zemlju. Korištenje dosadnih pilota moguće je na bilo kojem tlu, osim stijene i grubo. Postupak instalacije je sljedeći:

  • bušenje bušotine promjera i dubine;
  • pojačanje;
  • ulijevanje betona.

U nekim slučajevima (na primjer, kod bušenja sa šupljim vijkom), redoslijed je obrnut: prvo ulijevanje, a zatim uranjanje kaveza za pojačanje. Štapići strše iznad razine betoniranja: ti krajevi se kasnije koriste za povezivanje pilota na roštilj.

Na nekoherentnim labavim tlima, bušenje je praćeno uranjanjem kućišta - oni tvore zidove bušotine i služe kao vodiči prilikom postavljanja hrpe. Tijekom punjenja bušotine otopinom cijevi se uklanjaju (ne uvijek).

Drugi način jačanja zidova je ispiranje s glinenom otopinom: uklanja jezgru od bušotine i jača zidove. Metoda je pogodna za labave tla srednje stabilnosti.

Nosivost svakog elementa određuje se na temelju sljedećih pokazatelja:

  • promjer palice;
  • dubina uranjanja;
  • karakteristike tla;
  • betonski stupanj;
  • vrstu ojačanja i karakteristike ojačanja.

Kakva je betona u dosadnoj hrpi?

Trebate li temelj dosadnih hemoroida? Kontaktirajte našu tvrtku - izračunajte i instalirajte!

Iskustvo - više od 10 godina.

Betonski brend za dosadne pilote - SNIP

Revizija 2.02.03-85 SNiP je glavni dokument koji regulira betoniranje dosadnih pilota. Standardi za betonski stupanj:

U skladu s normama za različite strukture, beton se odabire na sljedeći način:

  • M100-150 - pripremni radovi i ugradnja nosećih konstrukcija;
  • 200-250 - trake, armirani betonski remeni, roštilj;
  • 300-350 - grede, rešetke, stropovi, stepenice, dosadne pilote.

Sastav betona za dosadne hemoroidi:

  • 25% zdrobljenog kamena s čvrstoćom, namijenjeno za opterećenje od 50-60 megapascala;
  • 25% pijeska;
  • cement - 340 kilograma po kubnom metru mješavine.

Ovisno o uvjetima rada, mješavini aditiva mogu se dodati u smjesu.

Potrošnja betona na uređaju dosadnih hemoroida

Količina betonskih pilota može se odrediti nakon što se izračunavaju glavne tehničke karakteristike gomila - nosivost, dubina uranjanja, dionica, visina, količina. Očito je da je veći opterećenje od strukture, manji korak i više drugih parametara. Na dosadnoj podlozi za kuću gaziranog betona bit će potrebno manje materijala nego na temelju za izgradnju teškog betona.

Da biste odredili količinu betona, trebate umnožiti volumen jedne hrpe po broju. Volumen pilota je volumen cilindra, čija je visina jednaka dubini uranjanja, a promjer baze jednak je promjeru pilota / kućišta (ako nema širenja). U skladu sa standardima gradnje, brzina protoka je 1,02 kubičnih metara po 1 kubičnom metru.

Osim bušotina, proizvodimo smeđe ubrizgavanje, smeđi presjek i kratke kože.

Svi posao - ključ u ruke!

Provjerite cjelovitost hrpe betona

Stvarna nosivost betonskog temelja odgovara konstrukciji samo ako je beton čvrst, nema praznina.

U skladu s međunarodnim standardima, koristeći prvu metodu, 20% hemoroida podvrgava se djelomičnoj destrukciji, što je neekonomično.

Glavne tehnologije nerazornih ispitivanja:

  • površinsko ispitivanje (PET);
  • praćenje križnih rupa (CHUM).

U prvom slučaju, udarni impulsi se primaju na hrpi, ultrazvučni senzor ispitivača snima reflektirane valove, uređaj grafički interpretira informacije. Prednosti ove metode su niski troškovi i velika brzina.

U drugom slučaju, metalne cijevi ultrazvučnog pretvornika ugrađene su u debla kontrolnih pilota tijekom postupka betoniranja duž cijele dužine paralelne jedna s drugom. Za kontrolu cijevi napunite vodom ili (zimi) antifriz. Tekućina omogućuje akustični kontakt. Kontrolira kontinuitet betona u prostoru između cijevi. Točnost mjerenja ovisi o količini i materijalu cijevi. Ova tehnologija je energetski intenzivnija, ali pruža visoku razinu detalja o nedostatku.

Tehnologije upravljanja bez razaranja su ekonomične, učinkovite, praktički ne ovise o dubini hrpe (dopuštena duljina šipke je 100 metara), a također osiguravaju visoku brzinu ispitivanja (do 100 komada dnevno). Kontrolu može obaviti jedan operator.

Temelj betonskih pilota pod privatnom kućom

Čvrsta temelja jamče stabilnost zgrade čak iu tlima s nedovoljnim nosivosti. Temelj na betonskim pilama dopušten je za uporabu u problemskim tlima, uključujući i na slabim bazama. Betonske hrpe za temelje izrađene su izravno na gradilištu, što smanjuje troškove transporta struktura.

Klasifikacija betonskih pilota

Pile su podijeljene prema materijalu, stoga su betonske potporne šipke ukljucene armiranobetonskim nosačima i hrpe betona.

Ugradbeni armaturni betonski nosači se obično izrađuju industrijskim sredstvima, beton se može pretočiti izravno na gradilište, a rad na uređaju polja ispod zgrade može se obaviti vlastitim rukama. Ugradnja pogonskih nosača ne može se izvesti ručno, kako bi štap bio uronjen u zemlju, potrebno je koristiti skupu oplodnu opremu, što čini izgradnju objekta prilično skupom.

Nedostatak pogonskih pilota je da se montiraju pomoću posebne opreme.

Ovisno o metodi ugradnje, podupirači betona mogu se podijeliti u dvije skupine: nabubriti i nabubriti.

Pakirani nosači za tehnologiju rada montirani su u pripremljenim bušotinama (jamama), koji se izvode pomoću posebne bušilice. Šipke za vožnju uronjene su u zemlju (pješčane ili glinaste) bez prethodne pripreme.

Prihvaćeno je podjelu pilota ovisno o obliku poprečnog presjeka, postoje armirani betonski nosači s okruglim šipkama, kao i kvadratični i pravokutni. Kružni nosači se koriste na slabim, nagibnim tlima, čija je osnova glina, za čvršće podloge koriste šipke s kvadratnim ili pravokutnim presjekom.

Piloti razlikuju se po vrsti primljenog opterećenja, podupirači se dijele na središnje i pomoćne. Središnji oni preuzmu na sebe cijelo opterećenje od temelja, pomoćnih - samo opterećenje s ekscentricitetom.

Nezadovoljni piloti

Jedna od vrsta betonskih pilota su dosadni nosači. Neraspoloženi piloti predstavljaju armiranobetonske konstrukcije, čiji sastav (lijevanje) odvija se u posebno pripremljenim bušotinama.

Jednoručena hrpa sastoji se od vezivanja rebarskih, crijeva i lijevanog betona

Izrada dosadnih nosača sastoji se od dva elementa:

  • Beton štap - beton koji je otporan na smrzavanje M200 i M300 koriste se za popunjavanje potpore.
  • Okvir od armiranog čelika - za pojačanje hrpe mogu se koristiti gotovi okviri izrađeni na industrijski način, dopušteno je proizvoditi kutija za pojačanje izravno na gradilištu, za koje se koriste glatke i valovite armature. Uzdužne šipke armature za ojačanje izrađene su od valovitog armature promjera od 12 do 20 mm.

Križni križići izrađeni su od glatke šipke promjera 8 mm. Okvir je zavaren strojevima za elektrolučno zavarivanje. Spojevi ventila moraju biti pažljivo tretirani zaštitnim spojevima protiv korozije.

Za rješavanje različitih građevinskih zadataka koriste se dvije vrste dosadnih pilota: konvencionalne cilindrične potpornje i šipke sa širenjem potplatnog potplata. Proširenje dna pilota (peta) se izvodi kako bi se povećalo područje ležaja stupa pilota. Takve podloge imaju povećanu stabilnost i sposobne su nositi povećano opterećenje težine struktura.

Referentno širenje može se oblikovati pomoću posebnih žica za bušenje, kao i pomoću posebno pripremljene eksplozije.

Tehnologija izgradnje temelja dosadnih nosača

Prilikom postavljanja temelja iz dosadnih nosača, koristite nekoliko opcija za hrpe jezgre uređaja:

  1. Ispunjavanje nosača bez školjki - ova se mogućnost koristi samo u stabilnim tlima s minimalnom razinom podzemnih voda. Za uređaj rupe za nosače bez školjki važno je da se rubovi bušotina ne raspadaju, ne ispiru podzemnom vodom, ne mijenjaju njihov geometrijski oblik. Za bušenje bušotine, dok se bušenje može koristiti gline ili betonska žbuka koja pouzdano ojača zidove pripremljenih jama.
  2. Montaža štapova s ​​nosačem s uklonjivom ljuskom - ova tehnologija se koristi u vodenim tlima. Opsadna cijev, izrađena u obliku cilindra čelika, sprečava urušavanje zidova bušotine i eroziju betona u procesu punjenja šupljine. Nakon punjenja cijevi betonom, kućište se uklanja na površinu.
  3. Ispunjavanje pilota s dosadnom metodom sa stalnim ljuskom (nije uklonjivo) - ova metoda se prakticira pri izgradnji temelja podloge na tlima s visokom razinom podzemnih voda, sastavljenom od stijena s niskom nosivosti, koja se tijekom betoniranja može isprati podzemnom vodom.

Preporučujemo da vidite kako rad na uređaju dosadnih nosača.

Osnivanje dosadnih šipki: faze rada

Prije betoniranja temelja podupire upotrebu dosadne metode, vrijedi priprema gradilište. Teritorij mora biti očišćen od ostataka i ostataka biljaka, ako je potrebno, kako bi se stvorilo staro drveće. S neravnim terenom - planirati područje s buldožerom.

Na području zgrade oznaka mjesta uranjanja pilota. Udaljenost između pojedinih stupova je duljina do 3 metra u stabilnom tlu. U problemskim tlima (mobilni, klizi, zasićeni vodom, muljevito, loess) - udaljenost je do 2 m.

Nakon završetka obilježavanja, posebna bušilica na navedenim mjestima provodi bušenje. Za bušenje se može koristiti posebna montaža ili ručna vrtna bušilica.

Zidanje (kućište) spušta se u pripremljene bušotine za proizvodnju čestih cijevi od plastike i azbest-cementa. Kavez za pojačanje stavlja se unutar oplate, čija visina mora prelaziti duljinu cijevi (površina ojačanja okvira do 15 cm ostaje iznad površine pilota ako se planira izgraditi temelj s roštiljem).

Pogledajte video o tome kako se odvija lijevanje pilota za privatnu kuću.

Nije moguće napuniti oplatu betonom u jednom danu, pa se intenzitet rada rada smanjuje. Nakon otvrdnjavanja betonske smjese nastavite s roštiljem uređaja. Na temeljima dosadnih hemoroida predviđa se izgradnja krutog rešetkastog pojasa betona.

Ako se podloga na podlogu podiže na podlogu, traka od roštilja treba biti podignuta iznad površine tla, takav položaj strukture spriječit će njegovo uništavanje tijekom kretanja tla pod utjecajem sila potiskivanja mraza. Kuća izgrađena na štulama karakterizira povećana stabilnost, izdržljivost i izdržljivost.

Tehnologija rasporeda baze na dosadnim hemoroidima

Najčešće se postavljaju građevine na temeljima trake. Međutim, u slučaju duboke pojave čvrste stijenke tla (kao i točke smrzavanja), njihova izgradnja postaje financijski skupo. A onda je bolje koristiti dosadne pilote, čija se tehnologija rasporeda uspješno koristi dugo u komercijalnim i individualnim građevinama.

Opseg i vrste tehnologije

Što su dosadne pilote (podrška) - odgovor je sadržan u samom pitanju. Prvo, bušene su rupice u tlu, a onda su ispunjene betonskim i armaturnim kavezima. Donji temelj dosadne hrpe leži na nosivim (čvrstim) slojevima tla (nužno ispod razine zamrzavanja). Nakon rasporeda nosača, oni se mogu međusobno povezati armiranobetonskom trakom (roštilj). Kao rezultat svih radova, dobiva se trakasti temelj s dosadnim pilama za čije se uređenje trenutno koriste sljedeće tehnologije:

  1. Nakon bušenja u šupljinu odgovarajućeg promjera, specijalna glinena otopina se hrani pod tlakom, koja tvori gustu kore na zidovima. Onda se smjesa od gline ukloni iz jažice, u njega se spusti kavez za ojačanje i napuni se betonom.
  2. Kućište je izbušeno posebnim uređajem, šupljim vijkom kroz koji se hrani cementni mort. Zatim se kavez za pojačanje spušta u potopljenu bušotinu pod pritiskom.
  1. Bušenje bušotina bez iskopa uz pomoć posebnih instalacija, omogućujući zbijanje tla uz pomoć nakupljanja i tampinga.
  2. Nakon bušenja bušotine ugrađena je cijevna cijev, koja se koristi kao oplate za betonsku podršku.

To je posljednji postupak koji je najprihvatljiviji u slučaju samo-konstrukcije temelja pomoću tehnologije korištenja dosadnih pilota s roštiljem, jer ne zahtijeva korištenje posebne opreme za izradu radova.

Prednosti i nedostaci dosadnih pilota

  • Bušenje pod pilama odvija se bez kopanja rovova ili rovova (tj. Količina iskopavanja je minimalna);
  • sposobnost da izdrži teška opterećenja (od 2 do 8 tona: ovisno o promjeru nosača);
  • nepoštivanje korozije;
  • Bušenje bušotina ne utječe na temelje susjednih objekata, budući da na tlu nema dinamičkih opterećenja (rad se može obaviti u blizini već postojećih zgrada u gusto naseljenim područjima);
  • duljina hemoroida osigurava temelje na čvrstim tlima s visokom nosivosti;
  • podzemne komunalije ne ometaju uređenje takvog temelja, jer se točka bušenja može uvijek preseliti na mjesto bez komunikacija;
  • mogućnost proizvodnje potpornja različitih duljina, što omogućuje njihovu upotrebu u neujednačenim krajolicima mjesta;
  • niska razina buke tijekom rada;
  • trajnost (životni vijek doseže 100 godina ili više).

Dosadni temelj ima neke nedostatke:

  • prilično veliki dio ručnog rada;
  • istovrsni nosači mogu imati različite nosivosti;
  • poteškoće s uređenjem podruma za vrijeme izgradnje takvih temelja.

Izrada temelja na dosadnim hemoroidima vlastitim rukama

Oslonac vrpce na bušenih pilota jednostavan je za proizvodnju i može se samostalno opremiti bez uključivanja posebne opreme.

Pripremni stupanj

Prema tehnici raspoređivanja dosadnih armiranobetonskih pilota s roštiljem, prvo provodimo geološku analizu tla na mjestu predložene konstrukcije. Ovaj postupak možete naručiti od stručnjaka (ali to je prilično skupo "zadovoljstvo"), a to možete sami obaviti. Za početak, iz referentnih tablica nalazimo dubinu zamrzavanja tla za određenu regiju. Na primjer, za St. Petersburg i Leningradsku regiju, ta vrijednost iznosi 1,4 m. Potpora treba biti pokopana u tlu najmanje 0,2 m ispod ove razine (1,4 + 0,2 = 1,6 m). Na našem mjestu zamotajte rupu dubine od oko 2 m: to će odrediti prirodu tla, razinu podzemnih voda u vrijeme rada i dubinu bušotine.

Alati, čvora, materijali

Za izgradnju temelja trake na dosadnim nosačima trebat će vam:

  • materijali i alati za obilježavanje zemljišta: klinovi, kabeli, čekić ili sanjkalište, mjerač vrpce;
  • bušilica za pilote (električna malena bušilica, ručna bušilica, ručni moto bušilica, kompaktna bušilica motora: svaki uređaj ima određene prednosti, odabir bušilice na temeljima pilota ovisi o broju pilota i vašim financijskim mogućnostima);
  • fiksni oplate (kućište: plastika, azbest-cement, armirani beton ili ruberoid);
  • metalna armatura za pojačanje nosača i roštilja;
  • materijali za izradu oplate za roštilj (ploče, štapovi, šperploča za oplate, čavli, vijci);
  • komponente za pripremu otopine: cement, pijesak, šljunak i voda;
  • betonske mješalice ili spremnika za pripremu otopine.

Određivanje broja hemoroida

Da biste odredili potrebni broj pilota, morate znati ukupnu masu strukture (nosive zidove, pregrade, stropove, grede, krovove, namještaj itd.) I količinu opterećenja koja jedna podloga može izdržati. Kapacitet ležaja bušenog pilota (pod uvjetom da koristimo azbestno cementno kućište i za pripremu žbuke M300 markom i proizvodimo okomito pojačanje 3 ÷ 4 s šipkama Ø = 12 ÷ 14 mm) ovisno o promjeru:

  • Ø = 100 mm - 1,5 ÷ 2 t;
  • Ø = 150 mm - 3 ÷ 3,5 t;
  • Ø = 200 mm - 5 ÷ 6 t.

Savjet! Uz neovisnu proizvodnju temelja, uporaba nosača s promjerom većim od 200 mm neprofitabilna je, budući da će se specijalizirani alati morati naručiti za bušenje bunara.

Poznavajući udio građevinskih materijala (lako ih je pronaći u referentnim tablicama) koji će se koristiti za izgradnju zgrada i njihov volumen, lako je izračunati ukupnu težinu buduće zgrade. Zatim se dobivena vrijednost mora pomnožiti s faktorom korekcije (1.2) (uzevši u obzir pogrešku izračuna, težinu namještaja, kućanskih aparata i ljudi) i podijeliti nosivost jedne palice. Kao rezultat toga dobivamo broj potpornih sredstava za izgradnju temelja. Pretpostavimo da je u izračunima težina kuće bila 70 tona, a odlučili ste izgraditi temelj na gomile promjera 150 mm. Zatim broj nosača: (70 ∙ 1,2): 3 = 28 komada. Gornji izračun je vrlo uvjetovan, budući da se težina roštilja (izračunata iz specifične težine armiranog betona) i snježna opterećenja na krovu, koja ovisi o području krova i regiji (tablična vrijednost), također treba dodati ukupnoj težini zgrade.

Označavanje budućnosti temelja na štulama

Kao i kod planiranja bilo kojeg zaklada, crtež započinjemo s radom. Zatim nastavljamo s obilježavanjem područja za dosadne pilote s roštiljem. Da bi to učinili, po veličini buduće strukture, vozimo se u kutovima klinova, istezajući konstrukcijski kabel između njih. Provjeravamo ispravnost pravokutnih kutova kako slijedi: zategnemo kabel dijagonalno od jednog kuta u drugi, tada obavljamo istu operaciju na suprotnim uglovima. Ako su veličine kabela na objema dijagonalama jednake, pravokutnik se pravilno promatra.

Zatim pomoću mjerne trake određujemo mjesto rupe: najprije označavamo hrpe na uglovima roštilja i na spojnim točkama pregrade; i ostatak ravnomjerno preko cijele duljine temelja. Udaljenost između sjeckanih pilota ne smije biti veća od 2 m, ali ne manje od tri pilota promjera (u našem primjeru, ne manje od 45 cm). Na mjestima bušenja rupa vozimo u klinovima. Po završetku označavanja nastavljamo raditi na bušotinama.

Ugradnja pilota

Algoritam je sljedeći:

  • U skladu s oznakom bušimo bušotine od određenog promjera i do unaprijed određene dubine.
  • U svakoj jažici spuštamo prethodno napravljen kavez za pojačanje.
  • Spustimo kućište (plastični, metalni, azbestni cement, armirani beton ili ruberoid) u bušotinu, koji će ostati kao trajni oplate za budućnost.
  • Uz pomoć razine cijevne cijevi se izravnavaju u strogo vertikalnom položaju.
  • Slobodni prostor između cijevi i bušotinskog zida ispunjen je tlom (obavezno sredstvo za miješanje i provjera pravilne vertikalne instalacije).
  • Pomoću razine ili hidrauličke razine gradnje označavamo potrebnu visinu pilota iznad razine tla.
  • Višak kućišta smo ukloniti uz pomoć brusilice s odgovarajućim rezne ploče.
  • Onda ulijemo betonsku otopinu u oplatu (cementno-pijesak smjesa u omjeru 1: 3, cementni stupanj ne manji od M300) i kondenzirajmo ga uz pomoć potopljenog elektrovjetivača (ili uskog rukometa).

Upozorenje! Počeli smo rad na daljnjem postavljanju temelja (s monolitnim roštiljem ili vrpcom) ne prije 2-3 tjedna nakon što se piloti popune otopinom.

Izgradnja roštilja

Rostverk je monolitna traka od armiranobetonske trake koja povezuje sve hrpe u jednu strukturu. Pomoću njega postiže se činjenica da je opterećenje od težine cjelokupne strukture ravnomjerno raspoređeno između svih hemoroida. Tehnološki, rad na rasporedu roštilja vrlo je sličan konstrukciji konvencionalnog trakastog temelja. Jedina razlika je u tome što donja površina ne leži na tlu u rovu, već na gornjim dijelovima pilota koji strše iznad razine tla. Širina roštilja odgovara debljini nosivih zidova, a visina, u pravilu, jednaka je širini (za svjetlosne konstrukcije) ili 1,5 puta veća (za zgrade od betonskih blokova ili cigle). Redoslijed rada je sljedeći:

  • Od ploča ili šperploče ugrađujemo oplate, koje imaju otvore za pilote i sve potrebne tehnološke otvore za ventilaciju i vodove komunikacije (vodovod, kanalizacija i tako dalje).
  • Unutar oplate izrađujemo pojačanje roštilja: povezujemo armaturu roštilja s armaturnim štaglama koji se protežu iza rubova kućišta.
  • Napunite oplatu betonom.
  • Nakon što se posljednje sušenje maltera oplatom demontaže.
  • Izrađujemo vodonepropusnost površine gotovog roštilja (obično su dva sloja krovnog materijala dovoljno).
  • Započnemo ugradnju podova i konstrukciju nosivih zidova i pregrada.

Savjet! Kako bi se izbjeglo deformiranje roštilja kod oteklina tla, potrebno je ostaviti prazninu od 150 ÷ ​​250 mm između donjeg ruba i tla.

Možete napraviti roštilj za dosadnu osnovu i u obliku monolitne ploče, ali ova metoda znatno će otežati raspored oplate i armature.

U zaključku

Pravilno projektirani i opremljeni temelji na bušotinama s roštiljem pogodni su za izgradnju bilo koje strukture na složenim nestabilnim tlima. I trošak njezine konstrukcije mnogo je manji nego na trakastom temelju, utonulom do razine zamrzavanja. Uređivanje gomila vlastitim rukama omogućit će vam uštedu do 30-40% u vašem proračunu.

Uređaj i betoniranje dosadnih pilota

Izgradnja zgrada u uvjetima bliskog urbanog razvoja ili na slabim tlima ima problem - dinamička opterećenja na susjednim zgradama ili nedostatak nosivosti. Rješenje je raspored temelja na dosadnim hemoroidima. Uzimajući posao vlastitim rukama, morate znati točno što je betoniranje dosadnih hemoroida, vrsta betona koji se koristi, tehnološke značajke i područje primjene ovog temelja.

sfera primjene

Temelj na dosadnim hemoroidima ima dovoljno mogućnosti. Posebno je dopušteno postavljanje temelja na bilo kojem tlu, osim teške: stjenovite, grubo zrnate, velike kamene. Za nestabilne tla, potrebna je posebna tehnologija kućišta. Prilikom provođenja preliminarnih geoloških istraživanja nužno je obratiti posebnu pozornost na prisutnost prepreka u tlu: slojevi stijena, velike stijene i druge stvari.

Važno je! Da bi se stvorio temelj u blizini zgrade, predložena je naprava s promjerom od 400-1200 mm s dubinom do 25 m. Ovom metodom možete izgraditi čvrstu podlogu bez dinamičkih opterećenja na gotovim zgradama, a karakteristike temelja prikazane su za izgradnju dviju ili više katova.

Tehnološka svojstva uređaja dosadnih pilota

Plišani elementi se montiraju na mjestu svojeg budućeg mjesta ispunjavanjem bušotine prethodno bušenih betonskom smjesom ili pijeskom. Danas nudi veliki broj mogućnosti za proizvodnju pilota. Međutim, valja imati na umu da se sami izrađeni građa moraju strogo pridržavati zahtjeva SNiP 2.02.03-85.

Glavne prednosti utemeljenja na bušenih pilota su sljedeći pokazatelji:

  1. Mogućnost proizvodnje elemenata željene duljine (bilo koje);
  2. Beznačajna dinamička opterećenja na obližnjim zgradama tijekom izgradnje temelja;
  3. Sposobnost za rad u najsuvremenijim prostorima;
  4. Primjenjivost za jačanje postojećih temelja, na primjer, za restauratorski rad.

Važno je! Elementi napunjenih elemenata mogu se izrađivati ​​od betona, tla, armiranog betona. Metoda rasporeda ne razlikuje se u složenosti: otopina se dostavlja prethodno pripremljenim bušotinama. Kako bi se poboljšale karakteristike čvrstoće, preporučljivo je koristiti šipke za armiranje s poprečnim presjekom od 0,2 mm. Oni su prethodno umetnuti u bušotine i zatim izliveni mješavinom betona.

Karakteristična značajka dosadnih hemoroida i razlika u odnosu na ostale tiskane elemente je da je preliminarni tok pokopan za određeni segment - sve dok se ne postignu gusti slojevi tla.

Faze rada

Proizvodnja elemenata hrpe uključuje sljedeće faze rada:

  1. Bušenje bušotina;
  2. Kućište nizbrdo;
  3. Izvlačenje labavog tla iz izvora;
  4. Ispunjavanje praznine betonom;
  5. Bacanje slojeva betona;
  6. Postupno vađenje kućišta.
  • Cijev s promjerom od 25... 40 cm spušta se u jamu, uvučenu u određeni projektni znak;
  • Betonska mješavina izrađena je na temelju stupnja betona od M200 i više;
  • Smjesu se prelije oko 1 m;
  • Postoji tamping sastava s polaganim podizanjem kućišta do razine zamaha 0,3-0,4 m;
  • Opet, proces betoniranja, ramming.

Uzimajući u obzir činjenicu da je promjer kućišta manji od dimenzija bušotine u poprečnom presjeku, kao i neravnina tla, postupak betoniranja i tampinga omogućuje beton potpuno punjenje volumena, uključujući razmak između zidova bušotine i kućišta. U ovom dijelu betonskog mlijeka i smjesa se apsorbira u masu tla koja ih jača. Detalji o postupku mogu se pogledati na videozapisu.

Nedostatak ove metode može biti nemogućnost kontrole gustoće čvrstoće betona na cijeloj visini elementa pilota. Pored toga, visoki je rizik od erozije neiscrpljenih žarišta mješavine podzemnom vodom.

Važno je! Pojačanje elemenata pilota sa šipkama izrađeno je samo u gornjem dijelu. Postupak uključuje slaganje šipki na 1,5-2 metara u svježe ispunjenoj smjesi. Krajevi štapića moraju se držati prema van, kako bi kasnije vezali štapove na roštilj.

Načini uređaja dosadnih hemoroida

Ovisno o jačini i pokazateljima ležaja tla, koriste se sljedeće vrste rasporeda dosadnih pilota:

  1. Suha, u kojoj nema dodatnog pričvršćenja zidova bušotine;
  2. Uz korištenje blata za jačanje i smanjivanje kolapsa zidova bunara;
  3. Učvršćivanje ležaja.

Razmotrimo sve mogućnosti:

  1. Suha metoda prikazana je za jažice uređaja u tlima visoke stabilnosti: punilo, polukrutina glina, vatrostalna konzistencija, koja može zadržati standardne parametre promjera zidova pilota. Bušotina se izbuši do željene dubine, po završetku bušenja, ako je potrebno, bušotina se ojača okvirom, a zatim se provodi postupak izlijevanja betona. Betoniranje se događa metodom vertikalnog pomicanja cijevi (standard). Suhi postupak se koristi za proizvodnju bušenih pilota promjera 400-1200 mm i duljine do 30 metara.

Važno je! Za pojednostavljenje radnog kućišta koriste se betonske cijevi, koje se sastoje od odvojenih odjeljaka. Prisutnost zglobova za zaključavanje omogućuje proširenje strukture tako da dosegne dno bušene hrpe pripremljene za izlijevanje. Gornji (prvi) odjeljak opremljen je prijamnikom, gdje je postavljen sastav. Za manipuliranje je bilo bolje, na lijevku možete popraviti vibratore. Kad se smjesa položi, cijev se izvadi iz izvora.

  1. Sredstva za pijesak glina ili glina koriste se za ojačanje zidova bušotine. To ne samo da povećava snagu tla, nego i sprječava eroziju pilota podzemnom vodom. Bušotine su izbušene na uobičajeni način, a otopina se napaja dok je bušena pod pritiskom. Smjesa se podiže na zidove, istiskujući iz rupe uništene tla. Kako bi se osiguralo normalizirano protjecanje mješavine, taložni spremnik smjestio se filtrima, gdje se javlja taloženje tla i sastav se vrati natrag u jažicu. Višak glinene otopine raste u procesu betoniranja oblika.

Važno je! Ova tehnologija eliminira uporabu kućišta. Ako je potrebno, bušotina je ojačana. Betonovod se uzdiže, kao i punjenje skladbe.

  1. Treća mogućnost je da raspored baze uključuje uporabu kućišta. Ova tehnološka suptilnost vam omogućuje da stvorite čvrste i pouzdane temelje na tlima bilo koje nosivosti. Kućište cijevi se može ostaviti u bunaru ili ukloniti u postupku izlijevanja betona. Bušenje se provodi u metodi rotacijskog udaranja. Nakon čišćenja rupa, dobiva se otopina betona, oblikuje se hrpa pomoću vertikalno pomične cijevi.

Važno je! Čim se bušotina počinje ispunjavati betonom, inventurno kućište se postupno uklanja. Prisutnost posebnog sustava podizača koji se trebaju montirati na instalaciju, cijevi pomaknuće pokreta, što olakšava zgušnjavanje smjese i dodatno ga zapečaćuje.

Treba imati na umu da, bez obzira na vrstu pilota, postupak betoniranja je kontinuiran

Treba imati na umu da bez obzira na vrstu gomolja, proces betoniranja je kontinuiran! Ali ako se hrpe nalaze u koracima manjim od 1,5 metra, onda ih se betoniraju tako da ne bi oštetili već gotovu hrpicu kada morate pomiješati smjesu u susjednoj jami. Elementi koji nedostaju su betonirani tek nakon što su prethodno pripremljeni piloti već stekli dovoljnu snagu.

Nezadovoljni piloti imaju i prednosti i nedostatke koji ograničavaju široku upotrebu struktura. Potonji sadrže čimbenike kao što su:

  • Smanjena specifična nosivost, u usporedbi, na primjer, s osnovom trake;
  • Visoki intenzitet rada, na primjer, u usporedbi s pilama za vijke;
  • Obveza osiguranja bušotina u slabim tlima;
  • Složenost procesa betoniranja u tlu s povećanom zasićenju vode;
  • Nemogućnost kontrole kvalitete gotovih pilota.

Savjet! Ako je tlo drugačija suhoća, možete primijeniti tehniku ​​elemenata piljenja elemenata koji se stvaraju. Pozitivan trenutak je zbijanje masa tla u procesu probijanja rupa. Tehnika ne zahtijeva odstranjivanje tla na površinu i provodi se metodom bušenja, tj. Od određene visine konusni predmet se baci na tlo sve dok se ne formira dovoljno duboka rupa. Zatim se dobro puni mješavinom betona i ruševina ili pješčane betonske mješavine. Nije loše pokazao opciju s crijevom cijevi čekićem s čekićem - sposobnost obavljanja svih procesa vlastitim rukama dodaje prednosti.

Raspored dosadnih pilota prikazan je u toploj sezoni, kada je tlo dovoljno toplo - to je potrebno za postavljanje betonske mješavine. Međutim, ako je temperatura niska, primjenjuje se toplina. Ova tehnologija se posebno koristi za izgradnju temelja zimi i kako bi se osigurala odgovarajuća čvrstoća ležaja. Beton u hrpe gomila tipa grije se pomoću cijevi postavljene u tijelo hrpe. Tehnološki, grijanje s električnim aparatima ponekad je dopušteno, ali je skupo. Obvezna uporaba grijanja prikazana je pravilima SNiP-a, a rizik od deformacije struktura uslijed naginjanja mraza se smanjuje. Kako bi se takvi rizici sveli na najmanju moguću mjeru, najbolje je baciti monolitnu ploču na vrh temelja na nagibima i opremiti roštilj iznad razine zemlje.

Primjena betona, betonski stupac za pilote

Ovisno o uporabi strukturalnog dijela elementa razlikuju se hrpe i stalci viseće vrste. U ovom slučaju, stalak počiva na gustom sloju tla, stoga vam omogućuje izgradnju više masivnih kuća. No vješalica zadržava opterećenje samo zbog kontakta s tlom. Razvrstavanje uporabe stupnjeva betona, parametri slijeganja pilota i drugih nijansi određuje SNiP 2.02.03-85. Za izračunavanje nosivosti koriste se sljedeći pokazatelji:

  1. Promjer elementa;
  2. Brand betona koji se koristi;
  3. Vrsta armature (okvira, štap);
  4. Dobro dubina;
  5. Pokazatelji čvrstoće tla.

Mješavina betona je neophodna za stvaranje stvarnog tijela hrpe. Zahtjev se prikazuje markama iz M200 i više. Vjeruje se da su lakši stupnjevi prikladni za dosadne hemoroidi, ali postoji registar standarda kojim se plovi:

  • GOST 19804.2-79
  • GOST 10060.0-95
  • GOST 12730.0-78
  • GOST 12730.4-78
  • GOST 12730.5-84

U skladu s ovim pravilima, razredi betona se raspoređuju na sljedeći način:

  1. M100-M150 - prikazano za uporabu u pripremnim radovima i stvaranju ne-nosivih konstrukcija.
  2. M200-M250 se može koristiti za izradu armiranog betonskog pojasa, predmeta koji nemaju nosive naprave, osnove trake.
  3. M300-M350 se koristi za grede, rešetke, proizvodnju podnih ploča, bušenih pilota, izrada stubišta i ostalih građevina s ozbiljnim opterećenjem.
Da biste utvrdili točnost s robnom markom potrebnom za dosadne pilote na vašem području, dobro je vidjeti tehničke preporuke.

Kako bi se utvrdilo točnost s robnom markom potrebnom za dosadne pilote u vašoj regiji, nije loše gledati TP 100-99. To su tehničke preporuke za izgradnju temelja na dosadnim pilama koje su razvili domaći znanstvenici. I konačno, lijevanje betona zahtijeva sukladnost s formulacijom smjese, u pravilu je potrebno održavati relativno ravnomjernu gustoću finog i grubog agregata. Sastav za gotove betonske podloge uključuje: lomljen kamen čvrstoće 50-60 MPa 25%, pijesak 25%, beton od 340 kg po 1 kubičnom proizvodu.

Ako imate pitanja, pomoći će vam stručnjaci videozapisa, gdje se detaljno prikazuju postupci izrade i ugradnje temelja na dosadne pilote. Baza je pogodna za izgradnju kuća i laganih tipova i visokih zgrada od opeke.

Kako napraviti temelje na dosadnim hemoroidima: upute za korak po korak

Neraspoloženi piloti su svojevrsni temeljeni stupovi, koji uključuju ugradnju pilota bušenjem bušotina u tlu, nakon čega slijedi njihovo pojačanje i betoniranje. Rezultat je čvrsta monolitna osnova koja može apsorbirati teška opterećenja ne samo iz podignute zgrade već i sa strane tla.

Postoji nekoliko klasifikacija dosadnih nosača, koji su detaljno opisani u SNiP 2.02.01-83 i SP 50-102-2003. Dokumenti ukazuju na tipove pilota, zahtjeve za njima, tehnologiji uređaja. Za privatnu gradnju koriste se dvije vrste dosadnih nosača:

  1. Cilindrični. Imaju isti promjer na cijelom tijelu nosača.
  2. Sa širim osnovnim potplatom - peti. Uređaj od pilota iz pete je složen proces koji je nemoguć bez posebne opreme - drill stupaca sa sjekutićima. U gustim tlima koristi se eksplozivna metoda za generiranje širenja.

U izgradnji vikendice sa svojim vlastitim rukama bez zapošljavanja organizacije izvođača radova, potpora s proširenom peta se ne koriste. Primitivno proširenje može se dogovoriti ako se koristi kućište, ali nema nikakve veze s izračunatom peti, koja se provodi pri izgradnji višekatnih zgrada u skladu sa građevinskim kodom.

Na visokim i privatnim građevinama utemeljena je na gomilu hrpama u sljedećim slučajevima:

  • U uvjetima guste konstrukcije, kada je nemoguće iskopati temeljnu jamu za drugu vrstu.
  • Na močvarnim, slabim tlima, kada je gusta zemlja na dubini većoj od 1 m.
  • U područjima s teškim terenima.
  • Prilikom gradnje kuća uz korištenje teških građevinskih materijala (granit, keramička opeka).
  • Ako postoji opasnost od poplave mjesta, blizu vode, s visokom pojavom podzemnih voda.
  • U nedostatku podataka o hidrogeološkim istraživanjima na mjestu.

Pro i kontra dosadne baze

Temelj dosadnog tipa ima i prednosti i nedostatke svojstvene svim temeljima pile. Među navedenim prednostima:

  • univerzalnost, prikladna za tla s bilo kojom svojstvima;
  • visoka nosivost;
  • jednostavno izračune i sheme, ne možete naručiti projekt;
  • operativni resurs ne manji od 100 godina;
  • instalacija se može obaviti ručno, bez pomoći izvođača;
  • nema potrebe za kopanjem jame;
  • minimalna opterećenja na tlu susjednih područja;
  • mogućnost očuvanja krajobraza;
  • niske cijene u usporedbi s drugim vrstama temelja.

Nedostaci dizajna mogu se pripisati:

  • relativno velika količina konkretnog rada;
  • potreba jačanja bunara u labavim tlima;
  • naporan proces instalacije;
  • nemogućnost podrumskog uređaja u kući.

Dosadni ili vijčani piloti: što je bolje?

Nakon što je odlučio organizirati temelje na nosačima pile, vlasnici građevinskih zemljišta ne znaju koje su hrpe bolje koristiti: vijak ili dosadno. Usporedite obje mogućnosti:

Troškovi vijčanih pilota ovise o veličini koja se koristi za njihovu metodu proizvodnje i obrade metala. Cijena dosadnih nosača definirana je kao zbroj troškova kućišta, armature i betona.

Kao što se može vidjeti iz usporednog stola, dosadni ležajevi su izdržljiviji i jeftiniji. Međutim, njihov uređaj zahtijeva puno više napora nego instalacija pilota.

Izračun i raspored dosadnih hemoroida

Da bi se izračunao dosadnu bazu, najprije je potrebno provesti zbirku i početne podatke:

  • Proučavanje karakteristika tla na mjestu. Ako su provedena hidrogeološka istraživanja, tada se u projektu mogu naći podaci o njima. U nedostatku informacija o istraživanju potrebno je provesti bušenje. Rupa je okomito istraživanje prospekta 1,5-3 m visok, što služi za proučavanje slojeva i njihovih svojstava. Svrha jame je utvrditi dubinu nosivih tala. Surfanje se može obaviti samostalno koristeći običnu vrtnu bušilicu.

Eksplozivno bušenje je nužno ne samo za otkrivanje ležajnih tala, već i za određivanje njihove debljine.

Karakteristike tla koje se određuju tijekom jame mogu se vidjeti u SNiP 2.03.01-84, 2.05.03-84 ili 2.06.06-85.

  • Prikupljanje tereta na bazi. Utvrđen je kao zbroj svih strukturnih elemenata kuće (od krova do temelja) i privremenih opterećenja. Za izračun potrebnih opterećenja projekta i procjene materijala. Najbolje je izračunati opterećenje pomoću posebnih programa, na primjer, Foundation, Base 6.2, itd. Pri izgradnji male strukture svjetlosti, možete koristiti kalkulator vage-online-kalkulatora v.1.0. Također, učitavanje izračuna može se napraviti samostalno, na temelju SNiP 2.01.07-85.

Poznavajući karakteristike tla i ukupnog opterećenja koje će se osigurati na temeljima pilota, možete ga izračunati koristeći sljedeći algoritam:

  • Izračunavanje nosivosti. Za pojednostavljenje zadatka, a ne za složene proračune, predlažemo da koristite stol, gdje je indicirana nosivost nosivih nosača različitih promjera, ovisno o vrsti tla:

U tablici je prikazan kapacitet nosivosti podataka izračunat na osnovi uporabe za opterećene pilotske betonske klase B22,5. Ako namjeravate koristiti beton, čija će klasa biti niža, tada će se nosivost pilota smanjiti. Na primjer, 30 cm potpora betona B22.5 u čvrstom pijesku će trajati 3179 kg, a slična hrpa betona B17.5 je 30% manja, tj. 2225 kg.

  • Izbor presjeka (promjera). Prilikom odabira optimalnog promjera potrebno je uzeti u obzir da će hrpe velikih poprečnih presjeka zahtijevati ne samo puno betonske mješavine, veće šuplje i kućište. Previše uske potpore lako se instaliraju, ali njihov broj će biti više. Za 6x6 kuća preporučuje se odabrati promjer od 15-25 cm. Za vikendice od laganih materijala - 30-40 cm, od teških - 40-50 cm.
  • Broj dosadnih hemoroida. Da bi se izračunao broj nosača pilota, potrebno je podijeliti ukupno opterećenje nosivom snagom pilota odabranog promjera.
  • Udaljenost između hrpta. Udaljenost se može izračunati pomoću formule:

l je udaljenost između dosadnih ležajeva;
P - nosivost nosivosti;
Q - opterećenje na 1 mjeraču baze.

Bez korištenja formule, korak nosača pilota može se definirati na sljedeći način: udaljenost između elemenata ne smije biti veća od 3 promjera. Treba zapamtiti da što je veća masa strukture, to je manji korak gomila. Minimalna udaljenost može biti 50 cm.

  • Dubina ili duljina pilota. Utvrđena na temelju dubine na kojoj se nalaze ležišta. Dubina vožnje pilota treba biti ispod razine zamrzavanja, čak i ako su ležajni ležajevi viši. Informacije o dubini zamrzavanja za vašu površinu mogu se naći na webu.

Primjer izračuna: Izgradnja vikendice odvija se u Moskvi na pijesku srednje gustoće. Veličina kuće - 10 x 10 m, ukupni teret - 60 tona. Za temelje smo odabrali pilote s presjekom od 30 cm. Na temelju tablice nalazimo da nosivost hrpe je 2473 kg. Broj nosača će biti 60 / 2.4 = 24 kom. Udaljenost između pilota bit će 60-90 cm. Duljina pilota, uzimajući u obzir razinu zamrzavanja za Moskvu i dubinu ležaja, iznosi 2,2 m.

Za izradu izgleda nosača pilota potrebno je uzeti u obzir da se piloti moraju nalaziti ispod svakog kuta kuće, duž ležajnih zidova s ​​odabranom visinom, kao i ispod ulazne skupine i teških konstrukcija.

Uređaj koji se dosadno temelji, to čini sami

Za razliku od ostalih vrsta gomila, GOST ne regulira dosadne potpore. Tehnologija njihove instalacije propisuje SNiP 2.05.03-84. U dokumentu su navedene sljedeće metode instalacije:

  • betoniranje bunara sa ili bez kućišta;
  • uranjanje oplate s betonskim pakiranjem;
  • kontinuirano betoniranje s kamuflažnom peta;
  • uranjanje monolitne jezgre u bušotinu.

Ne tako davno, pojavila se tehnologija CFA koja se sastoji od betoniranja pilota pomoću šuplje bušilice s bušilicom kroz koju se puni beton. Zbog činjenice da većina vlasnika prigradskih prostora nemaju komplicirane alate za bušenje i betoniranje, razmotrit ćemo najlakši način ugradnje dosadnih pilota - betoniranje s kućištem ili bez njega.

U zimskom razdoblju rada na uređaju provrte baze treba provesti pri temperaturi zraka nižoj od -10 ° C.

Ugradnja nosača pilota može se pokrenuti nakon označavanja budućeg temelja. Obilježavanje se provodi uz pomoć točaka i spona. Za budućnost plitke ili monolitne baze plitkog tipa iskopan je jarak ili jarak dubine 0,5 m. Pločice se izrađuju na mjestima bušenja.

Uputa za korak po korak za montažu dosjedne baze:

Bušenje i kućište

Bušenje se vrši ručno ili svrdlo. Veličina bušaće mlaznice ovisi o promjeru bušotine. Na dnu bunarića ulijeva se jastuk od 10-20 cm od grubo frakcijskog pijeska. Je li potrebno izgraditi dosadno temelje pomoću kućišta? Prema tehnologiji, kućište cijevi mogu biti trajne (ostaju u bunaru) ili se mogu ukloniti. Također je dopuštena instalacija baze bez upadnih cijevi. Prednosti korištenja žica za kućište uključuju:

  • sprečavanje pada stijenke bušotine;
  • hidroizolacija betonskih pilota;
  • pojednostavljena instalacija armokarka;
  • jednostavnije betonsko lijevanje.

Uporaba kućišta također ima nedostatke:

  • povećanje opsega posla;
  • porast cijene baze.

Trošak kućišta ovisi o materijalu i veličini. Najbolje je koristiti plastične ili azbestne cementne cijevi koje nisu osjetljive na koroziju. Duljina cijevi bi trebala biti 30-50 cm duža od izračunate duljine hemoroida. Instalacija cijevi je obavezna u labavim, viskoznim, močvarnim tlima. U gline i gustom lomljivom tlu možete učiniti bez kućišta. U tom slučaju, zidovi bunarića su obloženi vodonepropusnim ili krovnim pokrovom kako bi stvorili vodonepropusnost.

Pri korištenju crijeva cijevi, proizvodi se uranjaju u bunar za utiskivanje ili spajanje s čekićem. Cijev se mora ugraditi u vodu vertikalno. Položaj kontrolira razina zgrada. Dopušteno odstupanje za cijev od 2 m nije više od 1 cm od strane. Jaz između zida bunara i kućišta je ispunjen tlom.

Pojačanje dosadnih pilota

Potrebno je ojačanje kako bi se izdržale kompresivni tereti koji djeluju na hrpu sa svih strana. Armatura za dosadne hemoroidi vezana je u prostornom armiranom okviru. Broj uzdužnih šipki za armiranje je 4 ili 6. Vertikalne šipke se postavljaju svakih 30-40 cm. Promjer upotrijebljenih armaturnih šipki klase A3 je 15-20 mm. Duljina šipki trebala bi biti 0,5 m dulja od duljine kućišta. Armatura koja se koristi za pojačanje mora biti u skladu s GOST 5781.

Pletenje kaveza za ojačanje provodi se pomoću žice od žice s presjekom od 1-5 mm. Za pričvršćivanje štapića najbolje su pričvršćene stezaljke ili plastična cijev od 90 mm. Kostur je napravljen uz pomoć strojnog savijanja ili pištolja za pletenje kako slijedi:

  • armatura se skrati do željene duljine
  • montirani su držači za uzdužne šipke;
  • 4 ili 6 šipki su razmještene u prostoru uz pomoć držača;
  • okomite šipke su montirane s odabranim rasporedom žicom i stezaljkama.

Kako se dosadno temelje razlikuju od običnih hemoroida?

Veliki izbor različitih vrsta temelja načinjenih različitim metodama omogućuju vam da odaberete najprikladniju opciju, ne samo u odnosu na tlo, već i na temelju projekta kuće.

Za izgradnju zemlje često se koriste temelje vrpce ili stupca. No, ne manje zanimljiva opcija s upotrebom pilota, pogotovo ako se na mjestu nalazi padina. Kada se gradi u gradu u kojem je vrlo gusta zgrada, temelj dosadnog je najoptimalnije rješenje. Tehnologija njegove proizvodnje omogućuje vam da izgradite kuću bez izazivanja poteškoća sa zgradama pored nje. Glavna ideja ove metode je da hrpa ne ide duboko u zemlju, već "raste" iz zemlje (zahvaljujući punjenju).

Nezadovoljna temelj može se izvesti na nekoliko načina. Nakon što ste iskopali ili izbušili bušotinu, postavite cijev u nju (ili izvadite oplatu). Kao što ispunite rupu, svi nepotrebni elementi mogu biti uklonjeni, ali ponekad ih ostave dati dodatnu strukturnu snagu. Za bolju sabijanje betona koristi se posebna bušilica koja stvara vibraciju (i sastav se više približava).

Počnite ispuniti temelje dosadno s dizajnom jastuka. Može se izrađivati ​​od ukrasne, pješčane ili betonske mješavine, što ih je prethodno stisnulo. Zatim je bušotina napunjena glavnim materijalom. To može biti samo nekoliko slojeva betona ili betona u kombinaciji s kamenom. Čestice, pješčenjaka ili vapnenca će učiniti ovdje, sve dok je glatka i izdržljiva. Inače se zove kamen. Da biste povećali snagu dosadne hrpe, možete upotrijebiti pojačanje, koja će se tada morati kombinirati u jednu strukturu uz pomoć roštilja.

Širina temelja, izrađena na temelju dosadnih hemoroida, prvenstveno ovisi o debljini zida kuće. Strukture okvira ne zahtijevaju velike veličine, jer su zidovi lagani i nisu previše debeli. Širina temelja u ovoj izvedbi može odgovarati veličini zida. Za kuću od drva, temelj mora biti veći od 20 do 40 mm kako bi ravnomjernije rasporedio teret. Stoga je materijal iz kojeg se gradi kuća, a određuje se širina bilo kojeg temelja osim ploče. Tu se štednjak izlijeva na veličinu kuće.

Potrebno je prilikom gradnje kuće obratiti pozornost na kvalitetu materijala koji se koristi. Cement za temelj treba odabrati na temelju svojstava čvrstoće. Na te pokazatelje utječu razne nečistoće koje poboljšavaju kvalitetu dobivenog materijala. No, ako je to važno za izgradnju kuće, tada se u garaži (i štoviše, šupljina) može uzeti niži kvalitetni cement.

Nezadovoljavajuće temelje bolje je napuniti cementom za brzo otvrdnjavanje, ali ga razrijediti u malim količinama. Svaki sljedeći napuniti kuhati nakon što je razbio prethodni sloj. Kada kupujete cement, imajte na umu da uvijek nije moguće precizno održavati proporcije svih dolaznih komponenti. Istodobno, pijesak bi također trebao biti prikladne konzistentnosti i visoke kakvoće.

Stavljajući sve ove komponente zajedno, možete dobiti čvrste temelje, i stoga, povjerenje da će kuća dugo trajati.