Glavni / Popravci

Pojačanje temeljnice kolone na hrpe

Popravci

Osnaživanje stupčane temelje je preduvjet za dobivanje čvrste, pouzdane temelje za kuću. Beton je u stanju izdržati pritisak, ali je deformiran pod utjecajem savijanja i napetosti. Postoji nekoliko vrsta metalnih okvira za dosadne pilote. Postavljeni su na drugačiju tehnologiju ovisno o parametrima nosača i uvjetima rada.

Vrste metalnog okvira

Pojačanje može biti nekoliko vrsta:

  • Stan, izrađen od nekoliko slojeva metalnih šipki, međusobno povezanih križnim šipkama s žicom ili zavarivanjem. Koristi se kao osnova za polaganje dosjednih nosača i povećanje čvrstoće armiranih betonskih nosača malog promjera.
  • Volumetrijski u obliku kruga ili kvadrata, proizveden pomoću automatiziranih linija za zavarivanje. Zahtijevajte točne izračune prije instalacije. Koriste se za objekte s velikim opterećenjem iz stambene izgradnje.

Prema GOST 10992, pojačanje pilota može biti uzdužno i poprečno-uzdužno.

Ojačavaju strukture postavljene u stabilnom tlu srednje gustoće na uzdužnom putu: pješčane ilovače, glina, ilovače. U seizmički aktivnim područjima takva se armatura ne koristi zbog slabe otpornosti na savijanje i istezanje.

Ojačani uzdužni okvir sastoji se od valovitih metalnih šipki, međusobno povezanih pomoću skakača. U uzdužnom redu treba biti od 4 do 8 redaka šipki, s presjekom od 12 do 15 mm.

U procesu ronjenja gornji i donji dijelovi hrpe su pod maksimalnim opterećenjem. Tako da struktura nije deformirana, ojačana je odozgo s čeličnim mrežama postavljenim na udaljenosti od 50 mm jedna od druge. Takve rešetke su montirane 4-5 komada. Donji dio ojačava čeličnim kavezom izrađenim u obliku konusa. Zavaren je na izbočene šipke armature, okrenute prema unutra.

Okrugli okvir.

Uzdužna poprečna metoda je pouzdanija. Zbog velike potrošnje metala, takvi podupirači su puno skuplji. Ali oni su u stanju izdržati povećana opterećenja. Napravite okvir metalnih šipki promjera 11 do 15 mm, klase A1 ili A2. Križne šipke koje povezuju uzdužne redove izrađene su od metala s presjekom od 8 do 12 mm.

Kada je ojačanje okruglih nosača ponekad koristilo čeličnu mrežu, sastavljeno u cilindru.

Udaljenost između križnih šipki odabire se ovisno o gustoći tla. U središnjem dijelu igralište je 200-300 mm. Ako je oslonac veći od 12 m, udaljenost između mostova ne smije biti veća od 200 mm.

Gornji krajevi nosača ojačani su mrežicom ojačanja, a na donjem kraju postavljena je čelična vrh.

Izračun parametara okvira

Temelj pilota naširoko se koristi u izgradnji malih kuća od laganih materijala. Što je veća masa zgrade, to bi trebao biti širi poprečni presjek potpore. Najčešće korištene opterećene pilote s promjerom od 30 cm.

Prilikom izračunavanja broja nosača, njihovog poprečnog presjeka i metode ojačanja, potrebno je uzeti u obzir svojstva tla na gradilištu i masu kuće, uzimajući u obzir materijale koji se koriste za gradnju, namještaj, ljude koji se mogu nalaziti u kući.

Bolje je povjeriti takvu važnu pozornicu profesionalcima. U slučaju pogrešnih izračuna, nosač ne može izdržati opterećenje ležaja od konstrukcije kućišta i deformirati ili urušiti. U najboljem slučaju to će značiti potrebu za velikim remontom, au najgorem slučaju to će stvoriti prijetnju životima ljudi u kući.

Na stabilnim tlima, kada se postigne sloj gustog tla, dovoljna su pilota s poprečnim presjekom od 30 cm i duljinom od 2,5 mm. Za izgradnju temelja za stambenu izgradnju srednje veličine trebat će nam oko 40 komada ojačanih pilota.

Pojačanje dosadnih pilota

Nerazorne ležajeve izrađuju se na gradilištu, a tu se i njihova armatura s metalnim okvirom.

U tlu su bušili bušotinu odgovarajuće veličine. Zatim se uz pomoć dizalice umetne unaprijed montirani čelični okvir. Zatim instalirajte cijev i ulijte betonsko rješenje.

Redoslijed ugradnje dosadnih pilota:

  1. Izvršite sve potrebne proračune. Odredite broj i promjer hrpe.
  2. Prema projektu, izvodi se izgled podrške na mjestu.
  3. Bušotina je izbušena: 150-200 cm zemlje uklanja se bušilicom, ostatak se dobiva pomoću vijka.
  4. Na dnu bušotine izlio pijesak, debljine 250 - 300 mm, pijesak jastuk služi za povećanje nosivosti tla.
  5. Spustite kućište, obavljajući funkciju oplate.
  6. Izvršite hrpe pojačanja. U izbušenom rupu s dizalicom ulazi okvir ojačanja. Izrađen je s horizontalnim remenjem vertikalnih šipki promjera 10-16 mm.
  7. Dobro izlio cementni pijesak, pripremljen u omjeru 1: 3.
  8. Cijev za crijevo dok je šupljina napunjena otopinom se podiže.
  9. Kada je posuda potpuno napunjena betonskim rješenjem, kućište se izvadi i formira se glava nosača.

Kako bi se spriječilo kršenje cjelovitosti novo ulivenog hrpta, nosači se prelijevaju betonskom otopinom kroz jednu. Stojeći pored hrpe montiranog nakon prethodnog podizanja snage od najmanje 30%.

Potpora za osnaživanje buroinjektionsnyh

Tehnologija uređaja za ubrizgavanje pilota slična je ugradnji dosadnih nosača. Samo se sekvenca mijenja kada se baca i instalira pojačanje.

Prilikom ugradnje nosača za injekcijsko prešanje prvo se rupu izlije cementnom žbukom, neposredno prije nego se učvrsti prema unutra, spustite unaprijed montirani armirani okvir.

Izrada bušenja uključuje metodu ubrizgavanja finog betona u pripremljenu bušotinu. Na taj način postavite podupirač do 25 cm.

Pojačanje ojačanja

U tvornici se proizvode piloti s palubom. Posebne proizvodne linije obavljaju sve proizvodne cikluse, uključujući ugradnju metalnog okvira.

Oplata je metalna cijev, u njega je umetnuta armirana okvira. Nakon toga, struktura se napuni betonom i prenosi u posebnu komoru, gdje se beton podvrgava djelovanju određene temperature. Kada snaga dosegne željene parametre, hrpa se prevozi u skladište.

Jačanje pilota s vlastitim rukama

Pripremite sve što vam je potrebno za izradu metalnog okvira unaprijed. Za ugradnju dosadnih nosača potrebno vam je sljedeće alate i materijale:

  • Bugarski za rezanje metalnih šipki;
  • stroj za zavarivanje za montažu armiranog okvira;
  • vibracioni aparat za komprimiranje betonske otopine unutar hrpe;
  • bušilica;
  • betonska mješalica;
  • lopata;
  • spremni beton ili njegove komponente: pijesak, cement, slomljeni kamen;
  • metalne šipke valovite i glatke;
  • krovište;
  • žica.

Korak-po-korak upute za pojačavanje pilota s vlastitim rukama:

  1. Čelične šipke se izrezuju u segmente željene duljine pomoću brusilice.
  2. Za poprečne skakače, segmenti šipki su zakrivljeni da bi dobili zaobljeni oblik ili su pripremljeni 4 komada, koji se zatim zavaruju na stranama uzdužnog okvira.
  3. Potrebni broj uzdužnih šipki postavljeni su paralelno jedan s drugim, gornji, donji krajevi i srednji spojeni s poprečnim mostovima.
  4. Sakupite drugi dio okvira. Povezana dvostruka varna šav.
  5. Obrađeno anti-korozijskim spojevima.
  6. Spustite ojačani okvir u pripremljenu rupu.
  7. Izlijte betonsku otopinu, zbijenu vibracijskom instalacijom.
Spajanje armature za pilote s rotirajućim okvirom.

Nakon ugradnje pilota i kompleta dovoljne čvrstoće nastavljaju se ugradnja roštilja. Ugrađeni oplata ploča, koji moraju biti strogo postavljeni na razini.

Roštilj ojačanja

Slušalica služi za ravnomjerni prijenos opterećenja od kuće do stupova do gustih slojeva tla. Ona štiti zgradu od prekomjernog skupljanja u mjestima najvećeg opterećenja. Visi ili zakopano u tlo.

Ojačanje izvodi dva reda metalnih šipki, postavljenih duž betonske trake. Gornji i donji niz šipki povezani su vertikalnim i vodoravnim mostovima.

Kao što su skakači koristili:

  • Zakrivljena u obliku stezaljki pojačanja pravokutnog oblika. Izrađen je od glatkih metalnih šipki klase A, s presjekom od 8-10 mm.
  • Šipke su zavarene na gornje i donje uzdužne redove. Svi elementi moraju biti izrađeni od istog materijala.

U uzdužnim redovima šipke se montiraju u koracima od 10 centimetara, s 3-4 reda šipki u svakom pojasu. Skakači postavljeni na udaljenosti od 200-300 mm. Okomite šipke pričvrstite u razmaku od najmanje 40 cm jedna od druge.

Ojačanje mora biti skriveno u betonu. Kod interakcije s zrakom i oborinom, ona će se početi raspadati tijekom vremena.

Nakon rezanja hrpe na željenu veličinu, jedan od njih će biti ojačanje. Koristit će se kao spojni element između roštilja i stupova.

Prije početka armature izračunavaju se opterećenja, izrađuje se crtež rasporeda armature.

Temelj od pile s roštiljem.

Korak-po-korak upute za pojačanje roštilja:

  1. Postavljenu oplatu, pazite da se njegove bočne zidove nalaze strogo na razini.
  2. Metalne šipke su pričvršćene za 3-4 komada žice i uronjene u oplatu. Jumpers postavljeni na razmaku od 200-400 mm.
  3. Kutovi su povezani uz pomoć zakrivljenih profila u obliku slova G i U.
  4. Ojačanje bi se trebalo odmaknuti od oplate 50 mm sa svake strane i od dna, tako da kasnije ne bi došlo do izražaja da se njezini rubovi strše iz betonske trake.

Čelični okvir mora biti postavljen strogo na horizontalnu i vertikalnu razinu. Ovise o kvaliteti roštilja i pouzdanosti kuće.

Promjer upotrebljenih pilota mora biti najmanje 30 cm, broj čeličnih šipki u uzdužnom pojasu od 3 ili više komada, dopuštenje za pojačanje za ugradnju roštilja osigurava najmanje 50 cm.

Nijemci gradnje stupnog temelja prikazani su u video:

Tehnologija ojačanja bez napora

Neraspoloženi piloti su armirano betonski uređaji koji se sastoje od okruglih stupova koji su postavljeni duž cijelog opsega buduće konstrukcije. Dubina strukture može biti vrlo različita, sve ovisi o nosivosti i vrsti tla. A ukupna težina kuće utječe na broj stupova i njihovu lokaciju. Što je veći, to će se bliže gomilama montirati, ali uvijek ispod glavnih zidova ležaja. Oblik proizvoda obuhvaća pojačanje bušenih pilota s okruglim i uzdužnim šipkama.

Za montažu, bušotina se buši s minimalnim promjerom od 15 cm, ali ako je potrebno, nosač može povećati veličinu metodom ekspanzije. Za izgradnju svjetlosne krovne kuće na padini, gdje postoje velike razlike u visini, ovaj temelj na gomile bit će racionalna i pravilna odluka. Posebno je važno instalirati takvu strukturu na mjestima gdje se tlo smrzne ispod 150 cm.

Tehnika pojačanja

Priprema se shema pojačanja bušenih pilota, mjesto ugradnje i bušenja bunara, gdje se instalira cilindrična oplata. Može se odstraniti ili ne, od fleksibilnog PVC-a. Prednosti materijala: omogućuje podizanje vrha, organiziranje proširenog sustava; materijal je lagan za transport i lagan, pa se dobro sklapa u kompaktni valjak.

Fiksni suhi tla PVC je idealan za višeslojne čelične oplate s tintom s cinkovim zaštitnim ili polimernim postupkom protiv korozije. Možete dobiti više pouzdanosti dodavanjem krovnog osjećaja, unaprijed se smotati u cijev. To je potrebno izolirati materijal iz agresivnog okruženja, vremenske nepredvidljivosti, vlage i značajno povećati vijek trajanja instalacije.

Bez obzira na materijal koji ste uzeli za oplatu, mora biti isti promjer kao hrpa ili manji. Ne dolazi do pojačanja bušenih pilota bez oplate. To može dovesti do pomaka u pojačanju i kolanju tla.

Postovi za pojačanje

  1. Izgradnja započinje točno oznakom knjižne oznake budućeg temelja, obavlja se izračun neophodnog materijala;
  2. Istražen je jarak na dubini od 0,5 m na dogovorenom mjestu;
  3. Sada, gdje su smještene oznake za zamrzavanje tla, potrebno je probušiti rupe konusnog ili cilindričnog oblika;
  4. Polaganje ruberoida u 2 sloja, na mjestu ugradnje pilota;
  5. Pojačani kostur umetnut je u pripremljenu udubinu, važno je osigurati da ne dođe do dna rupice;
  6. Priprema se beton;
  7. Pile su ispravno fiksirane na kraju;
  8. Beton se izlije.

Uređaj za oplate i roštiljanje

Da biste uklonili formirane mjehuriće zraka, potreban vam je poseban vibrirajući stroj. Također je potrebno kompaktirati betonski sastav i stvoriti dobru osnovu. Prilazni segmenti za pojačanje dodatno se konsolidiraju u debljini roštilja. Ako se između hrpta i kućišta nalaze praznine, uklanjaju se pješčanim smjesama. U pravilu, učvršćivanje pilota s promjerom od 30 cm mnogo je češće nego kod drugih veličina. Ovaj dizajn drži kuću dobro, koja treba temelj s velikom dubinom.

Sljedeći korak je stvaranje oplate i punjenje pijeska u rovu. To je nužno za učinak deprecijacije kuće. Nadalje, pojačana je armatura nosača zgrade, a pripadajuće rešetke pojačanja montirane su. Sljedeći sloj je smješten roštilj i zadnji je stupanj betoniranja baze.

Korištenje roštilja u ovoj fazi je bitno za temelj. To je čvrst okvir koji će izdržati sve destruktivne sile izvana, tijekom dugog djelovanja objekta. Potrebno je nekoliko dana da dovrše spremnost i sušenje temelja.

Okvir armature

To su okomito stoji metalni štapovi, međusobno povezani istim dijelovima, samo vertikalni. Površina proizvoda je rebara. Uz okomito armiranje, preuzimaju se armature - promjeri 10-12-16. Dobro drže teret. Horizontalna obrada izrađena je od glatke armature promjera 6-8 mm. Korak je 1m za hrpu krute konstrukcije.

Okvir je napravljen kako slijedi:

  • koriste se šipke uzdužnog oblika;
  • provodi se kruti ili ne-kruti pričvrsni vijak.

Za tvrde ligamente potrebno je zavarivanje, pričvršćeni su elementi promjera 8 mm. Za ne-kruta spojnica, trebat će vam žica koja čini spiralu obvezujuće od dna do vrha. Beton se koristi robna marka M 400, radi na snazi ​​aksijalne kompresije i otpornosti na mraz ispunjava sve zahtjeve.

Što trebate znati o temeljima pilota?

Temelj na omamljenim hemoroidima idealan je za male privatne zgrade. Štoviše, ovdje su prednosti očite: smanjenje financijskih troškova, poboljšanje sigurnosti i izdržljivost zgrade. Opterećenje na temeljima će ići ravnomjerno, čak i najsloženija struktura neće izobličiti. Treba naglasiti da prema SNIP okviru ojačanja može biti okrugli ili kvadratni odjeljak.

Unatoč dostupnosti procesa ojačanja vlastitim rukama, ovo je prilično složen postupak, morate znati mnogo nijansi:

  • Nakon što je pronašao vodu na dnu bušotine, čak i u malim količinama, treba odmah isisati, čak i prije nego ličiti beton;
  • Krovna cijev je obavezna za pokretne tla. Kada se beton stvrdne, ne smije se miješati s vodom, inače će tekućina teći u tlo, što može dovesti do postupnog uništavanja strukture. Bez ruberoida, učinak mraza bit će izraženiji na štulama. Beton se mora održavati stalno vlažnim dok čvrst. Ako je suho, onda su njegove sposobnosti čvrstoće prekršene. Samo krovni materijal može spriječiti curenje cementnog mlijeka u zemlju;
  • U procesu spajanja roštilja s stupovima, vertikalne šipke nalaze se iznad visine pilota koje treba sipati. Udaljenost je jednaka +3 cm do visine roštilja;
  • Kroz roštilj se prenosi glavno opterećenje zgrade na tlo. Na uzgoju tla postavlja se na visini od 120-200 mm;
  • Nakon postavljanja okvira u beton, bolje je slati slojeve.

Za tlo s velikim, čestim horizontalnim pomicanjem pile temelja neće raditi. No, to je neophodno za tlo s plitkim slojem zamrzavanja. U privatnoj stambenoj izgradnji dosadne pilote su puno praktičnije i pouzdanije od vožnje. U najpovoljnijim tlima, prvo jamči temelj potpune sigurnosti, što znači da će kuća biti u redu. Takav temelj je izvan bilo kakve konkurencije među ostalim vrstama temelja, a vijek trajanja više puta premašuje servis vijčanih instalacija.

Kompresija i kidanje pilota

Ručne, benzinske ili električne bušilice pogodne su za bušenje bušotine, a na tržnici ih ima puno po različitim cijenama. Kao što znate, hrpe rade u jazu i kompresiji. U slučaju temelja, postupak je komprimiran, tako da se nositi s jakim mraz podizanje. To se događa kada se za temelje kolone koriste armaturne opterećene pilote promjera 50 cm, a izgrađene su u podzemnim tlom, što podrazumijeva rad na lomljenju.

Dizajn će izdržati takvo opterećenje samo ako je temelj ojačan vertikalnim načinom. Potrebno je pojačanje promjera 1 cm, dopušteno je 1,2 cm, a sa glatkom šipkom pričvršćene su šipke od 1 m, promjer takve šipke od 6 do 8 mm, duljina 5 - 8 cm, dobiva se pouzdana, izdržljiva metalna konstrukcija koja je uronjena u dobro.

Jedna od glavnih prednosti u izgradnji temelja dosadnih pilota je jeftina. Glavni materijal je beton, pojačanje različitih profila, alata, improvizirani materijal za oplate. Dakle, stupovi temelji su popularni u izgradnji okvir kuće, vile, garaže, kupališta.

Druga vrlo važna prednost je jednostavnost u montaži, pa čak i pojačanje pilota za dosadnu bazu može se provoditi sami, i bez žurbe. Svaka hrpa je zaseban element koji se također obrađuje pojedinačno. Zbog toga nije potrebno gnječiti tona betona i brzo ga koristiti, kao i monolitne strukture.

Nedostaci temelja na ojačanim cijevima: ne postoji mogućnost opremanja podrumske sobe, male izolacije donjeg dijela kuće.

Pojačane dosadne gomile

U današnje vrijeme, kada postoji ogroman izbor na tržištu za bilo koji proizvod, želim odabrati najbolje. Istodobno, svatko se zalaže za maksimalnu financijsku uštedu. U velikoj potražnji su razni građevni materijali. To je zbog sve veće potrebe za udobnošću, privatnošću i privatnim životnim prostorom. Izgradnja vlastitog doma počinje s temeljima - polaganjem temelja.

Nezadovoljni piloti su betonski stupovi ojačani radijalnim i okomitim armiranjem.

Takav postupak zahtijeva pristojnu investiciju, a štedi na tome je opasno. Često mjesto polaganja temelja uključuje izvođenje ozbiljnih radova zbog složene strukture tla, na primjer, u močvarnim područjima. Unatoč svemu tome možete spremiti na temelj, pa čak i olakšati trajni instalacijski rad. Rješenje će biti uporaba ojačanih pilota kao temelja za temelj. Jačanje dosadnih pilota može značajno smanjiti troškove gradnje.

Svrha dosadnih hemoroida

Piling dobro sheme bušenja.

Općenito, dosadne hemoroidi su betonski stupovi ojačani rešetkom ojačanim kosturima. Snaga hemoroida dobiva se ojačanjem, raspoređenih radijalno i duž vertikalnih linija. Prosječna debljina armirane žice mora biti oko 1 cm, a ukupni minimalni radijus jednog stupca - ne manji od 15 cm. Betonske hrpe se postavljaju izravno ispod temelja u tlu.

Postavljeni su na prvo mjesto, čak i na pozornici obilježavanja mjesta zaklade. Za izradu rupa za pilote pomoću specijalne opreme za bušenje. Pile su dizajnirane da ravnomjerno rasporede masovno opterećenje kod kuće s malim produbljenjem temelja. Bolje je postaviti temelje na neravne površine, močvarne zemlje, koje će se temeljiti na dosadnim hemoroidima. Oni će pružiti pouzdanu podršku za zgradu.

Raspored dosadnih pilota podrazumijeva njihovu uniformnu raspodjelu u redovima tijekom čitavog opsega strukture, kao i pod ležajnim zidovima. Potrebni broj njih, koji se mora uspostaviti pod temeljima, izračunava se individualno i ovisi uglavnom o veličini i ukupnoj masi strukture. Kako bi ravnomjerno rasporedili teret na nosačima, kako se masa objekta povećava, udaljenost između nosača se smanjuje.

Da bi se poboljšala stabilnost pilota, možete nešto promijeniti oblik, što značajno povećava površinu nosive površine. Ova tehnika će zahtijevati dodatnu intervenciju posebne opreme. Dubina oznake nije ograničena i ovisi o mnogim parametrima.

Zašto izgraditi temelj na dosadnim hemoroidima

Zakladna shema na dosadnim hemoroidima.

Ova vrsta temelja prikladna je za izradu konstrukcija male mase. Istodobno će se smanjiti ukupni iznos troškova rada i financijskih troškova, a povećati će se sigurnost i trajnost strukture. Primjeri uključuju drvene kuće ili proširenja s verandom. U drugom slučaju proširenje produžetka će biti opremljeno odvojeno od glavnog temelja bilo koje vrste. Ista osnova može se koristiti kao cigla ili lagana kuća koja koristi pijesak poput tla.

Jedinstvena raspodjela opterećenja primijenit će se ne samo na temelj, već i na cijeli krajobrazni raspored na web mjestu. Struktura bilo koje složenosti neće dovesti do njegovog izobličenja.

Temelj na armiranom dosadnom pilota prikladan je u svim pogledima. Prije početka instalacijskog rada dovoljno je pripremiti površinu za izvođenje dubokog rada. Svakako uklonite sve čvrste predmete i ostatke iz tla kroz planiranu dubinu, uključujući pažljivo uklanjanje korijenja stabala, uklanjanje građevinskih otpadaka, ako na ovom mjestu nekad postojala građevina.

Izračun troškova za ugradnju dosadnih pilota za temelj

Kako bi se pravilno rasporedila masa strukture na čitavom području temelja, kako bi se odredio potreban broj učvršćenih pilota, morate napraviti neke izračune. Da biste izračunali broj potreban za izgradnju određenog objekta, morate uzeti u obzir sljedeće parametre:

Shema dosadnih pilota s roštiljem.

  1. Da bi se uzela u obzir ukupna masa kuće, koja će se sastojati i od zbroja više mase pojedinačnih elemenata strukture: temelj, njegove zidove i stropove, grede i krovne materijale, moguće pokrivanje snijega po stopi od 500 kg / m².
  2. Kao osiguranje, bolje je preuveličati izvorni lik još 1,5 puta.
  3. Izračunajte područje podnožja temelja.
  4. Uzmite u obzir opterećenje na tlu dijeljenjem zbroja druge stavke pod podrumom.
  5. Konačni lik trebao bi se već ispostaviti. Za osiguranje preporuča se provjeriti njegovu vrijednost s tipičnim referentnim podacima i prilagoditi rezultat.

Oko 40 pojačanih dosadnih pilota bit će dovoljno za formiranje temelja za srednju kuću.

Da bi se izračunao iznos budućih ekonomskih troškova za raspored dosadnih pilota, potrebno je izračunati trošak instaliranja jedne hrpe. Sastojat će se od sljedećih elemenata:

Dijagram uređaja je dosadno gomila.

  1. Potrebni promjer hrpe u centimetrima.
  2. Područje potporne stranice ojačalo je dosadne pilote u kvadratnom centimetru.
  3. Masa, koja je u stanju izdržati podršku ove veličine u kilogramima. Jedna hrpa srednje veličine može izdržati oko 1,5 tona opterećenja.
  4. Broj okomitih armiranih šipki.
  5. Metalni elementi s rebrastom površinom.
  6. Metrijsko armiranje s glatkom površinom.
  7. Trošak betona za uređaj jedne betonske hrpe.
  8. Ukupni trošak raznih vrsta armature potrebnih za jačanje jednog dosadno ojačane hrpe.

Dodavanjem svih gore navedenih parametara, možete dobiti zbroj troškova uređenja jedne ojačane dosadne hrpe.

Primjer izračuna količine ojačanja

Na primjer, koristit će se piloti s promjerom od 200 mm i duljinom od 1,5 m. Veličina koraka između nosača je 1,5 m. Palo će biti ojačano s tri šipke radne armature i uz pomoć dviju stezaljki glatko. Pitanja koja se koriste za komunikaciju s armiranobetonskim roštiljem bit će dugačka 300 mm.

Potrebni broj izračunava se uzimajući u obzir prethodno dobivenu vrijednost baznog perimetra (24 m) i raspon između nosača, tj.

Sada se izračunava koliko je rebrasta armatura potrebna za jednu hrpu:

Nadalje, svi će piloti ići:

5.4 × 16 = 86,4 m ≈ 87 m pojačanje profila periodičkog

Za okvir, morate koristiti glatku armaturu, savijenu u krug. Potrebno je izračunati duljinu kruga:

Shema baze pilota ispod stupca.

Takve stezaljke za jednu hrpu trebat će najmanje 2:

Ukupno za sve 16 dosadnih hemoroida potrebno je glatko pojačanje:

1.256 × 16 = 20.096 m ≈ 20 m

Kao rezultat toga, na izabranom će se tempu zahtijevati 87 m povremene profilne armature i 20 m glatke armature.

Popis potrebne opreme za pojačanje bušenih pilota

Kako bi se osnažio temelj pile, morat ćete privući neke vrste posebne građevinske opreme, kao i koristiti skup alata za građevinske materijale prema uputama. Slijedeći alati i oprema pomoći će u pojačanju u kratkom vremenu:

  • betonska mješalica;
  • stroja za bušenje tla;
  • vibratorski aparat za sakupljanje betonske otopine u formiranim hrpama;
  • lopate.

Popis materijala za ugradnju uključivat će sljedeće komponente:

  • beton pri kupnji gotovog morta, ili njegovih sastavnih dijelova - kada je samoproizveden (cement, pijesak i slomljeni kamen);
  • skup olakšanja armature i bez olakšanja, radijalno;
  • listovi krovnih materijala za stvaranje pojedinačne izolacije svakog pilota.

Jačanje dosadnih gomila vlastitih ruku

U svakom slučaju, pojačanje dosadnih hemoroida treba uzeti u obzir od formiranja same temelje kako bi se u potpunosti razumio njezinu suštinu i svrhu. Počnite s gradnjom obilježavajući mjesto osnivanja buduće temelje. Na određenom mjestu do dubine od gotovo 0,5 m, kopaju se jarak. Sada trebamo već izvršene kvantitativne izračune za obilježavanje nastanka. Važno je zapamtiti da se oni trebaju nalaziti oko opsega zgrade i ispod podupirača.

Zatim, koristeći posebnu opremu za bušenje, probušite cilindrične ili konične rupe (ovisno o planiranom obliku površine ležaja) na određenim mjestima do mjesta zamrzavanja zemlje. Važan stupanj rada bit će polaganje ploča krovnog materijala u dva sloja u šupljini buduće pojave pilota. Takve mjere su dizajnirane da izoliraju materijal hrpe od vanjskih utjecaja tla i vlage te mogu ozbiljno produljiti njihov vijek trajanja. Nemojte ih koristiti samo u slučaju visoke gustoće tla, tako da se nakon bušenja ne spontano raspadne. S nestabilnim temeljem, sigurno će se upotrijebiti kućište ruberoida.

Rezultirajući razmak između rupice pilota i kućišta može biti zapečaćena pješčana masa ili lijevo kakav je.

Shema ojačanja ojačanja hrpe hrpice.

Sada se pojačanje dosadnih pilota počinje izravno. U pripremljenom rupu već se može staviti pojačani kostur. Morate ga postaviti tako da ne dođe do dna rupa. Sada možete napraviti konkretno rješenje: možete ga kupiti spreman ili sami zamijesiti pomoću betonske mješalice. Izlio je gotovi betonski mort, ojačanje u hrpe mora biti ispravno fiksirano. Da biste stvorili ispravnu betonsku podlogu, zapečati, ukloniti sve mjehuriće zraka koje su nastale, trebate koristiti vibrirajući stroj. Apikalni slobodni dijelovi ojačanja, zapečaćeni u hrpe, bit će fiksirani u debljini roštilja.

U sljedećoj fazi nastaje gomila pijeska u temeljnom rovu. U budućnosti će imati deprecijacijski učinak na zgradu.

U sljedećoj fazi formira se oplata. Provedeno je osnaživanje temelja: priprema povezana ojačana rešetke se stavljaju u gotove oblike. Na vrhu armature snop roštilj i proizvesti konačno betoniranje temelja.

Jaka veza roštilja s kolonom dosadne hrpe je vrlo važna, zajamčena je zajedničkom armiranom šipkom i pouzdano će se oduprijeti destruktivnim vanjskim faktorima tijekom rada zgrade.

Pouzdanost dizajn će pružiti kvalitetan temelj. Potrebno je vrijeme da se formira uska spoj betona i vode, to će potrajati nekoliko dana.

Prije potpune montaže strukture na formirani temelj, morate pričekati od 0,5 do 1 mjesec.

Značajke uređaja i izrada okvira za dosadne pilote

Nedostojni piloti danas su postali popularni iu izgradnji privatnih kuća i za osnivanje višekatnih zgrada i građevina. Zbog značajki uređaja i izrade okvira, oni imaju visoku učinkovitost.

Vrste i uređaji okvira

Temelj dosadne hrpe je betonsko tijelo i kostur armaturnih šipki. Glavna funkcija okvira je osigurati visoku razinu pouzdanosti temelja zgrade, otpornost na učinke mehaničkog tipa. Izbor tražene vrste kaveza za ojačanje ovisi o uvjetima gradilišta i njenog tipa.

Građevni elementi i žica - glavne komponente. Vrste valjanih proizvoda koji se koriste u proizvodnji kaveza za ojačanje su različiti: valoviti, glatki, otvrdnuti istezanjem i izloženost temperaturama, proizvedenim hladnom ili toplom metodom. Za industrijsku proizvodnju sirovine se uzimaju najkvalitetnije, jer ovisi o čvrstoći betonske podloge. Promjer praznine može biti bilo koji, ovisno o potrebnim parametrima trajnosti i pouzdanosti buduće strukture.

Oklopni okviri su od dvije vrste:

Volumetrijski okviri u osnovi su konstrukcija okruglih ili kvadratnih tipova uzdužnih armaturnih šipki. U okruglom okviru oko ovih štapova, armatura se montira u spiralu. Između sebe, uzdužne i spiralne šipke su vezane žicom za pletenje ili zavarene. Volumetrijski kosturi kvadratnog tipa sastoje se od rešetki koji su međusobno povezani armiranim šipkama. Šipke su pričvršćene na ravninu pripremljene rešetke pod pravim kutom.

Ravni armirani kavez je sustav poprečnih i uzdužnih metalnih šipki. Prema standardima gradnje, šipke trebaju biti međusobno povezane pomoću bilo koje vrste šipki: poprečno, koso, kontinuirano. Ravni okviri mogu se upotrijebiti kao gotovi sastavni dio gradnje, i prazni za daljnje faze rada. To može biti sklop u rasutom okviru, savijanje, rezanje elemenata, rezanje.

Obvezni element strukture kaveza za pojačanje je puštanje. Ovo je kraj osnovne uzdužne šipke koja prolazi kroz cijelu strukturu. Pojačanje se izvodi u betonskom tijelu, a posljednja preklapanja zgrade završava. Time se osigurava kontinuitet metalne šipke.

Regulatorni zahtjevi

U proizvodnji kaveza za pojačanje preporučuje se usredotočiti se na SNiP, GOST i SP. Informacije će biti korisne onima koji žele raditi na polaganju baze pilota, izvedeni na visokoj razini.

U skladu s SNiP, okvir za ojačanje trebao bi se sastojati od šest šipki s minimalnim promjerom od 18 mm. Uzdužne šipke za ojačanje trebaju se ravnomjerno nalaziti duž cijele dužine oplate pile. Najmanja dopuštena udaljenost između njih je 40 mm. Materijal je čelik A400. Osim toga, za okvir su potrebni plastični stezaljci iz cijevi promjera 90 mm i duljine 70 mm. Takva pravila su obvezna za izgradnju velikih zgrada i građevina.

S izgradnjom temelja privatnih građevinskih zahtjeva lakše. Promjer ojačanja trebao bi biti oko 10-12 mm, ali ne više od 30 mm, a broj šipki trebao biti od 4 do 6 komada.

Treba napomenuti da je prema standardima ugradnja dosadnih pilota u zimskim mjesecima na potopljenim tlima moguće na temperaturama iznad -10 ° C. U situaciji u kojoj je režim temperature ispod tražene oznake, rad je moguć samo nakon donošenja odluke o korištenju pomoćnih tehnologija.

Potrebni alati i materijali

Pojačani okviri mogu se proizvoditi u industrijskim poduzećima ili izravno na samim gradilištima. Stoga je moguće sastaviti oblik potrebnog oblika prema pojedinim veličinama, a u tvornici možete naručiti okvir s standardnim karakteristikama.

Za samostalnu proizvodnju trupla, potreban vam je kutni brusilik (bugarski) i aparat za zavarivanje. Ako je potrebno, zavarivanje se može zamijeniti veznom žicom. Također je potrebno mjerenje trake, građevinski marker, korektor protiv korozije i četka za bojanje. Sirovina za okvir će biti šipke pojačanja različitih promjera.

računanje

Kao što je gore spomenuto, za stvaranje kaveza za ojačanje potrebni su precizni parametri i karakteristike buduće konstrukcije. Najprije morate odlučiti o odabiru temelja. Ako se utvrdi, izračunava se potreban broj šipki i žice za vezivanje.

Ključna mjerna vrijednost čvrstoće armo trupova je promjer šipki. Što je veći, to je jači dizajn. Kako bi se odredila željena debljina, potrebni su podaci o vrsti tla na gradilištu i masi strukture.

Obavezni podaci pri izračunavanju kaveza za pojačanje:

  • promjer palice;
  • dužina pilota;
  • udaljenost između nosača;
  • duljina oslobađanja armature;
  • gradilište perimetra.

Na primjer, u izgradnji planira se koristiti pilote s promjerom od 200 mm i duljinom od 2 m. Razmak između oslonaca je 2 m. Potrebna je armatura s tri rebra rebrastog i dvije glatke armature. Ojačanje će biti 300 mm. Podnožje je 24 m.

Za početak, potrebno je izračunati potrebnu količinu armature, uzimajući u obzir opseg gradilišta i udaljenost između podnožja temelja:

Zatim se izračunava potreban broj rebrastog armature za jednu hrpu:

Tada će svi piloti morati:

12x6.9 = 82,8 m (zaokruženo do 83 m).

Zatim se izračunava broj glatkih armature savijenih u luku.

Opseg će biti sljedeći:

Jedna hrpa će zahtijevati dva takva luka.

Stoga će jedna hrpa glatke armature ostaviti:

Ukupna dužina tražene glatke armature će biti:

12x1.256 = 15.072 m (zaokruženo na 16 m)

Dakle, stvaranje kaveza za ojačanje zahtijevat će 83 metara rebrastog i 16 metara glatke armature.

Točni izračuni su najvažniji faktor koji utječe na proizvodnju čvrstog i čvrstog okvira. Netočnosti mogu oslabiti temelje, zbog čega se struktura može srušiti.

Izrada i ugradnja

Kada su svi izračuni napravljeni, započinje proces stvaranja pojačane strukture. U vrijeme izrade potrebno je imati obližnju armaturu u blizini To će smanjiti sve moguće pogreške pri radu na minimum i olakšati postupak montaže.

Kod dosadnih hemoroida, izvedba kaveza za pojačanje može biti kvadratna, trokutasta ili zaobljena.

Svi radovi na proizvodnji i ugradnji armokarka obavljaju se izravno na gradilištu buduće strukture.

Postupak montaže okvira može se podijeliti u nekoliko faza:

  1. rezanje postojeće armature u segmente prema izračunima;
  2. priprema križnih šipki za zavarivanje - savijanje, oblikovanje luka ili rezanje na 3-4 dijela;
  3. metalna konstrukcija;
  4. primjenjujući poseban temeljni premaz.

Nosivost nosivog stola

Neraspoloženi piloti: promjer, nosivost, trošak

Probušeni temelj je temelj u kojem se dosadne hemoroidi služe za prijenos opterećenja od zgrade do tla. Preporučljivo je izgraditi dosadnu podlogu u onim slučajevima kada je neuništiv sloj tla tako dubok da je nemoguće graditi druge vrste temelja, naime u slučaju izgradnje kuće na slabim tlima (npr. Na tresetnim tlima ili u močvarama). Također možete preporučiti postavljanje takvog temelja u konstrukciju laganih drvenih i okvirnih kuća. Prilikom gradnje kuće na strmoj padini, upotreba dosadnih pilota je također najopravdanija.

Tehnologija uređaja baze

Tehnologija temelja uređaja na dosadnom je bušenje bušotine, nakon čega slijedi zalivši ga betonom. Prvo, morate bušiti rupu u tlu na dubini hrpe, to se može obaviti s motorom ili ručnom bušotinom odgovarajućeg promjera. Zatim se oplatu postavlja u dobro izrađeno. Ako je tlo gusta i ne pada sa zidova bušotine, ne može se ugraditi oplate u bušotini, a beton se treba pretočiti izravno u bušotinu, a oplatu se postavlja samo iznad tla kako bi se stvorila glava pilota. Ako bušotine prolaze kroz labavo tlo, potrebno je oplata. Kao oplate, možete koristiti valjani krovni materijal ili azbest cementnu cijev. Dosadna hrpa radi u kompresiji i lomljenju. Tlačna opterećenja djeluju na njemu s bočne strane kućišta, a vlačna opterećenja mogu djelovati s bočne strane tla, kada se donji dio hrpe pričvrsti u donjem sloju tla, a gornji dio izvlači vrh zamrznutog tla. Stoga je neophodno pojačanje bušenih pilota.

Kavez za pojačanje dna baze sastoji se od nekoliko vertikalno ugrađenih šipki za armiranje s rebrastom površinom, koje su međusobno povezane vodoravnim šipkama. Okomita armatura mora biti izrađena od armature promjera 10-12 mm, jer upravo to odljevi koji će zauzeti teret. Horizontalno ojačanje može biti izrađeno od glatke armature promjera 6-8 mm u koracima od oko 1 m, potrebno je samo vezati vertikalne šipke u jednu krutu strukturu. Ako je planiran roštiljni uređaj, a zatim komunicirati s njegovim kavezom za pojačanje, šipke ojačanog opružnog stupa trebale bi stršati iz vrha.

Nakon bušenja bušotine, ugrađuju se oplate i armature za učvršćivanje, može se uliti beton.

Tehnologija izgradnje temelja na dosadnim hemoroidima je jednostavna i stoga je pogodna za samogradnju. Postoji mnogo različitih ručnih bušilice za bušenje bunara za hrpe različitih promjera, oni su vrlo realni za bušenje dobro nekoliko metara dubine. Promjer dosjedne hrpe u ovom slučaju može varirati od 15 do 40 cm. Na primjer, TISE tehnologija omogućuje upotrebu posebne temeljne bušilice. koji vam omogućuje bušenje bunara promjera 20 cm i širenje 40 cm ili 60 cm na dnu. Ovo proširenje povećava površinu podnožja ležaja i ne dopušta snage potiskivanja bacanja iz zemlje. Postoje i mehanizirani uređaji koji olakšavaju taj zadatak: motori, bušilice, itd. Nedostatak dosadne hrpe je činjenica da, kada se koristi, nemoguće je biti posve siguran da se postiže vrlo neuništivi sloj tla koji će podnijeti pritisak hrpe. Stoga, za reinsure dobro za dosadno hemoroidi, bušiti na dubini od 1,5-2 m - to je ispod dubine prodora mraza. tlo na ovoj dubini je jako zbijeno. U nedostatku jake vlage (tj. Ako je razina podzemne vode dovoljno daleko), nosivost tla je 6 kg / cm2.

Još jedan argument u korist korištenja temelja na dosadnim hemoroidima tijekom samograđivanja: piloti se mogu uliti jedan po jedan. Bolje je popuniti ploče ploče ili trake odjednom, jer za to morate pripremiti veliku količinu betona. Pile mogu biti izlivene jedna po jedna, a potrebna količina betona bit će mnogo manja, neće biti teško pripremiti i sipati ovu količinu betona. Sav posao na izgradnji dosadnih temelja može se izvesti čak i sam.

Nezadovoljni piloti su ugrađeni u redove pod svim zidovima buduće kuće u uglovima kuće i na sjecištima zidova i između njih. Broj pilota i, sukladno tome, udaljenost između njih ovisi o težini zgrade. Što je kuća teže, potrebno je instalirati više hrpe, što će biti bliže jedno drugome. Međutim, minimalna udaljenost između osi susjednih pilota ne bi trebala biti manja od tri promjera pilota: s bližim rasporedom pilota, njihovo se nosivost smanjuje. Na primjer, ako je promjer palete 40 cm, tada razmak između njihovih osi treba biti najmanje 120 cm.

Kapice za pilote trebale bi biti na istoj razini, u budućnosti će ih staviti kuća.

Kapacitet ležaja i trošak dosadne hrpe

Da biste izračunali potrebni broj pilota, morate znati težinu cijele kuće i nosivost jedne hrpe. Snaga dosadne hrpe ovisi o vrsti betona. iz kojeg je napravljena. Na primjer, hrpa betonskog razreda 100 može izdržati opterećenje od 100 kg / cm2. S poprečnim presjekom od 20 cm do 20 cm, površina poprečnog presjeka iznosi 400 cm 2. I hrpa će izdržati 40 tona, pa sam gomila ima veću nosivost, mnogo više nego nosivost tla. Stoga, pri izračunavanju broja pilota i nosivosti cjelokupnog utrošenog temelja potrebno je uzeti u obzir jačinu tla. Kao što je gore spomenuto, prilikom postavljanja hrpe na dubinu ispod dubine zamrzavanja (2 m i više) i pod uvjetom da je tlo suho, nosivost će iznositi 6 kg / cm2, ovisno o promjeru hrpe podloge i podloge. U tablici je prikazan primjer izračuna dosadne hrpe promjera 15 cm do 40 cm, u ovom primjeru visina pilota 2 m, vertikalna armatura s armiranjem 12 mm, vodoravna armatura 6 mm s korakom od 1 m. Trošak betona izračunat je po stopi od 2000 rubalja po kubnom metru, te izračun troškova pojačanja - po cijeni od 25.000 rubalja po toni.

Promjer hrpe, cm

Područje potpore, cm 2

Kapacitet punjenja, kg

Poznavajući opterećenje na temeljima pomoću ove tablice, možete izračunati koliko je dosadnih pilota svakog promjera potrebno. U našem primjeru, kuća koja će težiti 50 tona trebat će oko 50 pilota promjera 15 cm ili 17 pilota promjera 25 cm. Također možete procijeniti cijenu cjelokupnog utrošenog temelja: prva će koštati 8.600 rubalja. drugi - 5.700 rubalja.

Temelj na dosadnim hemoroidima može biti sa i bez roštilja. Rostverk kombinira sve pilote u jednu strukturu, koja nesumnjivo povećava stabilnost cijelog temelja. Da biste napravili temelje bez roštilja, morate biti sigurni da su svi hemoroidi pokopani na dovoljnu dubinu, a s jedne strane neće potonuti, as druge - neće izlaziti iz zemlje pod djelovanjem sila jaružanja.

Rostverk je gornji dio temelja hrpe ili stupca, koji sjedinjuje sve stupove / pilote u jednu strukturu. Rostverk se može načiniti u obliku trake ili ploče. Zadatak roštilja je kombinirati sve pilote u jednu strukturu i rasporediti cijelo opterećenje između hrpe.

Temeljni stup - najisplativiji u smislu potrošnje građevinskih materijala, vrlo je jednostavan u gradnji. Ovaj članak sadrži informacije o izgradnji temelja kolone, načinu njezina oblikovanja, slučajevima u kojima je njegova konstrukcija prikladna.

U fazi projektiranja buduće kuće, među ostalim izračunima, potrebno je izvršiti izračun zaklade. Svrha ovog izračuna je utvrditi koji će opterećenje djelovati na temelje i tlo, a što bi trebalo biti potporno područje zaklade. Kako bi se utvrdilo ukupno opterećenje na temeljima, potrebno je izračunati težinu buduće kuće sa svim operativnim opterećenjima (ljudi koji žive tamo, namještaj, oprema za inženjering itd.)

Temelj na vijčanim pilama služi za prijenos opterećenja vijaka od zgrade do tla. Preporučljivo je položiti takav temelj pod laganim drvenim kućama na slabim tlima ili na padinama.

Početni podaci za izračunavanje količine betona za lijevanje temelja su vrsta temelja (ploča, remen, stup) i njezina konfiguracija. Vrsta baze i parametri se odabiru ovisno o nosivosti tla i opterećenju na temeljima.

Datum izdanja: 10/08/2010 4:50:47 PM

© 2009-2015 "Izgradite vlastite ruke"
Korištenje materijala stranice "Izgradite vlastite ruke" dopušteno je samo ako je postavljena aktivna hipertekstualna veza na izvor.

Koje su prednosti dosadnih hemoroida za temelje?

Tehnologija uređaja dosadnih pilota koristi se za proizvodnju baza koja stoje na nestabilnim tlima. Samo proizvodnja struktura ovog tipa daje ljudima mogućnost da se nose s problemima slabih tla i da ih na njih usmjere ili ojačaju.

Formiranje dosadne hrpe s domaćim okvirom

Ovaj članak će razmotriti tipičnu tehnološku mapu ručne izrade dosadnih pilota čija tehnološka svojstva nisu niža od struktura koje je stvorila industrijska oprema, prema trenutnom SNiP-u i GOST-u.

Opće informacije o dosadnim pilama

Bušotine za bušenje, kao i dijelovi bušenja, mogu se izrađivati ​​isključivo od betona, kao i novih armiranobetonskih konstrukcija ojačanih armiranjem.

Mi ćemo uzeti u obzir primjer njihove proizvodnje, kao heksani s armiranim betonom pomoću CFA tehnologije i reznim dijelovima imaju ozbiljnu armaturu i veću nosivost (vidi tablicu nosivosti) od trake ili spiralnih cijevi.

Njihovo stvaranje ne zahtijeva značajne dodatne troškove, a povratne informacije su pozitivni.

Temelj na bušenim hemoroidima premašuje vijak i predgotovljene armiranobetonske pilote, u sljedećim parametrima:

  • Bušenje bušenih pilota mnogo je jeftinije od željeznih spiralnih cijevi i predgotovljenih armiranobetonskih konstrukcija, dok se proizvodni dijagram toka ne slaže s njima u pouzdanosti i kapacitetu za proizvodnju (članak sadrži tablicu koju možete koristiti za usporedbu);
  • Vijčani i potisnuti armirani betonski piloti su ograničeni u promjeru, dok se opterećene, kućište ili dosjedne strukture mogu stvoriti u bilo kojoj veličini koja ovisi samo o promjeru bušotine;
  • U uvjetima gustog urbanog razvoja mogu se stvoriti neodoljivi ili burrosekyu temelji, budući da njihovo ojačanje i ugradnja nije praćeno visokom razinom buke i vibracija, što se događa kada se ugrađuju armirani beton i vijčani piloti.

Priprema za stvaranje dosadnih hemoroida

Ako ste odlučili opremiti jačanje ili bušenje temelja iz dosadnih gomila vlastitim rukama, tada pazite na sljedeće alate:

  • bušenje - bušenje, ovisno o dubini hrpe, bušenje i pojačanje može se provoditi kao automatizirani uređaji - bušilice, ili autonomne bušilice za plin, i tipično - s običnom ručnom vrtnom bušilicom, s cijevnom ručkom proširenom na željenu veličinu;
  • betonsku mješalicu, lopatu, lopatice i kante;
  • brusilica za pričvrsne dijelove.
  • kućište ili krovno crijevo;
  • pojačanje za pojačanje i pojačanje bušenih pilota;
  • cement, pijesak, slomiti kamen - stvoriti beton.

Uvod u teoriju i izračun

Prije nego počnete bušiti temelj od hrpe vlastitim rukama, potrebno je izvršiti izračun dosadnih pilota, potrebno je razraditi usmjeravanje za pojačanje i bušenje takvih struktura.

Potrebna je tehnološka karta (tablica) kako bi se utvrdilo točno koliko pilota trebate napraviti. Izračun se temelji na njihovu nosivosti, dimenzijama i težini buduće zgrade.

Prema postojećim SNIP i GOST standardnim nosivim kapacitetom od jednog pilota s promjerom od 300 milimetara, 1,7 tona (tablica nosivosti, ova tablica je navedena u ovom dijelu članka, pružit će vam sveobuhvatne informacije o omjeru promjera i nosivosti pilota).

Recenzije pokazuju da za izgradnju ili pojačanje obične srednje veličine cigla kuća, čija je težina oko 100-300 tona, u pravilu, oko 70 hemoroidi su potrebni, za takve zgrade, traka osnova obično se koristi za takve zgrade.

Prilikom izrade kuće s laganim (drvenim ili pjenastim blokom) možete graditi temelje dosadnih hemoroida (recenzenti kažu da se u normalnim uvjetima može koristiti trakast temelj ili piloti) s "vješanjem" roštilja koja se nalazi iznad tla na visini od 70 100 mm. Ovo usmjeravanje vam omogućuje da ostvarite dobitak. a također i potpuno uklanjanje negativnog utjecaja oticanja tla na temeljima zgrade.

Postoje dva glavna načina za stvaranje dosadnih pilota - CFA tehnologija, koja omogućuje izravno lijevanja betona tijekom bušenja štandova (CFA omogućuje značajno smanjenje vremena izgradnje i jačanja temelja, takav dijagram toka ima samo pozitivne povratne informacije).

Prednosti CFA metode su kako slijedi:

  1. CFA omogućuje, s minimalnim resursima, graditi bušotinske pilote u bilo kojoj vrsti tla gdje je nemoguće napraviti trakasti temelj ili vijčane baze.
  2. CFA vam omogućuje stvaranje hrpe različitih veličina - od 400 do 1500 mm.
  3. CFA metoda omogućuje potpunu automatizaciju procesa, što jamči visoku kontrolu kvalitete u svim fazama izgradnje.

Međutim, ova metoda se rijetko koristi u izradi pilota vlastitim rukama zbog činjenice da njegova implementacija zahtijeva posebnu opremu.

Stoga će se detaljno razmotriti postupno stvaranje pilota - stvaranje bušotine i njegovo naknadno lijevanje betonom, kao i povratne informacije iskusnih obrtnika.

Udaljenost između dosadnih pilota, prema trenutnom SNIP-u i GOST-u, bi trebala biti 1,5 do 3 metra, ovisno o broju u projektu zaklade.

Kapacitet ležajeva dosadnih hemoroida

Ova tablica pokazuje nosivost jedne hrpe, ovisno o promjeru i vrsti tla u kojoj se nalazi.

Tehnologija neovisnog stvaranja dosadnih hemoroida

Sada se obraćamo izravno tehnologiji stvaranja hrpe.

Napravljena je preliminarna obilježja teritorija. Zatim provodimo ugradnju trim-armature ili klin, na kojem će vena biti zategnuta kako bi označila mjesto gomila. Nadalje, na uspostavljenoj obnojki protežemo venu (možete koristiti skele, kapron niti ili bilo koji drugi prikladni konop).

Instalacija se mora provesti tako da mjesta na kojima se konopac presijeca su točka ronilačkih bušotina prema projektu. Ako uzmemo primjer, tada ako je uvjetna udaljenost između centara gomila 2 metra (obzirom da se koriste piloti promjera 25 centimetara), udaljenost između njihovih ekstremnih točaka iznosi 175 centimetara.

Nakon toga potrebno je napomenuti mjesto gdje se bušotina buši ispod hrpe. Za to trebate upotrijebiti vodu. koja pada s križanja vene na tlu. Na mjestu gdje je kit spustio, vozimo se u klin ili bilo koji drugi orijentir koji će čvrsto držati u tlu.

Kada se učvrsti instalacija, možete ukloniti krpu i venu. Kao rezultat toga imamo potpuno označeni teritorij.

Pa stvaranje

Bušenje bušotine, kao što je već spomenuto, može se napraviti ručno pomoću konvencionalne vrtne bušilice, ali najbolja mogućnost je TISE bušilica ili benzor.

Naš primjer osigurava instalaciju i montažu dosadnih pilota s promjerom od 25 centimetara, dakle, bušotine trebaju stvoriti odgovarajući promjer.

Pojačanje dosadnih pilota

Općenito, promjer palice prema SNIP i GOST izračunava se na temelju tražene nosivosti, što možete vidjeti u tablici nosivosti nosivosti navedene u ovom članku.

Dubina dosadnih pilota bi trebala biti 25 do 30 centimetara više od dubine zamrzavanja tla tijekom najhladnijeg doba godine. Kao primjer, izračunavamo da je uvjetna dubina penetracije mraza u našem slučaju 150 centimetara, pa će bušotina biti izbušena do dubine od 175 centimetara.

Na temelju karakteristika tla na kojem se izvodi ugradnja konstrukcija, morate odabrati, najprije izbušiti sve bušotine, a zatim ih sipati betonom ili sve to učiniti zauzvrat.

U praksi je preporučljivo dati prednost drugoj opciji, jer bušenje vlastitim rukama traje dosta vremena, tijekom kojeg se zidovi gotovih bušotina mogu raspasti, što će uzrokovati dodatne neugodnosti.

Širenje bušotine omogućava stvaranje "potplata" na dnu hrpe, što će pomoći povećanju nosivosti.

Da biste se širili vlastitim rukama, preporučujemo korištenje bušilice TISE, pomoću kojeg možete širiti donji dio bušotine 35-50 centimetara.

Postoji jednostavan i proračun, ali i više vremena. Širenje se može napraviti pomoću alata stvorenog na temelju konvencionalnog bajonetnog lopata.

Dobit ćete takvu opremu ako izrezete rubove lopatica tako da je njegova širina 10 centimetara i produžite ručku na potrebnu veličinu. Ovaj alat omogućuje vlastitim rukama da odstrani tlo od zidova bušotine do traženog promjera.

Punjenje bunara dosadilo je gomile

Kućište se koristi za oplate. Prema SNIP i GOST, preporučuje se metalno kućište za industrijsku konstrukciju. Međutim, kako bi se smanjio trošak projekta, kartonsko kućište se često koristi.

S obzirom na činjenicu da stvaranje dosadnih pilota sa vlastitim rukama u životnim uvjetima, smatramo da se radikalnije smanjuje njihov trošak, koji, međutim, neće negativno utjecati na nosivost hrpe.

Ovo smanjenje je moguće zbog upotrebe krovnog oplate kao kućišta. Komad krovnog materijala odgovarajuće duljine.

Naš primjer zahtijeva 2 metra: 170 cm. Duljina dosadne hrpe, od koje oduzimamo 30 centimetara širenja, gdje nije potreban ruberoid i dodamo 30 cm do povišenog dijela oplate, a 30 centimetara kao margina.

Vršimo se u obliku cijevi, promjer koji odgovara traženoj veličini pilota. Za oplatu potrebno je načiniti crijevne cijevi debljine dva sloja krovnog materijala. Nadalje, na nekoliko mjesta fiksiramo oplatu trakom ili žicom za pletenje, što će spriječiti njezino oslobađanje.

Instalacija kaveza za ojačanje nužna je za pojačanje bušenih pilota.

Ojačanje pridonosi značajnom povećanju nosivosti pilota, što je izuzetno potrebno pri izradi dosadne baze s roštiljem na nestabilnim tlima sklona smicanju, jer ojačani okviri čine hrpe otpornijima na napetost.

Pripremite 4 šipke pojačanja potrebne duljine (naš primjer zahtijeva pojačanje veličine 2,5 m). Prikladne šipke promjera 10-12 mm (kao na temeljnoj traci). U jednom okviru fiksiramo mehaničku armaturu pomoću pletiva ili zavarivanja.

Izrada pilota s vlastitim rukama (video)

Formiranje dosadne hrpe

Na dnu bušotine smo spustili oplatu od krovnog materijala i napunili ga betonom za jednu trećinu. Zatim podignite oplatu tako da se beton punio i formirao "potplat" pilota, a zatim ga vratio u prvobitni položaj.

Nakon toga ugrađujemo kavez za pojačanje u sredini bušotine i dobro se napunimo betonom na željenu razinu.

Za vrijeme izgradnje bušenih pilota u skladu s SNIP i GOST, potrebna je betonska zbijanja. što se u životnim uvjetima može izvesti po ojačanju - za to koristite konvencionalno pojačanje. Također, SNIP o kavezima za ojačanje ukazuje na činjenicu da pojačanje mora imati dovoljno promjera.

Ako se obratite pozornost na preporučeni GOST, može se razumjeti da je za pojačanje betonskih pilota temelja potrebno odabrati armaturu A-3 ili A-4 debljine 15 mm.

Vrlo je važno unaprijed razmotriti sve informacije koje nam daju SNIP, GOST, GOST, aktualna izdanja referentnih knjiga itd. Bez nje možete napraviti vrlo ozbiljnu pogrešku. Nakon dva do tri dana betonskog stvrdnjavanja dobit ćete konstrukcije koje nisu gori od pouzdanosti i nosive sposobnosti od pogonskih armiranobetonskih pilota.

Nosivost nosivosti

Postoje dvije vrste nosivosti pilota - prema materijalu proizvodnje i na zemlji. Podaci o nosivosti strukture na temelju njezinog materijala mogu se dobiti iz teorijskih proračuna, a određivanje nosivosti hrpe na zemlji zahtijeva praktična istraživanja na gradilištu.

Metode za određivanje nosivosti pilota

Prilikom projektiranja temelja kolibe koriste se četiri metode za određivanje nosivosti struktura pilota:

  • Metoda teorijskog izračuna;

Stručni savjeti. Ova metoda je preliminarna, rezultati se naknadno prilagođavaju na temelju stvarnih podataka o svojstvima tla.

Izračun nosivosti izvodi se prema formuli: Fd = Yc * (Ycr * R * A + U * Σ Ycri * fi * li)

  • Yc - kumulativni coeff. radni uvjeti;
  • Ycr - coeff. otpor tla ispod dna pilota;
  • R je otpor tla pod potplatom;
  • I promjer potplata;
  • U je opseg dijela hrpe;
  • Ycri-coeff. radni uvjeti tla na bočnim zidovima pilota;
  • fi je otpor tla duž bočnih zidova;
  • li je duljina bočnih površina.

Praktičan način implementiran na terenu. Nakon odmora pilota (2-3 dana nakon vožnje stupom), statički opterećenje prenosi se na strukturu uz pomoć stupnog ovna.
Pomoću posebnog uređaja, defibometra, određuje se količina skupljanja skupljanja i izrađuju se potrebni proračuni. Ova se metoda smatra jednim od najpreciznijih.


Slika 1.1. Određivanje sposobnosti nosivosti pilota statističkim opterećenjem ispitivanjem

Studije se provode na već uronjenim pilama po isteku razdoblja mirovanja stupova. Opterećenje šoka prenosi se u strukturu pomoću dizelskog čekića (do 10 udaraca). Nakon svakog moždanog udara određuje se stupanj skupljanja stupa. Ova metoda se provodi u kombinaciji sa statičkom metodom.

Slika 1.2. Prohibitometar - uređaj za mjerenje skupljanja stezaljki

Za primjenu metode sondiranja, pilota se isporučuje s posebnim senzorima, nakon čega se uranja u dubinu dizajna pomoću udarnog opterećenja (dinamički sondiranje) ili vibratora (static sounding).

Senzori određuju otpornost na tlo na bočnim i donjim zidovima kolone, od kojih se izračunava nosivost konstrukcije za određeni tip tla.

Sl. 1.3: dijagram metode sondiranja pilota

Metode određivanja nosivosti tla

Nosivost tla je jedan od najvažnijih parametara koji se uzimaju u obzir prilikom oblikovanja temeljnica.

Ova vrijednost pokazuje koliko opterećenje izvana omogućuje prijenos uvjetnog područja tla (to je, u pravilu, znatno niže od nosivosti samog pilota). Nosivost tla izračunava se u dva indikatora - tona / m2 ili kg / cm2.

Sljedeći čimbenici izravno utječu na nosivost tla:

Stručni savjeti. Tlo previše zasićeno vlagom spada u kategoriju problemskih tla, budući da što je veća količina vlage koju sadrži, to će manje biti njegove karakteristike ležaja.

Za određivanje svojstava ležaja tla, potrebno je provesti geodetske izmjere - za tu svrhu bušeno je ispitno bušenje, iz koje se uzimaju uzorci različitih slojeva tla. Sve studije i proračuni provode se u laboratorijima građevinskih ispitivanja pomoću posebne opreme.

Predstavljamo vašu pažnju tablicu nosivosti glavnih vrsta tla:

Tablica 1.1. Kapacitet ležaja različitih vrsta tla

Ako nije moguće provesti geodetske izmjere, možete samostalno odrediti približnu nosivost tla. Da biste to učinili, koristite ručni bušilicu za stvaranje bušotine (do dva metra), utvrdite vrstu tla i usporedite je s tabličnim podacima.

Kapacitet ležajeva pilota SNIP

Važno je. Istraživanja i izračuni koji se odnose na određivanje karakteristika nosivosti pilota moraju se provesti u skladu sa zahtjevima SNiP br. 2.02.03-85 "Pile foundations".

Kapacitet ležajeva dosadnih hemoroida

Neraspoloženi piloti su strukture s najvišim karakteristikama ležaja među svim vrstama pilota.

To su piloti, nastali kao rezultat punjenja betonom iz prethodno bušenih bušotina, ojačani su s kavezom za pojačanje i, u pravilu, imaju širu potpornu petu koja promiče ravnomjernu raspodjelu tereta na tlu.


Sl. 1.4. Faze stvaranja dosadnih hemoroida

Izračunavanje nosivosti nepropusnih pilota provodi se prema formuli: Fdu = R × A + u × ∫ ycf × Fi × Hi. u kojima:

  • R je normativna otpornost tla pod nosivom peta pilota;
  • I - područje podnožja peta;
  • u je opseg dijela hrpe;
  • Ycf - coeff. radni uvjeti tla na bočnoj stijenci kolone (= 1);
  • Fi je prosječni otpor bočne površine nosivog peta;
  • Hi je debljina slojeva tla u kontaktu sa bočnim zidom stupnog stupa.
  • R. Fi i Hi su regulatorni podaci koje možete preuzeti iz donjih tablica.

Tablica 1.2. Izračunati otpor na bočnoj stijenci hrpe (Fi)


Tablica 1.3. Izračunata debljina slojeva tla u dodiru s bočnim zidovima pilota (Hi)

Tablica 1.4. Otpornost različitih tipova tla pod nosačem pilota (R)

U donjoj tablici možete vidjeti prosječne pokazatelje karakteristika nosivosti dosadnih pilota.

Tablica 1.5. Kapacitet ležajeva dosadnih hemoroida

Nosivost predgotovljene betonske oplate

Stvarne karakteristike nosivosti izvedenih betonskih konstrukcija (Fd) izračunavaju se kao zbroj otpornosti na tlo pod dnom stupnog stupa (Fdf) i otpornosti na bočne stijenke (Fdr).

Formula izračuna je sljedeća: Fd = Ycr × (Fdf + Fdr). gdje je:

  • u je vanjski rub RC dijela pola;
  • Ycr - koeficijent radni uvjeti pola u tlu (= 1);
  • Fi je otpor slojeva tla na bočnoj stijenci hrpe;
  • Bok - ukupna debljina slojeva tla u dodiru s bočnim zidom stupnog stupa
  • Fdr = Ycr * R * A
  • R - standardna otpornost tla ispod donjeg kraja pilota;
  • I - podnožje potplata.

Karakteristike ležaja pogonskih armiranobetonskih pilota, možete vidjeti u tablici


Tablica 1.6. Karakteristike ležaja pogonskih hrpe pilota

Nosivost vijčanog vijka

Vijčani piloti su najčešći tip pilota u privatnoj konstrukciji. Ugradnja vijčanih pilota provodi se u najkraćem mogućem roku i njihova nosivost s marginom dovoljna je za postavljanje pouzdane podloge za izgradnju kuće od 1-2 kata od laganih materijala.


Slika 1.5. Vrste vijčanih pilota

Formula za izračunavanje nosivosti nosivog vijka: Fd = Yc * ((a1c1 + a2y1h1) A + u * fi (h-d))

Yc - koeficijent radni uvjeti pola u tlu;
a1 i a2 - normativni koeficijenti. iz tablice:


Tablica 1.7. Standardni koeficijenti kuta unutarnjeg trenja tla

  • c1 - coeff. linearnost tla (za pješčane tla) ili vrijednost specifične kohezije (za glinu);
  • y1 je specifična težina tla koja se nalazi iznad lopatica;
  • h1 - dubina hrpe;
  • I promjer vijaka za vijke minus promjer postolja;
  • fi je otpor tla duž bočnih zidova pilota;
  • u je opseg stupnog stupca;
  • h je ukupna duljina osovine pilota;
  • d je promjer nožica za nošenje.

Nudimo vašu pažnju karakteristike nosivosti najčešćih u konstrukciji veličina vijčanih pilota.


Tablica 1.8. Kapacitet ležajeva pilota promjera promjera 76 mm.


Tablica 1.9. Kapacitet nosivosti pilota promjera promjera 89 mm.

Kako poboljšati nosivost hrpe

Među tehnologijama za povećanje nosivosti ležišta temelja, postoje i univerzalne metode koje se primjenjuju na pilote bilo koje vrste, kao i pojedinačne metode koje se provode odvojeno za vožnju i vijčane strukture.

Ubrizgavanje tla

Ovo je najučinkovitija metoda za povećanje nosivosti bilo koje hrpe smještenih u raspršenim tlima s niskom gustoćom.

Injektiranje pijeska-cementa u zemlju napravljene su u prostor između pilota na dubini od 1-2 metra ispod krajnje točke kolone stupova.

Za opskrbu otopinom koriste se posebni injektori za gradnju, a otopina se pumpa pod stalnim pritiskom (od 2 do 10 atm), zbog čega se u tlu stvara šupljine s radijusom do 2 metra.

Slika 1.6. Jačanje nosivosti nosivosti temelja ubrizgavanjem (1 - beton, 2 - pilote)

Rešetka injekcija izračunava se tako da su betonske šupljine smještene uzduž perimetra podloge međusobno poredane.

Stručni savjeti. Nakon što se beton očvrsne u tlu, opaža se ozbiljan porast kapaciteta nosivosti tla (s kvalitativno implementiranom tehnologijom - dva puta).

Povećanje promjera baze pilota

Pile hrpa je glavna stožerna točka stupa udubljen u zemlju. Prilikom postavljanja temelja kolnika u tlima s niskom nosivosti, racionalno je koristiti pilote s širim potplatnim potplatom, budući da su povećanjem promjera značajne karakteristike nosivosti konstrukcije.

Prilikom raspoređivanja baze na pilote tipa vijaka, nema problema s tim, jer mehaniziranom metodom uranjanja moguće je metalne pilote metalnih vijaka s dovoljno velikim promjerom noža, a nemoguće je širenje armiranog betona uranjati zbog visokog otpora tla.

Stručni savjeti. Radi stvaranja referentnog širenja pogonskih betonskih pilota koriste se dvije metode - raspored kamuflažnih pilota i bušenje vodećih bušotina s bušilicom.

Slika 1.7. Stvaranje kamuflažnih dosadnih pilota

Pločice s dosadnim kamufliranjem su strukture čije se širenje u donjem dijelu stvara eksplozijom detonacijske tvari unutar vodilice. Nakon maskiranja, rezultirajuće širenje je napunjeno betonskom otopinom i RC pilota je uronjeno u bušotinu.

Naše usluge

Mi, građevinska tvrtka "Bogatyr", temelje se na uslugama: pilota. bušenje vode. pilotić. kao i statička i dinamička ispitivanja pilota. Imamo vlastitu flotu strojeva za bušenje i bušenje i spremni smo za opskrbu pilota objektu i njihovo daljnje uranjanje na gradilište. Cijene vožnje prikazane su na stranici: cijene vožnje pilota. Da biste naručili rad na armiranobetonskom pilingu, ostavite aplikaciju: